丰田凯美瑞2021款上市_丰田凯美瑞2021款上市时间

丰田凯美瑞2021款上市_丰田凯美瑞2021款上市时间

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“丰田凯美瑞2021款上市”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.2021款丰田凯美瑞即将上市，这款车有什么亮点？

3.丰田B级“标杆”海外焕新，TNGA架构，3.5L V6+悬浮式大屏，真香

4.最大升级是“软件”！中期改款丰田凯美瑞长这样可还行？

5.2021款丰田凯美瑞混动版官图发布 坚持以质取胜

6.20万级热门合资中型车，2021款丰田凯美瑞和天籁怎么选

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       丰田凯美瑞一直是丰田家族的当家花旦，但今年亚洲龙的惊艳表现让丰田家族笑开了脸。9月轿车排行榜上，丰田凯美瑞以18375辆的傲人成绩名列第14名，而亚洲龙则斩获12256辆排名第26，作为中级轿车，双双破万已经是超惊艳的表现了。不过这还只是开始，据悉2021款的丰田凯美瑞将要来了，颜值等方面又有大幅度提升，更夸张的是融入了一些亚洲龙的元素，那么凯美瑞还那么纯吗？

       从对比图来看，新款凯美瑞的大鱼嘴镀铬中网格栅采用了三段结构式，而19款则是整体式，更加时尚主流。前大灯内部融入了灯罩的红色更有质感。车身侧面流畅圆润精致，和亚洲龙侧面的设计语言有着一定的相似处，尤其车头比较像亚洲龙。车身尺寸方面没有变化的相关消息，国产后是否会加长轴距目前不得而知，不过也有可这种可能性。

       车尾部的主要变化在后保险杠的底部，19款是黑色的塑料外观，而新款车则采用了金属的镀铬，更有质感。

       内饰方面整体的格局没有变化，依旧是Y型中控台设计，但嵌入式中控屏换装了悬浮式中控屏，似乎更加科技，更符合年轻族群的消费取向。悬浮式中控屏首次搭载了丰田最新的智行安全系统TSS?2.5版本，操控更加智能化。内饰的做工比起现款更加精致，用料更加扎实，皮质材料显示出出色的品质和品位。不过方向盘还是比较老道，如果方向盘改装平底式设计或许更火爆。

       动力方面，新款凯美瑞海外版搭载了一台2.5L+混动的动力组合，以及一台3.5L?V6自然吸气发动机，如果国产那么3.5L版本很可能被取消。从国内主流情况来看，国产后新车搭载2.0T的可能性比较大。

       总结：丰田凯美瑞由于出色的品控在国内消费者中拥有极好的口碑和信任度，因此新款车型每一次亮相都会带来极高的关注度。凯美瑞也不负众望，每一次新款上市都会带来一些升级的馈赠。这次换装悬浮式液晶触控屏上市之后能大增一波销量吗？欢迎在评论区评论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款丰田凯美瑞即将上市，这款车有什么亮点？

       目前这代丰田凯美瑞2017年问世，国外上市有三年的时间，正好到了生命期的一半。昨天，丰田推出了它的中期技术升级版，首先亮相的是2021款美版丰田凯美瑞。

       中期技术升级版的凯美瑞外观和现款变化不大，内饰的变化则更明显些，中控台上的液晶屏不仅尺寸更大且位置也抬高了。?

       2021款美版丰田凯美瑞是一个有十七个细分车型的大家族，动力有V6自吸汽油机，2.5升自吸汽油机和2.5升混合动力三种动力，驱动型式有前驱版和四驱版，舒适和运动全部涵盖了。采用V6动力有?XLE,?XSE和TRD三个车型，采用2.5升汽油发动机前驱型式的有LE,?XLE,?SE,?SE?Nightshade和XSE共五个车型，采用2.5升汽油发动机四驱版有LE,?XLE,?SE,?SE?Nightshade和XSE共五个车型，采用混合动力的有LE、XLE、SE、XSE共四个车型。

