华晨宝马x1测评游戏_华晨宝马x1测评游戏怎么样

华晨宝马x1测评游戏_华晨宝马x1测评游戏怎么样

       现在，请允许我来为大家分享一些关于华晨宝马x1测评游戏的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于华晨宝马x1测评游戏的讨论，我们开始吧。

1.华晨宝马宝马X1刹车距离多长

2.车主点评:华晨宝马x1，商务人士的首选

3.宝马X1口碑如何

华晨宝马宝马X1刹车距离多长

       想买宝马X1的朋友更关心宝马X1的刹车距离有多长。我们来看看宝马X1是一款什么样的车。宝马X1的外形符合大多数中国人对传统SUV的审美。宝马以家族为导向的设计语言也让它在视觉上更加霸气。横向对比同级别车型X1无疑是最大气的一款。宝马X1的刹车距离有多长？测试制动系统的强度和稳定性良好轮胎也提供了足够的抓地力。连续十次测试没有明显的热衰减39.38米的分数也是正常的。三辆测试车的制动结果都非常令人满意都属于优秀水平。制动系统到位悬架的强力支撑也让车身规格和姿态保持得更好。28i采用255宽后轮所以效果比18i和20i好。从这个角度来看X1的质量并不比轿车差。

车主点评:华晨宝马x1，商务人士的首选

       文/韦波

       本次我们测试的车型是华晨宝马X1新能源2020款 xDrive30Le 尊享型，官方指导价39.98万元。为了叙述方便，我们以下简称为“插电混动宝马X1”。强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试数据仅供参考，不可作为客观对比依据。

       钣金工艺差强人意

       我们在插电混动宝马X1上选取的钣金缝隙测量点共有4对6组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上下的左右两侧缝隙。基本上可以这样说，这8组数据足以反映插电混动宝马X1的钣金拼装水准。

       从数据上可以看到，引擎盖的拼装精度还算不错，但尾门整体向左偏，致使右侧缝隙相对左侧缝隙多出0.5-1mm。在当今市场上这样的误差其实没什么大不了，但对于一线豪华品牌的宝马来说就差强人意了。

       漆面工艺还不错

       我们选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上。基本上这一组数据就能反映插电混动宝马X1的车漆整体工艺水准。

       从仪器屏幕上左下角显示的“NFe”来看，插电混动宝马X1的引擎盖为铝合金材质。就整体而言，插电混动宝马X1的车漆工艺相当不错，主平面上四个测量点的最大误差只有3.4微米。此外，引擎盖左右侧面的冲压折边喷漆也进行过二次标订，落漆并没有缩水，而且左右两侧的漆膜厚度基本一致。

       这样的喷涂工艺，对得起“豪华品牌”这四个字。

       动力让人吓一跳，操控优秀，但刹车要加强

       我们试驾的这款插电混动宝马X1的动力来自于一台100kW/220Nm的1.5T涡轮增压缸内直喷直列3缸引擎，再加一套70kW/165Nm的后轮电动机，匹配6AT变速箱。从这个意义上看，插电混动宝马X1其实就是在普通前驱版X1的基础上加入了一套后轮电机，从而形成“前轮汽油机+后轮电动机”的混动四驱模式——这也是最典型的P4混动结构。沃尔沃XC60的T8版本等车型，走的都是这样的技术路子。

       按照官方的说法，插电混动宝马X1的0-100km/h最快加速成绩为7.4秒，按照以往的经验判断，我们实测能跑出7.6秒左右，就算OK。然而实际测试下来，插电混动宝马X1居然跑出了6.77秒，比官方成绩快了0.63秒以上；5次测试的平均成绩为6.91秒，比官方成绩快了0.49秒——完全出乎了我们的预料！官方成绩如此“放水”的情况，在我们的印象中算是头一遭。

       起步之后蓝色加速力输出曲线很快达到0.714G的最大值——这个数据在Lab测试的数据库中算是相当大的。从加速力曲线上看不出明显的顿挫，动力输出相当平顺。虽说最好加速测试成绩出现在第1次，但从5次测试的结果来看，插电混动宝马X1几乎没有明显的动力衰减，从这个角度上看，插电混动宝马X1的BMS电池管理系统的技术水平相当不错。

       相对令人大吃一惊的加速表现来说，插电混动宝马X1在100-0km/h刹车测试中的表现就很勉强了——最短刹车距离为41.89米。这个成绩放在当今市场上，甭说和豪华品牌竞品相比，哪怕和十万元左右的自主品牌车型相比，也占不了便宜。

       其实从图中看，1.232G的最大制动力其实并不低，但EBD介入造成的制动力下降比较大。唯一值得称赞的是，连续5次测试平均成绩为42.46米，其刹车系统基本上没有明显的热衰减。

       至于操控极限，插电混动宝马X1跑出了1.023G的最大横向过载加速度。这个成绩对得起宝马的操控基因。

       至于这款试驾车原配的尺寸为225/50R18的德国马牌PremiumContact 6轮胎，不好意思，不仅是电商网络上查不到，就连马牌轮胎中国官网上也没有收录，所以性能特点和大致价格无从得知。

       引擎振动不敢恭维

       插电混动宝马X1搭载的那台1.5T三缸引擎，之前就因振动过大饱受诟病。但振动究竟有多大？网上没有相应的数据。我们在亏电及P挡状态下给脚油门，引擎就会启动充电——姑且称为“怠速”吧。

