丰田有一款超大suv_丰田有一款超大suv红杉

丰田有一款超大suv_丰田有一款超大suv红杉

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“丰田有一款超大suv”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.丰田Grand Highlander官 比汉兰达更大/搭载2.4T混动系统

2.比酷路泽还要大！大号汉兰达发布 这才是最强7座SUV？

3.大型suv排名前十名

4.旗舰大七座SUV丰田皇冠陆放，究竟哪款才是家用最优解？

丰田Grand Highlander官 比汉兰达更大/搭载2.4T混动系统

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了丰田Grand Highlander官图，该车是一款定位高于汉兰达的产品，主打三排座中大型SUV市场，最多可以乘坐8人，有望于今年夏季在海外市场上市，未来预计还将推出同平台的雷克萨斯TX衍生车型，推测它们都有望引入国内销售。

       外观设计方面，丰田Grand Highlander拥有比小兄弟汉兰达更加方正硬朗的造型，前脸造型具有极强的层次感，头灯中央有“凸”字型贯穿镀铬装饰，尾灯采用了“C”型样式，尾部线条非常简洁，可以提供18-20英寸的轮圈选择，以及全景天窗。

       内饰设计方面，丰田Grand Highlander还是熟悉的样式，拥有8英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏，车机系统集成了Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能，同时还支持OTA升级，并提供JBL音响、手机无线充电等功能。

       空间表现方面，丰田Grand Highlander预计可以提供“2+2+3”或者“2+3+3”座椅布局，最多可以乘坐8人。同时，丰田官方表示，在后排座椅放倒的情况下，行李厢容积可以达到2775升。

       动力系统方面，虽然目前还为公布全面详细的参数，但是能知道丰田Grand Highlander提供三种选择，分别是：

       ● 2.4T发动机，可以选择前驱或四驱系统。

       ● 2.5升混动系统，可以选择前驱或四驱系统。

       ● 被称为“Hybrid Max”的2.4T混动系统，功率270千瓦，扭矩542牛·米，零百加速约6.3秒。

       上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

比酷路泽还要大！大号汉兰达发布 这才是最强7座SUV？

       你知道吗，丰田LAND?CRUISER（兰德酷路泽）并不算是丰田旗下最大的、最厉害的SUV，在它之上还有一款极其稀有的SUV堪称是越野能力最强，车身尺寸最大的丰田车，它的名字被称为Mega?Cruiser（超级巡洋舰）。

       这辆车的故事要从上个世纪90年代说起，日本自卫队意识到需要装备一款车身尺寸大，类似美国Hummer?H1（悍马）的轻型军用多用途车，自此丰田车厂便肩负起研发新车的重任。

       1995年，军用版MEGACruiser正式开始装备日本自卫队。自卫队把MEGA?Cruiser改装成多种不同用途的作战车：轻型攻击车、轻型运兵车、SAM防空导弹车、轻型雷达车军用救护车。

       1995年，丰田正式发布民用版MEGA?Cruiser，日本最强悍民用越野车横空出世！

       MEGA?Cruiser并没有配备马力强大的发动机，相反只简单的直列四缸柴油涡轮增压发动机。

       可能你会怀疑：这样的动力怎么可以被称为越野之王？最初军用车辆追求的是结实耐用、维护简便，构造复杂的发动机比构造简单的发动机更加容易出现故障，维护方面就更不用说了。

       丰田Mega?Cruiser整车重量接近三吨，动力上配备了型号为15B-FT的柴油心脏，排气量4104cc直列四缸SOHC附中冷器的直喷柴油发动机，拥有155hp/3200rpm马力与?390Nm/1800rpm扭力，后期使用了15B-FTE发动机，使得马力提升为170hp，扭力数据未做调整。

       这辆车的外观比Hummer?H1（悍马）还要大，其最小转向半径仅为5.6米，而H1的最小转向半径却要7.62米，这辆车配备了可调前后动力分配系统，三个差速器锁以及四轮转向很多地方，它完全超越了H1。

       为了顾及更多消费者的便利性，与之搭配组合的并不是传统五速手动变速系统，而是四速ECT自动变速系统，就连负责救灾的日本自卫队所使用的Mega?Cruiser也都是自动变速箱。

