金杯海狮动力王_金杯海狮动力王怎么样值得买吗

金杯海狮动力王_金杯海狮动力王怎么样值得买吗

       对于金杯海狮动力王的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.12款车型可选 华晨雷诺金杯海狮王8.49万起

2.雷诺加持下的首款合资商用车，金杯海狮王到底有多少含金量？

3.售8.49-11.59万元 金杯海狮王正式上市

4.或许是五菱凯捷的最强对手 体验华晨雷诺金杯海狮王

5.华晨雷诺首款合资LCV车型，金杯海狮王8.49万元起售

6.发家致富必备良品！华晨雷诺金杯海狮王了解一下

12款车型可选 华晨雷诺金杯海狮王8.49万起

       [新车上市]2020年11月24日，华晨雷诺旗下的全新LCV车型——?金杯海狮王正式上市。新车搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱，推出城运王和商务王两个系列共12款车型可选，售价区间为8.49-11.59万元。其中城运王售价8.49万元起，采用纵置板簧的后悬挂结构，主打商用物流领域；而商务王售价9.39万元起，采用纵置板簧（低配）或螺旋簧（中高配）独立后悬挂结构，主要面对商务接送市场。详细售价信息参见下表：

       新车亮点：

       华晨雷诺首款商用LCV车型；

       传承金杯经典，融合雷诺欧洲技术；

       5种座椅布局，满足不同场景需求。

       新车介绍：

       海狮王的整车造型采用全新设计，融合了华晨金杯和雷诺汽车的经典元素，前脸采用双层大尺寸点阵式进气格栅，搭配梯形矩形大灯，显得端正大气，下方LED日间行车灯两侧还带有圆形雾灯，保证了新车的实用功能性。

       侧面采用侧滑门设计，方便乘客上下车，高顶版尾门则是对开式设计，支持最大180°的打开角度，更加方便装卸货物。全系车型均是统一轴距3430mm，高顶版车型长宽高分别是5255/1825/2190mm，标准顶版车型长宽高分别是5255/1825/1980mm。

       内饰采用简洁务实的设计，不仅有多达15处的储物格方便用户使用，多功能方向盘和中控触摸屏也为其增添了乘用车的氛围，与同类产品相比更显精致。

       座椅部分，城运王系列提供2座、6座和10座可选，可以实现最大7.5立方米的内载货空间，货箱离地间距仅548mm（2座版）；而商务王系列则提供7座、9座和10座可选，后排为独立座椅，并提供独立扶手、多向调节和独立空调。

       动力方面，金杯海狮王搭载一台2.0L自然吸气发动机，可满足国六排放标准，最大功率100kW，峰值扭矩185N·m。传动系统方面，与之匹配的是一台爱信6速手动变速箱。官方称，新车在满载状态下，综合油耗约8.4L/100km。

       点评：

       与雷诺合资后，金杯在设计和技术上都有了明显提升，更严格的雷诺-日产-三菱联盟质量管理体系标准也让它的可靠性再上一个台阶，加上丰富的车型选择和灵活多变的空间布局，金杯海狮王可以说是展现出了十足的诚意。8.49万起的价格对比同类车型也有不错的优势，相信会有不错的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺加持下的首款合资商用车，金杯海狮王到底有多少含金量？

       金杯海狮在国内也是属于一款属于好几代人的情怀车了，在金杯海狮最火的时候，它的地位相当于现在的GL8，相比当时那些昌河、松花江小面包车，金杯海狮给人的是商务车的形象。而随着MPV的兴起，金杯海狮从商务车的定位早已变成了大面包车，金杯海狮也成为了几代人的美好回忆。

       随着雷诺用1块钱收购了华晨金杯49%的股权，如今的华晨金杯已变成华晨雷诺，当然目前旗下车型还是挂着熟悉的金杯车标。近日，华晨雷诺推出了雷诺入股之后的首款新车，?金杯海狮王。金杯海狮的名字再次走进我们的视线。价格区间为8.49-11.59万的金杯海狮王，看上去是像MPV又像轻客的一款车型，而且也是一款像新车又不像新车的车型。

