广汽本田新款suv2022_广汽本田新款suv240

2024-04-26 16:48:16

大家好，今天我想和大家探讨一下“广汽本田新款suv2022”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.crv本田2022新款1.5t最低首付多少？

2.试驾广汽本田全新皓影轴距加长40mm 全面升级的它真香

3.本田雅阁2022新款（试驾）

4.全新一代2022款crv上市时间

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crv本田2022新款1.5t最低首付多少？

一、crv本田2022新款1.5t最低首付多少？

本田2022新款CRV的落地价在26.58-29.68万元之间的，而且首付也是只有1.25万元。这款2022新款本田CRV的汽车在市场上广受好评。

二、22年1.5T东风本田CRV上户购置税、保险、上牌费分别是多少钱?

价格分别为：

本田CRV这个车子其中两驱风尚版配置，性价比还是挺不错的，在济宁购买的话优惠完裸车价格是万元，购置税大概要17256元，车辆保险大概7000元，至于挂牌只需要200多元。

购置税＝裸车价格×0.96÷11.7国家现在的政策是1.6及其以下排量的车购置税再发75折，国税局的电脑里针对每款车型都会有最低的纳税标准，如果你实际的税款低于国家规定的最低计税额，则会按照国家规定的收取。

三、一台本田CRV新车多少钱,首付款交多少,每月还款多少

本田CRV新车的款型不一样，价格也是不一样的。

按照目前市场上，首付最低百分之三十的比例来算。CRV的指导价：17.98-24.98万.

具体看你贷款金额及时间来计算每月还款金额。

以2.0L两驱经典版，首付上路约7-8万左右，月供3500左右。

具体的价格，各地经销商可能略有不同，具体的略有出入。

四、家用本田CRV1.5T首付多少钱

本田CRV是典型的合资品牌紧凑型SUV车型，在国内市场销售已久。上市多年，市场占有率比较高，消费者对这款车型的认可度很高。本田CRV稳定性和耐用性极佳，车内使用空间空非常宽敞，非常适合家庭用车，底盘柔软舒适。本田CRV自动最低配车型官方指导价为17.98万元。目前市场终端优惠6000元左右，裸车价格可控制在17.38万元左右，保险、上牌、购置税费用约2.4万元。现金购车的上路价格可以估计在19.78万元左右。如果是按揭买车，按照正常的30%首付，车身首付约5.3万，加上保险、上牌、购置税等费用约2.4万，按揭费3000(不同品牌、地区、车型对应的费用会有所不同)，GPS安装费2000(有的品牌没有这个费用)，路上累计首付约8.2万。贷款12.08万，月供4000元左右。本田CRV是一款口碑极佳的家族式SUV，自然非常适合家庭使用。目前，CRV已经完成了产品的升级，在设计上做了一定的调整，加入了更多的青春元素，整体颜值更加时尚美观，但同时也没有失去家用车型的沉稳和扎实。与老款车型相比，外观上使用了更多的镀铬饰条，档次感提升了不少。内饰设计方面，整体布局对称，层次感明显，大量使用软塑料材质。质感不好，但也能满足这个级别应有的做工。基础配置非常丰富实用，缺少主流的舒适性和科技配置。动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。动力表现一般，乘坐舒适性很好，符合该车型的市场定位和应有表现。综上所述，本田CRV的整体产品还是挺不错的，稳定性和耐用性都不错。非常适合作为家用车型，是一款值得考虑的车型。百万购车补贴

试驾广汽本田全新皓影轴距加长40mm 全面升级的它真香

2022新款油电混动SUV非本田CR-V莫属。

作为紧凑级SUV，空间表现必然是不得不谈的，本田CR-V混动版车身尺寸与燃油版车型相差不多，车长有4694mm，轴距为2660mm，中规中矩。不过这款SUV与燃油版车型一样，拥有比较合理的空间规划，能够带来中上水平的驾乘舒适性。

在配置方面，这款SUV的辅助驾驶级别达到了L2级，支持全速自适应续航，而且，除入门车型外，其余车型还配有360度全景影像以及自动泊车入位功能等。

本田CR-V混动车型评价：

1、驾驶感受上讲，混动车型一定能够给用户带来完全不同的体验。由于混动车在起步和低速行驶的时候都是全靠电机驱动，所以能够给车主营造出静谧、舒适的驾驶环境，让驾乘人员心情更加愉悦。

