奥迪rs4价格大跳水_奥迪rs4价格大跳水多少钱

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       很高兴有机会参与这个奥迪rs4价格大跳水问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.奥迪S/RS系列多款新车上市售46.88万-100.98万元

2.到店实拍新款奥迪RS4 Avant，售价81.28万起，值得入手吗？

3.花30万买RS4？为什么说新款奥迪A4L更值得买

4.奥迪新RS4/RS5将于6天后上市！售价82万元起

5.售价81.28万 新款奥迪RS 4 Avant已正式上市

6.试驾奥迪RS4/RS5，满血版quattro操控不输宝马，又是“西装暴徒”

奥迪S/RS系列多款新车上市售46.88万-100.98万元

       10月20日，我们从奥迪官方获悉，旗下S/RS系列多款新车迎来正式上市。具体来看，新款RS?4?Avant共推出1款车型，售价为81.28万元；新款?RS?5家族共推出2款车型，售价为83.68万-85.98万元；新款S4共推出1款车型，售价为46.88万元；新款S5家族共推出3款车型，售价为61.98万-70.88万元；全新S6共推出1款车型，售价为92.98万元；全新S7共推出1款车型，售价为100.98万元。

       新款奥迪RS?4?Avant/新款RS?5?Coupe/新款RS?5?Sportback

       新款奥迪RS?4?Avant、RS?5?Coupe和RS?5?Sportback在现有车型的基础上进行了中期改款，使其在外观和内饰上更具运动与豪华气息。

       新款奥迪RS?4?Avant采用了经过全新设计的前保险杠，经过专属的RS风格套件加持，使得其在视觉感受上更加富有张力。大尺寸的六边形进气格栅内部采用熏黑蜂窝状中网设计，看上去极具威慑力。

       车尾采用了大孔径的双边共双出式排气，看上去有着极强的运动感。在尾灯内部，新车还融入了一根银白色的镀铬饰条，有效提升了精致度。

       奥迪RS?5?Coupe和RS?5?Sportback在外观上也同样进行了升级，从前脸看过去，整体造型更加扁平，看上去富有极强的运动感。具体来看，新车在六边形格栅上沿增加了细长的三段式进气口，搭配经过全新设计的大灯组，极具辨识度。

       而在车尾，新车在尾灯组、后包围造型、品牌LOGO等处也进行了全新设计，看上去更具战斗范儿。后备厢上沿，新车还配备了经过熏黑处理的小鸭尾，可以为整车带来更加出色的空气动力学表现。

       内饰方面，三款RS车型的设计均体现出了强烈赛道风格，同时也不失奢华气息。新车配备有RS运动方向盘、RS运动风格座椅，虚拟座舱中的12.3英寸高清液晶屏还新增了RS专属的赛道模式界面。

       动力方面，三款RS车型均搭载的是堪称同级最强的2.9?TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大功率为331千瓦（450马力），峰值扭矩为600牛·米。据悉，新款奥迪RS?4?Avant的0-100km/h加速时间为4.1秒，而新款奥迪RS?5?Sportback和新款RS?5?Coupé的0-100km/h加速时间则仅需3.9秒。传动系统方面，匹配的是8速手自一体变速箱，并配有quattro四驱系统。

       新款奥迪S4?Limousine/新款奥迪S5?Coupe/新款奥迪S?5?Sportback/新款奥迪S5?Cabriolet

       此外，奥迪S家族的多款车型也在本次活动中迎来上市，新款奥迪S4及S5也同样为现有车型的中期改款版本。

       在外观方面，新车同样也将最新的家族化设计语言进行了融入，例如大灯组、前后包围、轮圈等部位，均进行了更加运动化的处理。

       内饰方面，新车则较现款车型相比区别不大。具体来看，新车扩大了全液晶仪表盘和中控显示屏的尺寸，并在内部的UI设计上进行了升级。而在配置方面，则搭载有矩阵式LED大灯、S运动座椅等配备。

