长安cs55裸车价_长安cs55裸车价格表

长安cs55裸车价_长安cs55裸车价格表

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于长安cs55裸车价的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊长安cs55裸车价的话题。

1.长安CS55PLUS2022款自动挡落地需要多少钱？长安CS55PLUS提车价

2.15.99万起，长安CS55纯电版新车导购，如何开出680km？

3.长安CS55落地多少钱？它的缺点多吗？

4.10.19万购买长安CS55 PLUS，总体划不划算？

5.长安CS55PLUS新款落地价多少钱？

长安CS55PLUS2022款自动挡落地需要多少钱？长安CS55PLUS提车价

       长安CS55PLUS2022款是一款长安汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为92900元-121900元。我们以长安CS55PLUS的最高配2022款第二代1.5T自动领航型为例来算一算，这款车型的官方指导价为121900元，目前曲靖没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在140213元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要36570元才可落地，月供为2769元。

       长安CS55PLUS车头看起来非常个性，配合倒梯形格栅，辨识度较高，让人眼前一亮。

       长安CS55PLUS2022款第二代1.5T自动领航型内饰采用年轻的线条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。同时，该车还辅以银色金属拉丝饰板，再加上饰板，整体造型可圈可点。此外，该车配备了车联网、前排手机无线充电、自动驻车等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面，长安CS55PLUS配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为138kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，长安CS55PLUS的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

15.99万起，长安CS55纯电版新车导购，如何开出680km？

       最满意

       最满意的就是这个车的空间空间真的是比较宽敞，无论是前排空间还是后排空间。储物空间设计的也是比较合理，也比较多，基本上放东西是够用了的。另外一个马云就是这款车的配置吧，配置的话还是OK的。倒车影像呀，导航呀，多功能方向盘呀，该有的都有了。

       最不满意

       不满意，感觉这个悬架的减震稍微有点硬，可能是SUV吧，舒适性要差一点。

       空间

       空间这一块SUV本来就有优势吧，乘坐的话我的头部应该还有一个拳头的大小，我的话在1米75。后备箱子空间也挺不错，有一次出去玩都装了好几个大的行李箱。

       动力

       动力这块没话说，故障的话到现在没有，日常加速的动力是足够的。还没开过空调，不知道对动力有没有影响。负重的话，反正感觉没太大的影响，还是和之前一样。

       操控

       转向还是挺轻盈的，比较好打方向，女司机开应该都不成问题。刹车比较灵敏，这一点比较喜欢。

       油耗

       油耗7.8，5毛多一点，5毛5，这样的油耗还是比较满意的。

       舒适性

       车上的噪音几乎没有，座椅还是挺舒适的。不过这个悬架稍微有点硬，可能suv就这样了吧。

       外观

       外观方面整体感受还是不错的，车漆比较亮。钣金也比较好，车身的缝隙比较小。

       内饰

       内饰的整体设计还是比较好看的，红黑搭配比较晕的个人比较喜欢，不过好多人都说这个内饰不够时尚，但是我觉得话可以，太时尚的也是容易过时的。

       性价比

       性价比还是挺高的，嗯，配置不错嘛，国产车的性价比就是比合资车要高很多。

       为什么选择这款车

       选择这款车之前也看了好几款车，最后对比下来还是觉得55的性价比要高一点，配置和发动机以及变速箱的型号要好一点，爱信的变速箱嘛，还是有优势的。

       最满意

       每个方面都挺满意的，如果要说到最满意的，第1点无非就是它的外观比较霸气硬朗，开出去有面。第2点就是它的这个动力总成，爱信的变速箱搭载上1.5t的发动机还是挺厉害的的。最后一点就是这个空间的话还是比较不错的。

       最不满意

       不满意的话现在还在体验中，暂时还没有，有的话再来跟大家分享吧。

       空间

       空间方面真的是挺宽敞的，我的话1米79 170多斤，开车的话一点都不会感觉到拥挤，而且还是挺舒服的空间。后排的乘坐空间也是OK的，坐三个成年人完全不成问题。后备箱的空间也OK，开口比较大。Suv嘛，空间这一块肯定会有优势的。