       MEGA?Cruiser民用版车型售价偏高（1996年日本市场售价为9,620,000日元），而且在普通公路的性能表现一般，并且日本民众以热爱小型汽车而闻名。

       再加上丰田一直没有把它推向日本以外的国家，所以导致其销量一直不理想。最终2002年丰田把MEGA?Cruiser民用版生产计划停掉了。目前丰田只继续为日本自卫队、警方、消防局、机场等提供MEGA?Cruiser的特殊版本。

       丰田表示，在1995年至2002年期间，他们总共生产了大约100辆民用版本的Mega?Cruiser。这些车当时只在日本本土出售，所以只有右舵版本。

       而在今天如果真的想要想买到它，估计价格肯定不会低于两百万日元，先不说价格多少，我先祝愿您能找到一辆待售的吧。

       我个人觉得它真的比悍马H1酷多了，什么你还想说奔驰G？那个跟它比只是个“弟弟”好吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大型suv排名前十名

       2月9日，就在今年首个大型国际车展——芝加哥车展上，丰田推出了一款Grand Highlander，俗称“大汉兰达”（下文均为此简称），其和汉兰达同样基于TNGA-K平台打造，甚至是共线生产，定位为中大型SUV，将填补汉兰达和红杉之间的市场空白。

       而如今国内市场，丰田的最高级别车型只有汉兰达，在各厂商都在发力中大型SUV的情况下，使得很多时候汉兰达都是跨级别挑战。那么，是否代表“大汉兰达”很可能将在未来引入国内销售？

       实际上，在官图发布时已经有很多外媒口吐芬芳了，并不是指“大汉兰达”丑，而是官图和之前曝光的渲染图相比，还是有一定差距的。

       当然，这都源于大家对新车命名为Grand Highlander的先入为主。此前Jeep就有新车曾命名Grand Cherokee，届时Grand Cherokee（大切诺基）也成了大一号的Cherokee（自由光），这也就很容易让人将Grand Highlander理解为Highlander的放大版。

       确实，“大汉兰达”是比汉兰达大了整整一圈，甚至比全新大切诺基、全新兰德酷路泽都要大。新车的车身尺寸为5116/1989/1781mm，轴距为2946mm，比国内汉兰达长了151mm、宽了59mm、高了31mm，轴距也是大了96mm。

       带来最明显的优势就是第三排，从官图来看，“大汉兰达”的第三排不再是鸡肋，而是能让成年人也能获得足够充裕的乘坐体验。虽然由于地台高度和座椅长度问题，大腿支撑还不是很足，但起码不会憋屈。而且，即便是在三排立起来的情况下，“大汉兰达”依旧能提供较深的后备厢空间。

       但实际上，“大汉兰达”并非是汉兰达简单的拉皮放大版，或者说两者虽然同源，但气质根本不一样。从官图便能看出，新车不像汉兰达那么圆润，使用更多是硬朗霸气的线条，前脸的大灯、格栅、装饰件也是有棱有角的设计，教授认为和红杉会更为相似。

       车身侧面同样如此，窗线更加平直，D柱的倾角也更平缓；而车尾的线条和尾灯也是棱角分明，这让教授莫名想起了威兰达。

       进入到车厢内部，在家族化设计大行其道的今天，果然还是避免不了多多少少的熟悉感，12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表以及方向盘的样式都不陌生。

       不过，“大汉兰达”的设计明显会更显精致，或者说是和汉兰达的表达并不相同。大家可以看到出风口、中控台、方向盘都用了香槟金的饰条勾勒起来，座椅好像也拼接了麂皮面料，并且挡把造型还更换成皇冠同款，这应该没有老男人不爱吧。当然也是为了和汉兰达区分开来。

