问界汽车官方旗舰店多少钱_问界科技有限公司

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       接下来，我将会为大家提供一些有关问界汽车官方旗舰店多少钱的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下问界汽车官方旗舰店多少钱的话题。

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2.智慧汽车时代正式来临，AITO问界M5发布并开启预订

3.AITO问界调整部分车型售价 老车主也有相应“补偿”

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       随着理想ONE的热销，增程式电动车这个新能源汽车分支进入了大众视野，凭借没有里程焦虑的特点逐步被消费者接受。近期，另一款热门的增程式电动车AITO问界M5已正式公布价格，共推出3款车型，价格区间为24.98-31.98万元，据悉，新车还将于近期正式开启交付。那么，相比于同类型的理想ONE，它有哪些亮点？面对Model Y和蔚来ES6这样的纯电动阵营热门选手，它又有何优势呢？

比平台：增程式电动车没有里程焦虑，纯电动车主场仍在城市

       AITO问界M5源自纯电驱增程平台（DE-i），通过一台1.5T四缸增程器为电池供电，不同于纯电动车只能通过充电桩补能，AITO问界M5具备充电和加油两种补能形式，用车场景更加灵活多样，市区代步和跑长途都不存在里程焦虑的问题。在满电满油的情况下，AITO问界M5的WLTC续航里程超过1100公里，这是众多纯电动车可望不可及的。

       理想ONE同样源自增程平台打造而来，和AITO问界M5不一样的是，它的增程器是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，虽然也能很好的为电池提供能量，但由于三缸机结构的先天特性，在平顺性方面不如AITO问界M5来得稳定，续航里程方面，理想ONE在WLTC工况下的综合续航里程为890km。

       Model Y源自纯电平台，搭载一块容量为78.4kWh的电池组，NEDC纯电续航里程为640km，续航水平在同级中处于十分不错的水平，在城市中驾驶游刃有余，用车成本可以大大降低，不用担心汽油价格上涨带来的困扰。

       蔚来ES6也采用纯电驱平台，由一块100kWh的电池组提供能量，NEDC综合续航为600km，这个续航表现在市区驾驶绰绰有余，跑长途的话会和Model Y一样有里程焦虑。一方面，高速巡航会加快掉电速度，实际续航里程估计也就三四百公里，另一方面，如果开了空调，续航更是雪上加霜，基本上跑个两百多公里就得进服务区充电。

       小结：增程式电动车和纯电动车由于平台结构的差异，前者可油可电，后者只能充电，因此理想ONE和AITO问界M5更能适应多元的用车需求，Model Y和蔚来ES6当下更适合在城市中行驶。

比加速：AITO问界M5成最快选手，Model?Y和蔚来ES6紧跟其后

       AITO问界M5采用双电机方案，前桥为异步交流电机，后桥为永磁同步电机，通过不同类型的电机组合，兼顾高性能和低能耗的特点。在双电机四驱和强劲动力输出的加持下，AITO问界M5四驱性能版车型的零百加速时间仅需4.8秒，是四款车中最快的，放在整个新能源阵营也属于第一梯队的存在。

       理想ONE也搭载了两台电机，总功率245kW，总扭矩455N·m，参数表现不如AITO问界M5，零百加速时间需要6.5秒，比AITO问界M5慢了近2秒。当然，理想ONE作为一款主打多人出行的家用中大型SUV，这样的加速表现也能很好地满足日常驾驶所需。

       Model Y和AITO问界M5一样，采用异步交流电机和永磁同步电机组合而成的双电机方案，电机总功率达到331kW，总扭矩为559N·m，零百加速需要5秒，虽然和AITO问界M5相比稍逊一筹，但也能提供强劲的动力体验。

       蔚来ES6采用双电机布局，不同的是，它前后均为永磁同步电机，这类电机更注重高效率，扭矩和功率输出比异步交流电机弱一些，因此蔚来ES6的总功率稍稍落后于AITO问界M5，零百加速时间需要5.6秒，在四款车中处于第三名，不过这个成绩也已经达到同级别中等偏上的水平。

       小结：由于采用了电驱动力，因此新能源车的动力表现会比同价位的传统燃油车更好，以上四款车的动力表现都不差，不过达到“4秒级”标准的，只有AITO问界M5一台，所以还是值得肯定的。

比底盘：双叉臂悬挂是主流，AITO问界M5的轻量化值得肯定

       AITO问界M5采用昂贵的全铝合金底盘，在轻量化方面做得很到位，同时也能保证足够的刚性和强度。前悬挂采用双叉臂结构，转弯侧倾小，可以自动改变外倾角适应路面，让轮胎的接地面积更大，保证抓地力；后悬挂采用多连杆结构，可以很好地吸收路面震动，为车内乘员带来令人满意的舒适性。

       理想ONE的底盘虽然也应用了一部分铝合金材料，但是体积较大的下控制臂依然是铸铁材质，还有提升空间。前悬挂采用麦弗逊式，相比于双叉臂结构，它的成本更低，体积更小，方便发动机舱的布局，但是在侧向支撑方面不如双叉臂，满足日常驾驶没问题，不过不适合激烈驾驶；后悬挂也采用了多连杆结构，注重舒适性的营造。