       外观部分，金杯海狮王的前脸造型与我们记忆中的金杯海狮完全不一样了，从那个朴实无华的形象改为了当下流行的大嘴式中网风格，大面积的黑色中网看上去很霸气，高配车型前杠两侧竖条形的日行灯还营造出了一定的犀利感。

       而到了车身侧面之后前脸所带来的新鲜感顿时全无，虽然名为金杯海狮王，但是这个侧面其实是沿用了金杯阁瑞斯的设计，这个源自于上世纪末老款丰田格兰维亚的车身侧面设计从阁瑞斯，再到今天的金杯海狮王，几乎没有大的改动。和阁瑞斯不同的是，金杯海狮王目前只有长轴版车型，其长宽分别为5255/1825mm，轴距为3430mm。另一个与阁瑞斯不同的是，这一次的金杯海狮王分为标准顶和高顶两种车型，标准版车型高度为1980mm，高顶版高度2190mm。

       除了车身侧面延续阁瑞斯的设计，车尾部分同样也还是维持了阁瑞斯的造型，而且是使用了不算漂亮的车尾版本，尾灯的造型看上去好像很不高兴的样子。

       早期的金杯阁瑞斯车尾

       而其实金杯阁瑞斯从本世纪初投产以来，使用过好几个版本的尾灯设计，最简单的单独式的竖立式尾灯，另外有三种横向分体式尾灯版本。而最漂亮的是前期完全沿用丰田格兰维亚设计的版本。

       高顶版本则是完全更换了车尾的造型，使用了轻客常见的对开式尾门，整个尾门的开启角度更大，会更加方便的装卸货物。

       内饰部分，中控台更换了全新的造型，没有再沿用阁瑞斯的设计，不过新的中控台造型整体也还是缺少时尚感，属于中规中矩的风格。相比以前的阁瑞斯，终于在副驾一侧增加了一个敞开式的储物格。

       这辆金杯海狮王的亮点在于能够提供多种座椅配置，2/6/7/9/10座都有，能够满足不同需求，而且5255mm的车身长度和3430mm的轴距让其有着不错的空间表现。动力部分，全新搭载绵阳新晨动力的1TZS型2.0L自然吸气发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为185牛·米。与之匹配的是6速手动变速箱。

       金杯阁瑞斯

       虽然相比此前的阁瑞斯，新的金杯海狮王定位更低，主力车型进入了10万以内的区间，基本放弃了纯家用市场，和以前的平头金杯海狮基本相当了。但是以前的短轴版阁瑞斯还是还让人怀念的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售8.49-11.59万元 金杯海狮王正式上市

       金杯，你可以说它是一个品牌，也可以说它是一种车型，但不可否决的是，它已经帮助很多人实现了创业梦。然而经过几十余年的发展，今天的金杯已经成为商用市场的主力，其推出的每一款车型都将受到很多人的关注和期待。而今天，我们就来聊聊华晨雷诺金杯海狮王。

       讲真，当G哥知道这次要试驾金杯的时候，脑海中一直浮现出对这款车型的各种猜测。然而作为一款从小就熟悉的商用车品牌，金杯承载了很多人的创业梦想，超强的装载能力以及超强的产品覆盖能力，让金杯在中国市场中的保有量超过了150万辆，市场占有率更是高达75%。经过几十余年的发展变革之后，2017年12月15日华晨雷诺金杯汽车有限公司正式成立，而此次试驾的华晨雷诺金杯海狮王（以下简称：海狮王），就是金杯品牌与雷诺合资之后推出的首款轻型商用车。

       作为一款深耕商用车市场的汽车品牌，金杯与雷诺的合资可谓是强强联手，并且法国雷诺未来在中国市场发展的重心就是商用车领域和智能电动汽车等方面。自2017年合资之后，此次推出的海狮王到底有多大含金量呢？今天G哥就带大家一探究竟。

