雪佛兰汽车广告_雪佛兰汽车广告歌曲

2024-04-24 20:30:19

雪佛兰汽车广告_雪佛兰汽车广告歌曲

欢迎大家加入这个雪佛兰汽车广告问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.雪佛兰迈锐宝广告的背景音乐叫什么名字

2.求一汽车广告的歌曲

3.最近在电视上看到雪佛兰的新粤语广告片《热爱我的热爱》，请问谁有这一系列的广告片？

4.回忆杀（之三），翻看2009年的那些汽车广告

5.一个雪弗兰的汽车广告的歌曲是什么？

雪佛兰汽车广告_雪佛兰汽车广告歌曲

雪佛兰迈锐宝广告的背景音乐叫什么名字

雪佛兰迈锐宝广告的背景音乐叫：

《Gelifonia Dreaming》

原唱：The Mamas ＆ the Papas

作词、作曲：The Papas ＆ the Mamas

所属专辑：《If You Can Believe Your Eyes And Ears》

发行时间：1992年01月20日

歌词：

All the leaves are brown,

And the sky is gray,

I've been for a walk,

On a winter's day.

I'd be safe and warm,

If I was in L.A.

California dreaming,

On such a winter's day,

Stopped into a church,

I passed along the way Well,

I got down on my knees,

And I pretend to pray.

You know the preacher likes the cold,

He knows I'm gonna stay .

California dreaming,

On such a winter's day.

All the leaves are brown,

And the sky is gray,

I've been for a walk.

On a winter's day,

If I didn't tell her,

I could leave today.

California dreaming,

On such a winter's day.

求一汽车广告的歌曲

California Dreaming!

当年王家卫**重庆森林用过插曲梁朝伟也出演了啊

跟王菲两个人说话这首歌响着太经典了

歌词：

All the leaves are brown

And the sky is gray

I've been for a walk

On a winter's day

I'd be safe and warm

If I was in L.A.

California dreamin'

On such a winter's day

Stopped into a church

I passed along the way

Oh, I got down on my knees

And I pretend to pray

You know the preacher likes the cold

He knows I'm gonna stay

California dreamin'

On such a winter's day

All the leaves are brown

And the sky is gray

I've been for a walk

On a winter's day

If I didnt tell her

I could leave today

California dreamin'

On such a winter's day

(California dreamin')

On such a winter's day

(California dreamin')

On such a winter's day

最近在电视上看到雪佛兰的新粤语广告片《热爱我的热爱》，请问谁有这一系列的广告片？

陶喆的《爱很简单》是雪佛兰的汽车广告歌曲（王若琳唱的I LOVE YOU 中文版）

陶喆《爱很简单》

忘了是怎么开始

也许就是对你

有一种感觉

忽然间发现自己

已深深爱上你

真的很简单

爱得地暗天黑都已无所谓

是是非非无法决择

没有后悔为爱日夜去跟随

那个疯狂的人是我

喔......

i love you

无法不爱着你

说你也爱我

i love you

永远不愿意

baby

失去你

不可能更快乐

只要能在一起

做什么都可以

虽然世界变个不停

用最真诚的心

让爱变得简单

爱得地暗天黑都已无所谓

是是非非无法决择

没有后悔为爱日夜去跟随

那个疯狂的人是我

喔......

i love you

我一直在这里

一直在爱你

i love you

永远都不放弃

这爱你的权利

如果你还有一些困惑

请贴着我的心倾听

听我说着爱你

yes i do

i love you

滚卡罗拉广告

肖楠与麦田守望者乐队《in my life》

好的广告创意如果有了合适的音乐，其宣传效果也会加分的。该首歌曲的原唱是大名鼎鼎的“The Beatles——甲壳虫乐队”，日本新生代歌手藤田惠美（Emi Fujita）翻唱过。后来被丰田汽车花重金买来版权，广告中由肖楠与麦田守望者乐队演唱。这首歌曲的旋律很轻快，很舒服，有一种很青春的味道，也很阳光。