       动力方面，新款S4和S5系列均搭载的是3.0TFSI?V6发动机，其最大功率为260千瓦（354马力），峰值扭矩为500牛·米。传动系统则匹配的是一套8挡自动变速箱，并配有quattro全时四驱系统。

       全新奥迪S6?Limousine/全新奥迪S7?Sportback

       全新奥迪S6和S7基于全新一代奥迪A6和A7打造而来，在普通版车型的基础上增添了更为运动化的设计，并配备了S的专属标识。

       外观上，新车在前包围和前唇位置加入了银色镀铬装饰条，有效提升了精致度和层次感。此外，经典的银色后视镜和双边共四出的排气布局也得到了沿用，彰显了其与众不同的高性能身份。

       内饰方面，新车与普通版车型整体保持一致，仅在一些细节处做出了调整，例如方向盘上的S标识以及一体式运动座椅等。在配置上，新车标配有自适应空气悬架、抬头显示、渐进式转向系统等功能，而全新奥迪S7还额外标配了智能激光大灯这一顶级配置。

       动力方面，新车搭载的是2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，并搭配48V轻混系统，其最大功率为450马力，峰值扭矩为600牛·米。传动系统方面，匹配8挡手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，0-100km/h的加速时间分别为4.5秒和4.6秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍新款奥迪RS4 Avant，售价81.28万起，值得入手吗？

       奥迪推出新车的速度简直惊人，今天又发布了最新的开篷跑车——RS4 Cabriolet。新车搭载一台4.2L V8 FSI自然吸气引擎，最大马力420bhp@7,800rpm，最大扭力430Nm@5,500rpm，0-100km/h加速4.7秒，极速被电子限速在250km/h。六前速手动波箱、Quattro四轮驱动、电动折叠软篷、MMI多媒体控制系统……奥迪所有最先进的配置，都装备在RS4 Cabriolet上。这款超级开篷跑车最快在今年第三季度登陆美国市场，奥迪中国公司暂时未有引入任何RS系列的计划。 现在也没详细报价

       估计在120万

花30万买RS4？为什么说新款奥迪A4L更值得买

       前一段时间新款奥迪RS4?Avant正式上市，售价为81.28万，目前这台车在深圳已经到店，笔者到店实拍了一番。

       新款奥迪RS4?Avant相比之前外观最大的改变就是大灯组，作为“灯厂”，大灯组设计可是奥迪家族的一大亮点，点状式的日间行车灯更加具有辨识度，六边形的前中网内部采用蜂窝状的饰板，内部还嵌有“RS4”的专属标识，这个前脸看起来很有冲击力。

       奥迪家族的旅行车相比其他品牌都很有韵味，侧面看新款RS4?Avant线条依旧很美，一条笔直的腰线贯穿车身，再加上外扩的轮拱，很有肌肉感。五辐式的金铜色轮毂搭配RS蓝色高性能卡钳很有性能范，其车身尺寸为4782x1866x1437mm，轴距2826mm。

       尾部最大的改变依旧集中在尾灯组上，点亮后更具辨识度，下方的包围采用高亮黑色喷涂，再加上奥迪RS家族标志性的椭圆形排气口，很有性能范和运动感。

       内饰并没有太大的变化，配备了平底式Alcantara材质方向盘，配备了全新MMI?touch车载系统的10.1英寸触摸中控屏幕，除了可以获得即时的交通资讯之外，还可以与自适应巡航和路标辨识系统结合，提供更先进的智能驾驶辅助。

       奥迪RS4?Avant搭载了一台2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW（450PS），峰值扭矩600N·m，匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro四轮驱动系统，0-100km/h加速仅为4.1秒。怎么样？各位喜欢这台新款?奥迪RS4?Avant吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪新RS4/RS5将于6天后上市！售价82万元起

