奇瑞a1汽车基本资料_奇瑞a1车怎么样

奇瑞a1汽车基本资料_奇瑞a1车怎么样

       大家好，今天我想和大家讲解一下“奇瑞a1汽车基本资料”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.奇瑞a1水箱在哪个位置？

2.奇瑞A1怎么样

3.奇瑞QQ3和奇瑞A1那个更加好看？实用？

4.奇瑞suv全部车型

5.奇瑞a1和奇瑞a113区别

6.十万左右的车哪种最省油？

奇瑞a1水箱在哪个位置？

       如题主想要了解的“奇瑞a1水箱在哪个位置？”相关内容介绍有以下：

       奇瑞a1水箱在空调冷凝器的后面，汽车水箱又称散热器，其是汽车冷却系统中的主要机件，其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内循环，达到散热调温的效果。以奇瑞A1的2011款1.0L手动征途版为例：其是一款小型5门5座两厢车，搭载5挡手动变速箱，长宽高分别为3700mm、1578mm、1564mm，轴距为2390mm，最高车速达到每小时145千米，最小离地间隙为175mm，整备质量为1020kg。

奇瑞A1怎么样

       作为奇瑞小车王阵营中打头阵的产品，承载着奇瑞“世界小车王”使命的奇瑞A1此次隆重在北京上市。5.38-5.98万的价格区间加之4年或12万公里的质量担保，让诸多消费者喜出望外。奇瑞A1作为奇瑞全球化的开路之作，被奇瑞誉为“分水岭式产品”，设计之初就以全球市场为目标，在外形工艺等都已经接近了合资车型。

       奇瑞A1搭载了全新的ACTECO 1.3L发动机，该款发动机是奇瑞与国际知名发动机设计公司奥地利AVL公司多年合作的基础上，总结经验独立开发的一款发动机。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有着过人之处，不但配置了ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达在内的各项主动安全装配，高配车型还将DVD、天窗、高档设备融于一身，堪称A0级轿车的完美之作。

       加之4年或12万公里的保修服务政策，相对目前国内通行的2年6万公里或者3年5万公里，奇瑞给用户带来了国际化的服务标准。一举提升国内汽车质量保证和售后服务的标准，改变了国内汽车保修期低于国际标准的现状。

       奇瑞相关负责人说“奇瑞A1是奇瑞汽车推出了第一款面向全球市场开发两厢车型，从正式立项到产品推向市场共历时3年时间，奇瑞A1作为在全球领先的制造体系和质量保证体系管理监督下诞生的产品，每一个零件都经过精心的调校和测试，严格遵循国际标准的质量体系，以确保其质量的可靠及稳定。”

       众所周知，小量轿车的购买者主要着眼于车辆经济性，目前各两厢轿车品牌排量在1.3-1.5升左右的产品除奇瑞A1外还包括POLO、标致206以及飞度。如果以厂家提供的燃油经济性指标为参考，奇瑞A1的经济性表现相当突出——与POLO1.4车型和飞度1.3车型都有很大的优势。就做工精细度，奇瑞A1和POLO、飞度、雨燕相当。

       笔者认为，奇瑞A1凭借着靓丽的外形、时尚的内饰、丰富的娱乐装备、完备的安全配置以及价格从5.38万起等竞争优势来看，奇瑞A1将会扩大奇瑞小车王家族的领先优势，在小车市场继续领跑。

奇瑞QQ3和奇瑞A1那个更加好看？实用？

       奇瑞A1使用L4发动机，排量为1.3，输出马力83匹，就小型车而言，家用，或作为上班代步工具也是可以的，其1.3手动舒适性报价是5.38万元，1.3手动豪华型报价是5.98万元。

       就外型而言，A1的外型设计让人感到欣喜，但是就奇瑞所产的小型车而言，A1让很多人感到失望。其失望的最大原因在于内饰，没有人看到奇瑞的进步；相反，比之前的奇瑞A5甚至QQ6相比，A1内饰的做工明显退步了，这点实在令人失望，做工粗糙。而且从A1身上也可以看出奇瑞汽车的定位不够明确，一款民用入门级小车却使用了极强调高转的发动机，5万的车价却安装了很是奢华的DVD大屏幕，如果省去DVD，倒车雷达等在小型车上没必要安装的奢侈配置去提升内饰的工艺，估计A1给人的口碑要好些。

       当然，如果仅做代步工具和家庭用车，那是可以考虑的，毕竟这么多的配置是很多小型车上无法找到的，总的来说，A1优点是外型和配置，缺点是做工，楼主根据自己的需要来考虑是否购买。

奇瑞suv全部车型

       您好！

       推荐A1，性价比和外型都要超越QQ，大家都讲了，QQ是3年前的产物了。

       给你A1的一些资料，你看看；

       1.奇瑞A1搭载的ACTECO SQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。此发动机有偏重高转速输出的特点。转速升至3000转/分时，动力开始积极响应，一直延伸到5000转/分才有所衰减。刻意拉高转速后你会觉得这款小车有着活力四射的性格。SQR473F的控制系统由德国博世公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以采用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还采用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。A1采用奇瑞自主研发的QR513手动变速箱搭配这台动力性能表现优异的发动机使用，提速表现还算稳健，但是换挡过程着实会让人头疼一把，挡位不清晰，个别挡位非常难入，而且有跳挡现象，也许只是个案吧。