双擎的起步速度、平顺性也是毋庸置疑的，不论车主如何驾驶车辆，混动CRV都能够给你带来随叫随到的动力，并且动力输出非常顺畅，几乎不存在顿挫感这一词，总之大部分开惯了混动车的车主都很难再适应回普通燃油车型。

2、燃油经济性的角度上看，从车辆的配置信息中可以知道，普通燃油版CRV的工信部百公里综合油耗在6-7L左右，而混动版的CRV百公里综合油耗仅有4-5L。虽然光靠省油是很难挣回购车差价的，但是混动车能够很好地节省我们日常的用车成本。

3、从限牌限号的角度上看，混动CRV作为节能车就能有效解决上牌难的问题，节能号基本上只要摇了都能中签。

本田雅阁2022新款（试驾）

对于广汽本田来说，2022年绝对算得上是一个产品大年，尤其是在SUV产品层面，广汽本田迎来了全面焕新，首先是全新车型ZR-V致在打头阵，此后换代的全新缤智与全新皓影，共同组成了广汽本田SUV车型的“铁三角”。全新皓影作为最后出场的车型，在三者之中将面向市场中竞争最激烈的合资A级SUV细分级别，那么全新一代皓影是否具备从一众竞争对手中脱颖而出的实力呢？咱们就在这次的试驾体验中寻找一下答案吧。

HA新架构赋能 “最美本田SUV”全面进化

初代皓影凭借出色的造型设计，获得了“最美本田SUV”的美名，而此次全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，既继承了继承了初代皓影所构筑的品牌DNA鲜明“本色（Will）”，同时在外观设计上又融入了新思路，兼具功能性与设计美感。

全新皓影在前脸部分最引人瞩目的一点就是全新的格栅设计，通过将格栅造型下移，弱化上部格栅，使得前脸的视觉重心集中在中下部，更能彰显出新车的低趴韵味。同时前脸上部通过锋利的窄长条LED前大灯组，以及与镀铬饰条相连的LED日行灯，形成了贯穿式结构，增强了前脸的横向视觉宽度和整体感。

至于来到车侧呢，最直观的变化就是车身整体轮廓比例变得更加低趴修长，这得益于新车车身尺寸的全面升级，长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm，其中车长与轴距分别增加了82mm和40mm。同时，全新皓影还利用平直硬朗的腰线和侧裙饰板来加强这一视觉效果，层次更加鲜明。

最后来到车尾部分，全新皓影在后尾灯组的设计上并没有过分追逐“贯穿式设计”的潮流，而是采用了扁平化的设计思路，并与连顶的黑色饰板结合，视觉上更有整体感，同时也不会降低辨识度。此外，全新皓影还在后包围上融入了双边共两出排气，并布置了银色梯形外框，将精致感与运动感巧妙融合。

MM理念再升级打造更宽敞舒适空间

进入全新皓影的车内，如果你经常关注本田旗下车型，那么对于它就不会产生一丝陌生感，内饰整体采用当下本田家族式设计风格，尤其是中控台部分，如果仅看车内你或许很难分清这是哪款本田车。当然这样较高程度的统一性，降低了全新皓影的上手难度，几乎零学习成本。

其中自动空调控制区域和中控屏都保留了实体旋钮和按键，最大限度保留了盲操作的便利性。不过这并不代表全新皓影就过于传统，它在科技性部分的表现也并不逊色，车内配备了HUD抬头显示系统、全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏。当然，内置的车机系统也是我们熟悉的Honda CONNECT3.0 智导互联，就这套系统在众多本田车型上的实际体验来说，我觉得已经十分成熟了，是很便于操作的。同时再加上AI智能助理、数字钥匙、手机APP远程控制、车家互联等功能，使得消费者驾乘智能化体验有了全方面提升，并且OTA升级功能的存在更能使车机常用常新。