       首先在外观设计方面，海狮王采用了全新的家族设计理念，尤其是充斥着更多“金杯”的设计元素，让这款车型拥有更强的辨识度。另外在车头细节方面，采用了更多的镀铬装饰条，从而带来更时尚更精致的视觉冲击效果。最终在大灯组方面，海狮王采用了带透镜的卤素光源设计，但好在雾灯和LED日间行车灯都没有缺席，保证了特殊环境下的行车安全性。

       车身侧面，此次实拍的车型是海狮王标准顶7座版车型。整个侧面看上去还是标准的商用车造型，但是在后车窗部位采用了隐私玻璃的处理，更加有效的保证了后排的隐私性。值得一提的是，在雷诺技术的加持下，海狮王采用了更高安全性的JASS安全汽车结构，包括笼式车身、整体式CCB、博世技术主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等等，提高了整车的碰撞安全表现。另外在车身尺寸方面，海狮王标准顶车型的长宽高分别达到了：5255mm*1825mm*1980mm，轴距为3430mm。相比之下，海狮王高顶版车型的车身高度在原有车型的基础之上增加了210mm。

       当然对于这款车来说，它同样将配备侧滑门设计，但受限于成本原因，仅仅采用了手动打开的方式，但好在都有限位设计，大大提升了安全性。另外打开侧滑门之后，两边更低的上下车踏板设计，同样也照顾到了更多的消费群体，从而带来更优的用车体验。

       车尾方面，海狮王标准顶车型与高顶车型有较大的差异。首先就是尾灯组采用更宽大的横向灯组布局，而高顶版则为更加纤细的竖向尾灯组布局。其次是车门打开的方式也有比较大的差异，其中标准顶采用的是手动上翻式的尾门开启方式，而高顶车型采用了对开门的设计，并且对开门的角度最大开启可以达到180°，形成一个完全的展开面，这样不仅提升了进出的方便性也同时可以满足叉车的装卸货。

       内饰方面，海狮王采用了更加舒展的设计风格，整体看起来非常的舒服大气，并且在细节方面还采用了镀铬装饰条的加持，包括镀铬装饰的方向盘、镀铬装饰的中控显示屏以及镀铬装饰的门把手和空调出风口等等，提升了整车的设计质感。

       功能配置上，此次实拍的海狮王将提供：可调节娱乐音量的方向盘、手动调节的空调、触控式的中控显示屏、带蓝牙和AUX连接的外接式音频输入、USB手机充电接口以及点烟器装置等等。然而在储物空间方面，海狮王的表现还是非常令人满意的，除了常规的水杯架、门板储物槽、中央扶手箱之外，它还额外拥有放置文件的储物槽，以及副驾驶前方额外的储物槽等等，无论是大件物品还是随身物品都能找到合适的存放空间。

       动力方面，海狮王全系将搭载满足国六B的2.0升自然吸气发动机，最大可以输出136马力，峰值扭矩为185牛米，传动系统匹配的是6挡手动变速器。悬架则会根据车型的不同提供多种形式，分别是适用于商用的双横臂式扭杆弹簧结构+螺旋弹簧独立结构，以及适用于载物需求的双横臂式扭杆弹簧结构+板簧非独立悬架的多种组合等等。

       对于这款车来说，柏油路面行驶的舒适性和稳定性都非常不错，只是在颠簸路面或者转弯调头以及倒车过程中，还是会暴露它商用车的属性。另外对于后排的乘客来说，乘坐起来的舒适性表现还算不错，缺点则是座椅的扶手只能固定在一个位置，不能进行自由的调节。最终高速行驶时的风噪略微有些偏大，当然主要是因为它较高的车身高度，高速行驶的撞风面积会更大一些。

       最后总结：对于这款车型来说，如果从安全性和空间表现方面来看，它是一款非常不错的商用车。如果从商务接待的角度来看，有一些细节还是需要继续优化。但是话又说回来，从它的市场定位以及后期主打8~14万元的市场来看，或许你还真找不到比它更好的车型了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或许是五菱凯捷的最强对手 体验华晨雷诺金杯海狮王