歌词：

In my life 歌手：Beatles

There are places I'll remember

All my life though some have changed

Some forever not for better

Some have gone and some remain

All these places have their moments

With lovers and friends I still can recall

Some are dead and some are living

In my life I've loved them all

But of all these friends and lovers

There is no one compares with you

And these memories lose their meaning

When I think of love as something new

Though I know I'll never lose affection

For people and things that went before

I know I'll often stop and think about them

In my life I love you more

Though I know I'll never lose affection

For people and things that went before

I know I'll often stop and think about them

In my life I love you more

参考中文歌词：

记得有地方

不过都已变了

一些永远不会更好

一些已经和一些留下

在所有这些地方的时候

爱我还有朋友记得

有的死亡,有的生活

在我的一生都爱我

但所有这些朋友和情意

没有人和你

这些失去记忆和意义

当我想到爱新成

虽然我知道我永远不会失去爱

对人、事、物,到前

我知道我常常停下来思考一下他们

我爱你,爱过我的生命

虽然我知道我永远不会失去爱

对人、事、物,到前

我知道我常常停下来思考一下他们

我爱你,爱过我的生命

回忆杀（之三），翻看2009年的那些汽车广告

优酷有，但不是粤语的。我也喜欢粤语版。

赵峰，汽车设计师

他从小就酷爱汽车，小时候最喜欢坐在爸爸的拖拉机上东奔西跑。设计出一辆先进的汽车是他一直以来最执着的追求。最终，他加盟了国内某知名汽车厂商，成为中国广大年轻汽车设计师中杰出的一员，在追求梦想的道路上大步奔跑。

我的热爱能走多远？

直到中国制造，变成为中国而造

喜喜、骆乐，Jason旧货精品店店主

他们的热爱，就是共同经营的小店。在他们的店里，虽然只有旧货，但却全是精品。他们坚信：踩着别人的脚印，不如开辟自己的领土。他们还坚信：没有做不成的梦，只有太早醒的人。我们的热爱能走多远？

直到走别人的路，变成走自己的路

庞志鹏，曼陀铃演奏家

他执着地热爱手中的曼陀铃。从内蒙到上海，在路边、在酒吧，曼陀铃美妙的声音时刻伴他左右。终于有一天，这种执着的追求感染了一个美国音乐人，他被引荐到美国的大学进修音乐。在美国，他还举办了自己的独奏音乐会，多年来追求的梦想终于成为了现实。

我的热爱能走多远？

直到每段旅程，变成我的舞台

谢露，徒步旅行者

她喜爱旅游，却不坐飞机，也从不打的，徒步和搭车旅行是她执着的追求。她曾经单身徒步走向莫斯科，也曾经搭车走遍东南亚。未来，她的脚步还会出现在更多国家。把向往的风景变成走过的地方，是她对幸福的不懈追求。

我的热爱能走多远？

直到向往的风景，变成走过的地方

一个雪弗兰的汽车广告的歌曲是什么？

2008年，中国先后经历了汶川大地震、北京奥运会，年末则是美国次贷危机引发的全球金融危机，一时间中国的经济强劲增长势头骤降。

实际上，尽管2008年中国汽车市场还保持了增长——国内汽车销量为938.05万辆，同比增长6.70%——但是相比2007年增幅回落15%，这让原本对奥运汽车周期充满希望的车企都大幅降低了预期。

我翻开的2009年这期《中国国家地理》杂志，广告数量从2007年的单期13个下滑到单期7个，好在里面有三个跨页，分别是一汽大众、一汽丰田和一汽奥迪。而一贯代表高端消费的SUV车型的广告已经下滑至3款，而主打车款都是新款中高级车和豪华车。

从广告情况来看，车企大幅减少了硬广投放，在2009年初期对新车的营销处于紧缩状态，这说明全年营销费用缩减非常厉害。其次就是车企将费用重点倾斜到销量更高的轿车产品上，即便是国家地理杂志这种和SUV强关联的媒体上也不再对小众产品进行倾斜。此外，从后面的投放形式来看，车企也不再仅仅局限于硬广画面，而开始出现了软文报道，这说明营销预算已经倾向追求效果，而非品牌展示。

可是谁也没有想到的是，2009年中国车市因为购置税减半政策和汽车下乡的刺激，1.6L家轿销量迅猛上涨，到了下半年基本上营销预算暴涨，甚至还形成了“抢点位”的局面，中国车市正式跨过了千万辆大关。

1）广本雅阁

第八代雅阁上市是在2008年，但是2009年才是其真正发力的节点。第六代和第七代雅阁前期一直称雄国内中高级车市场，结果第六代凯美瑞来了就把雅阁拉下马，因此对广本和本田来说，都对第八代雅阁寄予厚望。

果不其然，第八代雅阁当时以接近5米的车长和2.8米的轴距，以越半级的尺寸征战中高级车市场，大获成功。在2008年第八代雅阁就重新夺回中高级车销冠位置，而2009年一开年更是建立了压倒性的优势。

因此，广本在雅阁车系的广告画面上根本没有打出任何的产品卖点，而是以雅阁上市十周年为核心，表达雅阁车型的品质优势。这一情怀共鸣很容易唤起消费者对雅阁的认可，对刚刚生命周期过半的国产第六代凯美瑞有明显的冲击。

当然，广本把雅阁的十周年和品质感嫁接起来，这里面唯一一句有广告元素的是“J.D Power售后服务满意度调研榜首”这句。其实，售后服务和雅阁品质并没有什么直接关系，但当时J.D Power还是很有说服力的。

