宝骏530参数配置表_2018款宝骏530参数配置表

宝骏530参数配置表_2018款宝骏530参数配置表

       宝骏530参数配置表是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.宝骏530发动机怎么样？

2.宝骏530在海外有多高调？对标指南者打败CR-V的王者

3.深度试驾宝骏530，1.5T发动机配CVT变速箱，宝骏530性价比如何？

宝骏530发动机怎么样？

       宝骏530发动机是由上汽研发，如1.5T涡轮增压发动机，采用的是美国霍尼韦尔的涡轮增压器，扭矩可以达到230N.M，值得信懒。

       宝骏530目前采用的有1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，具体车型为：

       1、2018款宝骏530手动舒适、精英、豪华以及尊贵版，搭载的1.5T涡轮增压发动机，配备的是6挡手动变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩为230N.m，工信部油耗为6.9L/100km；

       2、2018款宝骏530双离合豪华版和旗舰版，搭载的1.5T涡轮增压发动机，配备的是6挡双离合变速箱,最大功率为110kW，最大扭矩为230N.m，工信部油耗为8.0L/100km；

       3、2018款宝骏530AMT精英版和豪华版，搭载的1.8L自然吸气发动机，配备的是5挡机械变速箱，最大功率为101kW，最大扭矩为186N.m，工信部油耗为7.7L/100km；

宝骏530在海外有多高调？对标指南者打败CR-V的王者

       宝骏汽车是上汽通用五菱汽车的一款国产汽车品牌，这些年来一直以超高的性价比赢得消费者的信赖。旗下已经有多款经典车型，分别为：宝骏730、510、310、560、530、360等多款热销车型。今天给大家介绍的这款为2020款宝骏530，已在去年10月中下旬正式上市，新款530本次推出四款车型，分别为：1.5T?手动舒适型、1.5T?手动豪华型、1.5T?CVT豪华互联型、1.5T?CVT尊贵互联型，售价为7.78-9.98万元，手动挡售价区间为：7.78-8.68万元，自动挡售价为：9.48-9.98万元。据悉，新车还将推出6/7座版本车型。

       新款宝骏530在外观上，新车在外观上依然采用现款车型设计风格，不过在造型细节上进行了为调，新款530的前格栅线条使用了曲线设计变为直线设计，贯穿式的LED大灯与点阵式格栅相结合，看着非常时尚。前脸造型看上去宽度明显变长。此外，最值得一提的是，新款530使用了分体式大灯造型布局，运用了当下的主流设计风格。

宝骏530从侧面设计来看，新车腰线挺拔而且较为犀利，据悉，新车使用了时下流行的悬挂车型造型设计风格。此外，新宝骏530还打造了双色箭头形轮毂，黑色轮眉的配合增强了动感的侧面氛围。宝骏530尾部造型上，新款宝骏530搭载了动态LED尾灯组。尾灯内装了由14个LED灯组成，技术感强。同时，新宝骏530在排气管上方通过车尾添加了一条装饰条，提升了车尾的细度。

       宝骏530车身尺寸上，新款530的长宽高分别为：4695mm/1835mm/1750mm，比现款加长了35mm，使车身视觉上更加修长时尚。此外，新车在5座和7座的基础上添加了6座新版本。从那时起，新车就有了3种座位布局，分别为“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”，给消费者提供了多种选择。此外，新款宝骏530的第二排和第三排座椅都能平放，放下后车厢容积可以扩大到1065L。

       新款宝骏530的内饰将采用很少布局为主，中控台使用了偏向驾驶侧的不对称布局。作为内饰的最大亮点，新宝骏530使用了屏幕分辨率为960*1280的10.4英寸中控垂直屏幕，并将车联网系统集成了语音控制、遥控、现场导航、在线娱乐等功能。此外，新车的内饰细节也进行了优化，包括仪表盘采用了全电子显示屏设计。

       新款宝骏530在动力配置上，2020宝骏530使用了1.5T发动机系统，最大输出功率为108kW（147PS），峰值扭矩为250nm。宝骏530传动配置上，匹配的是6速手动与无级变速箱。

       编辑总结：宝骏530自去年上市以来，销售表现出色。2020款宝骏530外观设计将更加年轻动感，室内装饰科技氛围将进一步改善，将新增6款新版本，竞争力将进一步增强。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深度试驾宝骏530，1.5T发动机配CVT变速箱，宝骏530性价比如何？

       话说这几年国内车市中SUV热持续高烧，涌现了一系列优秀的自主品牌产品，比如哈弗H6、吉利博越、比亚迪唐；除此之外，在这个大浪潮里还有一些低调的优秀产品，不仅在国内让消费者耳熟能详，甚至能走到海外大放异彩。今天就来聊一聊一款说出来很多人会恍然大悟、海外热销也不足为奇的产品——宝骏530。

       说到宝骏这个品牌，国内的消费者肯定就不陌生了，因几个爆款产品宝骏730、宝骏510而被熟知，更是因为和国民神车五菱宏光出自同一个企业而被牢记。宝骏的发展的时间并不是很长，从2010宝骏品牌发布算起，也仅仅是十年时间。

