骏捷汽车悬挂形式有哪些_骏捷汽车悬挂形式有哪些种类

骏捷汽车悬挂形式有哪些_骏捷汽车悬挂形式有哪些种类

       如果您有关于骏捷汽车悬挂形式有哪些的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.独立悬挂的车有哪些？

2.国产车中哪些车用三菱4A系列的发动机的？

3.中华汽车俊杰07年怎么用u盘播放音乐

4.中华骏捷FSV的车型

5.请问中华骏捷1.3舒适版底盘技术是采用哪个国家的

6.08骏捷1.8手动舒适

独立悬挂的车有哪些？

       独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。

       荣威550 MG6 比亚迪S6 奇瑞A3 凯越 长城C50 奔腾B50 江淮和悦 瑞麟G5 马自达3 福特福克斯 伊兰特 福美来 奇瑞E5 赛拉图 中华骏捷 莲花L5 奇瑞旗云3 比亚迪F6都是独立悬挂的车。

国产车中哪些车用三菱4A系列的发动机的？

       常见的后悬架为半独立悬架的车型及半独立悬架的优缺点常见的、后悬架为半独立悬架的车型 及 半独立悬架的优缺点

       下列车型尽管官方叫法不同（甚至官方称为某某独立悬架的），实质都为同一类型，也就是大家说的半独立悬架。

       车型 官方叫法及官方资料链接

       audi A6 官方网站未提及但第三方网站称 复合扭转梁式半独立悬架

       passat B5 官方网站未提及但第三方网站称 复合扭转梁式半独立悬架

       polo 官方资料未提及但第三方网站称 半独立非驱动桥，带双筒式减震器、螺旋弹簧、扭转梁

       高尔夫 复合扭转梁式，圆柱螺旋弹簧，双向筒式减震器，带稳定杆

       花冠 拖拽臂式

       TIIDA颐达 带稳定杆扭力梁式后悬挂（采用脉冲控制减震器）

       派力奥/西耶拿 纵臂扭转梁式独立悬架, 带双向筒式减震器和横向稳定杆

       飞度 H形扭力梁式悬挂

       哈飞路宝 官方资料未提及但第三方网站称为整体梁式非独立或螺旋弹簧非独立式车架

       威驰 拖曳臂式悬架

       雨燕 官方资料未提及，但第三方网站称螺旋弹簧、纵臂扭转梁式非独立悬架

       宝来bora 纵向托臂式，圆柱螺旋弹簧，双向筒式减振器，带稳定杆。

       悦翔 H形扭力梁式半独立悬挂

       锋范 扭力梁式半独立悬架

       骊威 带稳定杆扭力梁式后悬挂

       新嘉年华 扭力梁式半独立悬架

       酷熊 纵臂扭转梁式复合悬架

       乐风 扭力梁式半独立悬架

       中华骏捷FRV 扭转梁式悬挂

       衡量悬架性能好坏的主要指标是汽车行驶的平顺性和操纵稳定性，但这两个方面是相互排斥的性能要求，往往不能同时满足。怎样在二者之间取得合理的平衡以达到最好的效果，一直是工程师们的研究课题。

        平顺性一般通过车体或车身某个部位(如车底板、驾驶员座椅处)的加速度响应来评价，操纵稳定性则可以通过车轮的动载来度量。例如，若降低弹簧的刚度，则车体加速度减少使平顺性变好，但同时会导致车体位移的增加。由此产生车体重心的变动将引起轮胎负荷变化的增加，对操纵稳定性产生不良影响；另一方面，增加弹簧刚度会提高操纵稳定性，但硬的弹簧将导致汽车对路面不平度很敏感，使平顺性降低。所以，理想的悬架应该在不同的使用条件下具有不同的弹簧刚度和减振器阻尼，既能满足平顺性要求又能满足操纵稳定性要求。