额外提一句的是，可能J.D Power也没想到，多少年后自己的这个调研项目的金字招牌在中国不再有什么效果了，在中国名目繁多的各式颁奖礼的影响下，也成为了一个“花瓶奖杯”。

2）一汽大众迈腾

“当TSI遇上DSG，一个划时代的动力组合诞生”，这句11年前的广告语如果放到2013年看是一个笑话，而放到10年后的今天来看，确实如此。

2009年3月1日，大众中国奥林匹克计划完结后的三个月，一汽大众对自己的拳头产品，迈腾B6，进行了一次改款。这款原汁原味的欧洲中高级车，一开始是1.8T+6AT的组合，直到这时候才换用了之后十年广为人知的DSG变速箱。

一汽大众用“革命性的DSG双离合自动变速器”来定义这次变化，当时广告上写的是“把迈腾造就为比自动挡更平顺、比手动挡更省油的卓越座驾”。然而事实上，这代没有加长、动力总成还处于第一代磨合期的迈腾B6，在中国车市上被日系中高级车轮番吊打，销量从未超过万辆水平。

更重要的是，在很长一段时间内，大众这具TSI发动机烧机油的问题始终未得到解决，被网民们戏称“后备箱随时备有机油”。而更悲催的是“革命性的DSG”，因为抖动、顿挫、死亡闪烁等问题让一汽大众如鲠在喉。

一开始大众仅仅在北美市场进行了召回，随后一汽大众和进口大众仅宣布召回部分车型，宣称是个例。实际上车主对DSG的维权一直没有停息，但是大众方面仍不承认DSG有缺陷，仅仅在2010年宣布为DSG变速箱提供延保，一直到了2012年315前夕，大众中国似乎感受到了消费者维权的巨大压力，才宣布对国内DSG车型进行软件升级。

很快在当年3月13日，质检总局官方网站发出消息《质检总局执法司负责人就DSG变速器故障问题再次约谈大众公司》，之后开始征集大众汽车DSG变速器故障信息。然而关于DSG召回的问题又拖了一年，到了2013年的315，质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回，“大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回”。

至此，喧嚣了超过4年的DSG事件才以大众在国内的三家公司共召回38.4万辆车型落下帷幕，这也是中国汽车产业史上少有的企业主动召回变为被动召回的案例。此后很长一段时间大众在中国市场的品牌形象也成为了“傲慢”的代名词，每年的315则成为所有车企公关的达摩克利斯之剑。

很多年过去，大众的这套TSI+DSG也终于成熟了，搭配这套动力总成的车型无一不在动力输出和油耗上完胜对手，而迈腾、帕萨特、途观L等产品也凭此卖出了更高的溢价，反过来轮到大众吊打所有日系竞品。

正所谓，三十年河东，三十年河西。

3）一汽丰田RAV4

2009年，一汽丰田经销商总算盼来城市SUV车型的投产，这样能够在销量上和本田一较高下，毕竟CR-V当时在市场上一车难求，东本经销商光凭加价都能覆盖运营成本。

那时RAV4还没有中文名字，甚至念“rua fo”的都很少，一般就用“阿艾唯四”来称呼。但这么复杂的称呼丝毫不影响RAV4的销量，一开始同样是要加价1万元以上，而RAV4和CR-V的加价终结差不多持续到了2010年初途观L的上市。

一汽丰田首次投产的RAV4是第三代车型，之前的车款甚至被一家叫UFO飞碟的厂家山寨过，而这个正版车型自然也是大受欢迎。最让人记忆深刻的是，这代国产RAV4车型车尾还有一个“小书包”，尽管这部车本身很城市化，但是这个备胎箱成为很多消费者选择RAV4的理由，因为够越野。

这期杂志中广告画面上的新款RAV4其实只是一汽丰田加推的一款黑色车身涂装，之前的车身颜色包括白色、银色、米**、深红色和深蓝色，竟然没有中国消费者喜欢的凸显大气稳重的黑色。

值得一提的是，那时候一汽丰田的营销费用还是很充裕的，直接给这个连小改款都算不上的新涂装车款投了一个跨版广告，费用加倍。这也证明了RAV4当时给一汽丰田带来的高额回报。

4） Jeep全车系

你看，像Jeep这样的品牌，在费用已经很少的情况下，也必须和国家地理拉上关系，因为这个杂志的读者应该算是Jeep的核心用户了。

那么，钱不多、又要上广告，选哪款车型好呢？当然是全都要！所以这页Jeep的广告就是一个全车系的广告，出现了当时Jeep品牌在中国市场上的所有车型，包括大切诺基、指南者、指挥官和牧马人。

