赛拉图汽车原车电子防盗器作用_赛拉图汽车原车电子防盗器作用大吗

2024-04-25 07:27:24

赛拉图汽车原车电子防盗器作用是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.汽车电子防盗系统与芯片防盗系统的区别是什么？

2.汽车发动机防盗系统起什么作用

3.汽车电子防盗系统是什么

4.汽车防盗系统的功能有哪些

赛拉图汽车原车电子防盗器作用_赛拉图汽车原车电子防盗器作用大吗

汽车电子防盗系统与芯片防盗系统的区别是什么？

汽车电子防盗系统与芯片防盗系统的区别是什么，很多人可能不知道什么是电子防盗系统，什么是芯片防盗，简单一点，电子防盗就是我们所说的车身防盗，而芯片防盗就是所说的发动机防盗，下面我们来具体看一下

由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，人们开发了发动机防盗锁止系统。对于装有发动机防盗锁止系统的汽车，即使小偷能打开车门，他们也不能开走。钥匙的类型分为纯机械式钥匙、机械式钥匙、遥控模块的电子应答式，目前市场上常见的就是这三种

事实上，发动机防盗系统的结构原理并不复杂。发动机防盗系统的车钥匙中会有一个芯片。启动发动机后，发动机防盗系统将识别钥匙中的芯片。如果识别为车钥匙，发动机防盗系统将停用，如果无法识别车钥匙，发动机防盗系统将关闭并锁定发动机，使您无法再次启动，从而实现防盗功能。

电子防盗系统是一种具有报警、切断发动机点火回路、油路、控制制动和变速等功能的电子防盗系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行器组成。

该系统的原理是在车钥匙中安装嵌入式电阻。将车钥匙插入车锁时，车锁中的两根细导线会接触到车钥匙的内阻。防盗系统的处理模块通过触点读取电阻值，并将其与预设的固定电阻值进行比较。如果两个电阻值匹配，则允许起动发动机，如果不匹配，则只能在10分钟后再次尝试起动发动机，起到防盗作用。

综上所述，简要的区别就是两个，对象是不同的。车身防盗针对整个车身，发动机防盗针对发动机，基本原理是不同的。车体的防盗可以通过软件实现，而发动机的防盗需要软硬件的支持。你了解了吗

汽车发动机防盗系统起什么作用

由于普通汽车门锁具有一定的互开几率。甚至通过不正当手段开锁后进车里互搭两根导线就可以点火启动。使汽车被盗风险太大。所以应时而生了发动机防盗系统，这套系统到底多安全呢，真的能防止车子不被偷吗？

首先我们来讲一下什么是发动机电子防盗

发动机电子防盗是针对发动机安装了一套防盗系统。汽车点火钥匙内装一个无线感应芯片，每个芯片里都写入一个独立的ID，相当于我们的身份证号码。只有钥匙上的ID和汽车系统内记录的ID一致时，汽车就可以被启动，相反，如果识别为错误ID，汽车就会马上切断给发动机供电供油的一切设备。使发动机无法启动。

发动机电子防盗有用吗？

发动机电子防盗系统其实就是汽车与钥匙之间进行无线射频方式进行通讯。如果正确就可以得到启动发动机的权利。所以一般仿制的钥匙是无法启动车辆的，提高安全性能！

我们通过从坐在车上拿钥匙到启动，来看搭载了防盗系统的汽车一共做了多少工作。

如果其中一步出错，那么在点火的时候。即使钥匙转动到了START，或者一键启动车型按下了启动键。发动机都会无法启动，同时仪表盘会显示发动机故障。

有的高档车，还会切断全车供电系统。甚至还可以锁死变速器。

通过以上分析，可以发现我们做了插钥匙并转动的时候，汽车就做了这么多动作。说明偷车贼如果想偷走我们的爱车相当有难度。但这并不意味发动机电子防盗系统100%安全。特别是专业盗贼都会有专业的破解仪器。可以骗的发动机认为钥匙合法。

最后建议大家即使车子安装有发动机电子防盗系统，最好也要买个汽车盗抢险。对于后期私自改装发动机电子防盗设备是不建议的。另外给爱车装上GPS防盗也是非常有用的！

「电子防盗」技术对于汽车而言非常重要-RFID技术是核心

假设场景：

这两种场景也许很多司机都遇到过，但是想要启动发动机却基本做不到。 实车很多车辆在钥匙亏电后打开车门，拉开车门的一瞬间车辆防盗系统警报器就会鸣笛，尝试用钥匙启动发动机也是没有任何反应，这就是两道汽车防盗系统共同运行的结果。