       所有2021款美版凯美瑞都装备了Toyota?Safety?Sense?2.5+主动安全系统，这是丰田安全系统的高一阶段产品，它的探测感知以及处理性能更强大。系统不仅能探测到前方的车辆，也可以识别骑自行车的人，甚至在光线不好的黄昏和夜晚识别出前方的行人。系统中的TSS?2.5+?增强了在交叉路口行驶中的车辆、行人的识别、判断以及处理能力，这个对于安全驾驶非常重要。

       中期升级版的凯美瑞多媒体系统标准版为7寸显示屏，高配版为9寸显示屏，它们支持?Android?Auto?,?Apple?CarPlay?and?Amazon?Alexa?系统。

       2021款美版丰田凯美瑞即将在今年秋冬季上市销售，中国市场上市时间应该也非常快了。

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丰田B级“标杆”海外焕新，TNGA架构，3.5L V6+悬浮式大屏，真香

       个人比较推荐2019款凯美瑞2.0g豪华版，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价19.48万左右，全部落地再加购置税17239，车船税420，强险950，凯美瑞2.5豪华版发动机性能表现出色，具备最大154kw（209ps）功率，和250nm扭矩，百公里耗油在7-8L的水平，匹配8档手自一体变速箱，不同于2.0的CVT变速箱的平顺性，综合推荐2.5L的2.5S的锋尚版，与双擎的车型同属一个系列的发动机，不过这是一个经过优化的A25系列，不但动力强劲，开空调时动力的衰减也轻微，尤其是超车非常足够.

       运动的双色车身设计，红色车身黑色车顶，时尚动感之余更多的是带来了张扬，符合年轻人张扬之个性，熏黑设计十幅运动轮毂更显车辆高端运动特征。我们再来到尾部，拿销量最火爆的2.0G豪华版来说，售价在19.5万元左右。而相同的价位，已经能够买到2.0T的天籁或者混动版的雅阁。天籁目前的终端优惠很高.

       来到尾部，凯美瑞的车尾给人一种非常犀利的感觉，两侧造型精致的尾灯令人眼前一亮，且辨识度很高，整体视觉效果相当不错。环境下凯美瑞仍然夺得了2020年第一季度B级车销量冠军，并且自2006年在国内上市以来，目前已突破200万的销量，这个成绩已足够耀眼。多年积累的良好口碑，2.4毕竟也有167马力，真的踩下去有那么些爆发力，市区起速超车并不费力。隔音不错，悬架不颠，方向盘也并非飘轻，高速140以内巡航还比较舒适。

       　

最大升级是“软件”！中期改款丰田凯美瑞长这样可还行？

       车矩阵车评：在丰田亚洲龙上市之前，凯美瑞无疑是丰田B级车领域“标杆”，它有着动感修长的车身线条和科技化加身的诸多配置，成为国内B级车领域“佼佼者”，市场上能与之“匹敌”的车型均是当下主流合资B级车，如本田雅阁/大众帕萨特/迈腾/别克君威等几款为数不多的车型，有着相当不错的口碑。而自国内号称史上最严苛碰撞测试中保研对于大众帕萨特的测试后，B级车领域竞争格局似乎发生了微妙变化，以B级车“标杆”自诩的大众帕萨特在中保研碰撞测试“糟糕”的成绩彻底使这款明星车型被“打回原形”，销量与口碑尽失，其竞争对手牢牢抓住“机会”，以本田雅阁可丰田凯美瑞等车型销量迎来“爆发式”增长，上半年丰田凯美瑞销量超8万余辆，形势大好，目前市面在售的2019款凯美瑞面临中期改款，日前海外市场首现丰田新款凯美瑞，可以看作“2021款凯美瑞”，更为运动的风格和明显的升级的确令人“眼前一亮”，新车或明年年中国产开售。