       2.很难说A1的动力性能是不是目前小车中最出色的，因为61 kW的最大功率在同排量小车中还称不上最大，但驾驶A1的感觉还是不错，脚下的三个踏板无论是位置还是力度，都设定得恰到好处，不需要特意地去适应。制动表现也是线性的，前段没有丝毫松散感觉。电子助力转向的力反馈虽然少了些韧劲，但从始自终都能提供相同的轻便。A1所配备的175/60 R14轮胎比捷达和富康还要宽，发动机的动力转化也更加高效，但燃油的经济性也会受些影响。

        A1的前悬架采用了麦弗逊式，后悬架为纵向拖曳臂式，这也是当前主流微车普遍选择的悬架形式，调校工作则是由英国MIRA公司完成。由于A1的主要是在城市内穿梭，因此悬架只要能够过滤颠簸，减缓冲击即可，但如果你非要试一下高速过弯之类的剧烈动作，A1也会很直白的表现出明显的侧倾。

        总评

        可以看出A1是奇瑞的全力之作，代表了奇瑞汽车的最高水平，中国自主品牌向来就不缺乏低廉的车价，A1也不例外，只是各类高新的附加技术和高水准的工艺正是中国品牌所欠缺的。作为一款目标远大的“世界车”来讲，A1还有很多的地方需要进一步的完善。

奇瑞a1和奇瑞a113区别

       奇瑞suv全部车型是：东方之子、奇瑞QQ、瑞虎、奇瑞A1、威麟V5。

       1、东方之子

       奇瑞的东方之子系列轿车为奇瑞B级平台的代表作，是奇瑞公司针对中国公商务以及中高档个人用车市场打造的一款力量型轿车。搭载的三菱2.4L动力、三菱手自一体变速箱。

       2、奇瑞QQ

       奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于年轻人的第一辆车。QQ共配置了1.1L和0.8L两种发动机。1.1L排量的发动机来自于东安，最大功率和最大扭矩分别有38.5kw/5200rpm和83nm/3200rpm。

       3、瑞虎

       瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生。这也是奇瑞的第一款SUV。09年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西东南部工业城市坎皮纳斯举行了Tiggo运动型多功能车（SUV）的发布仪式。底盘虽来自于B级车，但是瑞虎却并没有在车身尺寸上求大。

       4、奇瑞A1

       奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车。2011年8月12日，奇瑞汽车官方宣布，2011款奇瑞A1正式上市。此次上市的2011款新车新增1.0升车型并在内饰有所变化，全系推出2个排量6款车型。

       5、威麟V5

       威麟V5是一款专为中国消费者量身打造的五座/七座多变组合空间家、商全能型MPV，也是奇瑞高端商务车品牌威麟旗下产品的首款产品。2011年8月17日，第十六届大连国际车展上。

       以上内容参考百度百科-东方之子百度百科-奇瑞QQ

十万左右的车哪种最省油？

       奇瑞A113就是A1,13代表的是排量为1.3L。

       这款车在北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。

       而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国专家设计的精致内饰，奇瑞A1筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。

       从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。

       