在影视剧中有这样的场景，强行破窗后进入车内，拉出点火开关的导线并破线，连接通路后就能启动发动机；其实这只是一种艺术的夸张，99.99%的汽车都不能用这种方式启动，因为在防盗系统的作用中用钥匙都无法正常启动！

车辆防盗系统

遥控钥匙已经是汽车的标准配置，一般 5万级别的车辆都有这项配置，只要按下按钮就能为车辆解锁和闭锁；然而遥控钥匙的功能并不是这么简单，如果钥匙亏电，即使能通过锁芯打开车门也会出现上文描述的场景。

因为车辆熄火后的防盗系统始终都在运行，燃油汽车装备的启动电瓶不仅要负责启动，同时要为熄火后以常电标准为两道保护系统供电。其中车辆防盗系统的传感器（也称RFID阅读器）会不断的发出射频信号，不过功耗是非常低的，要钥匙的芯片其实只是个「电子标签」。

名词解释：RFID-radio frequency ldentification，释义为射频识别；其原理简而言之就是想“耳朵”和“嘴巴”，是一种非接触式的数据通信（读写分析技术）。

简而言之为汽车钥匙上的电子标签会有一串加密编码，这是中“有源式标签”，也就是能够主动发射固定频率信号的意思；在用钥匙解锁时实际是在发射频率，车辆上的接收阅读器通过电能保持运转，在接收到该信号后会发射射频信号对数据进行双向验证，核对后就能够控制解锁硬件系统打开车门了。

应用范围：RFID技术不仅在汽车上使用很广泛，最早其实是应用于甄别飞机的；其实在二战阶段通过无线电技术和雷达技术的结合，才奠定了无线射频。而民用的普及要晚的多，从90年代开始普及，到21世纪才真正的大范围应用。

很多防盗门使用的芯片钥匙也是射频系统，但是这种钥匙还没有个电子（电池）厚，怎么发射信号呢？这种芯片叫做「无源标签或被动标签」，接受阅读器发射信号时会耦合无源标签提供能量和时序，所以同样能够完成信号的交互。不过那种蓝色的芯片钥匙内部是有电子的，这种钥匙就是有源标签了，但在实际使用中会麻烦一些。

「门禁系统」是一种比较特殊的控制系统，汽车的无钥匙进入与启动系统与其类似；系统使用的高频射频标签可以有几米到几十米的识别范围，进入范围后信号交互则可以自动抬杆或开门。

智能程度较高的无钥匙进入系统也是类似的，只要携带遥控钥匙（电子标签），进入车辆读写器的覆盖范围内；车辆就会自动解锁，反之离开覆盖范围而失去信号源，车门就会自动闭锁。这是RFID技术对用车体验的提升，这种电子标签可以集成于很多物品，比如手表、手环、截至甚至袖扣——手机给汽车解锁使用的是NFC技术，这也是无线射频技术，不过只能近距离通信。

发动机防盗系统

2000年后的高度电子化的汽车，以及现阶段的准智能汽车都有发动机防盗；而发动机并不特指内燃式热机，类型是必然包括「电机」的。这套系统仍旧声依永RDIF无线射频技术，不过系统中多出一道开关，或者理解为运行流程存在不同。

比如机械式启动系统的点火开关有四个挡，分别为：

机械钥匙在使用有源芯片且电子没电后，钥匙最多可以通过OFF为方向盘解锁，ACC理论上也有部分控制系统允许通电；但是到ON挡只有就算结束了，因为此时带防盗系统的电控单元中的电子标签会成为接收阅读器，射频信号才会于钥匙标签开始交互信号。只有确认标签与读取器匹配，ECU才会允许发动机作为启动准备动作。

说白了就是汽车钥匙有两道密码验证，第一道是匹配车辆整体防盗系统解锁车门，第二道才是为发动机启动系统“解锁”；两道缺少一道都是无法启动车辆的，除非是原车配备备用钥匙真的有无芯片的机械钥匙，这种汽车的防盗系统级别就要低得多了。

