上汽双龙汽车回生程序_上汽 双龙

上汽双龙汽车回生程序_上汽 双龙

       非常感谢大家对上汽双龙汽车回生程序问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.上汽为什么要收购韩国双龙

2.双龙爱腾冷车启动熄火问题现场救援作业

3.双龙汽车是哪个国家的

4.上汽通用召回2980辆进口凯迪拉克凯雷德汽车

5.坑过上汽40多亿元的双龙，又在寻找买家了

上汽为什么要收购韩国双龙

       一切离不开商业。

       由于上汽与通用收购韩国大宇可以说是空前成功。老赛欧、凯越及乐风都是来自于韩国大宇的车型，这些车型引入中国，经泛亚技术中心的人稍微做点改进，便在中国市场大卖特卖，这些车型为上海通用的成功可以认为是奠基型的，目前这些车型还是上海通用的主打产品。上汽收购双龙，是想复制这种成功。但是事与愿违，由于国际运作经验缺乏，同时低估了韩国工会的影响力，最终没有成功。应该在收购时上汽自己意识到这个问题，曾邀请通用一道参与收购，但通用最后没有参与。双龙的产品过于有个性也是一个原因，造成一个小众化的市场，看看荣威W5就知道了，这恐怕是上汽最后放弃双龙的直接原因，如果双龙的产品不能在中国市场攒到钱，韩国市场双龙无法养活自己，那这个公司的价值又何在？所以一切都是商业考虑。

双龙爱腾冷车启动熄火问题现场救援作业

       新车动态：2021年1月9日蔚来将会发布旗下首款轿车；WEY品牌旗下全新SUV车型的路试谍照曝光；?长安凯程F70自动挡车型正式上市；上汽通用雪佛兰2021款创酷正式上市；韩国双龙汽车公司再次陷入流动性资金危机；捷豹J-PACE基于MLA架构打造，将只推出纯电动车型；在圣诞节到来之前，雷克萨斯官方发布了雷克萨斯HX雪橇概念车。

       行业动态：成都某4S店出现了DS与长安马自达共享展厅的奇特现象；首批向挪威市场出口的100辆小鹏G3已向分布于挪威28个城镇的用户交付；华为正式发布了车规级高性能激光雷达产品和解决方案。

       01

       近日，蜀锦探店发现，成都某4S店出现了DS与长安马自达共享展厅的奇特现象，由于DS9目前暂未上市，DS7虽然产品力足够，但无奈品牌和渠道建设不足，销量一般。据店内销售人员交代，目前长安马自达销售情况不错，CX-5?现车充足，全系优惠2.5万；CX-30?热销优惠仅3000，并且部分配置无现车；昂克赛拉热销优惠3000，2.0车型现车充足；CX-8全系优惠3万，部分配置有现车。

       ——难道是长安谛艾仕的库存车吗？毕竟现在DS已经不属于长安了。

       02

       日前，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪在100kWh电池分享会上透露，2021年1月9日举行的NIO?Day活动上，蔚来将会发布旗下首款轿车、150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站。关于蔚来首款轿车究竟是不是此前发布的蔚来ET，目前官方尚未给出明确答复。至于蔚来第二代换电站，官方此前曾经透露它的建设成本将比现款更低，容纳电池的数量会更多，甚至翻倍。

       ——蔚来需要一款与特斯拉Model?3竞争的轿车。

       03

       日前，我们从相关渠道获取了一组WEY品牌旗下全新SUV车型的路试谍照。从谍照来看，新车包裹着厚重的伪装，但其车身尺寸较大，该车或为“WEY品牌全新旗舰SUV”，定位中大型SUV。此前，就有消息称，WEY将在2021年推出一款全新SUV车型，并将成为旗舰车型。从此次谍照来看，前脸采用了厚重的伪装，或将采用全新的造型，带来一定的视觉冲击力。

       ——如果没有坦克300，WEY的认知度会逐渐走低，WEY也需要又一款新车提升品牌声望了。

       04

       2020年12月22日，长安凯程F70自动挡车型正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为9.98-13.48万元。相比于此前上市的手动挡车型，新车采用2.4T汽油发动机搭配6速自动变速箱。长安凯程F70是长安轻型车在中高端皮卡领域的一次尝试，帮助长安轻型车进一步填补了皮卡产品线。

