志俊汽车怠速不稳忽高忽低还熄火_志俊汽车怠速不稳忽高忽低还熄火怎么回事

志俊汽车怠速不稳忽高忽低还熄火_志俊汽车怠速不稳忽高忽低还熄火怎么回事

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“志俊汽车怠速不稳忽高忽低还熄火”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.大众志俊车晚上用灯光怠速不稳好熄火

2.发动机怠速不稳或易熄火是为什么

3.汽车怠速不稳忽高忽低且熄火有哪些原因？

大众志俊车晚上用灯光怠速不稳好熄火

       您好，这个现象一般是由于发动机或者节气门积碳过多导致的，必须要拆开进气管，对节气门进行手动清洗擦除积碳，让节气门恢复正常的光亮，然后再通过电脑对行车电脑也就是ECU参数进行刷新，匹配正常的进气量参数，这样就可以做到消除怠速抖动等异常情况，而且对动力提升也比较明显的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

发动机怠速不稳或易熄火是为什么

       1、节气门积碳过多。

        2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。

        3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。

        4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。

        5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴。

        6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。

        7、发动机缺缸。

        8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析。

        9、冷车启动。冷车启动的时候发动机喷油量较大，怠速较高，特别是长时间不启动车或者在寒冷的环境下，等发动机温度上来之后就会恢复正常。

汽车怠速不稳忽高忽低且熄火有哪些原因？

       发动机怠速不稳或易熄火的故障现象是发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。

故障原因

       1.进气系统或真空系统漏气；2.空气滤清器堵塞；3.怠速调整不当，怠速控制阀或附加空气阀工作不良。4.空气流量计有故障；5.EGR（废气再循环控制）阀卡住常开，不能关闭。

       6.油路压力太低；? 7.喷油器雾化不良、漏油或堵塞；? 8.火花塞不良；? 9.高压线漏电或断路：? 10.点火正时失准；? 11.气缸压缩压力过低。

故障检修

       1.先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。2.检查进气系统各管插头、各真空软管、EGR系统和燃油蒸气回收系统有无漏气。3.检查怠速控制阀的工作是否正常。4.怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。5.检查高压火花。如火花太弱，则应检查点火系统。

       6.检查燃油压力。7.按规定的程序，调整发动机怠速。8.检查空气流量计。9.仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。10.检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，则应拆检发动机。

       汽车怠速不稳忽高忽低且熄火的具体原因如下：1、进气歧管漏气：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管导致混合气过浓或过稀引起汽车怠速不稳。2、节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多空气通道截面积发生变化使得控制单元无法精确控制怠速进气量也会导致混合气过浓或过稀造成汽车怠速不稳。3、进气系统执行元件故障：发动机进气系统的执行元件很多例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏造成汽车怠速不稳。4、燃油系统故障：喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确造成混合气过浓或过稀造成汽车怠速不稳。5、点火系统故障：点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火造成汽车怠速不稳忽高忽低。

       好了，今天关于“志俊汽车怠速不稳忽高忽低还熄火”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“志俊汽车怠速不稳忽高忽低还熄火”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。