       Model Y和蔚来ES6的底盘规格也都比较高，铝合金材料的应用范围很广。悬挂方面，和AITO问界M5一样，它们也采用了前双叉臂+后多连杆的结构，高端车型都偏爱双叉臂悬挂，虽然成本高一些，但是在操控方面带来的好处是常见的麦弗逊式悬挂无法比拟的。

       小结：由于电池的存在，新能源车轻量化是行业一致的方向，AITO问界M5、理想ONE和蔚来ES6在这方面都很舍得下本，同时双叉臂悬挂的应用也能显著提高动态性能，这是未来高端新能源车的一大趋势。

       本次对比的四款新能源车来自两个阵营，纯电动车目前受制于电池技术的瓶颈，无法在续航里程上取得突破，主战场依然是城市。如果你有长途出行的需求，增程式电动车更适合，可油可电的特性可以让旅途体验更加轻松自在，理想ONE和AITO问界M5都是不错的产品，后者在动力性能和底盘规格上的表现更加突出，驾驶体验更好，更值得推荐。

智慧汽车时代正式来临，AITO问界M5发布并开启预订

       易车讯?3月16日，AITO问界M5四驱旗舰版开启预定，售价31.98万元。官方公布的信息显示问界M5四驱旗舰版WLTC续航里程超过1000km，纯电续航里程150km，0-100km/h加速时间4.4秒。

       自3月16日起，预定AITO问界M5四驱旗舰版的用户将赠送价值7358元的提车礼包，包括价值2680元、能有效降低太阳光照热量的AITO汽车专享天窗冰甲、价值1680元的智行Plus服务包、价值998元的AITO汽车专享 TPE脚垫以及价值2000元的提车礼包（包括4个软头枕、1个遮阳帘、1个64G U盘、1根双头Type C充电数据线）。

       相比于其它在售车型，作为顶配车型的问界M5四驱旗舰版新增专属车漆色-天青蓝。内饰部分则采用了旗舰版独享高级晶钻档把。

       配置部分，问界M5四驱旗舰版标配主驾私享头枕音响及HUD抬头显示系统。此外，20英寸轮圈搭配倍耐力P ZERO轮胎，增加视觉冲击力同时优化车辆风阻系数。

       动力部分，新车搭载前异步交流电机+后永磁同步电机组成的四驱组合，总功率365kW，WLTC续航里程超过1000km，纯电续航里程150km，0-100km/h加速时间4.4秒。同时拥有5种驾驶模式、3种增程模式、4档回收力度自由调节。

       根据易车App销量榜数据，AITO问界M5 2月共计销售1061辆，位列中型SUV销量榜第36名。如需更多数据，请到易车App查看。

AITO问界调整部分车型售价 老车主也有相应“补偿”

       12月23日， AITO品牌正式发布追求极致的智能豪华SUV——AITO问界M5，将智能带给汽车，让用户轻松拥有消费、生活、出行、工作等全场景智慧体验。新车现已开启预订，其后驱标准版预售价为25万元，四驱性能版预售价为28万元，四驱旗舰版预售价为32万元。首批预定AITO问界M5的车主可享车辆基础维保政策、车辆基础服务权益以及免费车联网流量三大尊崇礼遇，前10000名下单用户更可赠送万元车辆选装包，并获得优先提车权益。

       AITO是小康股份旗下赛力斯的全新高端智慧汽车品牌，致力于打造以“人”为核心的智慧汽车生态，AITO问界M5既是AITO品牌的首款车型，也是第一款基于全新纯电驱增程平台（DE-i）打造的车型，兼具卓越的性能以及超长的续航。同时，AITO问界M5还率先搭载了全新的HarmonyOS智能座舱，提供更为智慧的出行解决方案。

       华为常务董事、消费者BG CEO 、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“华为聚焦全场景智慧生活战略，以三十多年的ICT技术、领先的智慧出行体验赋能汽车行业，把数字世界带入每一辆汽车，帮助车企造好车、卖好车。AITO 问界M5作为华为持续创新与专业实力的最新见证，将会开启智慧出行新时代。”

极致美学设计简约灵动?豪华科技内饰品质卓越

       AITO问界M5外观采用极致美学设计，拥有灵动的车身姿态和充裕的车内空间。新车长宽高分别达到了4770mm、1930mm、1625mm，轴距更是达到了2880mm，配合风帆全铝轮毂和0.32Cd的超低风阻，兼具超跑的运动感和SUV的稳重感。此外，AITO问界M5共有六款车身颜色、三款内饰颜色，可提供十八种不同风格的配色组合。

