天津雪铁龙汽车_天津雪铁龙汽车门只要,场在哪

天津雪铁龙汽车_天津雪铁龙汽车门只要,场在哪

       天津雪铁龙汽车的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于天津雪铁龙汽车的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.属于中国人的汽车品牌有哪些？

2.2015雪铁龙c4l能过户河北吗

3.主流滤清器品牌为车厂的配套情况

4.中国汽车品牌有哪些

5.中国的汽车名有什么？、

6.北汽合资车有哪些品牌

属于中国人的汽车品牌有哪些？

       现代汽车：

       幸福使者 特锐

       扬子汽车：

       一汽夏利：

       威姿 威乐 雅酷 夏利

       一汽丰越：

       陆地巡洋舰

       无锡跃进：

       新雅途

       万丰奥特：

       新速威 泰威 商务车 皮卡

       通田汽车：

       阁萝

       天津一汽丰田：

       皇冠 花冠 威驰

       神龙汽车：

       东风标致 赛纳 毕加索 爱丽舍 富康

       庆铃汽车：

       庆铃

       江南汽车：

       江南风光 江南奥拓

       华翔富奇：

       华翔富奇6500

       吉奥汽车：

       吉奥汽车

       华泰汽车：

       元田 吉田 特拉卡

       华晨汽车：

       尊驰 金杯 阁瑞斯 中华

       河北中兴：

       金狮 海豹 驰野 旗舰 富奇

       贵州云雀：

       云雀

       富迪汽车：

       雄狮皮卡 小超人 探索者 飞越SRV

       东风汽车：

       风行 东风

       长丰汽车：

       黑金刚 帕杰罗 飞腾 猎豹

       长城汽车：

       金迪尔 迪尔 大脚兽 赛铃 赛影 赛弗

       长安汽车：

       长安CM8 长安镭蒙 长安雪虎 长安星韵 长安之星

       北汽制造：

       战旗 陆霸

       北京吉普：

       狂潮 挑战者 新城市猎人 帕杰罗 切诺基 吉普 欧蓝德

       奥克斯汽车：

       郎杰 原动力

       一汽大众：

       04款宝来 04款捷达 宝来 捷达 高尔夫

       上海大众：

       桑塔纳超越者 桑塔纳 高尔 帕萨特 波罗polo两厢 波罗polo三厢

       一汽奥迪：

       奥迪A6 奥迪A4

       上海通用：

       君威 凯越 04款赛欧 赛欧 别克MPV 别克轿车

       一汽轿车：

       红旗 马自达6

       上汽通用五菱：

       雪佛兰spark 五菱之光

       长春一汽丰越：

       陆地巡洋舰

       上海汇众：

       伊斯坦纳

       一汽华利：

       特锐 幸福使者/一汽佳星

       华晨宝马：

       宝马525i 华晨宝马3系列 华晨宝马5系列

       天津一汽：

       威乐 威姿 夏利 雅酷

       中华汽车：

       04款中华 中华

       金杯海狮：

       丰田阁瑞斯 金杯海狮锐驰 全系

       四川丰田：

       霸道GX级 霸道VX级 柯斯达

       金杯通用：

       雪佛兰开拓者 S-10

       海南马自达：

       04款福美来 福美来 海南马自达旅行车 04款普力马 03款普力马 海南马自达323

       奇瑞汽车：

       东方之子 旗云 04款奇瑞QQ 风云4代 风云 奇瑞QQ

       东风本田：

       CR-V

       广州本田：

       新雅阁 雅阁 飞度Fit 奥德赛

       东风雪铁龙：

       赛纳 爱丽舍 04款萨拉毕加索 04款富康 富康 萨拉毕加索

       东风日产：

       04款阳光 阳光 04款新蓝鸟 NISSAN新蓝鸟

       北京现代：

       索纳塔 伊兰特

       东风标致：

       标志307

       北汽陆霸：

       陆霸2700 陆霸3000 陆霸3400

       东风悦达起亚：

       04款千里马 千里马 千里马Ⅱ 普莱特 嘉华MPV 远舰

       东南汽车：

       菱帅 富利卡 得利卡精英 得利卡先锋 得利卡尊爵

       东风风行：

       风行MPV