至于乘坐体验部分，全新皓影也进行了针对性升级，其中座椅造型是本田常见的设计，整体融入了人体工学理念，并以双拼色真皮材质包覆，赋予软硬度适中的填充物，可营造出良好的乘坐感。同时在功能性部分，前排座椅在电动调节基础上，还配备了座椅加热和通风功能，提升了全季节驾乘舒适性表现。同时在第二排座椅全新皓影还配备了同级罕有的16段/32°倾角调节功能，更利于消费者调整到适合自己的坐姿。此外，全新皓影还新增了七座版车型，满足多人口出行的需求。

储物空间部分的表现，全新皓影也没有令我们失望，后备厢常规储物空间十分规整，同时尺寸也很可观。同时第二排座椅还可向前折叠放倒，进一步拓展出纯平大空间，再次彰显了本田“MM空间理念”的过人之处。

动力更高效驾控更得心应手

全新皓影在动力方面采用1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米，同时传动系统匹配CVT无极变速箱，并提供四驱系统可选。如果单看结构，你可能很难发现这套动力系统的变化，但是广汽本田针对它的内在进行了全面升级，无论是响应速度、静谧性还是环保性能都得到了提升。

如果给全新皓影的驾驶体验寻找一个关键词，那么我觉得应该是“得心应手”。首先全新皓影采用了缸盖集成式排气歧管，并应用了4-2头段排气，减少了排气干涉，使得涡轮增压器起压更快，为发动机带来了更加舒畅的运转。同时再匹配上传动更直接的CVT无级变速箱，这使得全新皓影在刚起步的低速情况下能够拥有十分平顺的动力输出体验，这样的特性使得全新皓影能够在城市道路驾驶时获得游刃有余的加速体验，即使遭遇走走停停的拥堵路段，在驾驶全新皓影时也并不容易感觉到疲劳。

至于在操控方面的表现，全新皓影很好继承了本田一贯以来的优良传统，第一个直观的感受就来自于它的方向盘，本田车的方向盘回馈力度一直是偏向沉稳的设定，这样的阻尼感对于喜欢操控、热爱驾驶的消费者来说是刚刚好的，在全新皓影身上也依然在体现这一点。同时这样的转向手感赋予了全新皓影较为精准的指向性，即使遇到连续转弯变线的情况，全新皓影也能准确的向正确方向驶去。同时全新皓影还针对后副车架进行了高刚性化升级，并提升了车身抗扭刚性和各部位抗压强度，这使得全新皓影的底盘部分整体质感更强，尤其是在驶过连续坑洼路段时，能明显感觉出新车的底盘整体性与精致度相比上一代车型有了不小提升。

除此之外，全新皓影在刹车脚感上也一如既往的具有很强的踏实感，整个刹车踏板的制动力分配比较均匀，尤其是前段刹车并没有很多车型那样过于灵敏的感觉，这样的刹车反馈能够使驾驶员清楚掌握刹车力度大小，目前使用了多少，同时还有多少可以使用。这样比较线性的刹车体验，是很利于消费者上手的，减少了车辆初次驾驶的磨合时间。

值得一提的是，全新皓影在智能驾驶辅助功能上也得到了相应升级，首搭了Honda SENSING 360安全超感系统，该套系统针对高清摄像头探测角度提升至90°；雷达检测范围扩大至120°；毫米波雷达数量增至5个，探测角度提升至360°。更强大的感知硬件也就为实现更出色的智能驾驶辅助功能提供了保障，例如全新皓影的RDM车道偏移抑制感应范围已扩大到路肩、石头。此外，CMBS碰撞缓解制动系统、ACC转向灯联动加速功能、ACC弯道车速调节功能、ALCA变道智驾、十字路上车头迎面碰撞事故抑制功能、紧急制动及误起步抑制功能也具有行业领先水准。既增加了消费者驾驶时便捷度，同时也进一步降低了驾驶时危险发生的概率。

写在最后

经过一次简短的体验，广汽本田全新皓影反馈给我们的是一个全方位突出的表现，你甚至很难找出它的绝对劣势，这样全面的表现在竞争激烈的合资A级SUV市场中，赋予了它挑战一众好手的底气，也许广汽本田全新皓影距离“杀出重围”只差一个合理的售价了。

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全新一代2022款crv上市时间

本田雅阁2022新款

本田雅阁2022新款幻夜尊贵版2022年出。2022款本田雅阁是第十代，以雅阁2022款260TURBO舒适版为例是一款搭载CVT无级变速器的车，舒适版采用1.5T直列四缸发动机，最大扭矩260牛米，最大扭矩转速16。

