英菲尼迪汽车之家_英菲尼迪汽车之家报价及图片

英菲尼迪汽车之家_英菲尼迪汽车之家报价及图片

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨英菲尼迪汽车之家的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

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2.怀才不遇，叫好不叫座的进口中大型轿车——英菲尼迪Q70L

3.q50 q50l区别 汽车之家

4.英菲尼迪Q50L值得买吗？先看看口碑怎么样

5.新款英菲尼迪QX60谍照曝光，细节与概念车高度相似

6.英菲尼迪Q 70，这款车值得入手吗？

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       东风英菲尼迪Q50L目前在售六款配置，优惠金额从5万到6.5万不等，通过优惠幅度和配置分析郝哥推荐首选2.0T舒适版，理由很简单，性价比最高，优惠后不到20万元买辆英菲尼迪香不香？这个价位配置啥的都是浮云，而且相比预算需要增加3万元的逸享版，配置只增加了真皮座椅/导航系统/SD卡插槽/单碟DVD/全LED大灯/自动防眩目和轮圈由17寸升级为18寸等等，且不提80%配置成本不高，挺多值2万就不错了，关键这些配置实用性也不强，只有真皮座椅/全LED大灯和18寸轮圈这三个配比较实惠，所以踏实选择最低配舒适版就挺好的。

       选好车型咱们来看看落地价，2.0T舒适版新车指导价26.48万元，优惠6.5万元，裸车价仅为19.98万元，购置税预计17682元，保险大概8000元左右，上牌费1000元，交车费2000元，这里不得不吐槽一下上牌交车费，虽然现在4S店都有这些费用，但是英菲尼迪算比较贵的，不过看在新车优惠幅度大的份上也勉强能接受，此外还要花费11800元装饰费，包括车模/脚垫和无钥匙进入系统，这个属于强加装饰，好在也算是必须品，最终全款落地价为24.02万元。

       如果选择分期郝哥推荐首选5年贷款套餐，首付金额仅为车价的20%，也就是5万元，首付落地金额大概为9.04万元，贷款金额为21.3万元（包括利息），贷款周期为5年60期，月还款额预计为3558元（包括利息），金融服务费3000元。英菲尼迪分期政策特点就是首付少，5万元新车开回家，月还款低，每月只还3000多元，但分期要比全款大概多付6万元左右，所谓羊毛出在羊身上，哪种更合适就要看您个人需求了。

       豪华车降价多养车难是很多潜在车主比较担心的问题，下面郝哥就来给您算算东风英菲尼迪Q50L的养车成本，保养方面，英菲尼迪全系可享受6年或12万公里基础保养免费政策，所谓基础保养就是机油机滤，也可以理解为小保养完全免费，基础保养以外的费用大概为每次400元，所以大保养时每次只付400元左右即可。

       油耗方面，全系动力标配2.0T，燃油标号为95号汽油，目前北京地区油价为5.78元/升，工信部综合油耗显示7.6L百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是百公里9.6L，假如每年行驶2万公里，预计年油费为11097.6元，平均月油费为924.8元，总体还算可以接受的。以上价格为郝哥粗略估算，仅供您购车时参考。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怀才不遇，叫好不叫座的进口中大型轿车——英菲尼迪Q70L

       近日，受新冠肺炎疫情影响，日产汽车官方宣布日本枥木县的英菲尼迪工厂将于4月6日至22日和5月1日停产，涉及英菲尼迪Q60、Q70L、QX60、QX80等进口车型。而国内的东风英菲尼迪工厂已恢复生产，国产的新款英菲尼迪QX50将于4月上市。日前，我们从汽车之家的英菲尼迪QX50论坛获取到新款QX50的配置信息、实车以及新款车钥匙。新车的外观、动力并没有什么变化，配置上有增配和减配。

       新款（2020款）英菲尼迪QX50共计推出7款车型，对比老款（2018款）车型新增了一款四驱车型－－四驱领航版，其定位略高于入门级的四驱菁英版。从配置上看，这两款四驱车型的增配以及减配项目完全一致，预计四驱领航版的细化配置将有所升级或者增加。

       配置方面，新款QX50的全系车型均获得了较大力度的调整，全系标配手机映射，并支持苹果CarPlay以及百度CarLife；车内USB接口由两个USB变为一个USB接口、一个Type?C接口；更换新版车钥匙，并专为中国市场定制全新颜色“星岩棕”。全部四驱版车型升级了InTouch功能，增加了4项在线应用，包括在线导航、在线广播、在线音乐、在线天气；四驱版中低配车型新增发动机远程启动功能。减配方面，全系车型取消前雾灯，两驱菁英版取消天然真皮座椅，四驱中低配车型取消了三区高级恒温空调。

