东南菱悦汽车之家怎么样_东南菱悦汽车之家怎么样值得买吗

东南菱悦汽车之家怎么样_东南菱悦汽车之家怎么样值得买吗

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨东南菱悦汽车之家怎么样的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.东南v3菱悦缺点

2.东南菱悦这车各方面怎么样

东南v3菱悦缺点

东南v3菱悦缺点如下：

       车内噪音大：尤其是在车速较高或者路面不平的情况下，噪音会更加明显，影响驾驶舒适性。

       零部件质量不够稳定：有车主反映车辆存在一些小问题，如开关失灵、车门漏气等。

东南菱悦这车各方面怎么样

       东南V3菱悦优点从经济实用，动力操控和性价比三方面看。缺点存在外观，内饰，隔音这三处。

       优点

       经济和实用方面：和同价位车比较属于经济，省油型。

       动力和操控方面：操控性都不错 ，转向清晰，指向精准。而且后轮独立悬挂。

       性价比方面：品质还不错任何大问题故障没有，小问题很少。

       缺点

       外观方面：车辆缝隙一边宽一边窄不均匀，做工不够细致。

       内饰方面：内饰用料一般，细节之处不够细心。

       隔音方面：全车没有隔音，各种异响。排气噪音大，后排座椅太小。

扩展资料：

       V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车，此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型。

       配备?

       四高特性：高性能、高品质、高性价比、高效节能环保。

       高性能：三菱科技1.5L MIVEC 引擎+四轮盘式碟刹+五连杆独立后悬挂。

       高效节能环保：欧IV+OBD+百公里4.3L油耗。

       高配置：同级别中唯一使用智能无钥匙引擎启动系统+同级别中唯一配备遥控开启尾门+同级别中唯一配备整合式CD带MP3、USB接口+触控屏幕 （DVD+NAVI）。

       高品质：与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质。

       V3菱悦采用了三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等，整体造型更前卫、未来感强，全方位满足消费者的驾驶需求。

       V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备，为同级别车型中配备最丰富之车型，满足消费者对舒适、安全的渴望。

       技术传承

       V3菱悦是在国际化技术基础上，沿用蓝瑟底盘研发而成。整车轻量化设计，WRC赛车均使用轻质高安全材料；充分运用空气力学原理进行车身设计，达到只有0.29的超低风阻系数，大大减少行车中空气阻力。

       采用与三菱EVO赛车相同开发平台的最优底盘，配合大型扰流车侧裙摆，虽然整车车身较轻，但是其风阻系数很低，只有0.29，并且能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能，提升高速行驶稳定性。

参考资料：

百度百科—V3菱悦

       你好,东南V3菱悦,配有比较出色的底盘悬挂,和动力不俗的发动机,油耗更低,性价比也颇高,

       目前配有两款发动机,2012款还全系增配了BAS?刹车辅助系统,总的来说,是款很不错的车,

       主打车型配备的是比较新的MIVEC?4A91?1.5L?铝制发动机,1.3L油耗,120匹动力输出

       另外是技术相对成熟的改进型MIVEC?4G15M?1.5L?铸铁发动机,油耗相近,动力输出110匹,

       -------------------------------------------------------------------------------------------------------------

       发动机的油耗比较低.而且动力不俗,就是高速软了点,但最高时速能达到180km/h

       而且,时速100km以下的动力输出还是很够力的,与翼神一样起步很快,在市区行走是非常合适的,

       发动机的发力点在2800转~3500转左右,(主要看油门深度)?,在80km/h~90km/h?加力感略有消退,

       估计3500转是最大的爆发点,在110km/h的时候略有加力,持续时间也比较长一些,

       整车的风阻系数只有0.3,比翼神还低,外形的风压设计,

       在理论上能够时速220km?保持平稳行驶,(本人试过在高速保持在110km左右,不觉得飘,)

       各项性能都偏向于运动性的调较,底盘和车架,保留了EVO-4的大部分设计,并略作优化,

       配有前后独立悬挂.后五连杆,和弹簧减震合一的减震系统,

       V3的悬挂本身是完全倾向操控性的设计,但出厂时,却把悬挂调得比较软,过湾的侧倾度会比较大,还有,在急速过弯的时候,略感拖尾,(估计也是悬挂调得软的原因,)

       不过.V3的操控性,是同级车中比较出色的,而且,整车的性能表现,也是同级车中数一数二的,

       -------------------------------------------------------------------------------------------------------------

       另外,

       下面是我之前回答过其他网友,关于V3菱悦的,你参考一下吧:

       (绝对原装版权,假一罚十)..........T0T

       --------------------------------------------------------------------------

       安全系数不太清楚,

       硬件安全方面,有前后防撞梁,车门是双管防撞梁,

       这样的防撞设计,不是最好的,也不算差,是标准的足量设计,

       软件方面的安全技术:

       在原有的:

       防抱死制动系统(ABS)

       制动力分配系统(EBD/CBC)

       增加了:

       刹车辅助系统(EBA?BAS?BA)

       百公里综合油耗7.34升

       (改装过的V3经常开,未改装过的开过几次,也专门试过车,

       而我的好朋友去年就专门买了台10款的V3来改装,加装红头4G63发动机,操控性很好)

       在平时车友会都经常有V3的车友出现,未改装的V3,操作也不错,

       以我自己的翼神2.0MT来对比,你参考一下吧:

       急转弯的时候,轮胎会略感抓地力不足,但不算很明显

       悬挂也比较软,急湾倾斜度很大

       在大幅度转湾的时候,有强烈牵引感,感觉比较平稳

       加速性也不错,起步很快,

       但在时速80~90左右,加力感开始消减(估计是低排量的原因,)

       操控性能很不错,但感觉有点拖尾(估计是悬挂调软的原因,)

       还有,高速时的车厢共鸣声,和胎噪,也比较严重.

       ------------------------------------------------------------------------------------------

       (建议加装全车拉杆,大概RMB-1500左右,能够有效改善拖尾,和车厢共鸣声,

       如果资金允许的话,建议,把轮胎,和减震系统,刹车卡钳,刹车总泵,也更换掉,)?

       ------------------------------------------------------------------------------------------

       (建议2012款的雪白色,

       我五一去看了2012款的V3,白色真车的车漆比旁边的蓝色,红色,更具质感,)

       ------------------------------------------------------------------------------------------

       东南V3菱悦?2012款?1.5?MT?旗舰风采版:

       好了，今天关于“东南菱悦汽车之家怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东南菱悦汽车之家怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。