试驾

第一步：试驾前要做足功课

所谓做足功课，就是要大家在试驾之前要详细查阅新车相关信息，包括外观特点、车身颜色、配置、底盘、发动机特点等等。甚至要详细到车内的配置如何操作，有哪些亮点，尽量做到事无巨细。这样做会起到事半功倍的效果，因为在充分了解的基础上才能够更深刻的体会，即便是提问题也会提到点儿上。

第二步：接近试驾车，考察外观，阳光下的车身颜色会有很大变化

准车主查阅的资料基本上来自专业杂志、汽车专业网站，这些媒体提供的新车信息绝大多数是平面的，靠和文字让大家了解新车。虽然也有视频的资料，但通常都不会很清晰全面。因此有机会接近实车一定要仔细看看，与自己实现了解的信息相比对。比如车身颜色，在上看到的与实际看到的有很大差别，即便是看到实车，在室内和室外的感觉也不一样，在阴天和艳阳天的感觉也会不同。因此要仔细观察。

第三步：坐进车内，感受空间、舒适性和便利性

看过外观之后，就要进入车内观看了。先开关一下车门，感受一下质感，听听开关门的声音。如果发出“砰砰”的厚重声音，说明做工和材质还不错。坐进车内后，要先调整驾驶座的位置，调整到适合自己的标准驾驶位置。调整好座椅后感受一下空间，包括头部、腿部空间等。感受完前面，再保持驾驶位置不动，感受一下后排空间。然后再回到驾驶座，此时要感受一下座椅的舒适性和包裹性，伸出手操作一下相关配置的按钮，比如音响按钮、导航按钮和空调开关等，感受一下便利性。另外，还要感受一下车内的做工，用眼睛看，用手摸即可。

第四步：着车，感受怠速状态下的声音和震动

这个步骤可以体验到车辆隔音效果，另外要体验一下发动机启动后车身、方向盘和档把是否震动。如果发动机怠速运转很平稳，车身震动小，方向盘和档把都微弱震动，说明该车震动控制的不错。而后放下车窗，体会一下车内外的声音变化，考察车辆的隔音密封性。

第五步：走车，体验声音变化、底盘，加速，变速箱匹配和刹车

一般来说，4S店组织的试驾不会让你急加速，时速通常控制在40km/h以下，这种情况下对发动机的性能体会肯定不深。但会体会到发动机在加速性的声音变化，档位是否清晰，如果有机会开快一些，那还可以体会到发动机提高转速时声音变化，轮胎噪音和风噪变化。如果是手动挡，换挡是否顺畅可以清晰体验出来。对于自动档可以体验加速时顿挫感是否强烈。如果加速过程很顺畅，发动机噪声控制很好，那说明这款车的匹配不错。对于转向，要看转向的时候方向盘的力度，轻盈与否，路感是否清晰，车身随动是及时到位，这些都是衡量的指标。

对于底盘的体验，重点根据车的性质去感受体会，比如注重舒适性的车要比注重运动的车感觉要柔和一些。另外，在过沟坎的时候车身震动要有整体感，不能很凌乱。转弯的时候车身姿态控制要尽量平稳，因此尽量选择一下有弯道的路线。

至于刹车，通常不会有紧急刹车的机会，但可以大概了解刹车时制动力的变化特点。通常制动力平稳增大和减小会更舒适。

通过眼看手摸脚踩，体会过以上项目后，试驾基本上就可以结束了，对于经济性只能去听听别人的经验。但仅供参考，毕竟路况，驾驶习惯都不会相同。结束试驾后别忘了借此机会问问4S店车辆保养的情况，保养的价格和周期都是需要关注的，这些都关系到今后的用车成本。进行完以上这些项目后，你会发现此次试驾收获颇丰，买与不买基本上已经打定主意了。

为何都建议买雅阁不买英诗派

因为雅阁比英诗派更有面子。

为何都建议买雅阁不买英诗派的原因主要有雅阁知名度比英诗派高、雅阁比英诗派保值和雅阁比英诗派更有面子。雅阁知名度比英诗派高。这是因为很多人只知道雅阁，却很少听到有人提英诗派这款车，这就导致了英诗派无论在什么情况下都“不受待见”，许多人压根就不知道有英诗派这款车，还怎么作出建议，因此不少人都建议买雅阁而不是建议买英诗派。