衍生问题1：如何判断钥匙亏电？

汽车钥匙99.99%都是有源芯片，没电就只能打开车门，而且会触发防盗器；配备一键启动的车辆，在启动流程中虽然只是控制一次，但系统会提前完成验证。比如仪表盘上的钥匙警告灯如果频闪的话，那就是没有接收到标签的电子信号，反之没有提醒则说明已经对钥匙进行过验证。

那么如果在启动车辆之前出现频闪，不过挪一挪钥匙的位置又会消失，这就说明钥匙的电子已经快亏电了；机械启动的车辆则可通过发射距离来判断，比如新车时隔着几十米就能解锁闭锁，而用上几年后只能在几米的近距离解锁，这种情况也需要更换电子了。

衍生问题2：忽然亏电有没有应急方式？

一键启动的车辆往往会设计一个“极限弱·信号接受区”，有些会设计在杯架底部，有些会在扶手箱的内部底部，将钥匙放在该区域内，发动机防盗系统还能勉强解锁——进入车内需要使用机械钥匙。

机械启动往往不会忽然弱到无法为标签供电，所以还是在即将亏电之前更换；关于发动机防盗系统和车辆防盗系统的原理就聊这些了，两重防盗靠的都是钥匙标签。至于标签的复制也是很有难度的，想要破解这套系统怕是只有厂家才能做到；而且盗车已经很少了，汽车的价值越来越低，但是额定总还是足够很大程度的量刑——不划算保证了汽车的安全，不用为汽车担心。

天和MCN授权发布

我们在购车时经常能听到销售人员和我们说这个词，但具体的意思我想很多人并不了解。今天就接着题主的问题，我们来详细地了解下发动机防盗功能。首先我想说的一点是，发动机防盗并不是防止盗窃发动机而发明的一种配置，而是防止盗窃车辆的一种装置，让车辆更加安全。搞明白什么是发动机防盗之后，我们来看下其工作原理和作用。

发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID，好比我们的身份证或者指纹，一人只有一个。也就是说只有一把钥匙可以启动发动机，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能够正常启动，相反，如果钥匙和发动机ID不一致的情况下，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。这样即使你打开车门进入到车内，也不能启动发动机，避免车辆被盗。

听了以上介绍，也许很多车友这时会暗自庆幸，但是在这还想友情地提醒下各位老司机，发动机电子防盗虽然提高了安全性能，但是发动机电子防盗并不是100%安全，特别是针对豪华品牌，有一些盗窃团伙利用专门的仪器仿制带有识别芯片的钥匙。所以建议在停车的时候，将车辆放到有人看管或者有监控的停车场，防止车辆被盗。

或许有人会说，当钥匙丢失之后，怎样才能配到合适的钥匙。其实在随车用户手册中夹有发动机电子防盗系统PIN码保密信封，当出现钥匙丢失、防盗转换器总成损坏情况时，可以拿着这个信封去经销商那里去匹配合适的钥匙。

发动机电子防盗有用吗？这是相对的，对于一般人来说非常有用但对于汽车工程师来说一点用也没有。从理论上来说一般人很难破解这个东西，但对于某些人破解它是非常难的事情。

电子防盗系统包括低端和高端，大部分车辆上使用的都是低端的物理芯片电子防盗，它的原理其实非常简单就好比你回家刷的门禁卡一样，钥匙里的物理芯片只要和厂家预留的信息吻合车辆就能启动。这种芯片自己不发射信号只是等待车辆检测这个信号如果车辆检测到信号进行匹配如果吻合车辆就能启动。现在大部分车辆都是这种电子防盗系统。

而现在比较高端一点电子防盗系统车辆会自动发送一个动态码让钥匙接收然后反馈给车辆如果吻合车辆就会启动，这是比较高端的电子防盗系统比指纹防盗更高端。这就好比你登录一个app需要手机接收一个验证码一样。但他也不是绝对安全的只是相对而言增加了一个互开率或者说是防盗率。锁子永远无法档住不法人员，只是增加难度而已。科技在进步你能防别人就能攻只是增加了难度而已。

现在的汽车发动机都是电控系统，发动机运行时需要控制进排气门开闭、控制点火时刻、控制喷油量、控制怠速，缺一不可，而这些几乎都是ECU控制着不同的电气执行机构进行控制的，比如喷油嘴、节气门、VVT电磁阀、高压线圈。由此可见只要控制了ECU就可以控制发动机。

