起亚汽车全球销量排名2021_起亚全球销量排第几

起亚汽车全球销量排名2021_起亚全球销量排第几

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“起亚汽车全球销量排名2021”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.汽车排名前十名suv

2.2022全球汽车销量排行

3.全球电动汽车销售排行榜前十名(2021年12月全球新能源汽车销量多少)

汽车排名前十名suv

       汽车排名前十名suv有：特斯拉Model Y、日产逍客、起亚狮跑、哈弗H6、马自达CX-5、丰田汉兰达、现代起亚、大众途观、本田CR-V、丰田RAV4荣放。

1、特斯拉Model Y

       特斯拉旗下Model Y车型在2021年全球汽车市场里虏获了34万辆的销量成绩单。而正是凭借这一销量数据表现，特斯拉Model Y成为了全球最畅销的电动SUV，同时它也是2021年全球SUV销量前十榜单中唯一的美系SUV。

2、日产逍客

       车型本身来看，逍客可以看做是奇骏的“小弟”，而得益于较高的颜值、不错的座椅舒适性以及日产品牌在国内的影响力，逍客也成为了国人在10万出头首选的合资SUV。值得一提的是，全新逍客将在2022年迎来国内上市，所以届时它的销量应该还会更上一层楼。

3、起亚狮跑

       虽然韩系车在国内的销量表现越发疲软，但放眼全球市场，韩系车依旧也是能排得上号的。这不，在2021全球SUV销量榜前十名中，起亚的狮跑就获得了第八名。其中，狮跑在2021年全球销量达到了39.3万辆，成绩也是比前面的特斯拉Model Y和日产逍客要略好一些。

4、哈弗H6

       作为2021年全球SUV销量榜单前十名中唯一的国产品牌SUV，哈弗H6去年在全球一共卖出去了39.7万辆新车，而凭借这一成绩，哈弗H6也夺得了全球SUV销量榜的第七名。当然，哈弗H6能有这么好的名次，最主要也是得益于其在国内市场的良好表现。

5、马自达CX-5

       CX-5所处的紧凑型SUV市场，不仅要面对来自日系同级竞品的竞争，还要受到自主品牌SUV的挤压。加上CX-5这车并没有国人所喜爱的大空间和高实用性，而是以操控这一看不见的因素作为卖点，因此也就被埋没了。总之，全球销量40万辆足够证明，马自达CX-5是台好车，只是它在国内市场不受待见而已。

6、丰田汉兰达

       汉兰达满足了中年人对于一台高品质中型SUV的所有幻想。要颜值有颜值，要空间有空间，要动力它也是足够的平顺好开且省油省心耐用，加上后期二手车的保值率极高，所以不管是国人是其它国家消费者，都对这款车是“无法自拔”。

7、现代起亚

       现代起亚在2021年的全球总销量可是超过了666万辆，所以就如此强势的全球销量表现，肯定也是要有“爆款”车型来支撑的。就拿现代途胜来说，其在2021年的全球销量就达到了55.8万辆，而这一成绩也让它的排名来到了全球第四名。

8、大众途观

       2021年全球SUV销量第三名便是大众旗下的途观车系。要知道，途观在去年的全球销量可是高达57.5万辆，而作为一款全球SUV，这样的销量成绩也是让大众赚的那叫一个盆满钵满。据数据显示，大众途观2021年在中国市场的销量15.8万辆、欧洲市场销量13.3万辆、美国市场销量也超过了10万辆。

9、本田CR-V

       2021年全球SUV销量第二名，就是来自本田旗下的CR-V车系了。作为一款经常获得全球SUV销量冠军头衔的日系紧凑型SUV，CR-V在国内外的名气与口碑都非常好。而究其原因，最主要的也跟它皮实耐用、省油空间大，同时保值率还极高的因素有关。

10、丰田RAV4荣放

       一汽丰田RAV4荣放在去年一共卖了将近20万辆新车，占到了丰田RAV4荣放全球总销量的五分之一。至于国人为何会前仆后继地去购买这款车型，一是该车拥有出色的可靠性与燃油经济性，在三大件方面更是足够可靠。二是丰田在国内的4S店布局众多，基本已经形成了完善的销售和服务网络，所以能够满足绝大多数人的购买需求。

2022全球汽车销量排行

       随着各大汽车品牌公布2023全年销量数据，全球销量排名前5有以下品牌：

       一、丰田汽车

       丰田汽车日本第一大汽车公司，它与大众集团长期霸占着世界汽车集团的前两名，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，旗下品牌有丰田、雷克萨斯、大发等，2020年全球销量为952.8万辆。

       二、大众集团

       大众汽车集团是欧洲最大的汽车公司，总部位于德国沃尔夫斯堡，旗下有大众、奥迪、宾利、保时捷、斯柯达、布加迪、兰博基尼等众多世界知名品牌，覆盖了超豪华、豪华、主流乘用车以及超级跑车等所有细分领域，2020年全球销量为930.5万辆。

