宝沃汽车最新资讯_宝沃汽车最新资讯消息

宝沃汽车最新资讯_宝沃汽车最新资讯消息

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1.有钱老板野蛮造车 宝沃/观致等品牌还有出路吗？

2.汽车夜新闻：上汽通用五菱联合供应商转产口罩......

有钱老板野蛮造车 宝沃/观致等品牌还有出路吗？

        [汽车之家?行业]酷爱跑步的陆正耀，没想到有一天自己“跑不动”了。自瑞幸咖啡造假曝光后，陆正耀卸任神州租车董事会主席、持有的神州优车10.05%股份被法院冻结……对于汽车人来说，他们并不担心陆老板的处境，而是更关心其背后的宝沃汽车。

近年跨界造车是个热词，陆正耀、姚振华、许家印这三个跨界者尤为引人关注；因为他们跨到汽车领域后，靠着大把砸钱和并购，经常在汽车这一湖静水上砸出大坑，泛起阵阵波纹。但汽车是制造实业，这些多顶着“野蛮人”称号的人真的能造好车吗？他们手里的汽车品牌如今发展得怎么样了？

       ■宝沃的未来，出路在哪？

已与神州租车切割完毕的陆正耀，接下来会主动切除与宝沃汽车的联系吗？人们如今正关注陆正耀的举动，因为这或关乎宝沃品牌的命运。2018年11月底，陆正耀背后操作以39.7亿元的收购价拿到了宝沃汽车的控股权，从而完成了神州优车的生态闭环设想。

陆正耀此前为宝沃打造的未来是，通过“新零售”模式来解决其车型卖不动的问题。按照规划，宝沃进入“神州时代”后将专注于生产制造，销售则由神州租车、神州买买车等其他的“神州生态”消化和替代。而且神州优车的服务网络覆盖全国300多个城市，这决定了宝沃的相对优势在于：线下销售渠道多；在神州生态系统内，二手车甩卖得快。

新零售的概念提出后，打破了宝沃原有人员团队的稳定，去年3月，营销体系近200人集体提出离职，连部分经销商也直接选择退网，这使得宝沃此后遇到了一系列问题，如在私人市场的销售遇阻。中汽协数据显示，宝沃汽车2019年累计销量为5.45万辆，是宝沃品牌自2015年复活后的最高年度销量；但到了宝沃被收购的第二年，宝沃2020年前5月的累计销量仅0.45万辆，是去年一个月的销售水平，而且在基本不受疫情影响的5月，宝沃月销仅700余辆。

虽然陆正耀为宝沃的复兴之路竭心尽力，如新零售模式让人们找到了新的销售增长点，营销上也通过“贵才能好，好才能贵，宝沃好·贵”这样简单粗暴的广告，让沉寂已久的宝沃品牌得到了新的关注，但能支撑起一个品牌成长的仍是扎扎实实的产品，这方面宝沃做的还不够。

截至目前，宝沃共有5款车型在售，其中包括2019年底推出的宝沃BX3，但BX3仍是宝沃被收购前规划的新车。进入“神州时代”后，宝沃至今没有推出新的产品规划。这在汽车产品愈加丰富的当下，产品力不强的宝沃显得危机重重。

陆正耀也敏锐地捕捉到了这一信号，接下来他或许停止重金复兴宝沃品牌。今年4月1日，神州优车披露《控股子公司债务重组公告》称，截至2020年2月29日，宝沃汽车应付其少数股东北汽福田的股东借款本金为46.7亿元，经协商，宝沃汽车用价值约40亿元的固定资产冲抵其债务。债务重组完成后，北京宝沃将向北汽福田租赁上述资产继续使用。

神州优车表示，这46.7亿元的债务尚未到期。这一则发布在瑞幸暴雷后的公告将宝沃汽车的未来推向了未知，谁也不知道陆正耀接下来如何进行汽车领域的谋划，以及宝沃品牌未来是否还有重走巅峰的可能。宝沃汽车出路在哪，关心它的人正引颈期盼好消息。

       ■仅2款车型在售，观致离崛起还有多远？

如果我们把观致和宝沃做一下对比，就能发现二者不少的相似之处。首先，二者在被收购后，都通过大股东的内部订单拉动实现了销量的短期提升；其次，原有的经销商渠道被弱化、销售及营销体系变革等开创了全新的局面，但不利于品牌向私人领域渗透。

2017年底，宝能以66.3亿元收购了观致51%的股份，正式成为观致汽车的控股股东；去年1月，宝能再增持观致12%的股权，最终实现以持有63%股权实现了对观致的绝对控股。但有钱并不是万能的。首先，管理团队上，宝能入驻后的三年时间里已更换三任CEO，频繁的人事变动造成观致内部管理和销售等体系混乱。