       看到这或也基本清楚“大汉兰达”的定位，还是挺对中国消费者胃口的，所以这时候不禁有人会问，“大汉兰达”有可能引入国产吗？

       虽然丰田目前还没有明确表示“大汉兰达”未来会引入国内，但基于国内市场与北美市场的产品同步策略，教授相信有这个可能，并且可能性还很高。

       要知道，在2022年的美国车市，福特探险者、Jeep大切诺基等中大型SUV都卖出超20万辆，而丰田在北美推出“大汉兰达”，一方面是可以借助汉兰达的产品效应，另一方面就是为了填补汉兰达和红杉之间的市场空白。

       而对于国内市场，受生育政策放宽的刺激和新能源汽车快速渗透，大7座市场呈现出一定的市场增量。近来已经有很多车企推出中大型SUV，如果丰田不借此机会进一步完善产品架构，那迎接国内最高级别的汉兰达无疑又会是一系列的跨级别挑战。

       当然，如果“大汉兰达”国产，考虑到国内汉兰达的价格区间在26-35万，那“大汉兰达”的价格区间就会来到30-40万，这对于丰田的品牌溢价能力无疑是一个挑战。

       那如果把“大汉兰达”划分到皇冠品牌呢？皇冠在国内有更高的信仰加成，带来的品牌溢价能力也更高。

       况且，“大汉兰达”还有很多新鲜感。一个是新车提供了“2+2+3”的座椅布局，也就是说第二排是独立座椅，高配车型还有座椅通风和加热，家用属性和商用属性都能兼顾到，这就和赛那很像了。

       另一个是动力系统，除了已经在汉兰达身上搭载的2.4T（265马力）和2.5L混动（243马力），新车还将搭载最新的Hybrid Max系统，没猜错应该是全新雷克萨斯RX500h上那套2.4T混动，可以输出367马力、542牛·米，官方0-96km/h加速时间6.3s，这对后续营销可太有用了。

       所以，“大汉兰达”还有什么理由不引进啊，产品规划都给你想好了！而参考在国内定位相似的福特探险者、大众途昂，前者每月3000左右，后者每月5000左右，丰田有什么理由放弃这么多的增量？

       在教授看来，不管是现在的北美市场还是未来可能的国内市场，“大汉兰达”目前给到的空间、动力参数以及实用性表现无疑都是有实力的，并且都是要比福特探险者和大众途昂有明显的优势，其市场表现很可能就取决于丰田最后会给出一个怎样的定价。当然，教授知道大家这时候肯定会Q一把理想L8，但认真想想，两者似乎并不是一个市场，大家觉得呢？

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

旗舰大七座SUV丰田皇冠陆放，究竟哪款才是家用最优解？

       第十名、2021雷克萨斯

       优点

       超强的越野能力

       一流的内饰材料

       缺点

       燃油经济性差

       令人沮丧的信息娱乐控制器

       转向可能需要经常更正

       载货量不足

       出色的越野能力不足以将雷克萨斯，从豪华大型SUV级别的最低排名中拯救出来。雷克萨斯的得分为6.5分，在豪华大型SUV中排第10名，在3排豪华SUV中排第21名，

       第九名、2021款丰田陆地巡洋舰

       优点

       强壮的V8引擎

       出色的越野能力

       大量标准功能

       缺点

       燃油经济性评级不佳

       第三排座椅舒适性差

       没有Apple CarPlay或Android Auto

       陆巡拥有宽敞的第一排和第二排座椅，以及强劲的发动机性能，但它受限于狭窄的第三排、陈旧的信息娱乐系统和较差的燃油经济性评级。丰田陆地巡洋舰的得分为7.2分，在豪华大型SUV中排第9名，在3排豪华SUV中排第20名。

       第八名、2021英菲尼迪QX80

       优点

       魁梧的V8引擎

       稳扎稳打

       大货区

       缺点

       第三排座椅欠舒适

       过时的内饰

       低于标准的燃油经济性评级

       2021英菲尼迪QX80在豪华大型 SUV 级别中排名倒数第三。它提供了许多标准功能、强大的发动机性能和稳定的操控性，但它的内部空间不足，第三排狭窄。2021年英菲尼迪QX80的得分为7.3分，在豪华大型 SUV 中排第8名，在3排座豪华 SUV 中排第19名。