       海外现身的新款“凯美瑞”，丰富的线条勾勒出更为时尚动感的身姿，运动属性进一步加强，前脸更为霸气精致，分体式进气格栅似雷克萨斯设计风格，丰田LOGO被镀铬饰条“托月”般拱围，两侧飞翼式LED大灯及渐进式三层日行灯“充满杀气”，前包围更是力量感十足；车侧三层线条笔直修长，勾勒出蓄势待发的动感身姿，熏黑的运动轮毂进一步增强运动感，同时熏黑的车顶营造出悬浮式的既视感，精致的小鸭尾翼更是动感极强；尾部造型充满立体感，双U型尾灯点亮极具辨识度，单边双出的排气布局带来运动声浪，保险杠下方饰板装饰实乃点睛之笔。

       基于丰田最新TNGA架构打造的新款凯美瑞，采用家族式最新的设计风格，大量的软质材质和镀铬饰条的修饰立显时尚和高级，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，简洁的布局更是“赏心悦目”，胎压监测、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、HUD抬显、自动空调+车内PM2.5过滤装置等主流配置统统配齐。值得一提的是，新车将搭载全新丰田智行安全系统TSS?2.5。

海外新款凯美瑞或搭载2.5L混动/2.5L自吸/3.5L?V6三款动力组合，匹配CVT、8AT、E-CVT等几种变速器，导入国内国产动力系统或会发生变化，3.5L?V6或会引入，前麦弗逊后E型多连杆双独悬，动力性和舒适度有很大的提升。

       或将于明年中正式引入国内的新款凯美瑞，其颜值和配置均有了大的提升，尤其海外版凯美瑞动力部分令消费者“眼馋”，如能“原汁原味”引进，估计3.5L?V6车型会被更多的消费者“看好”，国内现款在售2.0L自吸版本能否继续保留，尚不得而知，不过可以肯定的2.5L混动版本将会成为主流车型，不甘“失败”的帕萨特亦会调整，国内B级车领域将会“硝烟四起”，让我们静待其上市！

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2021款丰田凯美瑞混动版官图发布 坚持以质取胜

       漫哥依稀记得，在第八代凯美瑞上市之初，由于其采用全新设计而备受质疑。可是两年多过去了，销量仍在稳步上升，六月份以16700台的月销量稳居合资中级车的第二位，虽然略逊于本田雅阁，但是要知道凯美瑞在终端几乎没啥优惠。

       尽管第八代凯美瑞在市场上的势头很稳，但是自2017年发布至今，已经有足足三年时间了，所以中期改款也是势在必行的了。而近日，丰田就在海外发布了2021款凯美瑞车型，新车依然提供豪华版XLE和运动版XSE两大系列。

       通过可以看到，中期改款凯美瑞的外观调整主要在前包围部分，其中就包括了当初备受争议的格栅，中期改款车就营造出类似双层大嘴设计，是不是有点亚洲龙的feel？而两侧还差加入了与卡罗拉类似的L字型镀铬饰条，前大灯则没有明显改动。

       相比之下，漫哥认为XSE运动版的造型则更容易让人接受，最明显的变化就是前保险杠两侧的格栅，开口进一步加大。另外，海外版提供了TRD外观套件，配备了包含有前唇、侧裙、后扰流板、后扩散器等，红色刹车卡钳搭配19英寸磨砂黑轮毂等，还有冰缘银(Ice?Edge)的TRD专属颜色。

       内饰方面，整体布局与现款车型保持一致，最大明显的变化是中控液晶屏由现款车型回来内嵌式，改为悬浮式液晶大屏，而在部分高配车型还会提供10英寸的HUD抬头显示功能。漫个唯一期待的就是新款国产车型的车机能不能支持Cayplay了。

       值得一说的是，新款凯美瑞还将会搭载丰田TSS?2.5+安全系统，这应该是新车最大的升级了。其中预碰撞系统功能进一步升级，不仅能在行车时识别车辆/行人以及道路标识，甚至可以转弯时检测到行人或车辆，并提供警报/自动制动，附有紧急转向辅助，还有全速域自适应巡航等。回看现款国内凯美瑞才是TSS?1.0，还不能识别行人，所以就不要奢望与海外同步升级2.5的版本了，能升级到2.0版本就不错了。