       长安福特：

       04款蒙迪欧 福特虎翼 蒙迪欧Ghia-X 嘉年华

       吉利汽车：

       美人豹 豪情 美日 优利欧 豪情300

       长安铃木：

       长安奥拓 长安羚羊

       上海华普：

       华普飚风 华普M203

       郑州日产：

       D22皮卡 DN6491商务车 帕拉丁

       南京菲亚特：

       04款派力奥 04款西耶那 04款周末风 派力奥 周末风 西耶那

       长丰猎豹：

       猎豹飞腾 黑金刚 猎豹平顶四缸 猎豹旗舰 猎豹环保型 猎豹入门级

       哈飞汽车：

       百利 路宝 民意 赛马 中意

       昌河汽车：

       爱迪尔 北斗星 海象系列

       江铃汽车：

       04款陆风SUV 03款陆风SUV

       南京依维克：

       2003款系列 Daily系列 康果系列

       比亚迪：

       福莱尔

       江淮汽车：

       江淮瑞风

       双环汽车：

       来宝 来宝S-RV 来旺

       上海万丰：

       单排皮卡 多功能商务车 双排皮卡 泰威 新速威

2015雪铁龙c4l能过户河北吗

       法系车买的最多的应该是湖北地区，必竟东风生产基地在湖北，当地政府采购和出租车应该有所照顾。

        我的第一辆车就是东风雪铁龙爱丽舍，发动机还是8V的，卖时汽门油封漏油了，开了八年，小毛病确实多点，但也没网上讲的那么夸张，从未将你扔路上，总体还是挺皮实耐用的。

        现在法系车为什么国人不喜欢，法系车用料挺扎实的，颜值也行，底盘调教的功夫也一流，但扭力梁悬挂为国人所病垢，发动机也拖了后腿，大车小车都一款1.6T的发动机（1.8T由此款扩缸而来），至使品牌价值未能竖起口啤，但定价确不便宜，销量越来越差，搞不好真要退出中国市场了。相同的大众辉昂，大家都知道这是换壳奥迪A6，但你是大众标，大众再牛也没用，你品牌价值在这里，大家就是不认，价格降个十万销量上来了。

        法系车让降价来得更猛烈些吧！

        偏题了，请别介意！

        墙倒众人推，破鼓乱人锤!何况，法系并不是破鼓!有些喷法系车的人，只是从众跟风瞎逼逼，根本就没开过法系车。任何品牌车都有次品，这是常识，只是比例不同。更何况雪铁龙百年企业，世界第一辆车就是雪铁龙造的，能差哪去!就算个别车有点小毛病，也不代表整体质量不行。

        我就是2016款爱丽舍车主，这车在法系车中属低端菜，而低端车中我又是最低配——乞丐版 时尚 型，但三年来我没挑出一点我不满意的所谓“毛病”!当然，你非要说它不如豪车的感觉，我就没办法了，你可是没花豪车的钱啊！

        我是讲实惠的人，不讲所说的面子，百姓用车，皮实耐用，大毛病没有，油耗适中就是好车!

        我56岁，不喜勿喷!

        在天津，法系车天天都能看得到，标致4008、5008，雪铁龙天逸等新车型在马路上也经常遇见。

        乌鲁木齐法系车也很多

        成都街头上的标志很多，不过大部分都是301

        山东很多法系车，特别是大城市法系车随处可见。

        成都法系车非常多！

        湖北应该最多，毕竟生产基地。据说这两年法系不行了，东风要出售PSA股份

        哈哈

        襄阳多，出租车多，警车也多

主流滤清器品牌为车厂的配套情况

       需要是国五排放标准，才可以申请落户上牌在河北。

       为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》经国家同意，现就有关事宜公告如下：根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准：

       (一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

       (二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

       (三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

       (四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

       本公告自发布之日起实施。

       环境保护部办公厅2016年1月15日印发。

中国汽车品牌有哪些

        上一小节我们了解到了车主自行购买四滤并非难事，而如果你了解到自己车原本用的什么品牌的 滤清器 ，再购买相同品牌的滤清器进行更换也是可以的。这里，我们就来具体了解一下主流滤清器生产厂家以及有关车厂的配套情况。