       半独立悬架的优缺点：

       优点：

       1、可以省略横向稳定杆、导向元件少，制造成本低；

       2、外形规整，容易获得较大的尾部空间；

       3、在整车装配时，无须后轮定位，减少装配工时，装配成本低；

       4、后轮轮距、倾角不会改变，直线稳定性好；

       5、后轮胎损耗小。

       缺点：

       与整车配合后，弯道性能和舒适性不能很好结合。要不整车弯道操控性好、后部的舒适性像皮卡，要不整车弯道操控性差、后部的舒适性好。

       顺便说一句，半独立悬架的优点基本上也是卡车常用的联合悬架的优点。

       所以，半独立悬架在小型车上非常流行，取其经济性和大空间的优点。

       但是不明白，为什么大众在audi A6和passat B5等中高档车上还要用半独立悬架？

       是在国外后座不经常坐人的原因吗？

       大众在audi A8 A4上抛弃了半独立悬架，在高一级的passat B6上也跟上了多连杆的潮流。

       大众称 bora 为驾驶者之车，因为bora用后排的舒适性换取了驾驶的操控性，非常高明、也名副其实。

       很多人认为独立悬架一定比非独立悬架好，宽胎一定比窄胎强，实际并非如此。车辆的操控稳定性受很多方面的影响，有些东西目前还没有完善的数学模型，即使是大师也要靠经验来设计。

中华汽车俊杰07年怎么用u盘播放音乐

       1、华晨骏捷FRV

       中华骏捷FRV2010款分别增加了4A13、4A91两款发动机。其中，4A13发动机采用了领先成熟的VVT技术，配合反应更灵敏、控制更精确的DIS直接点火系统，有效提高了燃油效率，最大功率可以达到65kw，而4A91发动机更为日本三菱同步生产型号。

       2、V3菱悦

       V3菱悦全车系搭载三菱发动机4A91全铝发动机（三菱全世界最先进的小排量发动机）。排量为1.5L，轴距长2.5米。采用三菱EVO赛车调教底盘、五连杆式独立后悬挂。

       3、东风风行景逸

       东风风行景逸系列在售包括全新景逸X5、全新景逸S50，新车的长/宽/高尺寸为：4515/1812/1725mm，轴距达到了2720mm。后备厢储物空间在后排座椅放倒的情况下，最大进深可达1690mm。

       动力方面，新车搭载一台自三菱的4A921.6L发动机，匹配5MT变速箱，额定功率90kw/6000rmp，峰值扭矩为151Nm。

扩展资料：

       4A9系列发动机性能介绍：

       1、双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术

       4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，它们并不同时具备这两种功能。

       2、铝镁合金压力铸造缸体

       以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛应用的经济型小排量发动机，都是铸铁缸体。使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。

       4A91应用铸铝缸体的成果是，其整机重量，甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当。

       3、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管

       大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。4A91如此设计，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。但低速工况下，可能会出现进气不足的情况，需要经过精心的设计与调教来弥补，4A91在这点上解决的不错。

       4、正时链条传动

       绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换。

       5、电子节气门

       4G1系列发动机采用传统的拉线油门，4A9系列则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。

       电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4A9系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。

中华骏捷FSV的车型

       首先u盘拷贝好mp3歌曲然后在中华骏捷frv车里找到usb口插进去就可以播放了。车身采用长车头，短车尾的设计前悬挂采用双叉臂独立悬挂后悬挂采用多连杆独立悬挂2795mm的轴距也是标准B级车的水准，4660mm的车身长度不算长。

俊杰07特点

       而这么长的轴距配合这个长度的车身注定了4个车轮比较靠车子的四个角，再配合上前后独立悬挂奠定了车身高速行驶的稳定性。我试过180的时速在高速上疾驰，不会发飘骏捷给我整体最是目前国内技术最为先进的发动机之一。

       这款优秀的引擎在燃油经济性和动力输出上获得完美平衡，在1.8排量的燃油消耗水平上，拥有普通2.4L电喷发动机车的动力燃油经济性和动力指标上不仅刷新了国内的标准，甚至超越了国际品牌的同类型涡轮增压发动机代表了中国汽车业界最高的燃油效率标准。