       省油这个问题实在不是一般的复杂，和车、和司机都有不可分割的关系。不过最好的方法就是看众多车主的实际油耗，毕竟群众的眼睛是雪亮的。奇瑞A1 ，长安奔奔，新羚羊，富康，锐欧，这些车的油耗到底如何呢？ NO.1 奇瑞A1 奇瑞A1 厂家指导价：5.38万元 理论油耗：4.6升/百公里 实际油耗：约5.2升/百公里 说到最省油的小车，奇瑞QQ 是不得不提的。现在奇瑞又为北京消费者提供了一款省油的小车———A1。 奇瑞A1作为奇瑞全球化的开路之作，被奇瑞誉为“分水岭式产品”，设计之初就以全球市场为目标，在外形工艺等都已经接近了合资车型。奇瑞A1搭载了全新的ACTECO1.3L发动机，该款发动机是奇瑞在与国际知名发动机设计公司奥地利AVL公司多年合作的基础上，总结经验独立开发的一款发动机。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有着过人之处，不但配置了ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达在内的各项主动安全装配，高配车型还将DVD、天窗、行车电脑的高档设备融于一身。 奇瑞A1实行的4年或12万公里的保修服务政策，相对目前国内通行的2年6万公里或者3年5万公里，奇瑞给用户带来了国际化的服务标准。一举提升国内汽车质量保证和售后服务的标准，改变了国内汽车保修期低于国际标准的现状。长安奔奔 厂家指导价：4.88万元 理论油耗：4.4升/百公里 实际油耗：5.5升/百公里 上市后就一直受消费者追捧的长安奔奔在省油上也有一手。奔奔装备的是JL474Q2型1.3L发动机，该发动机源自羚羊与雨燕采用的日本铃木发动机，最大功率为63kW，在3500至4500转时可达到峰值扭矩110N·m，动力性能是比较出众的。虽然实际油耗比厂家标称的理论油耗有1升以上的出入，但也有车主在市内跑出过与理论油耗一致的成绩，因此这款小车的经济性还是值得肯定的。 除了省油外奔奔的外观设计也是其亮点之一。外观全部采用意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYNNOREK主持设计，整车造型紧凑敦实，轴距、轮距与车身高度分配合理。U形的中网，配合椭圆形由四个独立灯室组成的前大灯，并采用了时髦的透镜式灯头，在同级车中特点鲜明。 NO.3 铃木-羚羊 新羚羊1.3L标准款 厂家指导价：4.58万元 理论油耗：4.8升/百公里 实际油耗：5.5升/百公里 成都车展上新羚羊才刚上市，不过厂家只是对老款的发动机进行了优化，因此不会改变羚羊省油的特点。新羚羊搭载的依然是日本铃木的G系列1.3L四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8升。而从实际使用过程中来看，羚羊的最高油耗也就是百公里6升，难怪4S店工作人员介绍时异常肯定地表示该车油耗超不过6升/百公里。 新羚羊虽然外形依然有些不够时尚，但是在对外观、内饰、配置等方面进行了24项升级、增配后，定价又下调了4000～7000元，使得该车的性价比确实大幅提升。在增加的配置中包括，遥控钥匙、防盗系统、四门电动车窗、带MP3音频输入接口的单碟CD等人性化配置。NO.4 雪铁龙-富康 厂家指导价：7.58万元 理论油耗：6.1升/百公里 实际油耗：7.1升/百公里 虽然车型老旧，但多年出租车市场的磨炼已经让富康皮实、省油的口碑广为传播。这一点在发改委公布的实测油耗中也得到了印证，实测油耗与厂家公布油耗差为1升，相比其他厂家动辄两三升的差距确实小了不少。在实际使用中，车主对其省油的评价也颇高，在高速开空调的情况下富康的实际油耗也在百公里7升的样子，实属不易。 NO.5 起亚-锐欧 RIO 厂家指导价：9.18万元 理论油耗：5.77升/百公里 实际油耗：6.65升/百公里 虽然在国内的销售平平，但RIO在国外可是曾经名列美国十大最省油车型第七位的车型。当时测试得到的数据是锐欧在城市道路中油耗为约7.35升/百公里，高速公路约6.72升/百公里的好成绩。 国内销售的锐欧在实际使用过程中也表现不错，虽然最高综合油耗有8升/百公里的成绩，但最低竟然也出现过5.3升/百公里的成绩，这个数据甚至低于厂家提供的理论油耗。 锐欧使用的1.6L发动机，与国产的伊兰特和赛拉图发动机是一样的。而这与1.4L发动机最大的不同就是采用了CVVT技术，在强调燃油经济性的同时，仍然能够提供82kW的最大功率输出，以及145N·m的最大扭矩。同时锐欧整车质量仅仅在一吨多，因此搭配这款发动机使得油耗能保持在相对较低的水平上。NO.6 本田思迪 思迪 厂家指导价：9.98万元 理论油耗：5.1升/百公里 实际油耗：6.5升/百公里 厂家提供的理论油耗为百公里5.1升，根据老款思迪用户反映的实际油耗估算，2008款思迪的油耗应该仍维持在6升/百公里左右。虽然提速性能不够好，但省油的特点还是让不少消费者选择了思迪。本报最近的一期新车面对面活动中，在两天内就提走了21辆新款思迪，这在一定程度上证明了该车的实用程度。 这款1.5升的发动机是单顶置凸轮轴结构，配合VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，使得这款小排量发动机能达到79千瓦的最大功率和143牛·米的最大扭矩，对于一般的家庭用户来说足够用了。同时新的5前速自动变速器进行了重新调校，换挡的时机处理得更加紧凑，比传统4速变速器的燃油经济性好得多，油耗也自然更低。 NO.7 骏捷 骏捷 厂家指导价：10.58万元 理论油耗：6.2升/百公里 实际油耗：8.88升/百公里 骏捷1.8MT豪华型搭载的是三菱4G93型汽油发动机，最大功率可达到136马力和165牛·米的扭矩，该款发动机属于高转速的发动机。它的实际动力表现十分平稳，不论是低转扭矩还是中高转速下的感觉都是平稳的。从车主的实际使用反馈看，绝大多数车主对骏捷的油耗还是非常满意的，一般都稳定在百公里8升左右，这对一辆快1吨半的大车来说已经是不错的成绩。 说到骏捷就一定要提到它宽大的车身尺寸，全车长/宽/高分别达到4648mm、1800mm和1450mm，达到B级车水平的2790mm的轴距，使得骏捷外表宽大，内部空间也很宽敞。后排乘客的腿部空间比较充裕，后排即使同时坐上三个成年人也不会感到特别拥挤，这也正符合了中国消费者的消费习惯。

       好了，今天关于“奇瑞a1汽车基本资料”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奇瑞a1汽车基本资料”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。