       动力方面，凯美瑞在北美提供2.5L四缸、3.5L?V6以及2.5L混动三种动力配置。其中3.5L?V6发动机的最大功率为305马力，峰值扭矩为362牛·米，匹配的均是8速自动变速箱，而混动版本搭载的是THS?II?2.5L混动系统，系统综合最大功率为211马力，匹配的是E-CVT变速箱。至于未来国产版本，漫哥认为仍会搭载与现款车型相同动力配置。

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20万级热门合资中型车，2021款丰田凯美瑞和天籁怎么选

       答答点评：在众多的合资轿车中，凯美瑞在人们心中一直占有一席之地，虽然2020款凯美瑞在国内销量上不及本田雅阁，但它的价格却非常坚挺。凯美瑞如果降价销量一定会大涨，但一直坚持以质取胜的丰田是不会在价格方面做出让步的。此次发布的欧版2021款凯美瑞混动车型在内饰部分有了很大提升，这种提质不提价的做法对消费者也同样具有吸引力。

       近日，丰田发布了欧版2021款?丰田凯美瑞混动车型官图。新车外观与现款车型区别不大，内饰部分则有了较大提升。

       外观方面，新车的外观与现款车型相比没有太大改变，车身侧面的腰线比现款更加立体，轮毂也采用了全新的样式。官图中展示的金属灰车漆具有很强的高级感，下包围两侧使用的镀铬饰条看起来更显大气。

       内饰方面，新车最大的改变主要体现在内饰上，中控屏的尺寸升级到了9英寸、并采用了半悬浮式设计。浅灰色与黑色的内饰配色更显沉稳大气，座椅依然采用了织物包裹，后排乘客还可自行调整座椅的弧度。

       动力方面，新车将搭载由2.5L自吸发动机组成的混动系统，这样的动力配置与国内版本相比还是略显单调一些。

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2021款八代凯美瑞混动豪华版和旗舰版配置区别

       前不久，2021款丰田凯美瑞正式上市，相比起老款车型，新车在配置方面有所提升，例如新车除了最低配车型采用8英寸中控屏之外，其余车型都换装了全新的10.1英寸悬浮式中控屏。此外，老款车型的液晶仪表仅有4.2英寸和7英寸两种选项，而在新款车型则在此基础上新增上12.3英寸选项。当然，配置方面的提升也增强了2021款丰田凯美瑞的市场竞争力。

       除了2021款丰田凯美瑞之外，日产天籁也在去年10月份进行了年度改款，迎来了2021款车型。本田雅阁虽然也发布了2021款车型，但推出的是星空限量版车型，并未对全系产品进行升级，所以大家在选车时，更多的会拿2021款丰田凯美瑞与2021款日产天籁做对比。那么今天，小智就和大家聊聊2021款丰田凯美瑞（以下简称2021款凯美瑞）与2021款日产天籁（以下简称2021款天籁）谁更值得买？

       外观方面，2021款凯美瑞采用了双外观设计，由于只是年度改款，所以新老款车型在整车轮廓方面并没有太大的不同。但是在细节方面，运动版车型前脸两侧的通风口面积增大，使得整个前脸造型更加夸张，并且具有更强的进攻性，同时增加新车的视觉宽度。这样的设计，想必能够吸引更多年轻消费者的青睐。而豪华版车型的前脸部分依旧采用了高密度的横向装饰条，看起来更加大气稳重。

       相比2021款凯美瑞的外观设计，2021款天籁的设计显得更加保守。该车前脸采用了V-motion设计语言，顺滑流畅的车顶弧线，以及从前大灯一直延伸至尾灯的凌厉双腰线让这款车看起来十分干练，隐藏式排气则使得尾部造型十分简洁。当然，像车侧的悬浮式车顶设计以及前后不规则灯组造型，确实为日产天籁增色不少。