请问中华骏捷1.3舒适版底盘技术是采用哪个国家的

        基本参数 生产时间（年式） － 发动机位置 前置 驱动形式 － 等速油耗(L/100km) － 综合油耗(L/100km) － 工信部油耗(L/100km)市郊 7.1 工信部油耗(L/100km)市区 10.8 工信部油耗(L/100km)综合 8.4 最高车速(km/h) 170 整车质保 － 保养周期 － 首保里程 － 车身参数 长 4510 宽 1750 高 1460 轴距 2580 前轮距 1533 后轮距 1502 最小离地间隙 － 整备质量 － 承载质量 － 车身结构 － 车门数 － 座位排数 － 座位数 － 油箱容积(L) － 后备箱容积(L) － 风阻系数 － 最小转弯直径(m) － 接近角(°) － 离去角(°) － 最大爬坡角(°) － 发动机 发动机排量(mL) 1584 工作方式 － 每缸气门数（个） － 气缸排列形式 － 压缩比 － 气门结构 － 正时结构 － 最大马力(Ps) － 最大功率(Kw) 74 最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(Nm) 134 最大扭矩转速(rpm) 4500 发动机特有技术 － 燃料形式 － 燃油标号 － 供油方式 － 缸体材料 － 环保标准 － 弱混合动力 － 强混合动力 － 纯电动 － 底盘 变速器类型 自动变速器 档位数（个） 4 转向器型式 液压助力转向，方向盘角度可调 驻车制动器 － 前悬挂形式 前麦弗逊式独立悬架 后悬挂形式 拖曳臂式悬挂 前轮制动装置 前通风盘式 后轮制动装置 后盘式 前轮胎规格 － 后轮胎规格 － 备胎规格 － 备胎轮毂材料 － 差速锁 － 可调悬挂 － 空气悬挂 － 底盘保护板 － 操控配置 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) － 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) － 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) － 官方0-100Km/h加速(s) － 官方100-0Km/h制动(m) － 自动驻车 － 上坡辅助 － 陡坡缓降 － 主动转向系统 － 主动防侧倾系统 － 外观 金属漆 ● 外观可选颜色 － 内饰可选颜色 － 隔热玻璃 － 电动天窗 ● 全景天窗 － 前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手 － 驾驶席车窗功能 － 副驾驶席车窗功能 － 后排车窗功能 － 卤素大灯 ● 氙气大灯 － 日间行车灯 － 大灯高度可调 － 大灯清洗装置 － 自动大灯 － 转向辅助照明 － 大灯随动转向 － 前雾灯 ● 后雾灯 ● LED尾灯 － 轮毂材质 － 轮毂尺寸 － 外后视镜电动调节 ● 外后视镜加热 － 外后视镜自动防眩目 － 