主流滤清器生产厂家以及有关车厂的配套情况 主流滤清器生产厂家 车厂配套情况 索菲玛SOFIMA 一汽-大众、上海大众、上海大众斯柯达、海马汽车、长安福特、长安福特马自达 博世BOSCH 汽-大众、一汽奥迪、东风日产、本田汽车、华晨汽车、吉利汽车、东风雪铁龙、东风标致 MANN曼 上海大众、一汽-大众、北京奔驰 飞得滤机 东风悦达起亚、北京现代、东风本田、东风汽车、东风日产 科德宝freudenberg 东风雪铁龙、东风标致、长城汽车、长安汽车 豹王 一汽丰田、五菱汽车、吉利汽车、长安福特、上海通用别克、上海通用雪佛兰 马勒集团 广汽本田、华晨宝马、路虎、长安铃木、东风标致、奥迪 蚌埠金威 上海大众、奇瑞汽车、上海通用五菱、吉利汽车、华泰汽车、长城汽车、北汽集团、江淮汽车 DELPHI德尔福 长城汽车、上海通用别克、上海通用雪佛兰 日本电装DENSO 一汽丰田、广汽丰田所有车型，以及斯巴鲁、雷克萨斯、英菲尼迪也部分采用电装生产的滤清器 ACDelco AC德科 通用汽车旗下的所有品牌，以及进口别克、进口雪佛兰、进口凯迪拉克 弗列加Fleerguard 主要提供给大客车生产厂家

        以上为主流品牌滤清器的配套情况，那么车主在其他渠道是否也可买到此品牌？可以的。但需要说明的是，车主在其他渠道买到的配件，即使与4S店配套配件的品牌相同，但是两者也只能称为“同胞兄弟”，并非同一产品。 因为这些主流品牌为车厂代工的配件，大多是原厂专用的，也就是说除了在4S店能更换到与原车完全相同的配件外，在其他地方买到的，只能算是同品牌产品。

        1、ACDelco AC德科

       

ACDelco优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌，同时它也是个全车系品牌，适合各类不同车型。在生产零件方面，AC德科是一个多面手，生产包括蓄电池、减振器、刹车盘及无石棉刹车片、滤清器、火花塞、雨刷、空调压缩机和冷凝器、冷媒、皮带、水泵、灯泡、离合器从动盘和盖总成、等速万向节等。

        2、 博世BOSCH

       

        博世BOSCH集团在汽车领域有着举足轻重的地位，博世BOSCH的生产设备包含了刹车系统、各种滤芯、柴油喷射系统、照明产品、电瓶、起动机、发电机、传动带、喇叭、火花塞、雨刷、氧传感器、燃油泵、点火线圈、空气流量计、行车电脑、汽车诊断系统等等。

        3、豹王

       

        豹王集团于1989年10月在佛山石湾成立，由泰国泰柅集团(始创于1955年)投资管理，是一家专注生产汽车零配件产品的公司。主要产品有滤清器、油封及传动带。该集团除了生产豹王品牌的滤清器产品外，还贴牌生产其他滤清器厂家的产品，比如日本电装DENSO品牌的部分滤清器便是豹王代工的。

        4、MANN曼

       

        德国MANN+HUMMEL(曼·胡默尔)公司成立于1941年，专业从事滤清器产品的生产，因其核心业务是专注车辆的各种过滤零件，所以曼胡默尔集团也是专注生产车辆过滤装置的汽车配件集团。曼牌滤清器是德国MANN+HUMMEL(曼·胡默尔)的下属品牌之一。曼胡默尔集团1996年进入中国，2003-2010年陆续在长春、济南、上海设立工厂。在国内汽车市场上，MANN曼牌的空气滤清器，空调滤清器，机油滤清器，燃油滤清器都是很知名的产品，同时为国际上很多汽车生产商提供滤清器产品。

        5、索菲玛SOFIMA

       

        苏菲玛SOFIMA目前在国内共有两个生产厂，一个是长春索菲玛，另一个是上海索菲玛，苏菲玛SOFIMA是意大利UFI集团在国内投资的专门生产滤清器产品的企业，目前也为很多车厂配套。

        6、马勒集团

       

        马勒集团在汽车零配件市场非常有名，它的产品除滤清器外，活塞、进气系统在世界上也都非常有名。此外，马勒集团还为很多F1(世界一级方程式赛车)赛车提供专用的比赛零件。在国内，马勒集团在国内的辽宁、重庆、广东和江苏四个省份都设有工厂，生产滤清器、活塞等产品。

        7、飞得滤机

       

        飞得滤机(苏州)有限公司成立于2001年10月，是日本东洋沪机制造株式会社在中国投资的全资子公司，主要生产汽车、摩托车以及通用发动机上使用的空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、活性炭罐、转向助力油滤器等其他汽车关键零部件。

        8、蚌埠金威

       