盗贼想要**车辆首先要打开车门、解锁方向盘、打开发动机，其中车门锁和方向盘锁对于盗贼来说不是什么大的障碍，就算无法通过技术打开也可以通过暴力破开，因为这是纯机械结构。但是到了发动机这里就有意思了，只要ECU认为你是非法启动你就没办法了，它随便抬抬手发动机就运行不起来，比如不给你喷油、不给你点火，任何一个手段都能让发动机无法启动。发动机电子防盗系统就是利用这个原理，在ECU里设定了唯一的口令，车钥匙里放置口令芯片，当你插入车钥匙时位于点火开关处的识读线圈读取车钥匙芯片的口令并传给ECU，如果口令正确发动机就可以启动，如果口令不对那么发动机就无法启动了。

小时后看好莱坞**，经常会看到男女主角为了躲避追杀，看到路边有一台汽车，砸碎了玻璃，爬进驾驶舱从点火开关下一把拉出几根线，然后鼓捣一下车子就启动了，然后顺利逃亡！从电子防盗功能在车辆上开始应用，车辆发生被盗的风险就大大降低了，再也不是随便有点动手操作的人员，将点火开关后的线路拔出来，互相短接下就能将汽车启动开走那么简单了！

汽车最早的防盗功能就是车门锁 ，防止人员进入到车辆内部，然后是车内的点火开关，只要没有钥匙无法打开点火开关也就启动不了发动机，这两样对于锁匠来说，简直就是送分题，快的话30秒就打开了，慢点的也最多就是5分钟的事！所以被盗的风险很高。

为了避免这类情况的发生，随着电子技术的应用，汽车上开始使用大量的模块化控制，就为电子防盗提供了可能，在打开点火开关的前提下，还需要有合法的钥匙密码，只有在收到合法密码之后模块才能允许控制发动机工作，启动车辆。不过早期钥匙密码采用的非滚码技术，容易被不法分子复制，风险依然大。

现代汽车都采用了滚码技术 ，也就是车钥匙的密码每一次的启用，都是按照算法变化的，保证不容易被复制，从而提高了车辆的安全性。

最新的技术 ，有的汽车上已经采用了指纹识别功能，甚至有车企已经上了面部识别，不仅需要进行钥匙密码识别还需要对驾驶员进行面部扫面识别，安全系数不是一般的高。

科技为人类带来了无限的福利也保证了人员的安全和财产的安全。由衷的说一声感谢所有科研人员的付出。

肯定有用啦！我用血的经验告诉你，绝对有用！！！！

我2011年买了一辆起亚的福瑞迪，落地应该在13左右吧！开了1年左右，跑了不到1.5公里。

其实有的时候我挺信命的，因为在我的车被盗了的一周前，突然有一天车钥匙找不到了。因为车快没油了，要去加油，找了将近2天，也没找到，后来就没开，一直放在楼下。过了大概三四天吧。突然找到了，下楼开车直接去加油站加满油，晚上出去和朋友健身，就开车去了。晚上大概10点左右回来就直接停在楼下了。

第二天要去上班，洗漱完毕，拿上车钥匙就走，下楼一看，车没了。当时脑子有点短路。就使劲回想昨晚去哪了，是不是喝酒了，是不是停在别的地方了。怎么想都没想到能丢了，都啥年代了还能有偷车的？

后来在楼下在回想昨天去哪的时候，看见来了一辆警车，来到前面的楼座下面，我当时想，没报警怎么来警察了！我就过去看看啥情况。过去以后，就听一个业主跟警察在那抱怨，说我的车被撬了，里面的东西丢了。警察在旁边记录着。我当时脑子一抽，直接插了一句话，我说警察大哥，你先别管他，最起码他的车还在，我的车都没了！！！警察也楞了。说啥情况，我把情况说了一下，警察说，你先跟我回所里记录一下情况吧！

去了以后，把情况说明了一下，就回去了。回去以后打听在丢车的当晚，被撬开3辆车，分别是现代、起亚、大众、那辆车有发动机防盗系统，没丢！我的没有发动机防盗系统，就被偷了。