外后视镜电动折叠 － 外后视镜带转向灯 ● 前感应雨刷 － 前无骨雨刷 － 后雨刷 － 后感应雨刷 － 天线 － 电动吸合门 － 后备箱 － 后绕流板 － 内饰配置 无钥匙启动系统 ● 智能钥匙 － 遥控钥匙 － 多功能方向盘 － 真皮方向盘 － 方向盘上下调节 － 方向盘前后调节 － 方向盘换挡拨片 － 方向盘加热功能 － 自动防眩目内后视镜 － 手动防眩目内后视镜 ● 一体式前排头枕 － 分体式前排头枕 － 后排头枕 － 后排中间头枕 － 定速巡航 － 泊车辅助 － 倒车视频影像 － 行车电脑 － HUD抬头数字显示 － 后风挡遮阳帘 － 后风挡加热功能 ● 后排侧遮阳帘 － 遮阳板化妆镜 ● 遮阳板化妆镜照明 － 后排化妆镜 － 前烟灰盒 ● 前点烟器 ● 后烟灰盒 － 后点烟器 － 后排脚部支撑 － 座椅配置 织物座椅 ● 皮质座椅 － 真皮座椅 － 运动座椅 － 驾驶座椅调节 手动调节 驾驶座椅记忆功能 － 驾驶座椅腰部支撑调节 － 驾驶座椅肩部支撑调节 － 副驾驶座椅调节 手动调节 副驾驶座椅记忆功能 － 副驾驶座椅腰部支撑调节 － 副驾驶座椅肩部支撑调节 － 前排座椅电动调节 － 后排座椅电动调节 － 第二排靠背角度调节 － 第二排座椅移动 － 驾驶座椅加热 － 副驾驶座椅加热 － 后排座椅加热 － 驾驶座椅通风 － 驾驶座椅按摩 － 副驾驶座椅通风 － 副驾驶座椅按摩 － 后排座椅通风 － 后排座椅按摩 － 后排座椅整体放倒 － 后排座椅比例放倒 ● 前座中央扶手 － 后座中央扶手 － 后排杯架 － 第三排座椅 － 空调/冰箱 手动空调 ● 自动空调 － 温度分区控制 － 后排独立空调 － 后空调出风口 － 空气净化系统 － 花粉过滤 － 车载冰箱 － 安全配置 驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 副驾驶气囊开关 － 前排侧气囊 － 后排侧气囊 － 前排头部气囊（气帘） － 后排头部气囊（气帘） － 膝部气囊 － 驾驶位安全带未系提示 ● 副驾驶位安全带未系提示 － 燃爆式安全带 － 后排三点式安全带 ● ISOFIX儿童座椅固定装置 ● 前排主动头枕 － 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 后备箱逃逸功能 － 车轮螺栓锁 － 胎压监测装置 － 零胎压继续行驶 － 第三制动灯 ● 多媒体配置 GPS导航系统 － 人机交互系统 － 内置硬盘 － 蓝牙/车载电话 － 车载电视 － 后排液晶屏 － 外接AUX 接口 ● 外接USB 接口 － 外接iPod 接口 － 单碟CD ● 虚拟多碟CD － 多碟CD － CD支持MP3/WMA ● DVD系统 － 高保真扬声系统 － 喇叭扬声器个数 6 高科技配置 自动泊车入位 － 并线辅助 － 主动刹车/主动安全系统 － 整体主动转向系统 － 夜视系统 － 中控液晶屏分屏显示 － 自适应巡航 － 侧视摄像头 － G-Book － On Start －