据车主指南最新数据统计显示，雅阁的三年保值率为67.35%，而英诗派的三年保值率只有64.86%，对于想要后期换车的朋友，雅阁的保值率无疑要比英诗派好，虽然两者保值率相差不大，但是毕竟“蚊子肉也是肉”。

本田雅阁简单介绍

雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2013年9月，中国首款配备Honda"地球梦科技"车型--广汽本田第九代雅阁登场。

雅阁作为本田"创新"精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现"科技全武装"座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。

本田10万一15万

本田品牌裸车价10-15万元区间的车型主要包括小型车飞度、紧凑级运动轿车思域、紧凑级轿车凌派、小型SUV缤智。

小型车：飞度第四代飞度当仁不让的首先推荐，而1.5LCVT潮越Max版则是他的顶配，注意任何一款车的顶配绝非噱头的存在，自有他的道理和意义，就拿飞度潮越Max来说，他就是一款跨界高性能小型MPV，不能以价格高低来评判他。本田最拿手的1.5L自吸发动机，最大功率96kw，峰值扭矩155nm，匹配CVT变速箱零百加速10.6秒，百公里耗油6.3L，而且他在起步、超车、爬坡等各种状态下都能够提供相当充沛的动力支持，还能兼顾低油耗，所以说对飞度的动力总成我们挑不出毛病。

潮越Max的外形尺寸相比普通版更短、更宽和更高，以突显跨界风格，颜值杀伤力相当强，还记得日产早期的骊威也是很火的一款跨界小车，这一代飞度轴距保持2530mm，好在曾经的魔术座椅回归了；飞度顶配的配置水平不算低，前后8个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、上坡辅助等都是老款所欠缺的，安全性上第四代产品够意思；还有自适应巡航、天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏支持carlife、LED大灯、自适应远近光、车内pm2.5过滤等功能也悉数配齐了。拥有同级最强发动机、故障率几乎为零、好开省心就是飞度最大特色。

运动紧凑级轿车：思域没有考虑新出的两厢版，感觉性价比不高，纯粹的噱头产品，三厢版直接选择1.5T系列劲擎版。这款车是思域1.5T当中性价比最高的一个，简单介绍动力总成，最大130kw功率和220Nm扭矩，高扭触发点为1700转，比较适合市区低速驾驶环境，零百加速8.6秒，百公里耗油7-8L，操控体验很出色，也是他的强项。

@2019

本田雅阁大全

近日，水滴汽车获得一组新款本田雅阁的实拍。目前新车已登录北美市场并正式发售。

新款雅阁在外观上基本延续现款车型的整体造型，只不过在细节方面有所调整。首先新车采用更大寸的进气格栅，熏黑的前进气格栅内配有宽大的横条装饰，进一步提升了新车前脸的视觉宽度。新车在灯源方面有显著提升，矩阵式LED大灯科技感十足，同时新车还配有LED雾灯。

新车侧面依旧采用溜背式造型，19寸轮毂和“熏黑”外后视镜，这些配置都让车辆运动感有所提升。

内饰上新车延续了现款车型的整体布局，但在细节上进行了调整。此外，新车还增加了按键式换挡机构，凸显豪华感。

动力方面，海外版雅阁除了搭载1.5T发动机+CVT变速箱和一套2.0L混合动力系统外，还搭载了2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩370牛米，传动匹配了10AT变速箱。

文/孙博伟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

截止2022年5月具体上市时间还没有确定，只是预计9月份上市。

根据东风本田2022年新车规划信息显示，全新一代东风本田CR-V将于2022年9月份上市；作为2022日系重磅换代SUV车型，全新本田CR-V还将新增加7座版车型，极具市场竞争力。

全新一代本田CR-V的第一个亮点就是在外观设计方面，新款车型传承了本田家族最新的设计语言，换上了夸张霸气的大面积梯形格栅＋个性犀利的LED大灯＋独具一格的回旋镖LED日行灯，融为一体相得益彰，处处彰显潮流动感SUV风范，一眼看上去真的“漂亮”了不少，颜值超越本田皓影。