兰德酷路泽属于什么档次_兰德酷路泽属于什么档次的车

兰德酷路泽属于什么档次_兰德酷路泽属于什么档次的车

       接下来，我将为大家解答有关兰德酷路泽属于什么档次的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下兰德酷路泽属于什么档次的话题吧。

1.兰德酷路泽是霸道吗

2.丰田陆巡太贵？不如这辆日系硬派SUV，起售不到17万！

3.兰德酷路泽和红杉怎么选 哪个更值得入手

兰德酷路泽是霸道吗

       兰德酷路泽并不是霸道。

       兰德酷路泽比霸道的定位更高，越野性能更强，并且价格也是更贵的，兰德酷路泽是丰田旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为5095毫米，1975毫米，1930毫米，轴距为2850毫米。

       兰德酷路泽使用了最新技术与科技如CrawlControl低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。

       此外，LANDCRUISER200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

霸道（普拉多）的特点：

       

       普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

       虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。

       早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。

       在尺寸方面，他也逐渐向巨人化发展，以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。

       于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。

       而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在彪悍的外表下，他的性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。

       不过必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野，那将是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。

丰田陆巡太贵？不如这辆日系硬派SUV，起售不到17万！

       比较高的

       再者美国属于平原地区，地广人稀，他们能买个大车绝对不会买一辆小车，在美国皮卡车子是美国人的最爱，再者说了，美国人他的消费观念更加的理性，甚至是更加的成熟。因为美国人的汽车文化很悠久，他们认为车子就像和我们日常生活当中的电视，冰箱，洗衣机一样非常的常见，所以他们买车的话，只会根据自己的使用，根据自己的需求去买车。再说说一下欧洲，欧洲由于地理原因，以及消费者的需求，对车子的要求还是比较高的，而且像法系车遵循的，基本上都是一个中小型的车子，丰田兰德酷路泽的车长已经超过了5米，开这么一个大的车子，走到街上如何去停车也是一个关键的问题。

兰德酷路泽和红杉怎么选 哪个更值得入手

       前两天和一位朋友一起出去吃饭，在路边看到一辆丰田的陆巡，或者也叫兰德酷路泽。朋友说这是他的梦想之车，不过作为百万级的硬派越野SUV，丰田陆巡门槛还是太高了，对于很多喜欢硬派SUV的车友来说，即使是二手的丰田陆巡，似乎也是高不可攀。

       就拿前段时间在网上非常火的黑龙江鹤岗房价来说吧，一辆比较不错的丰田陆巡二手车，即使年份非常长，可能在鹤岗也能换好几套房子。

       很多消费者为什么痴迷丰田陆巡呢？大饼觉得很重要的一个原因就是丰田陆巡的可靠性非常的不错，对于这种穿山越岭的硬派SUV来说，最重要的方面不是内饰有多么的豪华，而是稳定性。

       所以很多车友考虑四驱SUV的时候，都会更加的偏向于日系车。

       那么丰田陆巡那么的贵，有没有门槛相对低一些的日系硬派SUV呢？

       答案很显然是肯定的，这就是大饼今天要为大家介绍的这一款日产途达。

       乍一听名字感觉和日产途乐有点像，不过，?日产途达和日产途乐完全是两回事情。

       日产途达是由郑州日产的一款SUV，它是基于日产的纳瓦拉皮卡而来的，这也是为什么它的价格能够如此的低廉。在新车市场，日产途达的起售价格还不到17万，顶配也没有超过25万，可以说门槛是非常的低。目前日产途达虽然是由郑州日产生产，但是销售也是放在东风日产的门店。

       大饼今天要给大家介绍的其实还是一款日产途达的二手车，相比于新车，可以说性价比更高。

       当时日产途达上市的时候，大饼就曾经预言过，这款车还是相对小众的，销量上不会有太大的突破。为什么这么说呢？因为硬派SUV市场本身就相对小众，能够玩得起这种车型的消费者一般身价都不菲。日产途达虽然说，相比于丰田陆巡，丰田普拉多要便宜很多很多。但是对于普通消费者来说，花十几万就可以买到一辆空间已经非常不错的城市型SUV。

       有的车有可能会说，日产途达的尺寸更大，还有非常不错的四驱功能。不过别看日产途达的外观尺寸那么大，由于采用了非承载式车身，其实车内空间的表现，和外观尺寸并不成正比。另外就是那个还算很不错的四驱功能，对于城市驾驶基本上没有什么意义，反而油耗非常的高。所以大饼总结的日产途达的几个问题，第一个是乘坐的舒适性不怎么样。第二个是车身尺寸过大，在城市里开操控性糟糕。第三个是内饰粗糙，对于老人、孩子来说上下车很不便。

       总结来看，就是日产途达不是一款好的家用车，或者说日产途达不太适合作为家庭唯一用车。日产途达最适合的是那些有一定越野需求，或者说经常跑工地、走烂路的消费者。

       如果你有这方面的需求，那么选择日产途达还是非常合适的。而选择一辆二手的日产途达就更不错了，价格非常实惠。比如大饼今天给大家介绍的这辆日产途达的二手车，2019年才上牌的二手车，也就不过1年的车龄而已，各方面的表现都非常不错，而价格又非常给力。