       安全配置方面，顶配的四驱旗舰版采用了PROPILOT自动驾驶辅助系统，可以说是本次最大的升级，支持前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、行人识别、夜视、车道保持、车道偏离预警/修正、盲区警示/修正、自动泊车、泊车辅助以及倒车碰撞预防。

       动力方面，我们预计新款QX50将继续沿用现款车型的动力总成，搭载带有可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机，其中两驱（前驱）车型的最大功率为245马力，四驱车型的最大功率为272马力，峰值扭矩均为380牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟8挡），四驱车型配备适时四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

q50 q50l区别 汽车之家

       说到豪华品牌中大型车，大部分人脑海中最先浮现出的车型或许都是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等。不可否认，这来自德国的“三驾马车”的确占领了这一细分市场中的绝对主导地位。除了这些，还有一款产品力非常不错的车型，它就是英菲尼迪Q70L。

       外观方面，采用了英菲尼迪最新的家族式设计语言，鹰眼式的LED大灯，以及波浪式的进气格栅使其更显时尚动感。得益于较大的车型轮廓，天生就自带了很强的气场，与奔驰S级等D级车停在一起，也不显逊色。全系配备了规格为245/50?R18的邓禄普轮胎，轮毂样式也很美观，视觉效果不错。同时，较大的扁平比，也兼顾了一定的舒适性。

       车身尺寸方面，?英菲尼迪Q70L的长宽高分别为5130/1845/1510mm,轴距为3050mm。与同级别的BBA相比，长度和高度具有明显优势，宽度和轴距也是不相上下。修长的车身配合流畅的线条，使得Q70L看起来更加庄重、大气。值得一提的是，作为一台40万左右的车型，Q70L全系标配了后排电吸门功能，在同级别中是绝无仅有的，高级感十足。

       内饰方面，大量的桃木装饰，和实体按键可谓别具一格，可主流的大屏风格完全不同。老式的设计风格可能不太受年轻消费者的欢迎，不过豪华感依旧。配备了日产宣称的“零重力座椅”，柔软舒适，与身体的贴合度很好，长途乘坐也不易疲惫。而且后排的空间表现也是十分出色，颇有豪华D级车的感觉。

       动力方面，早期车型搭载了大名鼎鼎的VQ系列发动机，曾多次获得沃德十佳发动机称号。2.5L排量的V6引擎能爆发出222匹马力的最大功率，以及253牛·米的峰值扭矩。对于一天2.5L的自然吸气发动机来讲，这样的动力参数非常亮眼，完全不属于当时同级别的涡轮车型，而且6缸发动机的平顺性，也是4缸车型无法比拟的。

       但可惜的是，在小排量涡轮的趋势下，Q70L也还上了奔驰同款的2.0T4缸发动机。最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米。扭矩的大幅提升，在加速感受上有确实明显变化。但是对于一台注重豪华、舒适的中大型车来讲，加速能力并非重点，而平顺性才是更主要的。这一改动也是Q70L的失去了一部分粉丝。

       总结：英菲尼迪对豪华的表现方式有着自己独特的一面，虽然品牌价值不及BBA，但是产品力可是一点不差，而且还带有百万级车型才配有的电吸门功能。Q70L不仅配置出众，还有很大的优惠幅度，性价比非常不错，可就是销量比较一般，可谓是怀才不遇的代表。其实，如果不喜欢随大流的话，Q70L可谓是一款非常不错的选择。（文/樱桃）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪Q50L值得买吗？先看看口碑怎么样

       1、价格方面，英菲尼迪Q50顶配版的官方售价要比英菲尼迪Q50L顶配版的贵些。实际上购车中，英菲尼迪Q50顶配版(获取底价)和英菲尼迪Q50L顶配版(获取底价)的经销商报价都会有一定的优惠折扣。

       2、整体车身方面，英菲尼迪Q50顶配版的车身要比英菲尼迪Q50L顶配版的车身短，同时英菲尼迪Q50顶配版的轴距也要比英菲尼迪Q50L顶配版的轴距短一些。

       3、在整体配置方面，英菲尼迪Q50L顶配版的要比英菲尼迪Q50顶配版的丰富。

       4、从动力输出来看，英菲尼迪Q50顶配版要比英菲尼迪Q50L顶配版更加强劲。

新款英菲尼迪QX60谍照曝光，细节与概念车高度相似

       外观方面，?英菲尼迪Q50L整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4867*1823*1456mm，结合2898mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

