奥迪a8汽车音箱_奥迪a8汽车音箱怎么调

奥迪a8汽车音箱_奥迪a8汽车音箱怎么调

       在这个数字化的时代，奥迪a8汽车音箱的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于奥迪a8汽车音箱的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

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2.奥迪汽车的音响有哪些?并有什么作用?

3.盘点全球顶级汽车音响，A4的B&O，C级的柏林还不算入门？

4.奥迪a8音效3D丽音怎么调

5.奥迪A8上的声学透境是干什么的

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       对于一辆"豪车"的定义可能有许多，但大家都公认的事实是：一辆豪华车一定得有一套配得上其豪华身份的车载音响，随便加装一套都够买一台普通家用车了。那么下面就让我们来盘点一下几个比较著名的顶级车载音响品牌，看看你能认识几个？

       Burmester（德国柏林之声）?搭载车型：奔驰S级

       德国柏林之声公司创立于1978年，并以极快的速度成长为世界顶尖的高保真（High-End）音频设备厂家之一。Burmester柏林之声除了开发自家的高端音响之外，也推出了包括功放、解码器、CD机等高端音频产品，也由于其优异的品质表现，从而被梅赛德斯·奔驰汽车所青睐，为其高端车型开发专属的音响系统。

       在奔驰S级上搭载的柏林之声音响系统，形象地被各大车友称为"大柏林"，除了其扬声器数目之多，音响效果之震撼外，在其A柱下方的彩色旋转高音喇叭也被不少车友所称道，兼顾音效及美学的设计，可谓是听觉与视觉的"双重享受"。

       Bang&Olufsen（B&O）?搭载车型：奥迪A8

       而说到带有"升降功能"的高音喇叭，来自丹麦Bang&Olufsen（B&O）音响也"不甘示弱"。

       B&O音响成立于1925年的丹麦，作为一个历史悠久的音响品牌，B&O一直致力于各种品类的音响产品的开发，例如立式音响以及便携耳机等产品。在声音表现方面，B&O的声音走向有着强烈的丹麦风格，声音朴实，三频均衡，解析力高，在中高频上有着较为出色的表现。搭载B&O音响的车型众多，多以豪华品牌的顶配车型甚至需要额外选装，并且价格不菲。

       奥迪品牌与B&O音响一直保持着良好的合作关系，而无论是其旗舰轿车奥迪A8，或者其旗舰SUV奥迪Q8，都搭载了具有可升降高音头的高阶B&O音响。

       Bowers&Wilkins（B&W）?搭载车型：沃尔沃S90

       Bowers&Wilkins（B&W）品牌成立于1966年的英国，是世界著名的音响品牌，有着极高的声誉，其最著名的产品莫过于兼美学与音质一体的B&W?Nautilus（鹦鹉螺）落地音箱了。

       B&W的声音走向崇尚真实，并带有强烈的英伦风味，其风格较为平衡，细腻，在声音表现上有着非常出色的中高频表现，适合聆听人声或者大编制的古典音乐等，让乘客在车内就可以享受到剧院一般的体验。

       沃尔沃汽车一直与B&W音响保持着良好的合作关系，搭载B&W品牌车载音响的沃尔沃S90车型也被广泛赞誉为"豪华移动音乐厅"，可见B&W音响在各大汽车音响爱好者中的不二地位。

       Mark?Levinson（马克·莱文森）?搭载车型：雷克萨斯LS

       Mark?Levinson（马克·莱文森）这个品牌，虽然它的名气可能并没有之前三个汽车音响品牌那么"如雷贯耳"，但如果你是一位音响"发烧友"，就一定会认识这个品牌。

       马克·莱文森品牌源自美国，成立于康涅狄格州的纽黑文，在2002年，其被世界音响巨头——哈曼国际所收购，成为哈曼集团旗下重要的子品牌之一。

       在许多音频爱好者的圈子里，有一个"段子"十分著名：由于马克·莱文森品牌的音响价格相当昂贵，如果你不想花上百万元购入一套的话，那么还有一个选择——就是去购买一辆雷克萨斯汽车。

       主打奢华概念的雷克萨斯高配车型均采用了Mark?Levinson（马克·莱文森）品牌的车载音响，虽然其指导价格会比其低配车型再高出不少，但由于其甜美又不失大气的音质，使得不少消费者也会为此买单。

       以上这四款高端汽车音响各有特色，价格当然也不菲，那么，哪一款才是你的菜呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪汽车的音响有哪些?并有什么作用?

       奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。

       奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型；装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型；装备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L W12 FSI发动机的两款车型。

       车型配置

       优雅的外形是音响体验的组成部分：音响系统不仅完美地融合于动感和豪华的氛围之中，而且营造了独特的视觉效果。为奥迪A8L专门开发的音响系统考虑了轿车内部的具体声学特性，例如空间容量、造型、材料、发动机噪声、风噪声以及路面噪声。扬声器格栅由奥迪A8L车身采用的阳极化铝材料制成。

       开发人员特别注重环绕声的计算。大部分声源（例如CD和DAB）只有两个程序控制输出通道（立体声）；奥迪A8L驾驶员在使用这些立体声声源时仍然能够享受环绕声。另外，一个专用励磁程序计算五通道的环绕声信号和双通道的低音扬声器信号。

盘点全球顶级汽车音响，A4的B&O，C级的柏林还不算入门？

       奥迪汽车的音响主要有两大类：一种是普通的BOSS音响，一种是高级音响。

       BOSS音响作用：在某些人听来并传播之后描述成相当好的喇叭，在奥迪A8之下的车型多是装这种喇叭，价格2万。

       高级音响作用：提车加配的，价格7.2万和8.9万，一般用在奥迪A8上，效果相当好，声场很舒服，就像在音乐厅里的感觉一样。

       奥迪A6音响保险丝的作用：一般保险丝插入电器中通常有三个理由，在电器中它能任意保护电源以及导线连接输出功率的电器，或保护电子装置。电子元件制造厂商详细说明，如果在一些电路中电子元件损坏(当它们损坏时可能是电子元件通过过大的电流);在电子元件损坏或电路断开之前的电路中额定保险丝被烧断。如果使用一段比额定保险丝大的保险丝，一个小小的错误将会造成电器严重的损坏。假定没有发生这件事，是你比技术师了解更多有关电器的知识，当你用一段比额定保险丝更大的保险丝来更换一段被烧坏的保险丝时，你会问自己能否这样做。安装电子元件时，不要太过于仓促，花点时间在拿正确的保险丝。如果正确使用保险丝，这段保险丝只需50分，好过你拿去修理店花$50更换电子零件。

奥迪a8音效3D丽音怎么调

       高端汽车的销量越来越高，说明消费者们对于汽车的追求越来越多，而汽车音响的真正效果，是与汽车隔音、门板材质、发音单元的材质、音响腔体构造、音源数量、音场氛围、功放、线材保真效果等多方面有关的，一般原厂可以选装的音响价格虽然不低，但也要比自己在外面买一套拆机音响来装要划算可靠得多，那么目前哪些汽车音响是世界上顶尖的呢？

       Infinity燕飞利仕（入手门槛：领克03 1.5T型Pro 14.58万）

       这个音响品牌应该是目前能够见到汽车高端音响中最亲民的品牌，因为在领克和吉利的高配车型上，很容易见到，实际上Infinity燕飞利仕是美国哈曼国际集团旗下的著名音响品牌，在仅仅14.58万的领克03上，就能见到10扬声器的Infinity音响，不得不说，领克与其搭配，确实能够提升一定的逼格。

       JBL（入手门槛：凯美瑞2.5旗舰版 25.98万）

       JBL作为日本的消费级音响品牌，本身的门槛在汽车届算是很低的，基本上丰田凯美瑞和亚洲龙的高配车型都有搭载JBL的音响，司机坐席下方为800瓦功放加9个单元的配置，声音的定位和成像感比较接近于家用音响，声音质感基本来自于前排较平衡的三分频，加上低音炮的辅助作用，前排乘客的听音感受还是不错的。在混动版凯美瑞的良好隔音下，确实有着比肩BBA中高端型号的实力。

       BOSE（入手门槛：凯迪拉克CT4 28T精英型 25.97万）

       BOSE作为全美国最大的扬声器厂家之一，在汽车音响领域也有着不俗的表现，主要分为Bose Advanced Technology 旗舰系列、Bose Performance 至臻系列、Bose Premium 优享系列以及 Bose Small Vehicle 四大系列。国内最常见的是中间两个系列，其中优享系列几乎已经成了凯迪拉克的标配，基本上中高配车型都会搭载BOSE+ANC主动降噪的这套黄金搭档，确实让整体静谧性有所提升，但BOSE对于声音的处理还不够顶尖细腻，更强调降噪能力，相信购买过BOSE耳机的用户深有体会。但英菲尼迪高配以及保时捷上使用的至臻系列对于音场和解析力还是非常非常优秀的，毕竟在保时捷panamera之上，选装14扬声器的BOSE也需要单独支付21900元，至于旗舰型号，属于CT6旗舰版专属，34个扬声器一听就足够吓人。