       [汽车之家?新车上市]?日前，金杯海狮王正式上市，新车共推出8款配置车型，售价区间为8.49-11.59万元。据悉，这款车是雷诺与华晨集团合资以来推出的首个全新研发的轻客车型，其动力总成、设计、安全等方面都融入了雷诺的技术。

       从外观上看，新车搭载多边形大尺寸进气格栅，内部以黑色饰条作为填充。两侧大灯组造型颇为方正，被一根粗壮的贯穿式饰条连接起来，仿佛搭在进气格栅处一样。下方进气口尺寸更为夸张，同样采用黑色饰条填充，与进气格栅的造型融合度极高，配合雾灯区域的造型，让前脸整体看起来像是一张“笑脸”，与目前市面上大部分轻客产品差别较大，极具个性。

       『高顶车型』

       车身尺寸方面，新车长宽分别为5255/1825mm，轴距为3430mm。从侧面看，新车分为标准顶和高顶两种车型，标准版车型高度为1980mm，采用双侧侧滑门布局。

       『标准顶车型』

       而高顶车型高度为2190mm，采用单面侧滑门布局。该车型看上去明显更高大，但也不利于进出部分限高2米的地库。车身侧面造型看上去十分传统，采用了大量横直线条，商务气息浓重。此外，高顶车型在车顶出还布有粗壮的黑色饰条，使之看上去并不笨重。

       『高顶车型』

       『标准顶车型』

       从尾部看，标准顶车型看上去造型极为经典，其尾灯组采用横向布局，面积较为夸张，被一根横向贯穿式镀铬饰条连接，呼应了前脸造型。而高顶车型则采用了对开门设计，其尾灯也采用纵向布局，辨识度更强。

       从内饰上看，新车以简洁为主，商务王悦享型及以上版本搭载10英寸触控大屏，乘用化风格较为明显。新车空调出风口采用纵向布局，其外侧以及内部门把手、音响外侧都布有银色镀铬饰条装饰，看上去较为时尚。而从配置上看，后驻车雷达、倒车影像、电动调节后视镜、遥控钥匙等功能，在轻客市场来说也称得上是配置丰富。

       在乘坐空间方面，此前汽车之家曾对高顶7座版做过测试，这款车的主副驾驶座位并没有高度调节功能，但身高181cm的体验者头部依旧空间较大。当第二排座椅调到最靠前时，第二排和第三排腿部空间分别为4指和2拳半；当第二排座位调到最靠后位置时，第二排腿部最大空间约在3拳半左右，第三排乘客膝盖则顶到第二排座椅背面。

       从动力上看，新车搭载由绵阳新晨动力机械有限公司所生产的1TZS型2.0L自然吸气发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为185牛·米。传统方面，与之匹配的是6速手动变速箱。从车身悬架上看，新车采用承载式车身结构，前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立结构，后悬架为板簧非独立结构（入门车型）以及螺旋弹簧独立结构（高配车型）。

       试驾回顾

       此前，我们评测组同事朱力神曾对金杯海狮王做过评测（文章链接如下：创业合伙人?试驾华晨雷诺金杯海狮王），以下内容节选自他的文章。

       这款车离合器踏板并不算沉重，手动变速箱挂挡手感轻巧，只是在挂倒挡时由于需要提起挡把头下方的倒挡提环，同时换挡行程比较长，需要花费更大的力气。

       熟练了操作后我发现金杯海狮王开起来一点都不费劲，即使在车辆已经坐了6个人的情况下，发动机响应依旧迅速，加速顺畅。由于车身较高且车头较短，前部和侧面视野特别好，几乎没有盲区存在。方向盘采用液压助力形式，虽然不像电动助力的乘用车那样有着轻巧的手感，但转动起来也基本不需要运用整个上肢的力量。

       车型背景

       “海狮”与华晨的结缘要追溯到1980年代，彼时中国汽车产业还较为落后，为了生产出更好的轻客车型，沈阳轿车修配厂（华晨金杯的前身）便开始与丰田谈判，希望以进口散件组装的形式引进丰田第三代HIACE散件进行组装。到1989年，丰田味十足的第一代金杯海狮终于下线，这款车一经上市便火爆全国。