       如果说花30万买辆奥迪RS?4，你可能连想都不敢想，但新款奥迪A4L的造型可以分分钟实现你这个不敢想的愿望。就在前不久，新款奥迪A4L终于在万众期待中正式上市，官方售价30.58-39.68万元。作为豪华B级车的标杆产品，许多消费者想要快速的了解新款究竟发生了哪些亮眼的变化，此次就从外观、内饰、配置、动力上展开新老产品的全面对比。

       外观：老款沉稳，新款运动

       外观新老款对比的突出表现就在于老款仅有一种前脸风格，新款奥迪A4L拥有动感和时尚两种外观设计选择，并且动感型前脸采用了RS车型的上的蜂窝状中网，首次引入了性能车装饰套件，让你花30万就能拥有一辆RS车型的外观！

       老款车型从35?TFSI到45?TFSI仅有17寸和18寸轮圈，此次新款奥迪A4L根据配置不同，轮圈尺寸也扩展到17寸、18寸、19寸三种。

       在车尾设计的对比中，老款车型尾灯中央并没有镀铬饰条的连接，新款车型出现了像奥迪A6L一样的镀铬装饰，与家族设计语言更加统一。

       内饰：设计变化不大，功能性改变较多

       新款奥迪A4L在设计上与老款车型并没有太大的差异，在消费者使用上增加了许多新的科技元素。例如，最引人注目就是从8.3英寸的显示屏升级到10.1英寸，并且支持触控式操作。

       老款车型采用的依旧是MMI操作系统，并且在档把附近保留控制旋钮；新款车型则将MMI的控制旋钮取消，增加了部分储物空间，并且这套人机操作系统采用了安卓的内核，支持一些我们日常经常使用的软件。

       在材质方面，高配老款车型并没有增加特殊材质，而在新款高配A4L车型上，明显触摸到的地方增加碳纤维装饰，在质感的表现上有所增色。

       同样的改变出现在新款奥迪A4L的座椅设计上，老款40?TFSI车型以上车型都为真皮座椅，以下为织物座椅。在新款车型上，全系标配真皮座椅，同时45?TFSI甄选动感型为真皮和Alcantara材质混合的设计，并且在其他车型上提供5000元的选装。

       动力：参数没有变化，四驱下放，新款比老款更加运动

       动力上，新老款都采用了高中低三种不同动力调校的2.0T发动机，不同之处在于新款车型加入12V轻混，动力参数并没有发生变化，都为150马力、190马力、252马力，同时新款最低配车型由原来的250牛·米提升至270牛·米。

       在四驱车型的选择上，2019款国六版本的车型仅在45?TFSI版本上提供适时四驱。新款车型除了顶配车型外，次顶配40?TFSI?quattro豪华动感型也搭载了适时四驱系统，这也是奥迪官方首次将四驱配置进行下放，为消费者提供更加多元化的选择。

       在行驶品质上，老款车型更加偏向于家用化的调校，整体的动力、底盘、操控并没有呈现出年轻化的状态，而此次新款顶配车型首次引入的运动悬架再次提高了奥迪A4L的运动氛围，即使在低配车型上，整个底盘的行驶质感相比老款更加紧凑和灵活，支持性也有大幅提高。

       总结：“买新不买旧”是我们在日常生活中经常说的一句老话，同样也适用于汽车产品的购买上。新款奥迪A4L虽然在售价上比老款车型有所提高，但在外观、配置、行驶品质上有了“换代式”的飞跃，产品力在同级有了显著升级，在豪华B级车领域是非常值得入手的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价81.28万 新款奥迪RS 4 Avant已正式上市

       网上车市从奥迪官方获悉，中期改款RS?4?Avant（旅行车）、RS?5?Sportback（四门轿跑）、RS?5?Coupe（双门轿跑）将于10月20日上市，三款车型预售价分别为82万元、84万元、86万元。作为中期改款车型，三款车型在外观/内饰细节方面进行了调整，动力上均搭载了2.9T?V6双涡轮增压发动机，其中新款?RS?5百公里加速仅需3.9秒，相比宝马M3和奔驰AMG?C?63更快。