其次，产品上，观致目前仅2款车型在售，已长达三年无任何新品推出，而观致此前规划2018-2022年五年内，将推出共26款新车型；最后，观致汽车对于私人消费者的吸引力不足，导致品牌在无内部订单带动的情况下，销量低迷。中汽协数据显示，今年前5月，观致累计销量仅0.2万辆。

尽管观致仍存在诸多问题，但就目前来看，姚振华不打算放弃它。观致现任CEO矢岛和男此前公开对媒体称，观致“最艰难的时候”已经过去了，今年将在品牌上有所动作，同时发布全新产品。据悉，观致今年一方面即将推出两款新车--定位紧凑型SUV的观致7和名为Milestone（直译为里程碑）的全新概念车。其中观致7将于9月的北京车展亮相，概念车Milestone或意味着观致汽车即将迎来新的里程碑。

另一方面，宝能5月完成了对长安标致雪铁龙汽车有限公司的收购和更名，同时对其深圳工厂进行了改造。按照规划，宝能汽车深圳工厂未来将导入观致SUV等全新高端产品，力争今年第四季度实现首车下线。在一系列的规划下，观致汽车未来能否有一个光明的未来，今年或许是关键的一年。

       『观致7将于今年9月的北京车展亮相』

       ■许家印的造车梦还顺利吗？

与陆正耀、姚振华相比，恒大呈现给外界的造车路径是，通过密集的资本投入迅速实现新能源汽车业务的整合到位，恒大董事局主席许家印去年底还明确将恒大新能源的造车战略总结概括为“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”，并表示要“把能买的核心技术，能买的企业都买了”。

虽然在造车这件事上，“钞能力”的确很重要，但在这里需再次强调钱不是万能的，恒大在造车推进上也遇到不少阻碍。首先，产品方面，恒大去年8月公布了旗下新能源汽车品牌及首款量产车恒驰1，该新车计划今年上半年亮相，2021年量产。就目前来看，今年上半年已然接近尾声，跳票已是大概率事件，至于产品能否在下半年亮相依然存疑。

其次，6月10日，恒大再出资约27亿元人民币收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）剩余股权，从而实现对NEVS的全资控股。事实上，恒大去年1月就已经接触并收购了NEVS?51%股权，但花钱积极的恒大在造车推进上却不够给力。如NEVS?93早在2018年6月就已下线，此前宣布2019年1月启动预售，2019年上半年上市，但截至目前，该车仍处于预售状态。

最后，就许家印去年宣布的战略看，恒大的造车规划实现起来难度较大。比如产品上，其规划3年投资450亿元，全球聘请15位设计师同步研发15款车，未来10-15年内实现年产500万辆汽车。事实上，这套逻辑在传统汽车人看来是行不通的，因为钱既买不来速度、质量和产品力，更不可能改变事物的发展规律。

总结全文：陆正耀、姚振华、许家印这三个人钱多、名声大，跨到哪个领域都能砸出水花。但造车，还是要回到车本身。相较来说，三个明星跨界者想要通过造车实现的目的并不一样，但他们也遇到了一些共同的困境。首先，就旗下汽车品牌来说，宝沃和观致私人销售渠道遇阻，新零售也未实现真正意义上的市场突破，销量低迷难题一时难以突破。

其次，宝沃汽车、观致汽车、恒驰这三个品牌比起造车人来说，均声量式微；且恒大相比神州和宝能来说，连在售产品都没有，计划上市的车型也一再跳票。最后，三个跨界者所进行的汽车品牌规划令人难以信服，后续也不容易落地。这让人不禁怀疑，是三位老板规划的造车路径有问题，还是说车本身并不重要，他们只想来汽车领域做梦？（文/汽车之家?宋爱菊）

汽车夜新闻：上汽通用五菱联合供应商转产口罩......

       这是北汽福田旗下的一个汽车品牌。北汽福田全资收购宝沃汽车，宝沃汽车原是德国汽车品牌。国内大部分消费者可能对宝沃并不熟悉。宝沃汽车在国内的销量并不好，这个品牌在国内的认可度很低。宝沃的车型都是SUV，在国内很受欢迎。宝沃有bx5，bx6，bx7，bxi7等。

       宝的bx5是一款紧凑型suv，采用1.4升涡轮增压发动机。这台发动机有150马力，最大扭矩250牛米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1750到4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

       百万购车补贴

       文/**姐

       上汽通用五菱联合供应商转产口罩

助力疫情防控

       2月6日，上汽通用五菱发布消息称，将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，支援防疫一线。

       根据项目建设计划，生产口罩的无尘车间由广西建工集团负责改建，将于本月内建成投入使用。该车间共设置14条口罩生产线，包括4条N95口罩生产线、10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计达到170万个以上，将能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况。

宝沃汽车出新招

上线“零接触”自助试驾

       2月6日，宝沃汽车发布消息称：宝沃云服务上线，除推出线上看车、订车外，还推出“零接触”自助试驾等。

       宝沃汽车方面介绍，宝沃云服务将通过直播看车、视频看车、VR全景看车的形式，满足消费者对车型外观、配置信息等多方位的信息了解。同时，新冠肺炎疫情期间，宝沃汽车还推出线上看车后可直接购车服务，并提供送车上门等举措。

特斯拉股价昨日暴跌17%?