       三、雷诺日产三菱联盟

       这个联盟由雷诺牵头组建，目的是通过优势互补、平台和配件共享等原则实现效率最大化，旗下品牌有雷诺、达西亚、日产、英菲尼迪、三菱等，2020年全球销量为7833万辆。

       四、Stellantis集团

       Stellantis集团是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团于2021年1月合并而来，旗下品牌标志、雪铁龙、菲亚特、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、Jeep、道奇等15个子品牌，2020年两个集团销量合计在650万辆左右。

       五、现代起亚

       现代起亚集团是韩国最大的汽车集团，由现代和起亚两家公司合并而成，总部位于韩国首尔，旗下品牌有现代、捷尼赛思、劳恩斯、起亚等，2020年全球销量为635万辆。

       以上内容参考百度百科-起亚百度百科-大众集团

全球电动汽车销售排行榜前十名(2021年12月全球新能源汽车销量多少)

       2022全球汽车销量排行是丰田集团、大众集团、现代、雷诺日产联盟和Stellantis等。

1、丰田集团

       丰田汽车凭借着1010万辆的成绩依然居于榜首，不过相比去年依然同比下降1.6%，因为全球已经开始进入新能源时代，丰田油电混合技术逐渐被新能源技术取代。而目前丰田bZ系列的纯电动车型较少，大范围铺开产品线还需要几年时间。

2、大众集团

       大众集团旗下的品牌颇多，可以说是德系精工的代表，当然大众集团旗下的车型也都有着出色的机械表现。只不过面对新能源时代的来临，这些传统且复杂的机械结构都被智能的大屏和负责的电路所取代。

3、现代

       现代起亚集团位列第三可能大家都没有想到，实际在国际舞台上现代起亚的表现相当出色。旗下的产品不仅具有多款全球化车型，而且往往性价比优势明显，配置都十分丰富。

4、雷诺日产联盟

       雷诺日产联盟比较奇特，这主要还是源自戈恩时期的一些历史遗留问题，其双方交叉持股，雷诺持有日产43.4%的股权，而日产只持有雷诺15%的股权，且没有投票权。

       不过今年2月份，这一问题得到解决，我们今天能看到日产的众多产品有着不错的竞争力，也都源自日产的种种坚持。

5、Stellantis

       Stellantis大家可能有点陌生，这是一个新成立的联盟，但是联盟里的乘员大家绝对不会陌生，Stellantis是PSA和菲亚特克莱斯勒以50：50股比，共同持股的公司。

       阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、标致、DS、JEEP、菲亚特、玛莎拉蒂、道奇、RAM等等著名汽车品牌都在其名下。

       当然其中大家最熟悉的应该就是法系的几个品牌了，不得不说依靠着强大的联盟背景，其产品实力大大提升，相信大家也能感觉到PSA这几年在中国市场的改变。

       美国《福布斯》双周刊网站报道，西班牙Canalys咨询公司的数据显示，2021年上半年，全球电动汽车销量同比增长160%，达到260万辆。Canalys方面称，电动汽车销量的增幅超过了全球汽车市场总体销量的增幅，后者为26%。在新能源汽车阵营，特斯拉以市占率15%继续位居首位。紧随其后的是大众集团市占率为13%。排名第三的则是上汽通用五菱集团的11%，其后为BMW及Stellantis集团，两者市占率均为6%。

       来自SNEResearch公司的最新统计数据显示，2021年11月，全球EV电动汽车新车的总销量约为114万辆，比2021年同期增长了53%，2021年11月全球电动汽车销量约为74万辆

       令人有点遗憾的是，本次统计数据并没有把增程式电动汽车统计进去。

       销量排在全球前10的车企分别为丰田、比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、现代、铃木、日产、起亚、宝马、梅赛德斯-奔驰。