        蚌埠金威滤清器有限公司(原名蚌埠滤清器总厂)是目前国内最大的生产机油、燃油和空气滤清器的专业公司，系中国汽车零部件行业的大型重点骨干企业。蚌埠金威主要生产机油、燃油和空气滤清器的专业公司，并且是很多国内自主品牌的零件供应商，与上海大众、一汽集团、东风集团公司、南汽集团、重庆长安、东安动力、北汽福田、江汽集团、玉柴股份、上柴股份、朝阳柴油机厂、无锡柴油机厂等国内200余家汽车厂和主机厂建立了长期稳定的配套合作关系。

        9、科德宝freudenberg

       

        德国Freudenberg科德宝公司作为世界上最大的油封制造企业，在质量的提升级研究开发方面组成一个超过200名硕博士的科研团队及专属实验机构。在汽车领域，该集团向几乎世界上所有的汽车生产商提供包括密封、减震控制技术、过滤产品、无纺布、脱模剂和润滑剂等相关产品。

        10、弗列加Fleerguard

       

        上海弗列加滤清器有限公司是由中国东风汽车公司和美国康明斯过滤系统公司合资，共同投资1500万美元于1994年在上海浦东成立。上海弗列加生产的滤清器主要提供给大客车生产厂家，包括东风汽车有限公司商用车公司、东风康明斯发动机有限公司、重庆康明斯发动机有限公司、一汽解放青岛汽车厂、一汽解放无锡柴油机分公司、一汽解放大连柴油机分公司、大连创新零部件制造公司、天津帕金斯发动机有限公司、江铃汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、北方奔驰重型汽车有限公司、东风日产柴汽车有限公司、宇通客车股份有限公司德国，国内只有很少的轿车生产商使用佛列加的滤清器。

        11、 DELPHI德尔福

       

        德尔福是全球领先的乘用车、商用车及其他细分市场的电子与技术供应商，在全球30个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。诞生于1890年的德尔福派克电器公司比博世公司仅仅年轻了几岁。德尔福公司在1995年以前是通用汽车公司的零部件子公司，1995年与通用分家之后，德尔福成为一家完全独立的公司，并且在世界范围内处于领先地位。目前，德尔福在中国生产和销售的40多个系列产品，包括：电子与安全系统、动力总成系统、电子/电气系统和热交换系统等，而滤清器仅仅是它一个分支。

        12、日本电装DENSO

       

        电装株式会社(DENSO CORPORATION)成立于1949年12月16日，是世界汽车系统零部件的顶级供应商。电装提供多样化的产品及其，包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。

       

        当然，理论上，为原车更换正规品牌的滤清器一般是可行的，只要不是仿冒产品，网购到的品牌滤清器是可以的，下面就为大家提供一下当时我网购时会选择的购买渠道以及品牌。

ACDelco优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌，同时它也是个全车系品牌，适合各类不同车型。在生产零件方面，AC德科是一个多面手，生产包括蓄电池、减振器、刹车盘及无石棉刹车片、滤清器、火花塞、雨刷、空调压缩机和冷凝器、冷媒、皮带、水泵、灯泡、离合器从动盘和盖总成、等速万向节等。

中国的汽车名有什么？、

       1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

       2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

       3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

       4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

       5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。

       6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

       7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

       8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

       9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

       10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

北汽合资车有哪些品牌

       中国的汽车名字有：字上海大众、长安铃木、东南汽车、东风雪铁龙、一汽奥迪、北京现代、上海通用、江淮瑞风、天津丰田、长安福特、东风悦达起亚、广州本田、江铃汽车、东风风神、天津丰田、吉利汽车、五菱汽车、天津丰田、哈飞汽车、金程之星。

       奇瑞汽车、天津一汽、中华轿车、华泰特拉卡、长城汽车、昌河汽车、一汽大众、海南马自达、北京吉普、南京菲亚特、一汽汽车、郑州日产、北汽陆霸、北汽福田比亚迪汽车。

扩展资料

       中国汽车的发展现状

       2018年，中国汽车产业出现了28年以来的首次下滑，而从2019年初的数据来看依然不容乐观。此外，目前中美贸易、经济增速下降、国六等因素对汽车产业亦产生较大影响。

       从中国汽车工业发展情况来讲，从2018年开始，中国汽车产业出现了28年以来的首次下降，今年1到4月份的数据也公布了，降幅还是非常之大，超过了两位数。

       具体来看，应该说汽车产业发展到今天，已经经历了非常高速的增长阶段，2010年之前汽车产业增长速度达到了24%，2010年到2018年处于增速回落的过程，年均增长速度只有5.7%。