08骏捷1.8手动舒适

       宾尼法利纳是德国 PORSCHE （保时捷）公司的御用设计师，而骏捷的工程设计底盘调校恰恰是由德国 PORSCHE （保时捷）负责完成的。PORSCHE （保时捷）作为世界项级工程设计公司，拥有 PORSCHE 品牌跑车，同时与世界各大汽车公司有着广泛深入的合作，是目前全球汽车业盈利最好的公司。借鉴保时捷世界超一流的跑车经验，骏捷开发了全新的底盘，提高了可靠性和稳定性，能够完全适应高速、坏路和冰雪等不同路面，以及行驶应对各种复杂情况的要求。 车身也沿袭了以“厚实、 硬朗”著称的欧派作风。 1、发动机液压悬置技术

        骏捷的发动机采用液压悬置技术，彻底解决了老中华怠速时方向盘抖动的问题。该技术具备良好的液压阻尼效果，远远高于其它SUV发动机橡胶软垫的简单避振原理，有效降低了发动机振动对汽车舒适性带来的影响。

        2、多连杆独立悬挂系统。

       汽车的悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统，目的在于支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。 一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。随着现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等。麦佛逊式悬挂多用于前轮，是独立悬挂的一种，结构非常简单，布置紧凑，节省空间，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。所以，大部分的轿车前悬均采用这种结构，差别主要在选材和减震器、弹簧的调校上面。 麦弗逊式悬架的缺点就是行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，减震器易造成弯曲，因而影响转向性能，所以很多不吝惜空间和成本的豪华轿车上面并没有采用此种悬挂形式。拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，象标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬吊的后轮也会往下沉平衡车身，缺点是无法提供精准的几何控制，不过如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果，所以现在的小车很多采用这种形式的后悬挂。多连杆悬挂系统，分为5连杆和4连杆。多连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，在车辆转弯或制动时，5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。很多豪华轿车的前悬也使用了4连杆前悬 它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。骏捷的前悬挂采用4连杆独立悬挂，后悬挂采用5连杆独立悬挂。多连杆悬架系统的优点就是具有良好的操纵稳定性和乘坐舒适性，精心调校的多连杆机构及减振系统可以将地面传来的振动减到人体感觉舒适的程度，同时保证精确的对驾驶者操作的反应。重心很低，可以保证整车良好的高速行驶稳定性。车辆高速转弯时，后悬架会发生“随动转向”，所产生的辅助转向作用相当于减小了前轮的转向角，减小了整车过度转向的趋势。因为后轮具备了优良的随动能力，所以最小程度地避免了危险行驶状况的出现。 前后多连杆独立悬挂系统一般是在中大型的C级、D级车上才配备的悬挂方式，譬如F1/BMW/BENZ/AUDI等，日本车如REIZ/CROWN/MAZDA6也有采用。以操控性著称的B级车中都很少有前后悬挂都配备多连杆独立悬挂系统的，譬如马自达3的悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂、多连杆式独立后悬挂；福克斯则采用了前麦佛逊独立悬挂、后双摇臂独立悬挂，骏捷作为10万元级车却配备了先进的前后多连杆独立悬挂系统，超值的同时也体现了国产车的扎实和厚道。

        3、防倾杆 防倾杆俗称“虾须”，是一条呈U字形的金属杆，两端各连接着左右摇臂，着重操控性的车型通常前后轮都会装上。目的是将车辆过弯时一边摇臂向上缩的同时，借着防倾杆把另一边悬挂也随着压缩，令车身不会单向一边下跪，保持车身平衡，增加道弯极限。防倾杆通常是固定在左右悬吊的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩，造成防倾杆的杆身扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。防倾杆在早年一般是车友自己DIY改装汽车时才加装的配置。现在一般的量产车都会装上防倾杆但大多只限于前轮，目的是用来达成操控与舒适的妥协。骏捷的后悬挂也增加了防倾杆，进一步抑制了高速过弯时候的车身侧倾。事实表明，骏捷以60码不减速过弯，没有明显的车身侧倾现象，这是同价位车辆所无法实现的，当然这里面前后多连杆独立悬挂系统也是功不可没。 4、底盘封塑

        附着在汽车底盘上的油泥会逐渐渗透底盘上的保护膜，使底盘生锈、变形，产生噪音。特别是在冬季雪后，道路上的沙石、冰块的撞击，道路上的融雪剂都会加剧底盘上镀锌层的脱落，腐蚀底盘。 底盘封塑不同于一般的防锈处理，是将一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上，使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。底盘封塑前要使用专用的去污剂去除底盘上附着的沥青、油污，并进行烘干，任何污渍都会影响到封塑的牢固程度。封塑前，还要对传动系统、排气系统的散热部分进行遮挡，以免封塑后影响这些部件的正常运转。二次封塑可以提高隔音和防撞效果，但两次喷塑间要注意间隔20分钟，待第一层封塑层彻底干燥后再行施工。 使用这种由橡胶、石蜡、矿物油为基础的复合涂剂，喷涂在底盘上能有效缓冲碎石的冲击，控制金属表面锈斑生成。基于安全的考虑，隔热护罩、排气管、油管、刹车系统、球笼等部位不得喷涂。