       如果两款车型放在一起，2021款凯美瑞会成为最吸引人眼球的那一款车，因为其外观设计具有很强的冲击力。但小智还是想要站在2021款天籁这一边，虽然它没有夸张的线条加持，但是这种较为朴素的设计往往最经看。

       2021款凯美瑞的内饰依旧具有设计感，而部分车型增加了皮/翻毛皮混搭的材质，进一步提升了新车的品质感。而在细节部分，老款车型采用了内嵌式的中控屏设计，显得有些小气，布局略显拥挤，而2021款凯美瑞则换装了全新的10.1英寸悬浮式中控屏（最低配车型为8英寸），让中控区域设计更加协调、大气。值得一提的是，2021款高配车型还新增了12.3英寸全液晶仪表，整车的科技感有所提升。

       日产天籁内饰的整体设计与外观设计有相同之处，两者都走简洁实用路线。各项功能的分区布局清晰明了，部分车型在中控台部分采用了木纹装饰面板，保持简约的同时又将内饰质感提升了一个档次。在配置方面，2021款天籁只有最低配车型搭载了7英寸中控屏，其余车型均为8英寸。而液晶仪表尺寸只有5英寸和7英寸可选。但是在座椅材质方面，2021款天籁绝大部分车型都采用了真皮材质包裹，保证档次感的同时又提供了不错的舒适性。

       两款车型在内饰设计方面走的是完全不同的路线，2021款凯美瑞强调设计感，升级之后的中控屏以及全液晶仪表还是更加符合当下的用户需求。而日产天籁则更加强调实用性，但是5英寸和7英寸的液晶仪表盘确实显得有些朴素。

       通过数据对比来看，两款车的轴距完全相同，日产天籁则在长度、宽度方面更占优势。

       2021款凯美瑞的长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm，轴距为2825mm，光看数据，2021款凯美瑞还是处于同级别主流水平。但由于TNGA平台的特性，所以2021款凯美瑞的后排空间表现中规中矩，身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后，腿部空间在一拳半左右，头部空间三指左右，并且由于后排中央地台偏高，一定程度上影响了后排乘坐舒适性。

       后备厢空间方面，2021款凯美瑞后备厢常规容积为593L/620L，部分车型的第二排支持4/6比例放倒，放倒后整车储物空间能进一步提升。

       车身尺寸方面，2021款天籁的长宽高分别为4901/1850/1447（1450）mm，轴距为2825mm，与2021款凯美瑞一样，车身尺寸还是处于同级别主流水平，优势并不明显。身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后，腿部以及头部空间的表现与丰田<a class="hidden" href="/kaimeirui/" title="凯美瑞" data

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       一、价格相差4万元。

       

二、旗舰版支持原厂互联/映射，扬声器个数升级为9个，手动防炫目也升级为自动防炫目，此外还升级了360全景影像。

三、旗舰版增加了并线辅助、倒车车侧预警、方向盘记忆/电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆、副驾驶腰部支撑、后排电动调节、后排座椅比例放倒、后排多媒体控制、多层隔音玻璃后排独立空调等配置。

       2021款丰田凯美瑞于2021年2月25日进行正式上市。

       作为中期改款车型新车继续延续了美版中期改款车型的外观造型，整个外观设计兼顾运动以及时尚感，同时新车还拥有两种外观风格和三种动力系统。新款丰田凯美瑞共推出有10款配置车型，指导价格为17.98~26.98万元，值得注意的是2021款车型新增了钛灰银车身配色。

       新款丰田凯美瑞在外观造型上有所调整，其中最大的变化来自于车头，其中普通版本的前脸中网变得更加立体，呈现出的效果也更为凶悍，左右两侧还增加了镀铬装饰来达到醒目的效果。新车左右两侧的前大灯组外观造型没有变化，只是在细节设计上增加了高级黑烟熏效果。

       运动版本车型前保险杠两侧的设计变得更为凶悍，最直观的感受是中网尺寸变大了不少，除此之外中网内部造型从交叉网格形状变为了六边形蜂窝形状。

       今天关于“丰田凯美瑞2021款上市”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。