       今天要聊的这款宝骏530，是在2018年首次在国内上市，笔者仍然记得，当年宝骏530的上市发布会邀请了近千名宝骏的老车主，在行业是一个不小的轰动，至此之后各厂家陆续都开启了让车主做主角的发布会形式。

       宝骏530目前在海外，分别是以悬挂雪佛兰、五菱、名爵的品牌生产和销售，并且销售价格远高于国内。例如在印尼，宝骏530的身份是五菱Almaz，售价31880万～33880万印尼盾（约合人民币16.1万元～17.1万元），分属与中型SUV市场（国内宝骏530属于紧凑级SUV）。去过东南亚旅游的人都知道，满大街跑的都是日本品牌的汽车，简直是日系车的天下。宝骏530把智能网联的的优势注入印尼市场，撕开了日本车垄断的一条口子。在2019年2月上市后，连续两个月占据印尼中型车细分市场销量第一！直接撼动了该细分市场本田CR-V的老大地位。

       在南美市场，宝骏530摇身一变，成为了通用旗下的主力产品雪佛兰科帕奇，由位于广西的宝骏基地生产，整车出口南美，销往智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚等主要国家。与此同时，在SGMW印尼公司也同步生产，销往泰国，售价99.9万～119.9万泰铢（约合人民币23万元~27.8万元），在未来，还计划销往中东和非洲。

       这还没完呢，在印度，宝骏530成为上汽名爵印度公司的首款产品，MG Hector，当然也是印度的首款互联网汽车，售价121.8万卢比~168.8万卢比（约合人民币12.1万元~16.8万元），在当地对标JEEP指南者。上市不到两个月的时间，就收到了28000个订单。

       宝骏品牌出自上汽通用五菱，作为其股东方的通用汽车和上汽集团，都选择宝骏530悬挂自己的品牌在南美、东南亚上市销售，并且未来还要扩大到中东和非洲，可见股东方对这款产品的信心非同一般。如此一来，除了汽车工业的发源地欧洲和北美外，宝骏530的足迹几乎要遍布全球。

       回头看看，在海外售价折合动辄十几二十万人民币的宝骏530，在国内的售价以2020款为例，只需要7.78-9.98万元，并且有5/6/7座三种座椅形式可以选择，这样的价格差，可以说是宝骏舍弃足够的利润空间才能做到。然而可惜的是，国内消费者并没有完全了解宝骏530的优势，以至于这款产品在国内反而销量平平，当然这和宝骏一直营销低调、不善于厮杀红海市是有关系的。

       如果细看产品，宝骏530确实是在方方面面都优秀的产品。简单说的话，外观设计整体比例稳定，张力很强，非常具有辨识度的前脸也是工业设计的典范；内饰设计简洁，与当下时兴的大屏搭配相得益彰。空间方面来看，宝骏530的尺寸参数4690/4695mm、1835mm、1750mm，这个在海外能打入中级车阵营的尺寸在国内仅仅甘于定位于紧凑型SUV，空间优势不言而喻。

       座椅布局5/6/7三种也属于开挂的多样化选择，除了三排SUV喜欢的2-3-2，6座还布局了2排的独立位，上下车方便了，乘坐也更加人性化。此外在智能网联也是紧跟潮流，还有一些让人能眼前一亮的功能，比如"手机即车机"、车内语音收发微信、手机摇一摇解锁。

       好的产品可能销量从来都不是一蹴而就，也有很多经得起时间和市场考验的优秀生。宝骏530这一招全球开花，想必是产品过得硬，并且被大多数经验丰富的车企人员认可，也许在经过些时候，它在国内的SUV市场上，又是另一个局面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝骏530，型鲨，外号和外形一样，都非常的霸气，搭载的发动机是1.5T，配备一款来自博世与上汽共同研发的CVT变速箱，相比外观，宝骏530的动力总成就显得没那么霸气了，但也完全够用了，不过这款车的定位是家用SUV，1.5T带来的250Nm的扭矩也足够用了，而全级别传动效率最高的CVT变速箱也可圈可点，加上奥迪A6同款的梯形连杆式独立悬挂和来自摩缇马帝的底盘调教，所以宝骏530的驾驶乐趣还是有值得期待的地方，至于它是否能够完全应付家庭消费者日常驾驶中的一些猛烈操作呢？带着这个疑问和期待，我们对它进行了一番暴力小测试。

       本来不打算对于宝骏530的外观及内饰做过多阐述，直接进入试驾环节，不过这款车我们还是打算用一定的篇幅再次解读一下，因为在10万内的区间中，宝骏530的外观内饰设计和质感能够排进前三，而且很多亮点可圈可点，特别是小改款后的2020款车型！