        中华系列包括骏捷在内，出厂前都作有底盘封塑！ 5、最小离地间距

        当轿车车身设计师拿到产品设计任务时，细节表中的外型尺寸（长宽高）固然少不了，但还有几个重要参数，其中最重要的就是“离地间隙”。汽车参数表中的“最小离地间隙”，就是指地面与车辆底部刚性物体最低点之间的距离，反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。它的定值是否合理，直接影响到车辆的通过性和外观的协调性。 最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响，而且整车的外观就会显得不协调，看起来别扭。 汽车的离地间隙既然是地面与车辆底盘刚性物体之间的距离，也就是包含着车身下部的轮廓线，因此它与车身的接近角、离去角、纵向通过角、底板高度等参数也有关联。有些汽车的技术性能介绍上比较强调这些参数，例如SUV之类具有越野性能的汽车，要求有较高的通过能力，就要注明接近角、离去角等；作为轿车，接近角和离去角更多的是体现在外观欣赏性上。接近角是指车辆静载时，水平面（地面）与切于前轮轮胎外缘的平面之间最大夹角，且前轴前面任何固定在车辆上的零部件不得在此平面的下方；离去角是指车辆静载时，水平面（地面）与切于后轮轮胎外缘的平面之间最大夹角，且后轴后面任何固定在车辆上的零部件不得在此平面的下方；纵向通过角是指车辆静载时，水平面（地面）与切于前、后轮轮胎外缘的两平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角；底板高度是指车辆静载时，轿车车身底板至地面的垂直距离。确定离地间隙还包含有油箱高度、发动机最低轮廓线等，可以说它涉及到车身设计的许多方面，是“牵一动百”的关键。 汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。轿车的负载状况分为两种情况，一种是空载重量，它包括车上设备及随车标准工具。另一种是设计重量，它是指空载重量加上座位上负载之和，也就是指汽车承载时重量。设计是根据有关标准设定的，例如骏捷1.8手动型轿车，满载5人，它的技术参数整备重量（净重）1415公斤，满载重量1805公斤；骏捷1.6手动型轿车整备重量（净重）1390公斤，满载重量1780公斤。 离地间隙、前后轴质量（重量）、轴距等参数，基本构成了汽车上的总布置，评价两辆汽车，只要对照这些数值，就可以判断出该车的大致类型品种。骏捷底盘的最小离地间距是12.5公分，这与骏捷追求操控的稳定性和运动风格设计是密不可分的。

        车辆在行驶中的重心叫运动重心，运动重心越接近自然重心，车辆在弯道的表现就越稳定。F1赛车的底盘都非常底，同时车身也很矮，其自然重心与运动重心几乎重叠在一个点上，因此能提供弯道时最大的稳定性。有不少车友甚至通过改装，降低底盘最小离地间距来提高车辆过弯的稳定性。

        底盘底的不利表现在于恶劣路面的通过性不良，因此中华系列包括骏捷出厂时都提供发动机下护板和底盘封塑。尽管如此，如果你把骏捷当作越野车来开的话，还是要作好底盘受损的心理准备。

       08骏捷1.8手动舒适有座椅加热吗？

       答；没有。

       08骏捷1.8手动舒适以下是介绍；

       马力：136

       最大功率(kW)：100

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       品牌 华晨中华

       车型名称 骏捷 1.8MT 舒适型

       最低报价 9.58万

       指导价/降价比 9.58万/0.0%

       价格走势

       基本参数 骏捷 1.8MT 舒适型

       车型名称： 骏捷 1.8MT 舒适型

       报价(最低价)： 9.58万(9.58万)