马斯克财富一天缩水400亿元

       2月6日消息，据外媒报道，特斯拉的股价在长达6天的连续上涨之后，本周三股价暴跌17%，创下了最近8年来的最大单日跌幅，而这也让该公司CEO马斯克的财富一天缩水了59亿美元(约合人民币411.3亿元)。

       据悉，截止到昨日收盘，特斯拉股价报收于734.70美元，相比2月4日887.06美元的高位股价，暴跌了17%，这也让马斯克的资产缩水了59亿美元至393亿美元，在彭博富豪指数上排名20位。

贸易关系缓和

中国调整对美加征关税

       2月6日，国务院关税税则委员会发布《关于调整对原产于美国的部分进口商品加征关税措施的公告》，调整对原产于美国的约750亿美元进口商品的加征关税措施。

       加征关税调整细则为：自2020年2月14日13时01分起，2019年9月1日起已加征10%关税的商品，加征税率调整为5%；已加征5%关税的商品，加征税率调整为2.5%。除上述措施外，其他对美加征关税措施继续按规定执行，对美加征关税商品排除工作继续开展。另外，税委会办公室相关负责人对外表示，2019年8月23日，我国对美实施第三轮关税反制，对美约750亿美元商品分两批加征10%、5%关税，对此前暂停加征关税的美汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。而在2019年12月15日，税委会公告对原定于当日加征关税的750亿美元清单二商品，暂不征收10%、5%关税，对美汽车及零部件继续暂停加征关税。

工信部：

疫情防控期间车企双积分提交时限可延期

       2月5日，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间公告、合格证、双积分管理有关工作安排的通知》（以下简称《通知》）。《通知》指出，在疫情防控期间，根据不同地区疫情发展情况和企业实际复工生产情况，对企业准入考核、产品准入审查、机动车合格证管理、乘用车企业双积分管理等给予时间延期。

通用汽车发布2019年财报

及2020年业绩展望

       2月5日，通用汽车公司对外公布其2019年财务报告，报告显示该公司去年净收入为1372亿美元，净利润达到67亿美元。在计入罢工造成的36亿美元损失之后，调整后息税前利润为84亿美元。

       2020年，通用汽车将陆续推出多款重磅车型，包括雪佛兰Tahoe与Suburban、GMC?Yukon与Yukon?XL、凯迪拉克凯雷德等全新全尺寸SUV。展望2020年，通用汽车预计调整后摊薄后每股收益将达5.75美元至6.25美元区间，汽车业务经营活动的现金流将保持强劲，在130亿美元至145亿美元之间。

威马汽车复工时间延期

两大基地复产时间待定

       2月5日，威马汽车向员工发送邮件将继续调整节后上班时间，预计于2月17日全体返回公司办公场所工作。

       根据业务实际需要，威马汽车必须在公司办公场所开展工作的岗位按原定计划2月10日复工，其他员工将继续在家办公至2月14日。2月17日起，威马汽车全体员工正式返岗至各办公场所开展工作，黄冈基地、温州基地复工时间按当地政府通知执行。

海马汽车首秀印度国际车展

开启印度市场布局

       2月5日，印度国际车展开幕，海马汽车携旗下海马7X、海马8S，以及海马E1纯电动车等车型亮相车展。期间，海马汽车宣告开启印度等新兴市场的战略布局。

       根据海马汽车副董事长卢国纲介绍，目前，海马汽车已经完成对印度、马来西亚、印尼、泰国等多个右舵市场考察，右舵战略已初现雏形，准备分两条路线推进右舵市场开发，一是将以海马7X导入马来西亚市场，并择机辐射整个东盟；二是以电动车为突破口进入印度市场。

Uber重新获得美国加州自动驾驶路测许可

需有后备驾驶员

       2月5日，美国加利福尼亚州机动车管理部（The?California?Department?of?Motor?Vehicles）向Uber的自动驾驶汽车子公司Uber先进技术集团（Uber?ATG）出具了这一许可。不过，Uber对此表示，目前公司还没有在该州从事自动驾驶的计划，并称这么做之前会通知监管部门。

       2018年3月，美国亚利桑那州发生致命车祸，是自动驾驶汽车造成的第一例有人丧生的事故。在那之后，网约车公司Uber采取了更为谨慎的方法测试其自动驾驶汽车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝沃汽车最新资讯”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝沃汽车最新资讯”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。