       虽然宝骏530定位是紧凑型SUV，但从外观就可以看得出这款车非常大，尺寸已经超越了一些标榜中型SUV的合资车型，车长近4.7米，轴距2750mm，尺寸横扫整个紧凑级SUV市场。如此的车身尺寸带来了非常宽裕的空间，同时也让设计师的手笔得以施展，整车采用平行动态的设计理念，立体双腰线、悬浮式车顶、分体式灯组、横贯式前脸镀铬条营造出运动肌肉感，而新款前脸矩阵式设计，让宝骏530增添了一丝豪华感。

       内饰方面，在开车门的一刻，被厚重的车门板上的软性皮质覆盖以及银色镀铬内门把手所吸引，虽说这样的处理已经颇为常见，不过在用料和做工方面，宝骏530仍然给出了惊喜：黑色的皮面进行了双缝线处理，视觉和手感都不错，而车窗控制按键手感厚实而清晰，没有松垮的感觉。还未进入车内，就已经被整体时尚科技的内饰风格吸引，10.4英寸的多媒体互联大屏尤为亮眼。

       简单说完外观内饰，我们就直接跑起来吧！

       先按惯例报一下参数：

       车型：宝骏530?1.5T?CVT?尊贵互联型?6座

       尺寸：轴距2750mm；长宽高4695/1835/1750mm

       自重：1599KG

       动力：国六排放?1.5T?涡轮增压?最大147匹马力，峰值扭矩250Nm，?最大扭矩转速区间2200-3400转

       体验道路：一小段城市路段，一小段高速与一小段山路

       由于得益于发动机强劲的低扭调教与8速CVT较为宽泛的速比，宝骏530实际动力感受方面来讲在同级别车型中还是属于中上水平，而1.5T涡轮增压发动机在应对不同路况时的动力表现可以说是胜任，通过对油门踏板的控制，CVT能够很聪明的识别出驾驶员的意图进行转速控制，始终将动力输出标定在一个舒服的点上。

       在城市道路和高速上，我们主要实测了一些日常行车时的动力表现，首先在加速方面，宝骏530的提速性能很线性，上汽通用五菱在发动机功率输出标定方面很老道，很懂消费者的心理，所以宝骏530起步很轻松，而在1400转以后能够明显感觉提升到了一个牵引力较高的扭矩范围，而随着转速的上升，扭矩输出越来越大，并且会一直持续不减，这种持续也是线性的，CVT变速箱能够化解掉几乎所有的顿挫感。几乎在全速段中，除了起步的那几秒之外，都可以感觉到涡轮器持续的工作状态，最大扭矩输出实际上在1900转左右就达到了，整体而言在城市道路中宝骏530的加速度是随叫随到的。

       值得一提的是，在高速上，当速度上到100码的时候，我们把油门大概踩到三分之一的位置时，能够比较明显的感觉到后段的动力储备还有余量，当下压油门往120码进发时，能够感觉到CVT依然在微调转速，宝骏530的加速度仍然是线性的增长，147匹马力带来的动力储备能够应付高速上合法速度内的任何动作。

       在山路方面，我们用之前测试雪铁龙天逸顶配的方式，比较暴力的开了一把，想探一探宝骏530的底子。我们在绕弯的地方测了一下极限（这里要说明一下：我们这叫屌丝极限，不是那种专业赛道测试），在大概70°左右的平路弯道口，我们用接近90码的速度过去，在这个速度下，宝骏530的车身循迹性依然表现很好，出弯的时候尾部没有拖沓，也未出现任何即将失控的迹象。而在一些很小角度上坡的弯道处不踩刹车的情况下，依然感觉不到车速有明显的下降，而表显速度只是在1-2KM/h上下浮动，爬完坡的瞬间，保持油门踩踏位置不变的情况下车速会立即攀升，这一点绝对要表扬它搭载的这枚CVT变速箱！

       同时，宝骏530的底盘调教结合梯形独立悬挂，也能够带来不错的行驶品质，底盘的平顺性很好。宝骏530的悬挂行程感觉只要比一般的轿车高一点点，当然这只是感觉，实际上宝骏530的悬挂行程肯定是SUV级别的，但就是这种感受，让车辆在山路上面对各种弯道的时候信心倍增，而对于路面起伏和长波震动吸收来看，宝骏530的舒适性的表现是非常优秀的，和一些美系SUV一样，有点开气垫船的感觉。

       而在走一些非铺装路面的时候，或者一些路况不好的地方时，例如像高低不平的凹凸连接处和一些起伏鼓包路况，宝骏530的悬架对于这种高频短波震动的过滤就立马显得干脆起来，而独立悬挂又保证了后轮两个轮胎之间不会在经受震动的时候相互干预。

       从整体的试驾感受来说，我们可以得出这样一个结论：在这个价位中，宝骏530为消费者提供了越级的驾驶体验！无论在各种路况下动力的储备和调用响应，还是同级别第一的CVT变速箱带来的牵引力加成，都能够完全满足家庭用户的各种操作。虽然这次小测试没有传说中的那么暴力，但我们的各种操作基本涵盖了家庭消费者平时遇到的一些极端操作，例如猛踩油门，例如连续急转弯等等，而宝骏530给出的答案，至少在10万以内这个级别中，是属于卓越的！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝骏530参数配置表”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏530参数配置表”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。