       ——长安与PSA合作的皮卡车型，内饰设计中标致的元素较多。

       05

       日前，小鹏汽车官方发布消息称，该品牌首批向挪威市场出口的100辆G3已向分布于挪威28个城镇的用户交付。小鹏汽车董事长何小鹏提到，“G3出口挪威是我们开拓欧洲市场的第一个关键里程碑，我们相信智能汽车是一个国际性产品，小鹏汽车更立志在智能电动汽车赛道上成为全球领跑者”。

       ——希望国内的造车新势力早日走向全球市场。

       06

       12月22日，上汽通用雪佛兰对外公布，2021款创酷正式上市。新车将推出两种动力共计4款车型，售价区间为11.89-13.99万元。新车全系均享受动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保。2021款雪佛兰创酷针对外观并没有进行太大调整，仅是对部分设计细节与配置进行调节。

       ——如果换四缸发动机，这辆车应该能卖得好。

       07

       近日，我们从海外媒体获悉，韩国双龙汽车公司再次陷入流动性资金危机，并于当地时间12月21日申请法定重整。?据报道，双龙汽车董事会在12月21日决定申请企业重整后，并于当日下午3点向首尔回生法院提交重整程序启动申请书、公司财产保全申请书等材料。这是双龙汽车在遭遇全球金融危机的2009年1月申请企业重整后，时隔11年再次申请。

       ——虽然这个品牌在国内市场存在感不高，但是许多自主品牌车型用了它的技术。

       08

       日前，华为正式发布了车规级高性能激光雷达产品和解决方案。这款激光雷达将首先被应用在华为与ARCFOX极狐联合打造的极狐HBT车型上。据悉，这款车将会在2021年投放。相比毫米波雷达和摄像头，激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面都具有极佳的能力。据悉，极狐HBT将会搭载三颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。

       ——苹果亲自下场造车，华为给汽车提供智能配件，华为的路线更易获得成功。

       09

       日前，我们从外媒获得了捷豹全新中大型SUV——捷豹J-PACE的最新消息，新车基于MLA架构打造，将只推出纯电动车型，WLTP工况下续航里程为483km，并有望于2021年上市。捷豹J-PACE将与下一代捷豹XJ和路虎揽胜使用相同的MLA架构，其定位于中大型纯电动SUV，上市后将与特斯拉Model?X展开竞争。值得一提的是，MLA架构可支持传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动等多种动力形式，捷豹J-PACE未来是否会推出其他版本车型，目前还不得而知。

       ——与特斯拉Model?X竞争，估计悬。

       10

       在圣诞节到来之前，雷克萨斯官方发布了一款极为应景的产品——雷克萨斯HX雪橇概念车。在介绍这款产品时，该品牌官网显得十分“中二”：这款极具空气动力学，外观涂满红色烤漆的产品是圣诞老人送给自己的最新礼物，在满足圣诞老人工作需求的同时，融合了豪华与时尚。

       ——这是一辆存在于童话故事中的车型，仅是雷克萨斯的一个彩蛋。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双龙汽车是哪个国家的

       早上接到车主电话，说他的爱腾车早上启动后频繁自行熄火，无法正常行驶。救援人员立即带着配件和检测电脑进行现场救援。

       现场检查：打开木滤出油口，捏手油泵，发现没有油出来。立即更换后，油正常流出。

       现场油水分离器倒出来的油有多烂？看图就知道了，而且直接毒死了木质滤镜。车就是这样被活活闷死的。幸运的是，油嘴没有问题。我说像酱油。

       给原车装上新的木滤后，油就顺利出来了。再次启动后发动机不熄火，故障排除，到医院检测。

       修理后清除油污。

       调试、问题解决

       把木滤拿回修理厂做油质对比。发现拆下的木滤是车主自己安装的不符合双龙汽车标准的劣质木滤。以下是两种柴油的对比。

       从木质过滤器中倒出柴油。车主说不是正规加油站加的柴油。

       左图是劣质木滤倒出的柴油，右图是最近双龙汽车来保养的油水分离器倒出的中石化的柴油，形成鲜明对比。

       柴油倾倒后留下的杂质。

       希望你能以此为鉴，重视自己车上加的柴油。如果机油不好，可以安装二级木滤(如果机油好，就不用安装了)或者及时清洗油箱，减少油路中的杂质。还是两点：1。加入柴油和2。平时注意及时保养。