       『第一代和第二代金杯海狮』

       此后，金杯海狮系列车型逐渐迭代，从第四代起，该系列车型便已实现自主研发。2017年底，华晨雷诺金杯正式成立，而金杯海狮王也是在雷诺在华业务历经战略调整后推出的首款轻客车型。

       在这款车型的研发制造环节上，雷诺带来了CSC（客户满意检查）、AVES（联盟整车审核标准）、PESD（工厂动态和静态检查）以及专项质量等检查标准，进一步提升了车型质量。在安全性上，新车也应用了雷诺打造的“JASS”（JinBei?Advanced?Secure?System?，金杯领先安全系统），其中包括笼式车身搭配纵梁加横梁的结构、整体式CCB设计、碰撞溃缩吸能管柱配置等等。至此，海狮这个承载了无数中国人记忆的车型也实现了从引进丰田技术，到自研，再到引进雷诺技术和质量管理体系的过程。

       竞争对手：

       『特顺』

       『上汽大通MAXUS?V80』

       从产品上看，以特顺、上汽大通MAXUS?V80、长安睿行M90等车型为代表的中国品牌轻客是金杯海狮王的强力竞争对手，“雷诺技术”的外界认可程度将直接决定这款车是否脱颖而出。

       编辑点评：

       曾几何时，?华晨金杯是中国轻客市场上绝对的王者，不过随着时间的推移，如今的轻客市场格局也在发生着改变。根据相关机构公布的市场销量数据，2020年前三季度，在轻客市场内，江铃汽车占据25.24的市场份额，位列第一；上汽大通占据16.52%的份额，位列第二。而华晨雷诺金杯仅占2.98%的市场份额，位列第十。由此看来，金杯海狮王这款雷诺重介入车型的市场表现将直接决定华晨雷诺金杯能否在轻客市场实现反击。（文/汽车之家?陈灿）

华晨雷诺首款合资LCV车型，金杯海狮王8.49万元起售

       一辆金杯

       一辆皮卡

       一辆轻卡

       时光倒退20年，在江浙沪绝大多数中小型乡办企业中，都能发现这样的车型组合搭配。轻卡用来运输产品和设备，皮卡用来为企业中层干部上下班代步或出门调研，而金杯则是高层领导与重要客户们的专属交通工具。

       三台车在当时正好满足一个乡办企业用户的基本载客/载货需求，尤其是金杯，在小轿车尚未普及的时代，其舒适性、静谧性、平顺性给刚刚接触汽车不久的中国消费者带来颠覆性认知，也让这个品牌在这些年中充分积累了深厚的用户基础。

       可惜好景不长，小轿车的普及无情地打破了金杯对于高端商务出行领域的垄断地位，随后别克GL8等车型的出现更是进一步将金杯的细分市场份额抢夺一空，昔日高端出行领域的经典金杯逐渐成为60、70、80后们的记忆。

       时尚是一个轮回，造车又何尝不是？当吉利、长城等汽车品牌因为市场细分化需求花重金打造领克、WEY等全新汽车子品牌时，华晨雷诺看到了在自己口袋中深藏已久却闪闪发光的金杯品牌，相比凭空打造一个新品牌，振兴老品牌金杯不论在知名度、美誉度和经济性方面都有着得天独厚的优势。

       就如同这张来自尾门右下方的身份标识图一样，“金杯”“海狮”都是当年极富情怀的名称，而下方的“JINBEI?by?RENAULT”才是这款车真正意义上的与时俱进之处。于是在今天，我们看到了拥有雷诺赋能的这台全新金杯海狮王。

       说起雷诺，中国消费者记忆最深的就是今年4月东风雷诺突然宣布退出中国市场这件事。其实纵观雷诺在中国的合资品牌产品布局就可以清晰地发现，东风雷诺主要产品为燃油乘用车，而华晨雷诺旗下的纯电动车型与LCV车型并未受到任何影响，因此“雷诺退出中国”并不属实，并且雷诺依然在向中国市场传输最先进的汽车制造工艺与技术。