       英菲尼迪Q50L的顶配版配有道路救援呼叫、GPS导航系统、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。

       动力方面，英菲尼迪Q50L顶配版搭载2.0T?211马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

       作为一款备受关注的中型车，英菲尼迪Q50L凭借着性价比高,加速强劲,舒适性满意等优点，以4.5的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪Q 70，这款车值得入手吗？

       日前，外媒曝光一组新一代?英菲尼迪QX60的路试谍照，从谍照来看，新一代QX60的实车外观与前段时间公布的QX60概念车相似度极高。

       新一代QX60在外观上要比现款略显单薄的车身壮硕的不少，标志性的家族式中网依然在，但尺寸要比现款更大。通过将实车谍照与概念车的对比，我们能发现，新一代QX60实车的大灯、中网甚至下方ACC雷达部位的设计与概念车保持高度统一，还原度很高。

       三段式灯带的设计在实车中会不会保留暂时还看不到，但这一处细节设计确实非常独特，有一定辨识度。

       侧面造型，这台测试实车与概念车依然有着非常高的还原度，基本上除了轮辋的尺寸、款式不同之外，外观上基本没什么差别。不过，概念车上隐藏式的门把手在实车上并没有采用，实车依然采用了传统机械式门把手。

       尾部，参考概念图可以得知，新一代QX60采用了贯穿式的尾灯设计，至于能不能完全点亮，在测试车上还无法看到。细节上，从概念图来看，QX60的尾灯灯组也是采用的三段式的设计，与前大灯呼应，不排除这将是新一代英菲迪尼家族化的设计。排气的部位，概念车为双边共四出的排气，但实车应当是采用了隐藏式排气，不排除有假排气装饰件的可能。

       动力总成部分，新款QX60的动力暂时未知，但国内的版本大概率还是会搭载QX50同款的2.0T可变压缩比四缸发动机，至于会不会有自吸V6的版本，还是需要等其发布才知道了。按照计划，新一代QX60将于明年正式亮相，2022年正式发售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大多数人买车更加注重于品牌的质量，毕竟一辆车是陪伴我们时间较久的工具，如果后续再出现一些故障，那就得不偿失了，现在的车型当中一线品牌还是BBA系列，它们价格昂贵，而在二线品牌的话有凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯，等占据了主要的销量，今天呢给大家介绍的这款车型，是英菲尼迪q70，它属于日系车型中的高端品牌，不过在国内一直销量低迷，但它的整体质量表现还是较为不错的，让我们一起来看一下该车的静态介绍吧。

       外观方面，现款的英菲尼迪Q?70，整体的轮廓还是采用了以往的样式设计，整体看起来肌肉感十足，而且线条勾勒得较为圆润饱满，车头部分中网进气格栅采用了分体式的设计，与两侧大灯遥相呼应，整体的视觉感受给人一种锋芒毕露的感觉，两侧大灯如同鹰眼，灯组内部为LED光源，照明效果很出色。车身侧面，整体比例均匀，上腰线从车头贯穿至车尾，使车身看上去更加修长溜背式的设计也增加了运动感，尾部的造型则中规中矩，尾灯进行了熏黑的处理。

       内饰部分整体设计过于老旧，如果说外观更容易让人接受，那么购买它的唯一阻碍可能就是内饰的设计了，中控台为环抱式设计，在做工和用料方面，使用了很多种材质进行拼接，整体为软质材料包裹，手感较为细腻，细节之处也加入了缝线的点缀。中控台密密麻麻有太多的实体按键，看起来有一些掉档次，而且多媒体显示屏尺寸较小。不方便行驶途中查看信息，实用性不高。方向盘为四伏是多功能方向盘，握起来手感一般，整个内饰，无论是在设计上还是配置方面都让人觉得遗憾。

       空间方面该车的全车尺寸为5130×1845×1510mm，轴距为3050mm，在同级别车型当中属于主流水平，后排空间可以轻松地翘起二郎腿，头部表现宽裕，不过中间地板凸起有一些稍高，乘坐三人的话会显得拥挤。后备箱开口很大，能容放较多的物品实用性不错。

       作为定位于一款豪华品牌的英菲尼迪，其本身的认可程度并没有想象中的那么高，而由于这改款换新一直是处于比较落后的时间，所以在市场上销量还是处于低迷的，不过作为日系的车型，他在后续的维修保养上还是较为省心的，并且它的售价为38万起售，有着不错的优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“英菲尼迪汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“英菲尼迪汽车之家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。