       动力

       开车没多久，主要还是安全第一，动力这一块，没有过多的体验，但是感觉起步挺快的。

       操控

       做功能方向盘挺实用的，还有这个倒车影像，对于我们这些新手来说，是不错的配置。

       油耗

       油耗现在是8个，和当初预期的差不多，不到6毛钱，还在磨合期，估计过了磨合期会好一点。

       舒适性

       座椅挺舒适的，虽然是SUV，但是舒适性一点都不比轿车差。

       外观

       外观方面的感觉还是挺直观的，比较大气。有棱有角，大灯的设计是比较犀利的。

       内饰

       内饰方面说实话还是有那么一点不满意的，就是这个中控屏吧，有点小的感觉不够大气。

       性价比

       整体的性价比还是不错的。购车的体验也是OK的，销售小哥忙前忙后的。

       为什么选择这款车

       选的这款车主要还是被他的外观所吸引，配置啊这一块还是比较高的，性价比很不错，10万块上路还是挺值得的一款SUV。

长安CS55落地多少钱？它的缺点多吗？

       “你在开玩笑哦！晓不晓得从重庆到西安有好多公里？”

       正好坐在岳父车上看直播，他听说有台新能源车要“挑战”充一次电从重庆开到西安，便立马发出了这样的灵魂拷问。

       续航、续航，还是续航，新能源车怎么都离不开续航，并不是因为续航有多短，而是因为充电真的很麻烦？

       作为消费者，岳父也曾想过买一台电动车，但由于工作原因，经常往返于成都-西安-重庆三地，由于路途较远加上途中几乎没有充电桩，所以还是放弃了对新鲜事物的尝试。

       可自从前两天看了长安新能源CS55纯电版的“续航直播”，他又燃起了对新鲜事物的兴趣。

       从地图上来看看：

       简单设置长安新能源到西安的路径，随便一条路都超过700km的路程，对于现在市面上任何一辆纯电动车来说，要挑战这么长的路程都捏一把汗。

       测试从早上8:30正式开始，从重庆的长安新能源出发，一路开往古称长安的西安，计划路程为680km，两位长续航体验官交替驾驶，途中路况和我们平常自驾是完全一样的，并没有特意选择路线，途径城市道路、高速、国道、省道等各种路况。

       并且要注意的是，早上8:30从重庆出发恰好是早高峰，没有经历过重庆早高峰的人，是没法感受那种烈日灼心的路怒症的。

       出了重庆，总算是度过了驾驶者最难熬的堵车阶段，可接下来就是电动车最怕的高速路段。不同于燃油车高速更省油，电动车由于结构不同，高速的能耗会远大于日常城市驾驶，长时间的高速行驶会加速电能消耗，就像传统燃油车在拥堵路段更耗油是一样的道理。

       从京昆高速下来，即将面对的又是西安的下班高峰期，本就经过长时间驾驶已是十分难受，可是马上又要继续堵起~心中有多难受。

       最终这场从长安到长安的挑战顺利完成，长安新能源CS55纯电版也顺利达成单次充电680km续航的挑战，实际上这台车的核定续航里程是605km。

       当然，这就像同样开一款燃油车，有人油耗10L/百公里，有人油耗8L/百公里，这次长安新能源CS55纯电版能开到680km肯定还是因为驾驶者尽量在路途中通过有效控制时速、充分发挥能量回收等方式，最终以605公里工况续航里程成功挑战680公里跨城。

       不过这也说明CS55纯电版的续航确实是够用的，605km的单次充电续航已经比很多燃油车单次加油续航高了，加上现在大部分地区（城区、服务区）都已经装上了充电桩，所以这也就大大减少了续航焦虑。

       这时候聪明的小伙伴就要说了，单次续航是够了，但是充电时间太长怎么办？

       就以开长途为例，现在服务区一般都有充电桩，而驾乘者到服务区普遍是上厕所、休息、吃饭等耗时在20分钟左右，现在大部分电动车快充已经在半小时左右，长安新能源CS55纯电版的官方数据则是35分钟即可从30%充至80%电量，换算下来也就是至少200km的续航，这还不够到下一个服务区休息+充电？