       作为中期改款车型，三款车在外观细节方面进行了简单调整。其中新款RS?4?Avant在前脸和大灯等细节方面进行了调整，新车侧面依然保留了旅行车的造型，配合车侧大尺寸的轮毂，整体造型十分运动。

       新款RS?5?Sportback/Coupe两车主要区别在于四门和双门的区别，两款车型均配备了奥迪家族最新的前/后LED灯组，搭配更加宽大、扁平熏黑前脸，整体视觉效果十分运动。

       三款车型的内饰变化不大，但质感以及配置依然十分出色。车内采用大量的Alcantara和真皮材质进行包裹搭配车内碳纤维饰板，在兼顾豪华的同时也保证了车内运动氛围。

       动力方面，三款新车均搭载了2.9T?V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统，最大功率为331kW，最大扭矩为600Nm，最高车速250km/h。其中奥迪RS?4?Avant百公里加速为4.1秒，RS?5?Sportback/Coup百公里加速为3.9秒。虽然新款RS?5的动力没有绝对的优势，但是其3.9秒的百公里加速时间，则要领先宝马M3和奔驰AMG?C?63。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾奥迪RS4/RS5，满血版quattro操控不输宝马，又是“西装暴徒”

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来奥迪的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       近日，奥迪官方发布了?奥迪RS?4?Avant上市的信息，新车售价为81.28万元。

       新款车型在外观上，进行了全新的设计，大灯采用多边形的造型设计，内部是LED的点状灯带，且点亮后呈现出流水的效果，十分亮眼。格栅依旧采用了六边形的蜂窝状设计，雾灯区域设计与格栅设计相同，提升了前脸的辨识度。

       侧面车身，线条流畅，凹凸有致。尾部圆润，尾灯采用了全新的设计语言，灯组造型设计与前车灯相呼应，点亮后很美。将排气融合在黑色的扩散器中，使整车充满了运动感。

       内饰上，大大的中控屏，贯穿一体的空调出风口，使内饰看上去更加精致，车机搭载的是MMI系统，有着丰富的功能，为日常行车带来了便利。

       动力方面，新款车型标配四驱系统，搭载的是2.9T双涡轮增压V6发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率331kW，最大扭矩600N·m。

       选车君观点：作为中期改款车型，这辆买菜车已经升级为了小钢炮，有着极高的性能，零百加速只要4.1秒就可以完成，这样的速度谁不爱呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       导语：之前和朋友们打趣的时候说过一句话：“以后只有带AMG的才是奔驰，带M的才是宝马，带RS的才是奥迪”，在之前的国内市场，奔驰与宝马的性能系列都是能够见到的，而奥迪的RS系列，能够见到的都只是被外观套件包裹的A4或A5，但在今年十月，奥迪的RS系列正式进入国内市场，从两门到四门到“瓦罐”都齐了，我也非常幸运的参加了在贵州骏驰国际赛车场的试驾活动，重新认识了奥迪的“西装暴徒”系列。

       RS只是标签，quattro才是内核

       提及奥迪的RS系列，对于多数略知一二的人来说就是奥迪性能车的一个标签而已，车上挂着一个红色菱形标志，写着“RS”字样的，就是动力更好。但这个“性能”到底有多强悍，却鲜有人知。

       对于这个问题，我们也去问了不少路人，当看到一台奥迪挂着黑色的车标，写着“?RS4”，更多人都觉得这是一台比A4跑的更快一点的车，最多就带了四驱系统，但终究还是一台家用的豪华车而已，甚至还有的路人会说，这台A4改的很不错，但这样不违法吗？