       第七名、2022路虎揽胜

       优点

       强大的引擎选项

       越野征服者

       宽敞

       豪华的内饰

       缺点

       不直观的信息娱乐系统

       比竞争对手更少的载货空间

       底价高

       2022路虎拥有华丽的内饰、多种强大的发动机选项和非凡的越野能力，但它存在一些信息娱乐问题和一般的操控性。2022路虎揽胜的得分为7.7分，在豪华大型SUV中排第7名，在2排豪华SUV中排第18名。

       并列第5名、2022宝马X7

       优点

       华丽的内饰

       引擎强力加速

       纵容驾行

       缺点

       第三排后面的货舱空间很差

       第三排乘客空间有限

       2022宝马X7拥有高端机舱、强大的发动机和舒适的乘坐体验，但与许多竞争对手相比，它的第三排和载货空间也更少。2022宝马X7得分为8.1分，在豪华大型SUV中排名第5，在豪华跨界SUV中排第19名，在3排豪华SUV中排第11名。

       并列第5名、2021款梅赛德斯-奔驰GLS

       优点

       配备柔软座椅的豪华客舱

       组合操控和平稳行驶

       良好的载货能力

       强大的引擎

       缺点

       陡峭的信息娱乐学习曲线

       这款SUV几乎没有什么地方做得不好。它提供强大的发动机选择、平稳的行驶和一流的内饰。2021梅赛德斯-奔驰GLS级的得分为8.1分，在豪华大型SUV中排名并列第5名，在3排豪华SUV中排第11名。

       第四名、2021款凯迪拉克凯雷德

       优点

       宽敞的载货空间

       优雅高科技的客舱

       三排宽敞的座椅

       平衡的骑行和沉稳的操控

       缺点

       低于该级别的平均燃油经济性

       2022凯迪拉克凯雷德排名中名列前茅，部分原因在于其舒适的乘坐体验、宽敞的货舱和精致的客舱。得分为8.3分，在豪华大型SUV中排名第4，在3排豪华SUV中排在第8名。

       第三名、梅赛德斯-奔驰G级

       优点

       柔和驾驶

       渴望的引擎

       灵巧的越野车

       直观的高科技功能

       缺点

       低速时的转向阻力

       比竞争对手更小的货舱

       过于高昂的价格

       2021梅赛德斯-奔驰G级，凭借其将奢华与科技、舒适与动力的融合，在豪华大型 SUV 级别中名列前茅。它也是一款出色的越野车。得分为8.4分，在豪华大型SUV中排名第3，在2排豪华SUV中排在第6名，

       第二名、吉普大瓦格纳

       优点

       强大的V8引擎

       给人良好印象的操控性和乘坐舒适性

       一流的内饰质量和超大的空间

       易于使用的信息娱乐系统

       缺点

       可怕的油耗

       2022吉普大瓦格纳此次排名中名列前茅。它时尚、舒适、宽敞且易于驾驶，使其成为该级别的全能赢家。2022吉普大瓦格纳的得分为8.7分，在豪华大型 SUV 中排名第二，在3排豪华SUV中排名第二。

       第一名、2021款林肯领航员

       优点

       豪华舒适的内饰

       易于使用的技术

       比大多数竞争对手更多的客货空间

       强大的引擎

       缺点

       驾控还能做得更顺畅

       2021款林肯领航员是一款出色的SUV。它的涡轮增压V6发动机，无论在城镇和高速公路上，都给人一种活泼的感觉，还具有平稳的行驶、良好的操控性和可靠的燃油经济性评级。内饰豪华可口，拥有三排舒适的座椅、充足的载货空间和直观的信息娱乐技术。得分为 8.9分，在豪华大型SUV和3排豪华SUV中都是排名第一。

       说起丰田皇冠，人们很容易想起那台退出历史舞台的豪华中大型轿车，只可惜随着时代的变迁也最终落下了帷幕。不过最近它再次以皇冠陆放之名重返消费者视野当中，大7座SUV的形式让它拥有着更强的家用属性。2.5L混动和2.0T两款动力组合下拥有着多样的车型配置，然而哪款车型才最值得推荐呢？今天咱们就来一同聊聊。