       简单来说，这次重庆到西安的“路测”，并不是为了教各位怎么把续航开出比标准值还高，而是说明这605km的续航是实打实的，即便在实际使用中由于空调、重油门的原因导致总续航有所下滑，其实际续航也能达到普通燃油车的单次加油里程。

       至于充电问题，其实605km的续航已经能够满足至少半个月的上下班通勤距离，也就是平均每天上下班开40km你也能半个月充一次电。如果遇到紧急情况，半小时内也能从30%充到80%的电能，所以如果你生活半径500km以内有两个以上的充电站，那还用担心续航问题？

       当然，更重要的是价格，在从重庆开到西安后，当晚长安新能源CS55纯电版就上市了，新车指导价为15.99万~20.09万元，其中标准续航403km的车型价格为15.99万~16.99万元，超长续航605km的车型价格为17.99~20.09万元。

       也就是说我们之前看到的605km续航的车型起售价为17.99万元，而在15万~20万区间的纯电动SUV并不多，更不用说续航超600km的车型了，加上上市就从重庆开到西安的直播，更是让这台车的续航感觉扎实了不少。

       那么购车推荐是？

       最重要的就是价格考虑，如果你决定了在15万左右买一台纯电动SUV，那么在这个预算上标准续航版是可以入手的，因为403km的续航作为日常使用也完全够了，就例如你身在重庆解放碑，随便一搜能找到的充电桩就有下面这张图上这么多，基本是2km以内就搞定充电问题。

       并且就个人来说，403km的续航就完全够用了，所以如果你不是个经常要出远门开长途的小伙伴，更建议入手标准续航版。其中又更推荐智享版，因为这1万元的差价比较划算：

       多出了车道偏离预警、360度全景影像、电动天窗、皮质方向盘、10.25英寸显示屏、主驾驶座电动调节、LED灯源等十多种很实用的舒适性配置，平均下来一个配置不到1000块。

       至于更喜欢长续航版本的小伙伴，那么这605km的续航基本就不用说充电的问题了，想起来充一充就行，主要是配置差异：

       同理，智享版比智悦版的配置要多很多，这1万元的差价是很划算的，反倒是作为顶配的智尊版比智享版的配置差异主要是前后排头部气帘和并线辅助以及主动安全系统这样的安全配置上，但差价为1.1万元，性价比不算特别高。

       也就是说，在超长续航605km的三款车中，性价比最高的依然是智享版，但如果预算充足的话顶配版还是能上，因为在安全性上有加分。

       总的来说，长安新能源CS55纯电版最建议入手的就是智享版车型，至于续航就看大家的实际用途了，毕竟在上市当天长安就直播了一手实况续航。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10.19万购买长安CS55 PLUS，总体划不划算？