       而当大家听到这台RS4?Avant售价为81.28万的时候，大家都表示难以理解。

       如果你也有着这样的想法，那这篇文章值得你继续读下去，因为我将带你认识一款不一样的“改装奥迪”。

       首先当你听到奥迪的quattro系统的时候，第一反应应该是一套应用于奥迪SUV产品或是更高价位轿车的四驱系统，但事实上奥迪的四驱系统有分为很多种，入门的quattro四驱更像是大众的4Motion一样，在后桥选用了一套来自汉德的第五代多片式离合器的差速器，而quattroultra智能四驱则是全新A4L、Q5L中所配备的四驱系统，但这些都不算是最纯粹的quattro四驱，虽然应对城市用车来说已经足够，但要想靠近“性能”二字，还是需要自锁式冠状齿轮中央差速器结构配合奥迪的扭矩转向功能而来的quattro四驱系统。这套四驱系统配合2.9T双涡轮增压机头的动力输出以及8速Tiptronic手自一体变速箱，才是一台完整的“RS”。

       RS的热身赛，印象不凡

       在试驾当天并没有直接就拉着一批人坐到RS4?Avant或是RS5的车内，然后踩着油门就进了赛道，毕竟是性能出众的车型，要给你充足的时间去适应它给你的动力反馈以及操控感受，毕竟30迈进弯与70迈进弯是完全不同的概念。

       热身项目共计分为两项弯道体验、直线加速以及绕桩，体验的车型分别为奥迪的RS5系列（RS5?Coupé、RS5?Sportback）以及RS4?Avant。首先上车体验的就是RS5?Sportback，体验赛道的1-6号弯。

       作为被禁赛的四驱系统，quattro独有的扭矩分配以及高速的响应速度是这个热身项目中印象最为深刻的，无论是在什么速度下转动方向进弯，它都能够最快的将四轮动力分配到最恰当的比例，扭矩转向功能随时都在保障你外侧车轮能够带来最好的动力表现，纵使是下着小雨的湿滑路面，你依旧可以感受到整台车默契的配合，仿佛在告诉你：没关系，放手去玩。

       而直线加速项目则是让你习惯它的动力水平，以免在赛道中频繁的加速动作导致驾驶员“晕速”，今天试驾的车型都配备了2.9T的双涡轮增压动力，最大马力450匹，峰值扭矩可以达到600N·m，配合8速Tiptronic变速箱以及四驱系统，让RS5?Coupé以及RS4?Avant分别可以做到零百加速3.9秒以及4.1秒的水平。

       上车，挂入S挡，左脚将刹车踩死，右脚准备压下油门踏板。随着教练的倒数：“3…2…”，迅速将油门到底，转速上至3000rpm以上，弹开刹车，伴随着“1”的出发指令，一记重拳打在身上，将你狠狠的压入筒式赛车座椅中，每次换挡都将转速逼近8000rpm，变红、闪烁，然后再次进入6000rpm，就像是一台职业的赛车一样粗暴，将每一转的力量都发挥到极致。我知道这样的形容在你读到的时候会觉得过分夸张，但在加速瞬间它所带给你的冲击力与快感，却是无法用语言形容的。

       最后用于体验7-12号弯道的车型则是我最爱的RS4?Avant车型，一台空间够达、够能装的车，还可以带你去赛道里撒野，这是你能想到的吗？

       在7-12号弯道内回头弯居多，三个回头弯与一个直角弯是我印象深刻的，因为每次进弯都是大脚刹车，然后进弯，再用最短的时间将车速加上来，再次大脚刹车。我不断在心中默念着循迹刹车的要点，可惜没有丰富的实战经验，导致我每次进弯之后都会变慢，好在奥迪专业的ADE试驾团队教练很耐心的不断提示我走线的位置，才让我能够在热身中没有掉队，紧跟着教练头车完成了弯道的热身体验。