       今天的主角?金杯海狮王由华晨雷诺出品，后者作为雷诺与华晨的合资公司，成立于2017年底，并且将著名的金杯与华颂品牌收归麾下。众所周知，雷诺商用车在欧洲乃至世界市场都拥有极高的市场占有率，而金杯品牌更是代表雷诺LCV车型，在中国汽车市场的商用车领域进一步开疆拓土。

       既然是合资公司，雷诺作为外资方，自然会将最先进的商用车技术在金杯品牌车型上体现，具体呈现方式为整车设计与质量管控两大方面。先看前者，金杯海狮王在设计之初就还原了用户真实用车场景，深切关注细分市场的核心需求。

       在外观与造型设计方面，全新金杯海狮王一直是欧洲LCV车型的典范，是因为这款车由雷诺在上海的设计中心操刀主理，与合资公司共享设计经验，通过融合欧洲与中国的设计理念，实现中西方设计风格的巧妙融合，在延续经典的同时，富有创新，满足客户的多元化审美需求。

       相比同类轻型商用车，它拥有更多经典传承，例如独特的倒梯形双层进气格栅配合类似丰田埃尔法的短引擎盖设计，既方便了售后维修，又能提升车辆在驾驶时的视野，确保安全性。平直的车身腰线从前大灯下沿一直延伸至后尾灯，得益于其修长的车身比例，丝毫无需任何复杂线条就能勾勒出俊美侧面的视觉体验。精致又商务的15寸铝合金轮毂配上70扁平比的超厚轮胎，舒适性与载重性能得到进一步增强，而自带隐私属性的后窗全部采用封闭式负压设计，确保顺畅通气的同时进一步降低成本，同时保障后排乘客的私密性与舒适性。这些设计都是雷诺在欧洲LCV产品的惯用手法，如今被金杯完美继承下来。

       再看质量管控方面，雷诺向金杯导入了国际领先的研发管理流程，输入了专业的技术，加强了合资公司研发能力和质量管控，积极响应中国轻客市场呈现出的更安全、排放标准更严格、更节能的发展趋势。

       通过导入CSC、AVES、PESD等控制标准，加强与顶尖供应商丰田爱信、博世、德尔福等的合作，金杯全系车型在品质、可靠耐用性等方面实现了大幅提升。

       以金杯海狮王搭载的6MT手动变速箱为例，得益于雷诺和爱信密切的供应链合作关系，这台车也超乎寻常使用了成本更高，但换挡手感与效率更好的爱信6MT，使用体验相比同价位产品高了一个台阶。并且凭借爱信变速箱超长的耐久性与超低的故障率，后期维护保养方面也能为车主节省一笔开支。

       同时，华晨雷诺金杯采用雷诺-日产-三菱联盟的统一质量标准，配合精益管理方式，朝着“智能”制造迈进：“多车型共线柔性生产”项目的实施将大幅提升生产效率，实现更好的产品一致性。

       20年前，定位高端出行的金杯成了市场的香饽饽，面对如今全面变革的汽车市场，如何改变自身定位成为金杯海狮王立项之初的最大问题。得益于团队对中国汽车消费市场的精准把握，凭着“全新出发”的理念，将金杯海狮王定义为商用/家用双向属性，满足更大客户群体的不同需求。

       针对家用，消费者痛点在于不能拥有更宽敞的空间和更多的座位。金杯海狮王突破性推出了9座低顶版本，全车采用2+2+2+3的座椅布局，相比GL8、奥德赛等传统MPV车型，更多了2个VIP独立座椅。超长的车身尺寸为车内4排座椅提供充裕的腿部空间，中央过道的设计也让后排乘客上下车更加舒适从容。

       最后一排座椅更是支持翻折收纳，当乘客数量不多但需要更多行李空间时，可以直接将其翻起，以充分满足6位乘客的出行需求。

       金杯海狮王全系采用纵置后驱的底盘动力方式，但为了让9座低顶车型驾乘感受更舒适，华晨雷诺为其搭载了与轿车类似的螺旋弹簧式后独立悬架，在应对颠簸路段时能更好地化解多余震动，提供VIP级舒适出行体验。