       优点：贯穿式LED放在前面，与众不同，绝对亮瞎眼

缺点：尾部真的是有点儿另类，有点接受不来

外观：肌肉感十足，尾部设计也是很流畅的

内饰：内饰设计还不错，但细节处理不是很细致

空间：足够家用了，无论是自驾出行还是走亲访友，行李不愁没地方搁

配置：我买的配置很少的版本了，倒车影像很清晰，我就觉得ok了

动力：动力名不虚传，还有着超高的颜值

越野：指向感强，转向清晰，方向盘轻，比较好控制，自由行程短。刹车偏硬

油耗：油耗在同级车里并不突出，工信部油耗不高，刚接上车一个星期开到11.1，现在跑了585公里，油耗百公里10.5，达到了预期，

舒适：空间宽敞，坐进去心情舒畅，驾驶位座椅软硬适中，包裹性强。前有行车大屏可娱乐能导航

缺点：换挡感觉有点顿挫，要是后期使用质量一如既往的靠谱的话，其实也不算什么不足。

外观：车头看起来有力量感，给人很强的冲击力

内饰：内饰设计比较中规中矩，可惜仪表台不是全软皮，也差不了多少钱，厂家还在这搞降低成本，同样鄙视。总的来说，整体做工属于该级别平均标准。

空间：横向空间还可以，前排不错，后面空间也就是同级别平均水平吧。

配置：配置比较丰富，但还是得增加一些更加高大上的配置

动力：尤其是起步的时候，感觉的好慢，到30以上提速感觉还可以，就是从0起步感觉真肉，怕太串？

越野：该车悬挂属于先软后硬型的，也没有完全跟舒适妥协。市内开开还是很合适的，既舒适，又不软。高速稳定性也不错，跑到过180，还是不错的。

油耗：我这路况还算不错，但是表显仅是参考，实际要大于表显，没有具体统计过，只是感觉。

舒适：座椅设计比较舒服，各个方面也挺人性化的

长安CS55PLUS新款落地价多少钱？

       车型：长安CS55 PLUS 2020款 1.5T 自动炫色型，裸车购买价10.19万，相比厂商指导价优惠并不高，现在开了2000多公里，车主说出了用车感受；选择长安CS55 PLUS，首先看重的就是这款车的颜值高，然后车身框架也很不错，最硬的钢板强度达到1200兆帕，最后就是性价比高，所以就用10.19万购买了长安CS55 PLUS。

       现在提车时间并不是很长，2个月的样子，驾驶距离是有2000多公里，而在这驾驶期间，车主对于长安CS55 PLUS的性能，那么还是比较了解，所以就想说一说这款车的用车感受，主要是满意和不满意的地方。

       长安CS55 PLUS让车主满意的地方；1）空间上面还是不错，虽然车长是4.5米，但是宽度和高度不错，轴距2650mm，整体乘坐起来，车内并不拥挤，后备箱也能够容纳出行的东西。2）这款车动力不是蓝鲸版，但是传动是6挡手自一体变速箱，因为是爱信第三代6AT变速器，所以行驶平稳，性能也可靠。

       3）油耗还是可以的，现在开了2000多公里，百公里综合油耗是在7-8L左右，在市区里面行驶，油耗是能达到9.4L左右，因为市区和郊区对半开，所以综合油耗还是比较满意。4）车辆乘坐的舒适性不错，整车座椅采用人体工程学设计，座椅是有透气的皮质包囊，柔软性好，感觉跟豪车一个档次，再配合四轮独立悬架，行驶起来不会很累。5）外观和内饰都满意，外观给人感觉年轻，并且也有气势感；内饰采用10.25寸双联屏，传递信息很不错。

       长安CS55 PLUS让车主不满意的地方；1）动力上面稍微有些不满，这款车没有搭载蓝鲸版发动机，最大的马力是156匹，对于SUV车型来说，出行是足够了，但是有时候要更好加速体验，那么动力就稍微差了些。2）车内的后排座椅，它并没有出风口，所以在后排的乘客，那么就比较难受一些。3）后排座椅可以放倒，但是不会平整，这个对于需要放置容易破碎的东西，那么就不好保护。

       长安CS55 PLUS 2020款 1.5T 自动炫色型的基本参数；长宽高分别为4500*1860*1690mm，轴距2650mm；动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，传动采用6挡手自一体变速箱，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为10.49万元。

       目前，长安CS55PLUS2021款的官方指导价为92900元-121900元，长安CS55PLUS2021款蓝鲸版1.5TDCT豪华型的官方指导价为106900元，以昆明市为例，目前该地最高优惠幅度为5000元左右，所以这款车的终端价格为101900元；如果全款购买的话，再加上商业险5192元，上牌费用500元，购置税9018元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是117910元左右。

       长安CS55PLUS车头呈现出犀利的设计风格，同时网状中网饰以镀铬饰条，视觉效果很抢眼。

       长安CS55PLUS2021款蓝鲸版1.5TDCT豪华型内饰设计较为大气，加上灰色饰条，显得端庄大方。此外，这款车标配了车联网、自动驻车、前排侧气囊等多项配置。

       动力方面，长安CS55PLUS配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“长安cs55裸车价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安cs55裸车价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。