       全赛道体验，只有车和我

       “您好教练，没有太多赛道经验，一会有问题还请您多指点”，上车前我和同车的ADE教练说道，教练微笑说道：“没事，上午跑的还不错”。

       在上午的热身结束之后，我们即将进行的就是全赛道的驾驶体验，佩戴好面罩头盔，再次坐进车内，却觉得与上午大不相同了。

       在没有任何参照物的赛道中，你根本不会知道你当下的车速是多少，好在赛道中通过都有蓝色装桶来示意你合适的刹车点，而在刹车点的时候，需要做的就是大力的踩下刹车，第一时间将车速压制下来，否则120km/h甚至160km/h的车速是不可能让你顺利进弯的，再强大的quattro系统也会突破极限。轰鸣的发动机声浪以及一个又一个的制动点、弯道，就成了我脑海中最后的印象。全程教练有没有和我说话，不知道；外面的风景是什么样，不知道；手机有没有收到信息，不知道；唯一知道的，就是在那3圈里我仿佛自己狂奔在赛道中，双手紧握着的方向盘随着我的目光，带着我走到下一个我要去的地方。

       静下来，它也是一台家用车

       在午休的时间，我带着相机来到RS4?Avant身边，虽然还没有经济能力带它回家，但也会珍惜这相处的时光，为它留下一套“写真”。?

       熄火停在这里的RS4真心没有那么暴躁，浑身黑色的运动套件，大尺寸的轮圈设计，似乎都是在当下主打运动的轿车中非常常见的，难以想象它内在的那套动力曾带着我在赛道中忘我的狂奔与咆哮，这也难怪不少人在路上见到它都会觉得它仅仅是一台比A4稍运动一点的车型了。

       在车身的设计上，全新A4L所有的设计元素都没有缺少，也许你可以通过响应的改装配件将自己的A4L包装成为一台RS4，至少这套运动感极强的中网以及黑色包围都让我难以拒绝。

       如果硬要说这台RS4有什么地方不够家用的话，就是它的轮圈了，275/30/R20的轮胎真的不够家用，别说是路上的坑坑洼洼，就算是一个地库的减速带，我也要非常温柔的去通过，也许会经常遭受后方车辆给你的远光灯照顾，然后对方车主可能还会不屑的说一句：“新提的A4旅行车也不用这么爱护吧。”

       坐进车内，除了大面积的碳纤维内饰材质的加入以及“RS”的方向盘，我也找不到任何与新A4L区别的部分，甚至连风琴式油门踏板都没有，但它就是可以带你“飞”，在赛道驾驶它的时候，这块悬浮式液晶中控屏也许是最多余的配置了。但回归到家用，你还是需要这样一块凸显科技感的屏幕来为你提供基础的娱乐需求以及功能需求。

       事实上，这台RS4的配置并不低，全车十气囊，胎压监测、倒车车侧预警、选装全速自适应巡航（原车为定速巡航）、12.3英寸液晶仪表、全彩HUD抬头显示、主副驾电动调节、前排座椅加热、座椅按摩、30色氛围灯、后排独立空调等等主流的配置，在这台RS4上都有配置，但这台落地价格近百万的奥迪，并不需要这些配置来为它提升底气，点火的那一瞬间你就知道它的魅力所在。

       阿川评车

       随着属于国内的汽车文化逐渐丰富、成型，对于运动产品的需求也不同于十几年前了，虽然并不是购买了性能车就要天天去下赛道，就要在开放的公共道路上去违法违章，但对于一台性能车的热爱是每个爱车人内心中的天性。回归到家庭、日常，这台车还得能够陪伴你的生活需求，例如够达的空间，够舒适的座椅以及够实用的配置，这也许就是奥迪RS系列引入国内的核心意义，它注定小众，但它独有的魅力是每个需要照顾家庭的爱车之人都无法拒绝的。

       （摄影：浩子果果）

       （撰稿：浩子果果）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪rs4价格大跳水”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪rs4价格大跳水”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。