       艾腾呢？双龙爱腾改装，双龙爱腾保养，双龙爱腾保养，双龙爱腾耗油多少？

上汽通用召回2980辆进口凯迪拉克凯雷德汽车

       太平洋汽车网韩国品牌。其前身为创立于1954年的河东涣汽车制造厂，当时朝鲜战争刚刚结束，双龙在美国Willys专业军用越野车公司技术援助下建立，经过近60年的发展，成为现在的双龙集团。

       隶属于上汽集团股份有限公司的上海汽车工业销售有限公司，长期致力于在中国汽车服务贸易领域形成产业力量，围绕先进汽车制造业与现代汽车服务业，打造国内领先、国际一流的强势品牌。

       上汽销售顺应集团公司在汽车服务贸易领域?做大、做强、做响自有品牌?的指示，走一条崭新的汽车服务贸易领域的开拓之路。经过多年的不懈发展，目前的上汽销售，其业务范围涵盖汽车物流、汽车销售、汽车服务、汽车物资贸易等四大领域，公司通过直接或间接投资，对这四大板块的业务进行管理运作。到2004年底为止，上汽销售已经成为拥有员工7000余人，年销售收入逾62亿元的国有大型企业。

       作为国内领先的汽车服务类供应商，上汽销售与国际知名的TNT物流、AⅥS租赁、壳牌石油、伊藤忠等企业建立合资合作关系。在中国汽车服务贸易领域，上汽销售?不断改善，追求卓越?，奋力超越行业同跻，广泛涉足服务于各类主机厂、零部件厂以及广大汽车用户的新兴行业，壮大自身在汽车服务贸易领域的综合实力，为实现汽车服务贸易的持续性增长引入先进的品牌运作和管理经验，为实现用户满意而整合产业力量，为实现中国人的汽车梦想而尽心尽力！（图/文/摄：太平洋汽车网曾慧雯）

坑过上汽40多亿元的双龙，又在寻找买家了

       日前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年6月30日起，召回2006年8月29日至2013年11月21日期间生产的进口2007-2014年款凯迪拉克凯雷德汽车，共计2980辆。

       本次召回范围内车辆的副驾驶安全气囊，装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

       上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶安全气囊的气体发生器，以消除安全隐患。

       马恒达意欲出售，吉利汽车否认将竞购，比亚迪未回应

       撰文?/?马晓蕾

       编辑?/?张?南

       设计?/?杜?凯

       来源?/?autoblog；Korea?JoongAng?Daily,?作者?JIN?EUN-SOO

       韩国双龙汽车在2009年与上汽不欢而散后，2010年被印度马恒达集团（Mahindra?&?Mahindra）收购，今年正值十周年。就在这个品牌快要被国人遗忘的时候，双龙汽车又双叒被抛弃了。

       汽车商业评论援引Autoblog报道，双龙汽车母公司马恒达集团决定放弃对该公司的控股权，出售其所持的超75%的双龙股份，中国汽车制造商吉利和比亚迪可能是潜在的买家。该消息一出，导致双龙汽车股票上涨了30%。吉利汽车近日公开否认了该说法，比亚迪未予回应。

       截至2020年一季度，双龙公司已经连续运营亏损13个季度，由于SUV市场竞争惨烈，在新冠疫情开始之前，双龙汽车就已经长期销量低迷。

       马恒达财报显示，今年一季度该集团81%的亏损都来自国际业务板块，在放弃双龙之前，该集团率先停掉了专门生产电动自行车和电动踏板车的美国全资子公司GenZe。今年4月，马恒达决定取消原计划给双龙1.89亿美元的增资。该集团正在一步步从亏损的合资业务中抽身，更加专注于印度国内市场。

       据韩国媒体报道，双龙选定了三星证券的一位咨询顾问与其全球战略合作伙伴欧洲久负盛名的金融家族罗斯柴尔德（Rothschild）共同为该公司挖掘市场，寻找新的投资人。目前，三方都拒绝透露该咨询顾问的信息。

       双龙的“坑爹”辛酸史?