       丰田之所以排在首位，主要是其混合动力车型销量比较高，另外，铃木也基本都是以混合动力车型为主。

       如果把混动车型拿掉，只保留纯电动汽车BEV和插电式混合动力汽车PHEV的数据，比亚迪位列

       第一，其次是特斯拉，紧随其后的是上汽通用五菱、宝马、奔驰和现代。

       由此可见，日系车在纯电和插电式混动汽车市场，并没有什么优势可言。

       如果只看纯电动的话，排名第一的无疑就是特斯拉，紧随其后则是上汽通用五菱和比亚迪，现代、起亚的销量超过宝马、梅赛德斯和日产。

       韩系车虽然在中国电动汽车市场没什么建树，但是在全球电动汽车市场还是非常给力的。

       从销量数据看，无论是纯电动汽车BEV、混合动力汽车HEV还是插电式混合动力汽车PHEV的销量均较去年同期大幅增长。

       尤其是纯电动汽车BEV增长显著，销量同比增加了84%

       全球汽车电动化大趋势已经越来越明显，在这方面中国始终保持领先，从国内新能源的迅猛增长之势便可见一斑。

       11月，国内新能源乘用车批发量达到了42.9万辆，同比增长了133%。

       1-11月新能源乘用车累计批发量达到了280.7万辆，同比增长191%。

       新能源汽车已经和传统燃油车形成完全不同的走势，对燃油车市场的替代效应日益明显。

       2021年11月份，欧洲11月份新车注册量继续呈现下滑趋势。

       从2021年7月份开始算起，这已经是欧洲新车销量连续第5个月下滑了。

       换言之，进入2021年下半年，欧洲汽车销量呈现“五连跌”趋势。

       11月欧洲新车销量分析

       由于受到特殊情况等方面因素的影响，欧洲汽车销量整体上表现不佳。

       尤其是进入2021年下半年之后，欧洲新车销量更是呈现“跌跌不休”的趋势。

       根据欧洲汽车制造商协会数据显示，2021年11月份，欧洲新车注册量为864119台。

       相比2021年同期，新车销量下滑了17%。

       11月欧洲新车销量分析

       据数据统计显示，这也创下了1993年以来的同月最低记录。

       所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，这显示了欧洲车市销量不景气的事实。

       具体到欧洲五大主流车市来看，法国、德国、意大利、西班牙等4个国家的销量都呈现同比下滑趋势，仅英国车市呈现微增趋势。

       数据显示，2021年11月份，德国车市新车单月销量为198258台。

       与2021年同期相比，德国车市的销量下滑了31.7%。

       在欧洲五大主流车市中，德国车市的销量下滑幅度最高。

       11月欧洲五大主流车市销量

       无独有偶，2021年11月份，意大利车市新车销量同样下滑严重。

       具体而言，2021年11月份，意大利新车单月销量为104478台，同比下滑24.6%。

       与之相比，2021年11月份，英国车市的新车销量呈现上涨趋势。

       数据显示，2021年11月份，英国车市新车单月销量为115706台。

       相比2021年同期，英国车市新车销量上涨了1.7%，呈现逆势微增趋势。

       据了解，欧洲汽车销量跌跌不休，主要与全球汽车芯片供应商危机导致产能不足，有着密切的关系。

       不过，值得欣喜的是，与此前相比，这一状况已经有所盖章。

       而且，与10月份相比，欧洲新车11月份的销量表现有所好转。

       新能源汽车逆势上涨

       与行业整体呈现下滑不同的是，2021年11月份，欧洲车市新能源汽车的销量表现比较出彩，呈现逆势上涨趋势。

       就拿欧洲最大的汽车市场德国来说，2021年11月份，其新车销量整体下滑幅度高达32%。

       但是，新能源汽车销量却上涨25%，表现明显优于同期汽车市场整体表现。

       无独有偶，2021年11月份额，法国、挪威、英国、瑞典、意大利等国家的新能源汽车表现也不错。

       数据统计显示，这5国与德国的新能源汽车单月之和达到了16.7万台，同比上涨32%，环比上涨21%。

       11月新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，环比增长17.9%，同比增长131.7%。

       1-11月新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%。

       11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。

       1-11月新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%。

       新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

       1、特斯拉Model3

       虽然特斯拉国产之后，骚操作不少，引得非议也不少。

       但是这跟水果手机一样，吐槽归吐槽，香也是真香。

       2、比亚迪汉EV

       作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2021年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏，比亚迪汉EV也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。

       3、蔚来ES6

       蔚来目前算是新势力的标杆，一般都是年轻又有钱的人买。

       别看月销两千多台好像有点少，人家可以换种说法：纯电SUV销量榜冠军，而且还是连续几个月那种。

       4、理想ONE

       理想ONE是款增程式电动车，开到没电的时候就靠汽油来发电继续跑。

       虽然号称能跑800公里续航，但纯电续航只有180公里，620公里是靠烧汽油发电的。

       而800公里续航的代价是，车重2.3吨。

       5、比亚迪秦EV

       跟北汽新能源EU5、荣威Ei5这些自主品牌的电动车对比起来，我认为秦EV在驾驶质感上拥有自己的优势。

       电动车终于在2021年迎来大爆发，2021年的全球电动车累积销量，已经比2021年总和还要高，多项市调平台的报告称，今年全球电动车销量迎来爆发期，准备2023年购车的消费者，有41%表示会选择电动车。

       根据《WorldwideMonthlyBEVPHEVTracker》统计的数据显示，今年全球已累计售出超过412万辆电动汽车，超过去年全年约290万的总和.

       好了，今天关于“起亚汽车全球销量排名2021”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“起亚汽车全球销量排名2021”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。