       国家提前实现国六，会造成很多的准备工作做的不足，对于产业链来讲是非常不利的。这个是21个地区实行国六的情况，有的地区直接实行国六B难度很大，外资企业还好，自主品牌是一个很严峻的挑战。

       百度百科-国产汽车

年终盘点| 这些车企在“寒冬”瑟瑟发抖，有的再也爬不起来

       属于一汽集团的合资品牌有:一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达(以上产地都在吉林长春)、一汽丰田(产地分别在吉林长春、天津和四川成都)。

       属于东风汽车集团的合资品牌有:东风雪铁龙、东风标致、东风本田(以上产地都在湖北武汉)、东风日产(产地在广东广州)、东风悦达起亚(产地在江苏盐城)、东风风行(产地在广西柳州)、东风郑州日产(产地在河南郑州)。上海汽车集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰(以上产地都在上海)、上海通用五菱(产地在上海和广西柳州)。

       属于北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。

       属于广州汽车集团的合资品牌有，广州本田、广州丰田(以上产地都在广州)。

       属于华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马、华晨金杯(以上产地都在沈阳)。

       属于长安汽车集团的合资品牌有长安福特、长安铃木(以上产地都在重庆)、长安马自达、长安福特沃尔沃(以上产地在重庆和江苏南京)。

       属于江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺，产地都在江西南昌。庆铃五十铃(产地在重庆)。福建东南三菱汽车(产地在福建福州)。江淮汽车旗下的合资品牌有江淮瑞风，产地在安徽芜湖。海南马自达汽车产地在海南海口。昌河汽车的合资品牌有昌河铃木，产地在江苏宿迁。

       湖南长丰猎豹汽车旗下的合资品牌有三菱帕杰罗，产地在湖南长沙

       今年疫情当中，汽车是复苏最快的行业之一，整体销量在下半年迎来明显反弹，资本市场上更是红旗飘飘，长城、长安、比亚迪等汽车龙头股及产业链相关的股票在年内连创新高。不过，汽车大盘欣欣向荣的景象背后，“爆雷”事件也是频频出现，举步维艰的企业不在少数。目前，汽车产业正迎来前所未有的变革机遇，但对于一些车企，内困外患双重作用下，2020年是它们的至暗时刻。

       昔日王者成为“拖油瓶”

       今年上汽大众的销量连续11个月同比下滑，据乘联会数据显示，1-11月上汽大众累计售出1,347,985辆新车，同比下滑23.74%，跌幅远超市场平均水平。

       尽管目前上汽大众仍位列车企销量TOP?10的前三，但在市场进入持续复苏增长的快车道，上汽大众却明显失速，每个月的销量汇报对上汽大众都是一次打击，值得注意的是，在9月、10月、11月三个月国内乘用车销量整体大涨的情况下，上汽大众仍然跌跌不休。

此外，上汽大众旗下斯柯达品牌今年前10个月的销量，和去年相比基本上是“对半砍”，也在一定程度上影响了上汽大众的销量水平。

       上汽大众销量下滑是多方面因素叠加的结果，而导火线是去年帕萨特在中保研碰撞测试“翻车”，对上汽大众的品牌形象造成了极大的负面影响，信任危机的余震仍在持续，内部降薪的实施，也影响了员工的积极性。再加上，上汽大众的产品规划乏善可陈，朗逸、途观、途昂、POLO等主力车型的竞争力大不如前。

跑输大市之余，上汽大众从原来的“火车头”，倒变成“拖油瓶”的角色。首先，南北大众差距越来越大，形成“北强南弱”的局面，一汽大众在今年继续突破200万的销量并无压力，但是上汽大众就很难了，几乎是不可能完成的任务，从目前的市场排名来看，上汽大众甚至保不住第二名的位置；在上汽集团旗下主流品牌中，上汽大众是唯一出现下滑的品牌，从销量来看，上汽通用销量略高于上汽大众，上汽大众失速，直接拉低了上汽集团整体销量和利润表现。

       一直以来，上汽大众犹如庞然巨轮，领跑于乘用车市场，即便如此，在时代大潮面前，仍被颠得七荤八素，这给了全行业一个警示，敬畏市场，尊重消费者，是企业应有的觉悟，上汽大众尚且踏空，其他同行更需战战兢兢。