多样配置组合，实用与豪华皆可自由选择

       丰田皇冠陆放为用户提供了6款2.5L 混动车型与3款2.0T车型可选，接下来咱们就按照先混动后燃油的顺序，来逐一聊聊到底哪款才是最值得推荐的车型

?2.5L HEV 两驱进取版 推荐指数：★☆☆☆☆

       作为家族的入门级车型，丰田皇冠2.5L HEV 两驱进取版的基础安全配置可谓相当厚道，全系标配 Toyota Safety Sense智行安全，为用户的出行提供安全保障。并且还标配了LED大灯，但是在舒适性配置上相对较少，所以并不是非常推荐购买。

?2.5L HEV 两驱精英版 推荐指数：★★☆☆☆

       相较于2.5L HEV 两驱进取版，2.5L HEV 两驱精英版在价格上仅仅增加了6000元，不过二者的区别仅仅在于5座与7座，所以较少的舒适性配置依旧是不推荐的理由。

?2.5L HEV 四驱精英版 推荐指数：★★☆☆☆

       考虑到多出的11000元全都是用在行走机构上的提升，故不推荐的理由同上。

?2.5L HEV 四驱豪华版 推荐指数：★★★☆☆

       价格增加21000元，配置相应增加了不少，在升级为20寸轮毂之后整车的气质有了显著提升。座椅加热的出现对于北方用户堪称福音，真皮材质方向盘和皮/织物混搭座椅也让触感进一步升级。不过相对而言它还是更适合对舒适有追求，但又不那么追求的用户。

?2.5L HEV 四驱尊贵版 推荐指数：★★★★☆

       虽然价格再度增加19000元，但在配置方面2.5L HEV四驱尊贵型可谓有了显著提升。12.3英寸多媒体导航系统+12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏+HUD抬头显示系统让科技感非常明显，PVM全景监控系统的出现也让驾驶和泊车更加轻松，毕竟这台车的尺寸着实不小。而带有记忆功能的电动后备箱也让日常用车更加便捷。?

?2.5L HEV 四驱旗舰版 推荐指数：★★★★★

       作为混动车型的顶配版本，增加的18000元能够换来相当丰富的配置提升，而这些配置在后市场加装可能都不止这些数字，所以说从性价比的角度来看，2.5L HEV 四驱尊贵版自然最为推荐。尤其是前排座椅通风、方向盘加热、前后后排座椅加热等配置，让它无论在南方还是北方、在夏季还是冬季皆可舒适自享，而11扬声器的JBL音响也能为用户带来一场听觉盛宴。

?2.0T 劲享版 推荐指数：★★★★☆

       虽然仅仅只是入门版本，但2.0T 劲享版318800元的起售价还是为它带来了相当丰富的配置水平。安全配置方面自然无须多言，在舒适性配置方面也足够满足绝大多数用户所需。

?2.0T 劲耀版 推荐指数：★★★★★

       虽然入门版的2.0T 劲享版配置就足够丰富，但仅仅增加11000元就能换来11扬声器JBL音响、PVM全景监控系统以及12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏，在性价比方面还是相当突出的，所以如果考虑纯燃油版本最为推荐的就是2.0T 劲耀版。

?2.0T 劲尊版 推荐指数：★★★☆☆

       作为顶配版本，2.0T 劲尊版整体的配置相较于2.0T 劲耀版也有了一定程度的提升，但还是更适合那些追求全方位配置拉满的用户，所以综合平衡性价比与豪华来看，并不是最值得推荐的车型。

●整体回顾

全新设计理念，让外观实现全面年轻化

       基于丰田TNGA-K高端平台打造的皇冠陆放，采用了“Powerful Suave”设计理念。修长而犀利的三眼式LED前大灯，拥有着修长而犀利的视觉效果。车头的“皇冠”徽标，彰显出与生俱来的日式豪华之感。搭配上钻石型的蜂窝状中网，与两侧獠牙状黑色饰条，造就出精致的运动气息。

       车身侧面，A柱/B柱/C柱均采用黑色处理，营造出悬浮式车顶效果。凌厉的腰线一路上扬延伸至尾灯处，搭配上18英寸切削铝合金轮毂/20英寸双色切削抛光铝合金轮毂，进一步强调了整车的肌肉感。