       如果您的需求仅仅是商务载货，金杯海狮王也提供了高顶货箱版车型。这一金杯全新定位的车型，车内高度达到1.62米，最大拥有7.5m?的装载空间，可以轻松容纳110个顺丰标准载货纸箱，是名副其实的载货“大肚王”。

       为了让用户载货过程更为顺畅，金杯海狮王做了两个革命性改进，其一是在后驱车型上专门设计了低地台，上下货物更为便捷方便；其二是在载货车型上使用了雷诺品牌在欧洲最为畅销的对开门设计，相比普通的上掀式尾门，阻隔更小。不仅如此，对开式尾门还可进行进一步拓展，打开保险就能实现两扇门180度的开启角度，真正做到货物与仓库的完美对接。

       金杯海狮王全系均搭载了2.0L汽油发动机，并且符合最为严苛的国六B排放标准，无惧任何城市的排放限制。在油耗方面，金杯海狮王更是能做到百公里综合8.4L的超低水准，一年差不多在燃油成本方面为用户节省4000元。

       写在最后

       9座车6年免检，高速通行费与5座车齐平，这两项新政的实施进一步打开了7座以上车型的普及限制，尤其对金杯海狮王来说，简直是量身定制。再配上LCV领域强者雷诺的赋能，相信凭借出色的产品力以及本月底有可能极为厚道的上市价格，金杯品牌再次腾飞并不是梦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发家致富必备良品！华晨雷诺金杯海狮王了解一下

       刚刚试驾完?金杯海狮王之后，它就在其工厂产地辽宁沈阳迎来了它的上市活动。此次上市的金杯海狮王在雷诺技术的加持下，其价格表现和产品实力到底如何呢？

       距离上次华晨雷诺金杯海狮王（以下简称：金杯海狮王）试驾还不足30天，这款带有明显流量热度和关注度的车型在今天正式发布了最终价格，其官方指导价格为：8.49万元~11.59万元。此次上市的车型根据车型版本的不同，共推出12款车型。其中城运王系列车型共5款，售价区间为：8.49万元~9.79万元；商务王系列车型共7款，售价区间为：9.39万元~11.59万元。

       在之前的抢鲜试驾过程中，G哥就见证了华晨雷诺旗下首款合资品牌LCV车型—金杯海狮王的全方位表现，感兴趣的可以翻阅我们之前的内容。如果懒得翻阅，那我通过来几个关键词语来总结下这款车的实际表现，它们分别是：大空间、实用性强、安全性高以及省心省钱等等。看到这儿可能有人疑问了，难道这些不就是消费者追求的最终诉求吗？没错，这就是金杯海狮王在传承金杯汽车的优势，又得到雷诺技术加持之后所诞生的最佳产物。

       对于金杯海狮王的设计，G哥在这里就不过多赘述了，毕竟之前我们介绍的算是比较详细了，今天我们先从车型的硬性标准开始聊起。

       首先在车型上，金杯海狮王是分为多个不同座椅布局的版本，比如：2座版车型、6座版车型、7座版车型、9座版车型以及10座版车型等等，仅从座椅布局上来看，就囊括了绝大多数用户之间的不同使用场景和用车需求。另外从车顶来看，标准顶和高顶两种设计也提高了对车内空间有不同要求的用户群体。当然从车身高度来看，即使是高顶版车型的车身高度也仅为2.19米，不足2.2米的高度保证了绝大多数路况的限高标准，同时也能适应更多地库的高度。

       其次在功能配置方面，金杯海狮王是全系标配ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，保证了特殊路况下的行车安全性。另外金杯海狮王还将根据车型的不同，在尾门打开方式上也提供两个版本选择，分别是上掀式设计和180°对开设计。轮辋方面则全系提供195/70?R15C的铝合金轮毂，备胎则配备的是195/75?R15C的15吋钢轮。