       对于预算非常有限，又喜欢硬派SUV的朋友来说，可以考虑。

       不知道各位车友对此怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。兰德酷路泽和红杉都是出色的车型，但选择哪个更值得入手取决于您的具体需求和偏好。以下是它们的一些比较：

1. 车型类型：

       - 兰德酷路泽：豪华SUV，以其卓越的越野能力和舒适的驾乘体验而闻名。

       - 红杉：中大型SUV，提供较大的空间和更豪华的配置。

2. 动力系统：

       - 兰德酷路泽：搭载强劲的V8发动机，提供出色的动力和扭矩输出。

       - 红杉：通常采用涡轮增压四缸发动机，平衡了性能和燃油经济性。

3. 越野能力：

       - 兰德酷路泽：作为一款经典的越野车，兰德酷路泽具备出色的越野性能和可靠性。

       - 红杉：尽管不如兰德酷路泽那样专注于越野，红杉也提供了足够的越野能力应对大部分非铺装道路。

4. 空间和座椅布局：

       - 兰德酷路泽：提供宽敞豪华的座舱空间，并可选配七座布局，适合整个家庭使用。

       - 红杉：红杉通常提供较大的后排空间和较高级别的内饰配置，乘坐舒适性较高。

5. 价格和配置：

       - 兰德酷路泽：作为豪华SUV，兰德酷路泽价格较高，同时提供丰富的高级配置。

       - 红杉：红杉相对来说定位稍低，价格适中，但仍提供不少豪华配置。

详细分析

       丰田红杉一直以来是丰田家族中尺寸最大的SUV，老款的红杉一直与坦途共享平台，可以说是坦途皮卡的换壳版本，而新一代与兰德酷路泽、2023款雷克萨斯LX600共享GA-F平台，变化明显，在尺寸更大的情况下，价格比兰德酷路泽低了接近一半。

红杉“旗舰”SUV和兰德酷路泽的差异

       价格方面，新一代红杉北美起价5.3万美元，折合34万元，比8.99万美元起价的兰德酷路泽便宜不少，如果按照国内的价格对比，就是宝马X5和X3的差异。

       其实从两款车的名称就可以看出端倪，首先红杉是Sequoia的直译，这是目前地球上最大的树种，以长寿著称名，一部分的树龄达到2000 年，丰田以红杉命名就是代表着这款车的耐用性和可靠性，注重豪华感受和公路实用性。而兰德酷路泽直译是陆地巡航舰，代表着可以轻松到达全地形环境，更注重越野能力。

       车架结构上，两款车没有差异，共享被称为全箱式框架的钢结构车架，基于非承载式车身，

       虽然没有大量的铝合金车身，但利用了一些新的粘合技术，比如新激光焊接，可以减少不需要高强度区域的质量和重量，另外加强最需要承受力量的区域，相比老款，在车身扭转刚度增加的情况下，重量减轻了200公斤。

       在具体的材料运用上，大梁整体采用590Mpa的高强钢设计，在一些特殊的部位，采用了780Mpa的钢材加强，而在B柱的位置，也就是整个大梁的中间部分，使用了980Mpa的超强钢，再配合车体，应付轻度的越野也没有问题，耐用性好。

       而差异的部分就是四驱结构和悬架设计，红杉采用了采用独立前悬架，但没有兰德酷路泽的E-KDSS防倾杆，红杉的普通防倾杆在越野时会限制左右车轮的高度差，在复杂路况下让车轮难以触地。而兰德酷路泽的越野模式E-KDSS防倾杆可以自由活动，悬挂行程更长，越野能力更好。

       红杉搭配全新的齿条式电子助力转向系统，提升转向手感，主要考虑公路舒适性，无论是离地间隙还是弹簧的强度都低于兰德酷路泽。后部采用多连杆悬架，可以吸收多个角度的颠簸路面冲击。和之前介绍过的新坦途一样，红杉还可以选装负载均衡后高度控制空气悬架，以及丰田独有的AVS自适应可变悬架，根据不同的路况，自动调整阻尼和回弹速度。

       但在越野环境中，这种空气气囊自适应悬挂的耐用度和稳定性都不如传统机械式螺旋弹簧。另外，红杉虽然是中央分动器，有中央差速锁，但没有前后差速锁，需要购买顶配的GR版本，才能选装后差速锁，而兰德酷路泽的三把锁是其越野核心准备，从越野层面来看兰德酷酷泽更好。

个人观点

       综上所述，如果您注重强劲的越野性能和豪华配置，同时愿意支付更高的价格，兰德酷路泽可能更适合您。如果您需要更大的空间、较高的乘坐舒适性和较为平衡的性能与燃油经济性，并且预算有限，红杉则是一个不错的选择。建议您前往汽车经销商了解更多详细信息，并进行试驾，以便更好地比较和选择适合您的车型。

       个人选择的红杉，虽然红杉的底盘只能轻度越野，但足够应付国内大部分道路，对极限越野本人兴趣不大。

       好了，今天关于“兰德酷路泽属于什么档次”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“兰德酷路泽属于什么档次”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。