       呈现梯形结构的尾部造型上窄下宽，造就更加扎实的下盘感受。组合式LED后尾灯造型与前大灯遥相呼应，令车尾视觉宽度得到进一步延展，并且看上去立体感也更强。宽大的尾翼与实体单边双出排气管，配合全车金属下包围装饰，更是让运动气息呼之欲出。

越级车身尺寸，带来奢享舒适大空间

       皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，超过5米的车身长度不仅让视觉效果更加宽大，也让它拥有了超越同级的宽敞座舱。第二排座椅滑轨调节范围达到了180mm，能够更加自由平衡第二排与第三排腿部空间。此外，第三排座椅靠背更长，填充物也更加厚实，让舒适性也得到进一步提升。

       常规状态下，行李厢进深就有520mm，足以应付7人状态下的短途出行所需。高配车型还配备有脚踢感应式电动尾门，当购物归来手里拿着较多物品时也无需再动手开门，带来更加便捷的用车体验。

       内饰采用了极具质感和设计感的骨架式中控台，考究的用料以及细腻精致的缝制工艺让人回忆起皇冠级的高品质格调，带来触手可及的豪华体验。12.3英寸多媒体导航系统+12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏+HUD抬头显示系统的三屏联动组合，也塑造出优秀的科技感受。

       当然曾经的皇冠最令人啧啧称奇的莫过于优秀的NVH表现，这点在皇冠陆放上也得到了延续。不仅全系标配前风挡隔音玻璃和前侧排隔音玻璃，更是首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，为驾乘人员造就静谧安逸的乘坐体验。

混动/涡轮两款动力，充分满足不同用车所需

       作为丰田家族的一员，自然少不了招牌的TNGA 2.5L双擎混合动力系统。这套新一代的混动系统不但集小型、轻量、高效率化技术于一身，更显著提升了燃油经济性与动力性能，实现性能与油耗兼顾的卓越表现。

       其中2.5L DYNAMIC FORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、D-4S缸内直喷+进气歧管喷射和激光熔覆气门座等新技术，实现同级顶尖的41%超高热效率。匹配上新一代E-CVT无级变速器，令动力输出更加平顺。

       混动车型搭载的E-Four电子四驱系统，除了大幅提高后轮输出扭矩，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80）。实现更精确的控制的同时，带来仿若后驱车般的运动行驶感。

       除了招牌的混动车型外，丰田皇冠陆放还为消费者带来了2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机，带来更加持久畅快的加速感受。同时也可更好兼顾能耗表现，实现了强劲敏捷的动力性和燃油经济性的双赢。

       这台2.0T发动机采用了由中心直喷系统和高效双涡流涡轮增压器实现高燃烧效率的“D-4ST”，再结合上长冲程比、增加气门夹角、激光包覆气门座等技术，实现高速燃烧，同时通过精准控制的可变冷却系统。实现182kW/6000rpm的最大功率与380N·m/1800-4000rpm的最大扭矩，综合油耗也仅有8.75L/100km。

       与之匹配的是爱信8速手自一体自动变速箱，更多的档位不仅能获得更加平顺的驾驶体验，也令高速巡航时的转速得以进一步降低，造就更加优秀的油耗表现。同时2.0T车型全系标配适时四驱系统，并且还配备有采用矢量扭矩控制系统，可根据行驶状况，在前后扭矩分配的基础上（50:50），独立控制左右后轮扭矩（0:100~100:0持续可变），显著提升转弯性能和越野性能。

总结

       作为重塑皇冠之名的最新力作，丰田皇冠陆放延续豪华品质的同时，多了些家用温馨的感觉，全能的大7座设计也让实用性表现更加突出。完美实现了丰田以新观念引领时代风潮，在成就之上颠覆自我的目标。综合来看，如果考虑混动车型那就直接选择2.5L HEV旗舰版或2.5L HEV尊贵版车型，如果考虑燃油车型则更为推荐2.0T 劲耀版车型。

       本文来自易车号作者越野的大面包，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“丰田有一款超大suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田有一款超大suv”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。