       在所谓“怠速”状态下，我们测得插电混动宝马X1引擎最大振动幅值为0.116mm。这个振动数据在我们之前测试过的所有三缸引擎中是最高的。

       在方向盘上，我们测试到的最大振动幅值达到了0.020mm，这个数据在市场上其实是中下游水平。不过相对于0.116mm的引擎怠速最大振动幅值，方向盘最大振动幅值能做到0.020mm，还是能看出宝马工程师其实是下过一番心血的。

       静音表现需要提升

       我们用强制踩油门让引擎运转的办法测试了插电混动宝马X1的怠速噪音，并在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，选择干燥平直柏油路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。

       怠速条件下，插电混动宝马X1车内最低噪音为38.7dBA，低于40dBA的“优秀临界点”。这个成绩相当优秀，和很多豪华品牌竞品的四缸机处于同一水平——毕竟这台车搭载的是一台振动不算小的三缸机……

       然而跑起来之后，情况就两样了——在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，插电混动宝马X1的车内最低噪音分别为51.6dBA、53.3dBA以及56.2dBA。其实在豪华品牌阵营中，宝马的NVH向来都不是强项，这样的一组数据，其实也就是10万到20万元的合资品牌普通燃油车的水平。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1口碑如何

       #选车理由 一直很钟情宝马，蓝天白云嘛，每一个男人的梦想。最终还是老婆给我实现了。之前就一直在关注X1，但是感觉太小还是BBA，价格和配置上都不符，有点差距。但是这次改款后，且贵阳宝翔行体验中心优惠幅度是整个贵阳最大的，毫不犹豫直接就下手买了，从看到20款车型试驾办手续到提车，没一个星期就办完了。毕竟家用，主要是够大，驾驶感受不错，其它也没有什么要求了。

       #最满意 最满意的就是它的外观了，都是一种吸引我的地方，最喜欢的就是他整个后备箱的感应门 ，一开始不会用，怎么踢不会还开，到易车上咨询了我才知道要用脚少一下往后退一步才会开，是他的保护机制，反应很迅速

       #最不满意 不太喜欢就是内饰的味道，老婆坐车上坐久了说头都要晕，估计还是因为仿皮的原因吧。

       #空间 空间对于我来说还是非常够用，整个空间非常的大最喜欢的还是后排的空间 ，有时候一家人出门还儿子和爸妈坐在后面还夸做的感觉都非常棒

       #外观 让我醉喜欢的就是他车尾的设计了，尤其是后面的灯设计的很犀利

       #内饰 我对内饰没有什么太大的需求，不过整个内饰给我的感觉就很简约，感觉不会过时

       #动力 2.0的动力是非常给力的，加速的时候非常强劲，不会有丝毫的拖沓感

       #操控 方向盘整个非常的轻，而且非常的灵敏，稍微的操纵车身都有反应 ，还有就是他的倒车影像非常清楚，丝毫没有模糊感

       #舒适性 舒适性整体给我的感觉还是不错的，让人有点失望的就是减震效果做的不是很好，过减速带的时候会有强烈的震动感

       #油耗 油耗这方面还是又给我惊喜的，开了几百公里才8.3的油，非常的满意

       宝马X1是华晨宝马集团旗下的一款紧凑SUV，尽管这款车在中国市面上的销售量并不太好，但新汽车的市场价依然达到27.98-33.9八万元，这就免不了让人到选购前要想知道了解这款车，那_到底宝马X1用户评价怎样呢？

       依据车主们的意见反馈，宝马X1最令人信赖的一点便是外型好看，尽管这款车处在最新手入门等级，但传统的前杠“大鼻孔”设计方案另加蓝天白云草地汽车标志可以令人一眼认出来这也是宝马。

       但是与外型的优秀主要表现比起_，车里的体会就较为不尽人意了，许多车主反映宝马X1存有车内饰臭味大、车里室内空间小等难题，而且后排座车座的舒适度也尚需提高。

       动力层面，因为宝马X1配用的发动机排量仅为1.5T和2.0T，因此这款车的动力只有说足够，车子发展和加快时动力贮备不够。除此之外1.5T车系配用的是一款三缸发动机，该汽车发动机的振动十分明显，低转速比长时间负荷工作状况时宛如大拖拉机。

       尽管宝马X1的动力不强，可是小排量车也是有小排量车的益处，那便是车子的燃料合理性非常高，依据车主们意见反馈的具体应用状况中还可以见到宝马X1的1.5T排量车型油耗为7.5L上下，而2.0T排量车型油耗也仅为8.0L上下。

       综合性看来宝马X1的用户评价还算非常好，终究人非圣贤、车无新车，那_为什么说宝马X1是女性开的车呢？

       最先，女孩从生理学结构上就看起来比男生更为娇小玲珑，在大家记忆中女生喜爱开的车一般也是POLO、大众甲壳虫、MINI等规格相对比较小的车。而宝马X1的车体规格宝马X3还小一圈，因此理所当然地就被按上女生开的车的称号。

       次之，因为男生们广泛热衷猛烈安全驾驶，如同当地面与此同时驶来3辆广州本田时，男生们的右腿便会不自觉地向前蹬，因此宝马X1头发柔顺的动力达到不上男生猛烈驾车的要求，但这类头发柔顺却可以合乎女生的性情，所以说宝马X1更为合适女生安全驾驶。

       百万购车补贴

       好了，今天我们就此结束对“华晨宝马x1测评游戏”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。