实际上，那时候Jeep对品牌的打造是非常聚焦的，因为只有进口车型，又是全系，所有的信息点都提炼成一个——“4X4”，强化Jeep品牌的四驱性能。因此，即便这页广告上的Jeep品牌车型已经进入了产品生命尾期，可是还在坚持Jeep的调性，那就是“征服感”。

值得一提是广告画面上有一句“寻找中国的越野圣地Rubicon之路”，这是一个非常经典的Jeep品牌的营销活动，甚至刚入行的我还参与其中。Rubicon是美国的越野之路，当时为了配合Jeep牧马人的导入，Jeep和几个媒体——也包括中国国家地理—— 一起发起了寻找中国Rubicon之路的活动。目的把这种越野性能和Jeep进行强关联，也给Jeep车主一个非常有力的符号，就是越野探险，寻找和城市生活不一样的风格。

我当时参加的就是在丽江玉龙雪山举行的“Jeep 2009风云盛典”，这其实是国内最早的巨大车主聚会，比什么蔚来日要早得多。几百名Jeep车主聚集到一起，然后附带邀请了崔健、王石这些名人和Jeep品牌跨界。记得当时克莱斯勒中国主管营销的郑洁还只是副总裁，甚至还没有改名字，她当时给Jeep品牌注入了一种精神号召力，包含的开创、先锋、超越和责任精神等等，让小众的Jeep在那个时候有一种独特的竞争价值。

这么多年过去了，或许Jeep要找回的就是当初的这些价值观。

5）奥迪A6L

大概在当时的经济危机之下，唯一不受影响的车企就是一汽大众奥迪了。在那个时候奥迪A6L可以说称霸了C级豪华车市场，一个数据是：2009年上半年，国产奥迪A6L共售出46356辆，市场份额进一步提升至64%。由于加长的因素，奥迪A6L在那个时期销量轻松超过同级产品——宝马5系Li和奔驰E级长轴距的国产要到2010下半年。

当然，2010款A6L最有意思的是推出了搭载2.7TDI柴油发动机的车型，尽管中国市场一直都以以汽油车为主，可是那时候有钱到爆的奥迪希望能够引领消费趋势。这款2.7 TDI柴油发动机最大峰值扭矩380N·m，接近了3.0TFSI的水平，只是最大马力仅有190马力，然而给出的油耗极其惊人，仅为5.4L/百公里。然而结局大家都知道了，柴油在中国市场天然不受追捧，在此之后奥迪也不再导入柴油机型在这样的产品上。

另外，2010款的A6L在那时候还有一个配置很有趣，就是移动电视功能，现在想来特别没有意义，不过在2008年奥运会之后，移动电视标准甚至还引起了一番争论。而与这个功能配套的还有汉化的第三代MMI系统，以及GPS导航功能。

6）福特新世代全顺

福特应该算是中国国家地理杂志的“常客”了，似乎每一期回顾都有福特的产品广告。这一期广告中的新世纪全顺是当时江铃福特推出的高端轻客，主打7-9座商务接待市场，显然是瞄准当时的别克GL8去的。为此，江铃福特还取了一个特别高大上的名字“豪华舱”，也明显和“陆上公务舱”的GL8对应。

对这款车型我们就不在赘述，不过有一点是，那时博世ESP是8.0版本，这么多年过去现在已经升级到9.3版本了。

7）雪佛兰科帕奇

当时上海通用的这篇雪佛兰科帕奇广告，最大的亮点为不再是硬广画面，而是以软文形式呈现，并且还是以一个车主的角度来展开，甚至都没有出现一张完整的车型。这说明上海通用的营销理念还是相当领先的，希望通过对车主的塑造来反映车辆的卖点，而不仅仅是博取一个曝光率。

这篇软文写得还是很有意思。首先是选择的对象，是当时还处于方兴未艾的软件产业从业者，基本上就是70年代末、80年初的年轻阶层，但又显得足够稳重，符合SUV的“尝鲜”标签和雪佛兰品牌的年轻调性。

其次，这篇文章分了两个小标，第一个小标主要讲车主之前买的是一辆乐风，然后对雪佛兰品牌很满意，现在要换购——这似乎也是很早提出来SUV契合换购需求的广告吧。第二个小标主要是讲了选择科帕奇之后的感受，比如有KP7车友会，会有更多的车主活动，然后带出科帕奇操控性、DSC等配置。最后总结了下科帕奇是陪同这种新兴的中产阶级共同成长的伙伴。

现在读起来这篇软文还是非常有意思，短短几百字没有特别生硬的加入产品的参数，而是比较柔和的把消费对象和产品卖点传递给读者。对比当前汽车广告的“硬核信息”，那时候的可读性还是很值得参考的。