       内饰部分，AITO问界M5的内饰采用简约设计风格，融合了豪华氛围感和先锋科技感。10.4英寸的曲面全液晶盘两侧采用了自然弯曲的设计，与手机曲面屏设计有异曲同工之妙，15.6英寸的2K HDR智能中控大屏更是拥有16：9的超窄边框，屏占比高达90%，塑造出强烈的科技感。值得一提的是，除了拥有同级少有的大空间之外，AITO问界M5在车内采用了总面积约2平米的全景天幕，将为您带来开阔、舒缓的乘坐体验。

       AITO问界M5让豪华成为标配，从视觉、听觉、嗅觉和触觉等多维度打造可感知的奢适座舱，为用户提供身体与心灵的栖息港湾。ICAS空气净化系统能够自动检测环境空气质量并进行净化，搭配专属香氛系统时刻保持车内清新环境。软硬兼备的NVH控制系统打造图书馆级的静谧座舱，时刻保持舒适环境。智慧灯语、L2+自动辅助驾驶、V2L反向充电等配置也都可以大大提升用户提车出行的安全性和便捷性。

依托纯电驱增程平台（DE-i）?兼顾长续航与高性能

       AITO问界M5基于纯电驱增程平台（DE-i）打造，该平台在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化，具备“高性能、低能耗、安静、安全、智能”的特点。

       纯电驱增程平台（DE-i）采用了全球一流的黄金电驱组合，为AITO问界M5带来堪比超跑性能的4秒级百公里加速，超强爆发力带来强烈的推背感。除了高性能，长续航是这个平台赋予AITO问界M5的另一个独特优势。集成式智能发电机组将能量转换做到极致，其1.5T四缸增程器3.0可实现一升油发3.2度电，比行业提升了20%。因此，满油满电状态下，新车CLTC工况续航达到1242公里，真正实现里程无忧。

       不仅如此，AITO问界M5还拥有一个智慧的大脑——智能增程控制系统。这套系统以立体的思维模式，充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，能自动识别860余种场景，通过神经算法，实现精准匹配，带来全域强动力、低能耗、低噪声的使用体验。

首次搭载最新HarmonyOS智能座舱?开启万物智联用车体验

       “Adding intelligence to Auto”是AITO的品牌口号，而华为最新的HarmonyOS操作系统是构成整个智慧汽车的重要环节。华为常务董事、消费者业务 CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也在发布会上提到，希望华为能够助力车企造好车，带给大家极致的智慧出行体验。AITO问界M5搭载的全新HarmonyOS智能座舱，打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物的便捷。

       AITO问界M5拥有更智能的语音助手小艺，支持最高60秒的连续对话，以及多种方言识别，几乎所有的功能都可以通过语音交互达成。此外，HUAWEI SOUND音响系统带来了极致的视听盛宴，搭配华为音乐、华为视频高品质多声道音视频内容，让用户能够感受到创新科技与声音美学的完美结合。AITO搭载的华为应用市场，是华为专为智能车载场景打造的应用市场，开放的鸿蒙生态将源源不断为用户带来好玩有趣的最新应用，用户可通过华为应用市场下载更多第三方应用。

       优秀的产品需要优秀的制造能力来落地，赛力斯自有的两江智慧工厂为AITO问界M5的精品品质提供了保障。该工厂完全按照工业4.0标准建设，拥有冲压、焊装、涂装、总装、以及电池PACK五大工艺车间。通过数字化、网联化的技术，厂内1000余台机器人可协同运作，实现关键工序100%自动化，24小时在线监测，具备了智造精品的领先优势，确保产品的高质量输出。

       凭借赛力斯硬核的新能源技术、卓越的智造能力以及华为在ICT行业的领先技术，AITO问界M5将为用户带来了兼具高智能、卓越性能以及超长续航的智慧出行体验。AITO 问界M5的正式发布，代表AITO品牌向智慧汽车时代迈出了第一步。

       易车讯 1月13日，AITO汽车宣布下调问界系列两款车型问界M5与问界M7售价。问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，此前为28.86万元起。问界M7调整后售价为28.98万元起，此前为31.98万元起。

       发展新用户的同时，AITO充分考虑到已提车用户的用车体验，提供“新年感恩回馈活动”以及全系列的软件服务升级，相当于为老车主提供“补偿”。

       针对老车主，AITO问界提供如下“补偿”政策：问界M5 EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益 ，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5可享2年的基础保养。

       此外，问界全系车型将于近期进行OTA升级，新增超级桌面、智能寻车、HUD高度自动调节等功能，进一步优化AITO问界的智慧出行体验。

       自2022年3月正式交付以来，AITO问界系列已实现累计交付超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。

       后续，有媒体以投资人身份联系了赛力斯投资者关系部门，对于降价之后如何保证利润，赛力斯相关人士称，这其实是量价平衡的问题。我们也希望占领市场之后，从量的角度考虑利润问题。对于降价之后利润率下降几何，该人士称，现在没法很精确的测算，整体利润率的影响要从量和价两方面考虑。至于单车毛利率方面，该人士表示，多少肯定有影响，但是整体能不能对冲还是要看整体市场表现，单看单车毛利率情况无法看到宏观的整体市场格局。

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       今天关于“问界汽车官方旗舰店多少钱”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。