       双龙汽车以其在SUV、跨界车领域的专长，曾一度成为韩国四驱越野车的代表，并引进奔驰的造车技术，进军豪华轿车领域。随着SUV领域进入百花齐放的时代，竞争白热化，双龙品牌的优势渐失。命途坎坷的它在风雨飘摇中几经易主，逐渐沦为了一个“坑爹”专业户。

       2005年上汽斥资约5亿美元收购双龙55.4%的股份，成为其最大股东。然而仅过了4年，?2008年全球经济危机，双龙销量持续下滑，不得不进行减产，向母公司上汽要求资金支持。上汽提出条件，要求双龙裁员2000人，才会同意提供2亿美元的资金支持。

       这一做法遭到了双龙工会的强烈谴责，认为股东在危难时刻把该承担的责任甩锅给底层员工，双方一度闹到撕破脸的地步。最终在2009年，双龙向当地法院申请破产保护，上汽也失去了对双龙的控制权，可以说是赔了夫人又折兵。而双龙被法院接管后还是被迫裁员近2000人。

       2010年马恒达集团被提名为收购双龙的优先竞购者，该集团是印度第二大汽车制造商，仅次于捷豹路虎母公司塔塔集团，总部设在孟买。该公司先出资4.28亿美元收购了双龙75%的股份，之后又通过购买新发行的股票追加了1.07亿美元投资。截至6月19日，马恒达集团在双龙所持股票价值约为2.75亿美元。

       双龙最近的一份季度报告显示，该公司共有近3.3亿美元的借款都将在年内到期。在这3.3亿美元中，有约2.28亿美元是从国外的银行贷款而来，包括JP摩根、法国巴黎银行、美国银行，这几家银行的还款期限几乎都在下半年。而双龙的印度母公司，正是这些贷款中大部分的担保人。

       除了寻找新东家，双龙还需积极自救

       上周，韩国产业银行（KDB）拒绝了双龙作为“救命钱”的1.65亿美元的贷款申请，如今这家公司资金短缺，可能面临又一次破产重组，距离上一次只过了10年。

       KDB是韩国的国有银行，韩国政府通过KDB发行了330亿美元的政府救助资金，双龙想要申请的就是这一笔救助资金。KDB表示，该公司不符合这笔资金的申请资格，因为该资金是专门用来帮助那些受新冠疫情影响而经营困难的企业。双龙在疫情爆发前就早已深陷泥潭，没有申请资质。

       然而，这对于双龙来说，仿佛是最后的救命稻草。KDB主席李东杰（Lee?Dong-gull）表示，“寄希望于KDB注资是完全错误的，双龙上到管理人员下到普通职工，都应该更加严肃认真的对待此次业务复苏，但我认为，他们没有做到。他们应该暂时放下一切，好好想一想，该怎么做，积极自救。”

       李东杰还表示，双龙一笔7427万美元的贷款，原本的还款期限在今年7月份，然而KDB已经为它进行了一次延期，与此同时，双龙从海外银行的多笔贷款也同样申请了延期还款。

       KDB要求这家深陷困境的汽车制造商制定强有力的扭转计划，包括且不限于降薪、裁员等方式。双龙汽车从今年年初开始出售非核心资产，包括釜山的物流中心和首尔的售后服务中心。通过这两次出售共筹得1.65亿美元，同时该公司还要兼顾新车研发生产。

       该企业管理层和工会去年就2020年的减薪力度达成了一致，设置了一个特定减薪额度，全年都将维持不变，不会再次减薪，而明年工资情况的谈判最早也要在明年4月开始。按照去年说定的减薪力度，预计可以为公司节省8200万美元。

       一位行业内部人士表示：“我认为双龙会与政府关于最大化就业的政策保持一致，这样也许到最后，政府会挺身而出为该公司担当‘白衣骑士’（在有人恶意收购时，为企业寻找友好公司竞价），所以，裁员只能是该公司走投无路时的最下下策。”

       大德大学汽车工程教授李浩根（Lee?Ho-geun）说：“KDB没有理由像2018年对通用韩国公司那样无条件出资，当时通用临近退出韩国，KDB提供了价值6.58亿美元的国家资金。这是因为当时KDB是通用韩国的第二大股东，而对于双龙，它只是一个债权人。"?

       就目前的情况来看，寻找新东家可能是双龙最切实可行的选择之一，但如果拿不出KDB提到的那种切实可行的商业扭转计划，以该公司多年亏损的运营现状，要找到新投资人并不容易。

       尤其是在这种困难时期，大部分企业财务上都不乐观，还要为其承担债务，可能真的只能看双龙的技术在当今时代还有没有足够的吸引力与潜力了。同时，以双龙一贯的作风是不愿意国家技术外流，这也是收购企业将要面临的一个大难题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“上汽双龙汽车回生程序”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“上汽双龙汽车回生程序”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。