       Harman/Kardon哈曼卡顿（入门门槛：宝马325i 耀夜版 32.99万）

       Harman作为当前全球最火的汽车高端音响品牌，其母公司哈曼国际绝对是全球顶级汽车音响的BUG级存在，旗下拥有包括Revel?、 AKG?、harman/kardon?、Infinity?、JBL?、Lexicon?及Mark Levinson?等16个影响品牌，而哈曼卡顿音响在豪华车市场有着不低的能见度，其中尤以宝马较为突出。基本上宝马品牌全系都能够选装Harman/Kardon音响，甚至在仅仅是32.99万的的新3系325i耀夜版就标配了16扬声器的哈曼卡顿音响，其他车型也只需要花费一万元就能选装得到哈曼音响加无线充电和车载热点这几个功能。不过我们在实际体验中发现，宝马5系的哈曼音响对比带有宝华的5系，在声音的层次感和细腻度上，确实有明显差距，如果对声音略有要求，哈曼卡顿是够用的，但想要更高追求，那就得选装宝华韦健了。当然，哈曼卡顿音响是需要调教的。

       Bowers & Wilkins（入手门槛：沃尔沃S90智雅型 49.59万）

       而刚刚提到的宝华韦健，是在1966年由John Bowers在英国西萨塞克斯郡沃辛成立的，目前在沃尔沃和宝马上最容易看到，其中49.59万的沃尔沃S90智雅型标配了Bowers & Wilkins音响，77.49万的XC90也标配了19扬声器的宝华伟健音响，其中最印象深刻的中控台顶部的鹦鹉螺音响以及车门板上**的凯夫拉纤维的发音盆腔格外耀眼。

       宝马5系530Li尊享型标配16扬声器哈曼卡顿音响的情况下，选装宝华韦健音响需要再加3.26万元，并且音响内部有氛围灯加持。让人意外的是以任性著称的意大利皇后级品牌玛莎拉蒂旗舰轿车总裁，原厂标配10扬声器哈曼卡顿音响，而选装15扬声器的宝华韦健音响竟然只需要加价1.57万。

       Burmester柏林之声（入手门槛：奔驰C级+7800元）

       听名字大家也能发现了，柏林之声作为德国的代表，一直深受奔驰和保时捷的喜爱。在奔驰之上，现在的Burmester门槛大大下降，C级只需花费几千元就能的得到XX扬声器的Burmester音响，不过被很多高端粉丝称为“小柏林之声”。因为在S级之上，100万出头的S350L才配备13扬声器的柏林之声，而在迈巴赫S680上，就配备的是26扬声器的柏林之声，堪称终极形态的High-End，并都是直接搭配车型出现，要说这套音响到底有多贵？保时捷Panamera选装21扬声器的柏林之声，需要单独付10.42万元，这就是其价格所在。

       Bang&Olufsen（入手门槛：奥迪A4L+7200元选装）

       Bang&Olufsen，1925年在丹麦斯特鲁尔成立以来，一直追求的都是寻找最完美的音质，在丹麦是属于最有价值的音响。

       在国内汽车品牌中，最常见的就是在奥迪品牌上，并且价格也分不少级别。国产的奥迪Q5L只需要加7200元就能选装19扬声器的Bang&Olufsen音响，而在奥迪A8入门版上，花费17000元选择的Bang&Olufsen只有14扬声器。但要注意的是，在上一代奥迪A8或者S8标配BOSE音响的前提下，选装一套Bang&Olufsen音响却高达85000元。在全新中期改款后的Q7高配上，选装拥有23个扬声器的高端Bang & Olufsen音响，更是高达9.06万，总功率达到1920W，当然最直观二点差异就在于前挡位置自动升降的高音单元，而这样的B&O才是完整版的B&O。

       Dynaudio丹拿（入手门槛：探岳380TSI顶配 31.98万）

       秉承着严谨的技术和细心的工艺，使这款产自于丹麦的扬声器让许多人熟知，努力追求着音质的最高还原度。目前随着大众高端车系辉腾和途锐的没落，丹拿音响的高品质感也正在逐渐远离我们，当然，目前的大众车系顶配一般还是会有丹拿音响，比如42.8万的辉昂2.0T旗舰版就配备了16扬声器的丹拿音响，而在之前我们试驾的380TSI顶配探岳上，这套丹拿音响的表现也只是乏善可陈，感觉与JBL相差不大，但隔音却被凯美瑞混动比下去了，所以实际表现确实一般。

