捷达汽车空调电路_捷达汽车空调电路的保险位置

捷达汽车空调电路_捷达汽车空调电路的保险位置

       希望我能够为您提供一些与捷达汽车空调电路相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.汽车空调电路原理？

2.汽车空调电路控制原理

3.汽车空调的电路怎么维修？

4.汽车空调电路图详解

5.捷达电子扇高速，空调压缩机不工作怎么回事

汽车空调电路原理？

       汽车空调系统电路分为三个主要部分,即信号输入装置、空调控制单元、 执行器等组成。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

       汽车空调电路图详解

       1、打开空调A/C开关，空调是不会工作的，因为不开鼓风机的话,鼓风机电阻不接通，没有电源到AC开关。

       2、打开鼓风机开关，鼓风机继电器的电磁线圈导通，产生吸力，鼓风机继电器接通,这里电流会进行分流，一个是经AC开关到AVC开关内的指示灯搭铁，同时还有一一个是从6号脚流经“空调高低压开关”到发动机ECU内部搭铁。

       3、当发动机ECU接收到“空调高低压开关“过来的信号后，发动机ECU便控制“压缩机继电器”的电磁线圈在发动机ECU内部搭铁。

       4、压缩机继电器接通后，便有一个电源经压缩机继电器”后流向压缩机的电磁离合器线圈并搭铁。使空调压缩机工作。

       汽车空调注意事项

       切忌停车休息开空调：有的车主为了缓解疲劳，或是停车等人，喜欢夏天开着空调在车内睡觉，却忽略了这种行为存在巨大的安全隐患。实验数据表明，在密闭的车厢内，开着空调的汽车会产生大量一氧化碳，仅20多分钟，一氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感，时间长了甚至会危及生命。

       低速行驶时尽量不使用空调：如果低速行驶时还使用空调，在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。所以，低速行驶时最好不开空调。

汽车空调电路控制原理

       首先你要知道汽车空调系统的组成部分 及工作原理 汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。电路：在车身任何1螺丝空接搭铁线,分在需要搭铁的系统上,例如散热电子扇,压缩机不需要

       用AC开关控制2个继电器,2个继电器分别控制压缩机和散热器电子扇. 压缩机最前端是吸合磁铁性质的 打开AC 压缩机吸合 然后开始制冷 同时另一个继电器控制散热器开始运转。压缩机运转后会接通一个压力开关，从而控制怠速阀来提高怠速，用温控器控制AC开关的出线,温度达到要求,自动停机后AC开关的灯还是亮的,表示空调系统正在正常运行,如果你控制的是进线,空调温度达到要求后,断了进线,AC灯就灭了,会让人误会空调有问题.高压保护断电器的线应该接在AC的进线.AC电源应接在蒸发器开关出线.

汽车空调的电路怎么维修？

       制冷的原理与家用的空调差不多，只是压缩机不是用电机带动而是由发动机通过一个度、电磁离合器皮带轮来带动，要压缩机工作就通过一个继电器给电磁离合器供电，皮带轮就带动压缩机运转。这个继电器受几个原件控制;

       1冷媒压力开关---可看成与电磁离合器串联，当冷媒不够时断开，保护压缩机不工作。

       2温控开关----当车内温度够时就断开电磁离合器。

       3当冷气开启时同时会向水箱和空调散热器的风扇供电。

       其他细节的各车型会有一定的差别。

汽车空调电路图详解

       汽车空调电路的维修需要具备一定的电气知识和技能，以下是一些常见的维修方法：1.检查电路连接：检查空调电路的连接是否紧固，是否有松动或腐蚀现象，如果有需要重新连接或更换连接器。2.检查保险丝：检查空调电路的保险丝是否损坏或烧断，如果有需要更换相应的保险丝。3.检查电线：检查空调电路的电线是否磨损或断裂，如果有需要更换相应的电线。4.检查电磁阀：检查空调电路的电磁阀是否正常工作，如果有需要更换相应的电磁阀。5.检查压力开关：检查空调电路的压力开关是否正常工作，如果有需要更换相应的压力开关。6.检查控制面板：检查空调电路的控制面板是否正常工作，如果有需要更换相应的控制面板。7.检查压缩机：检查空调电路的压缩机是否正常工作，如果有需要更换相应的压缩机。需要注意的是，汽车空调电路的维修需要谨慎操作，避免触电或损坏其他部件，建议寻求专业技术人员的帮助。

捷达电子扇高速，空调压缩机不工作怎么回事

       汽车空调系统的电路分为三个主要部分，分别是信号输入装置、空调控制单元和执行器。汽车空调一般主要由以下组成：压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速装置和控制系统。对于车辆空调电路的详细解析如下：1.打开空调的A/C开关时，由于鼓风机电阻没有接通，交流开关就没有电源，因此空调不会开始工作。2.打开鼓风机开关，鼓风机继电器的电磁线圈就会打开并产生吸力。当鼓风机继电器打开时，电流将被分流。一个通过A/C开关接地到AVC开关中的指示灯，另一个通过“空调高低压开关”从6号针脚接地到发动机ECU。3.当发动机ECU接收到来自“空调高低压开关”的信号时，发动机ECU会在内部接地控制“压缩机继电器”的电磁线圈。4.压缩机继电器打开后，电源就会通过“压缩机继电器”流向压缩机的电磁离合器线圈并接地，从而让空调压缩机开始工作。

       1，首先验证故障现象。初步检查发现，该车关闭空调后，空调压缩机电磁离合器的确会频繁吸合而发出“嗒、嗒、嗒”的声音；

       2，用Tech

       2读取故障代码．读得的故障代码为P1546，其含义是空调系统电磁离合器继电器控制电路；

       3，用Tech

       2查看动态数据流，发现NC的请求信号时而为

       “是”时而为“否”；

       4，拔下空调面板导线连接器后．故障没有消失；根据电路图，继续检查459（深绿／白）线时发现，在散热器下该线与散热器固定脚处相摩擦，从而导致该线路间歇性与搭铁短路。修复459（深绿／白）线，并重新布置线束后试车，故障排除。

       5，压缩机不吸合主要是电磁离合器不工作，可以先测下电磁离合器的插头的电压，正常情况在空调工作时，应该有12V的电压。如果电压正常，那么就是电磁离合器内部故障，需要更换泵头；如果没有电压那情况就多了，可先用氨表进行管道压力的检测，压力太高或压力太低，压缩机的电磁离合器都是不工作的。如果压力正常，那就得检查线路了，线路检查根据电路图或维修手册检查，因为不同车型，线路都不一样，以及控制也不一样。

       非常高兴能与大家分享这些有关“捷达汽车空调电路”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。