       品牌： 华晨中华

       级别： 中型车

       发动机： 1.8L 136马力 L4

       变速箱： 5挡手动

       长×宽×高： 4648×1800×1450

       车体结构： 4门5座三厢车

       推出年份： 2006

       最高车速： 185

       0-100加速时间： 12.8

       100-0制动距离： -

       百公里经济油耗： 6.4

       车身 骏捷 1.8MT 舒适型

       长度： 4648

       宽度： 1800

       高度： 1450

       车重： 1415

       轴距： 2790

       前轮距： 1565

       后轮距： 1560

       最小离地间隙： 130

       车身结构： 三厢车

       车门数： 4

       座位数： 5

       油箱容积： 74

       行李箱容积： 430

       发动机 骏捷 1.8MT 舒适型

       排量(cc)： 1834

       排量(L)： 1.8

       工作方式： 自然吸气

       气缸排列型式： L

       汽缸数： 4

       每缸气门数： 4

       压缩比： -

       气门结构： DOHC

       缸径： -

       冲程： -

       马力： 136

       最大功率(kW)： 100

       最大功率转速： 6500

       最大扭矩(N·m)： 165

       最大扭据转速(rpm)： 5000

       发动机特有技术： -

       燃油： 汽油

       燃油标号： 93号

       供油方式： 多点电喷

       缸体材料： 铁

       缸盖材料： 铝

       环保标准： 欧III

       机油容量： -

       变速箱 骏捷 1.8MT 舒适型

       名称： 5挡手动

       挡位个数： 5

       变速箱类型： MT

       底盘转向 骏捷 1.8MT 舒适型

       驱动方式： 前置前驱

       前悬挂类型： 双叉杆式悬架

       后悬挂类型： 多连杆独立悬架

       助力类型： 机械式液压动力

       车轮制动 骏捷 1.8MT 舒适型

       前制动器类型： 通风碟

       后制动器类型： 碟式

       前轮胎规格： 205/55R16

       后轮胎规格： 205/55R16

       前轮辋规格： 6.5JX16

       后轮辋规格： 6.5JX16

       备胎： 全尺寸

       安全装备 骏捷 1.8MT 舒适型

       驾驶座安全气囊： ●

       副驾驶安全气囊： ●

       前排头部气囊(气帘)： -

       后排头部气囊(气帘)： -

       前排侧气囊： -

       后排侧气囊： -

       膝部气囊： -

       电子防盗： ●

       车内中控锁： ●

       遥控钥匙： ●

       无钥匙启动系统： -

       操控配置 骏捷 1.8MT 舒适型

       ABS防抱死： ●

       制动力分配(EBD)： ●

       牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： -

       刹车辅助(EBA/BAS)： -

       车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： -

       升降(空气)悬挂： -

       胎压监测装置： -

       零胎压继续行驶： -

       动力随速转向： -

       主动转向系统： -

       外部配置 骏捷 1.8MT 舒适型

       手动天窗： -

       电动天窗： -

       全景天窗： -

       同色后视镜： ●

       同色防擦条： ●

       运动版包围： -

       铝合金轮毂： ●

       内部配置 骏捷 1.8MT 舒适型

       真皮方向盘： -

       左脚休息踏板： ●

       方向盘上下调节： ●

       方向盘前后调节： -

       多功能方向盘： -

       方向盘换档： -

       定速巡航： -

       泊车辅助： -

       多功能显示屏： -

       HUD抬头数字显示： -

       座椅配置 骏捷 1.8MT 舒适型

       真皮座椅： -

       运动座椅： -

       座椅高低调节： ●

       腰部支撑调节： ●

       前排座椅电动调节： -

       电动座椅记忆： -

       座椅加热： -

       前座中央扶手： -

       后坐中央扶手： ●

       前排杯架： ●

       后排杯架： ●

       座椅按摩/通风： -

       后排座椅整体放倒： -

       后排座椅按比例放倒： -

       多媒体配置 骏捷 1.8MT 舒适型

       GPS导航系统： -

       DVD语言电子导航系统： -

       多媒体控制系统： -

       蓝牙系统： -

       车载电视： -

       车载电话： -

       中控台液晶屏： -

       后排液晶屏： -

       MP3支持： -

       单碟CD： ●

       多碟CD转换器： -

       多碟DVD系统： -

       2-3喇叭扬声器系统： -

       4-5喇叭扬声器系统： -

       6-7喇叭扬声器系统： -

       8喇叭以上扬声器系统： ●

       灯光配置 骏捷 1.8MT 舒适型

       氙气大灯： -

       自动头灯： -

       转向头灯： -

       前雾灯： ●

       后雾灯： ●

       大灯高度可调： -

       大灯清洗装置： -

       玻璃/后视镜 骏捷 1.8MT 舒适型

       前电动车窗： ●

       后电动车窗： ●

       防夹手功能： ●

       电动后视镜： ●

       后视镜加热： -

       后视镜电动折叠： -

       手动后遮阳帘： -

       电动后遮阳帘： -

       后视镜防眩目： ●

       后排侧遮阳帘： -

       遮阳板化妆镜： ●

       感应雨刷： -

       空调/冰箱 骏捷 1.8MT 舒适型

       手动空调： ●

       自动空调： -

       后座出风口： -

       温度分区控制： -

       车内空气调节： ●

       车载冰箱： -

       参考资料：

/spec_compare.aspx?id=2034

       好了，今天关于“骏捷汽车悬挂形式有哪些”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“骏捷汽车悬挂形式有哪些”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。