补充一下，没买盗抢险，保险公司没管，丢车的头一个周天天晚上在阳台上趴着看！全是泪啊！

另外，到现在也没破案，警察到现在也没个信！！！！！！

兄弟！你说发动机电子防盗有没有用！

对我来说有用没用问题不大，因为几万块钱的车没人偷，但豪车不一样-_-||

先说一下答案，当然有用了，现在车辆被盗事情的减少，发动机电子防盗可以起了很大的作用。

我先说我们应该知道的场景：

1、现在是不是很少听到有车辆被偷的事了，即便是车子随便路边一停，也没有偷车这回事，不像以前那样，车子还要放院里，好好看好，而且现在买保险，很多人也不会买盗抢险了，因为被盗几乎不可能，被抢的几率也太小了。

2、大家以前是不是经常看到**电视剧里面，主角从车方向盘下面掏出一堆线，然后两根线一对接，发动机就启动了，是不是最近的影视里面很少了，反而都是高科技偷车了。

这就是发动机电子防盗的作用。

现在的汽车，只要带遥控钥匙的，都会带发动机电子防盗

发动机电子防盗，简单来说，就跟我们的门禁或是红外遥控器一样，我们手里的遥控钥匙都有一个唯一的ID编码对应车辆发动机的编码，我们熄火后，只要是车辆电瓶有电，发动机控制系统就会一直等待信号，当我们遥控钥匙靠近，或是点击后，发动机控制系统就开始识别，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，无法启动发动机。

如果车钥匙没电了，我们可以用机械钥匙打开车门进入车内，但是无法启动发动机。

所以车的遥控钥匙一定要定期更换电池，特别是带有发动机一键启动的车，连插机械钥匙的孔位都没有，但是，在车钥匙电池没电的极端情况，一般都会有临时措施，比如把遥控钥匙放到车的扶手箱里面（不同品牌的车，应急启动方式不同，还要看说明书），一般可以临时启动。

肯定是有作用的。

发动机电子防盗是针对发动机安装的一套防盗系统。带有电子防盗系统的车，钥匙里面通常会有一个脉冲转发器，启动汽车时，电流要先激活脉冲转发器，使其发射信号给电子防盗系统，车辆识别对了才能点火。

安全系数肯定是比以前的老款汽车要高出很多的，像之前在看电视的时候，看到一幕非常搞笑的场面，一个小孩比较皮，开自己老爸的车出去，但是没有钥匙，直接抽出两根线，滋滋两下就点着火，启动了汽车，这种方法在安装了电子防盗系统的车上就行不通了。

不过不怕小偷本领大，就怕小偷有文化，虽然汽车技术比以前要强大了，人家小偷的技术装备也跟着升级了，现在有一种叫锁车干扰器的东西，可以对车钥匙信号做出干扰，在锁车时让车锁不能正常工作，等你走后再钻进车内，拿走车上的贵重物品，车是开不动了，但可以拿走车上东西了。

所以我一般下车的时候，都会把包包啊什么的都拿下车，就算你觉得包里面没有什么东西，那也一定不要把包放车上，因为小偷不知道啊。

假如真的不小心，汽车被小偷偷走了，不要慌张，先GPS定位一下，现在连手机丢了都能定位到，更何况是这么个大物件，而且不管是一二线大城市，还是四五线小县城，街道上，还是家里面都布满了摄像头，就算你到我家拿了个扫帚我都能知道。因此，即便偷了车，也会很快会被抓住。虽说道高一尺魔高一丈，但你永远不知道下一个魔高一丈的事是什么。

总而言之发动机电子防盗系统肯定是有用的，只要你钥匙没有乱丢，他是启动不了你的车的。

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

汽车电子防盗系统是什么

汽车防盗系统是一套防止汽车被偷盗，非法移动和防止车内的物品丢失的系统。

当前按照结构可以分为三种：机械式、电子式和网络式。

其中，机械式防盗系统已经被淘汰，比方向盘锁、车轮锁、转向柱锁等，现今大部分轿车采用的是电子式防盗系统，而网络式防盗系统是未来发展的趋势。

电子式防盗系统也称为遥控防盗系统，一般由主机（防盗控制单元ECU）、感应传感器、门控开关、报警装置、指示灯和遥控器（车钥匙）组成。

汽车防盗系统的功能有哪些

正确来说应该是发动机电子防盗系统。

简单点说，就是发动机由行车电脑控制，只有带有正确芯片的车匙（芯片与发动机的防盗码一一对应）才能发动汽车。

如果是别人偷配了车匙，这车匙只能打开车门的机械锁进入车内，一旦发动汽车，这时行车电脑会锁死发动机，从而无法启动汽车，达到防盗的目的。

汽车防盗系统的功能有哪些