       最终从一些舒适性配置来看，金杯海狮王将全系标配：遥控钥匙、中控门锁、前冷风+前暖风的空调系统、媒体播放器等等。而部分车型还将提供：自动灭火器、胎压监测、前雾灯组、日间行车灯、倒车雷达+倒车影像、6扬声器、前后冷暖风空调系统、车内氛围灯以及10英寸多媒体触摸大屏等等。

       动力方面，金杯海狮王将提供型号为1TZS的2.0升自然吸气发动机，排放标准上将达到国六B的标准，在5000rpm/min可以输出100千瓦的最大功率，2800rpm/min~4000rpm/min可以输出最大185牛米的峰值扭矩，传动系统均匹配6速手动变速器。悬架方面，金杯海狮王采用的是前双横臂扭杆弹簧独立悬架+后纵置板簧/螺旋簧独立悬架的形式。综合油耗方面的表现为百公里8.4升~8.8升。

       最后总结：作为一款以功能性和实用性为主的LCV车型，金杯海狮王至少从售价方面来看还是很显诚意的。并且作为华晨雷诺合资之后的首款车型，金杯海狮王在产品实力方面同样不容小觑。最后就是对于金杯海狮王来说，你选择它的主要原因是什么呢？欢迎大家留言评论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       临近双11购物节，也是一年中物流产业最繁忙的时候，路上货车越来越多，其中不乏“大金杯”的身影，而在近日，我们也有机会近距离体验华晨雷诺金杯汽车面对轻型商用车市场打造的全新商务轻客金杯海狮王。

       金杯海狮王的外观造型由欧洲设计团队操刀，硬朗线条和柔和细节并存，前格栅采用的是U字形雷诺商用车族谱式设计，内部为黑色格栅装饰，梯形大灯细节处出现的类似金杯LOGO造型，搭配金杯品牌经典车标，提升产品辨识度。

       车身侧面采用贯穿式的内凹线条塑造车身姿态，车身底部采用和车身同色的包围。车右侧还采用了侧拉门的设计，开门面积非常大，上下车十分方便。

       车身尺寸，新车的长宽高分别为5255/1825/2190（1980）毫米，轴距为3430毫米，共有12个配置，分为城运王和商务王两个系列，有两种高度(标准顶或高顶)和多种座位数可选，座位数共包含2座(盲窗货运)、6/7/9/10座总共五种数量级。

       车尾采用了对开门的设计方式，最大可以达到180度的开启角度，承载力高达1100公斤，对于上下车搬运货品来说十分方便，门把手处还增加了金杯的品牌标识。

       值得一提的是，?金杯海狮王的装载能力十分出众，现场有80个不同尺寸的纸箱，皆可以在保证纸箱不受损的情况下尽情地塞进金杯海狮王的货箱里。

       新车的内饰风格较为简洁，并没有太多复杂设计，用料上也以塑料材质为主，考虑到这是以功能性为主的车型，降低成本才是真的。细节方面，新车配备了10英寸的触控大屏，支持导航、蓝牙、收音机以及多媒体播放等功能，并且第一、二排都有独立空调。

       金杯海狮王有着多种座舱布局方案，7座版采用的是2+2+3的布局，9座版则是在7座版的基础上增加了一排独立座椅，用料上全系车型标配的都是织物座椅，但高配在设计和用料上都更加细致一些。

       动力系统方面，金杯海狮王搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，最大功率100千瓦，峰值扭矩185牛·米。传动部分与之匹配的是一台爱信6速手动变速器。底盘部分采用前双横臂扭杆弹簧独立悬架和后螺旋弹簧独立悬架的组合，还有部分车型采用的是纵置板簧的后悬架。

       编辑点评：

       作为华晨与雷诺合资后的首款车型，更全面的供应商体系为其带来了更为可靠的质量和更高的品质。并且通过实际体验来看，金杯海狮王有着不错的表现。金杯品牌在国内已有30余年的历史了，并且有着超过200万的用户，哪怕不是运输业的参与人员，金杯也早已名声在外，如今更加全面的金杯海狮王来袭，相信还能帮助金杯品牌进一步巩固其在商用车市场的地位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“金杯海狮动力王”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“金杯海狮动力王”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。