       仍在生死线挣扎的法系车

       神龙汽车过去有多光辉，现在就有多落寞，它与上海大众和一汽大众一起，是中国最早成立的三大合资汽车企业之一；另一方面，它还是东风汽车乘用车事业的起点。上世纪90年代，神龙汽车旗下的富康，一度和大众捷达、桑塔纳一道，被誉为家轿领域的“老三样”。

       但这几年，神龙汽车的日子却愈发艰难。继2015年以71万辆的好成绩达到顶峰后，神龙汽车的销量陷入了年年衰败的局面。2018年和2019年，神龙汽车的销量分别为25万辆和11.7万辆，同比分别下滑30%和55%。

去年9月，神龙推出“元”复兴计划，包括品牌推广、商务支持、财务支持、管理效率提升等措施，试图改变持续低迷的销量和业绩表现。但是2020年开年后不久袭来的疫情，让身处武汉的神龙，乱了节奏。最新数据显示，神龙汽车11月汽车销量为5668辆，同比下滑22.10%；1-11月累计汽车销量为43870辆，同比下滑59.40%。目前，神龙汽车的市占率不到0.3%，PSA集团屡屡被质疑是否要放弃中国市场。

       好在，从六七月份开始，神龙汽车旗下两品牌在近两三个月的销售势头不错，东风标致9月环比增长44%，10月环比增长33%，11月环比增长14%；东风雪铁龙10月环比增长33%，9、10月份的销量环增长均超过20%。神龙汽车算是回了一口血，但形势依然很严峻。

       另一家法系车代表雷诺就实在扛不住了，今年第一季度，雷诺在华总共只卖出663辆，几乎算是无人问津，4月，东风雷诺发布重组计划，宣告雷诺退出中国燃油乘用车领域，这意味着雷诺汽车在国内乘用车领域几乎“名存实亡”，毕竟雷诺品牌在国内电动乘用车的市场规模也极其有限。日前，雷诺CEO卢卡·德梅奥公开表示，雷诺正在大规模重组，未来将重返中国市场。

       “没有一个国际车企能够承受在中国没有市场的后果。”PSA和雷诺高层都表达过同样的看法，这也是法系车溃败之下仍然坚守的原因。

       退潮后的裸泳者

       存量市场容不下混子，尤其在疫情打击和行业规则的转变期之下，细数今年退市或消失的车企品牌，应该是历年之最。核心技术、产品高附加值、新能源赛道、品牌和市场创新营销等，但凡在其中一个方面缺失或是短板，都有可能被洗牌，更不用说那些“裸泳者”了。

       为曾拥有亿万皮尺部网络“自来水”的众泰，现今已经一只脚踏入了出局的行列。2017年-2019年，众泰汽车3年巨额亏损111亿元，到了2020年更是相继遭遇员工集体讨薪、经销商维权、债权人起诉等诸多麻烦。截至目前，众泰汽车已经被裁定破产清算或重整。12月14日晚，众泰汽车发布公告，其母公司铁牛集团也即将重整。

12月15日，*ST夏利（000927）发布公告，公司拟将名称由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”；同时将向深圳证券交易所申请证券简称变更为“中国铁物”。如果不联系“前后文”的话，这貌似不是什么坏消息。但其实，这代表着征战汽车市场34年的一汽夏利，正式告别整车行业。

       同样是申请破产重组，力帆的结局貌似比众泰好上那么一些。11月9日，力帆股份发布《*ST力帆管理人关于重整计划（草案）之出资人权益调整方案的公告》，吉利正式入股力帆，也为力帆汽车的重整画上了句号。

11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，华晨集团正式进入破产重整程序。华晨集团表示，重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等合资公司。

11月13日，经杭州市中级人民法院裁决，东风裕隆汽车销售有限公司正式进入破产重整程序。虽然东风汽车相关人士披露，此次破产清算的是东风裕隆销售公司，目前纳智捷还没有要退出大陆市场，东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产。但2020年前九个月的销量仅有77台，纳智捷已经走向了末路，离退出大陆市场只是时间的问题。

       以上只是例举了近期发生的事件，而且只限于传统车企，其实，造车新势力也是爆雷不断。粗略统计，今年出局的车企或品牌，大大小小加起来超过30个。总而言之，从整个行业来看，市场逐步向头部企业集中，未来几年，淘汰只会加速。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“天津雪铁龙汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“天津雪铁龙汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。