       Meridian英国之宝（入手门槛：捷豹XFL全系）

       作为英国之光，Meridian基本成为了路虎和捷豹的高端标配，在捷豹XEL之上，花费6400元就能得到12扬声器的英国之宝音响，16扬声器版本则是7200元，而XFL则是全系标配，但根据配置高低扬声器的数量也不一样。至于在路虎车上，揽胜星脉的11扬声器版英国之宝需要花13800元，而23扬声器版本则需要花费37500元。在揽胜之上，16700元选装可以得到19扬声器的英国之宝，而终极版本的29扬声器音响需要花费57100元。

       Revel锐威（入手门槛：MKZ 2.0T尊耀版 34.98万）

       Revel锐威是美国哈曼国际旗下的著名音箱品牌之一，诞生于1996年，由哈曼卡顿公司的创始人悉尼·哈曼博士、Madrigal公司的山迪·伯林和著名的音箱设计师凯文·沃克斯三人合力创建，目前基本为林肯品牌专属，在各自车系的高配型号可享受该配置，而无需单独花钱选装。在MKZ的尊耀版就标配了REVEL音响，而想要感受更全面的品质，就需要入手高配的林肯大陆或者领航员，大陆的高配车型配备了19扬声器的Revel音响，而领航员更是全系标配20扬声器Revel音响，实际上在试驾MKZ的时候，得益于良好的隔音和舒适的沙发座椅，Revel音响虽然不算特别高端，但给到的享受还是很不错的。

       Mark Levinson马克莱文森（入手门槛：ES300h行政版 48.3万）

       Mark Levinson马克莱文森，这款音响属于雷克萨斯品牌的专属，由于比较小众，使得很多人都不知晓这个品牌的音响，但基本上只要对雷克萨斯有所了解的网友，都知道这个品牌的音响，实际上马克莱文森是美国哈曼集团旗下的顶级品牌，但却是雷克萨斯的“专属”。基本上在雷克萨斯的顶配车型上，都会配置Mark Levinson音响，曾经一度在ES上单独开发了Mark Levinson版，比普通ES200贵了，目前48.3万的ES300h行政版就标配了17扬声器的Mark Levinson音响，在LX570则全系标配了19扬声器Mark音响，而LS则是高配车型配备了23扬声器的音响，甚至在车顶上都有扬声器，搭配雷克萨斯出色的静谧性，堪称剧院一般的享受。

       Naim（入手门槛：一辆宾利）

       1973年正式创立的Naim，是英国的一个高端音响品牌，虽然从外观上面看起来比较低调，可是使用的材质可是顶级的最好的，现在已经成为了宾利的专属音响。其中宾利添越和旗舰慕尚均标配Naim（默认版本12扬声器），而在飞驰可选装19扬声器版本的Naim，但其更高阶版本则是选配为Bang&Olufsen的16扬声器版本，不过欧陆则是选装18扬声器的Naim。

       Lexicon莱斯康（入手门槛：一辆劳斯莱斯）

       劳斯莱斯专属，不过也是哈曼旗下的，古斯特标配12扬声器的Lexicon莱斯康音响，幻影也是标配12扬声器版本，高配还有16扬声器版本，相比起其他品牌动不动就二三十个扬声器，反而作为车中王族的劳斯莱斯在这方面显得低调而内敛，不过对于车主来说，或者其他品牌的音响都会分散劳斯莱斯的强大气场吧，毕竟只要看到车头的欢庆女神，进入到满是顶级牛皮和羊毛地毯的车内，音响之类的完全不重要了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A8上的声学透境是干什么的

奥迪a8音效3D丽音按压功能按钮CAR进行调整。

       按压功能按钮 CAR 。主菜单可调空气悬架系统出现

       在汽车菜单中选择系统，选择声控泊车系统。如果想更改前部声音发生器的频率，请选择前蜂鸣器频率，如 果想更改后部声音发生器的频率，则请选择后蜂鸣器频率。在设置音量和频率时，新设定的值要经过大约 2 秒钟才能分配到各个声音 发生器上去。

       如果只有你一个人开 可以把音乐范围设置在主驾驶 然后媒体中音效重低音中间偏右调一点 高音不用动，音效最好。如果还有其他乘坐人，音乐原点放在中间，这样更身临其境一些。

       声学透镜技术被应用于新a8l的车载音响系统中，该系统可以保障声音能以180°的半径范围输送，彻底消除一般高音音箱所常有的方向感。当系统启动后，两个移动声学透镜会缓慢的从两侧的a柱旁升起，体现出十足的科技感。

       今天关于“奥迪a8汽车音箱”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。