艾瑞泽7_艾瑞泽7参数配置表

艾瑞泽7_艾瑞泽7参数配置表

       对于艾瑞泽7的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.艾瑞泽7怎么样

2.为什么买奇瑞艾瑞泽7的人特别少，难道要停产了吗？

艾瑞泽7怎么样

       今天给大家分享一款车况最好的奇瑞艾瑞泽7。这辆艾瑞泽是13年的车，跑了12万公里。虽然里程这么长，但是这款车三大部件的工作状况和整车状况都很优秀，这和保养以及驾驶习惯有很大关系。

       车主也是奇瑞粉，也是在职场打滚多年的白领，所以对车的保养很到位。虽然他自己技术不到位，但是钱确实到位了。

       这台艾瑞泽7一直在4s店保养，没有在外面保养过一次。想想12万公里保养了多少次，更换了多少易损件。如果在外面保养，也不会省一点钱。

       这款艾瑞泽7跟随车主多年，从未让车主失望过。除了正常的维护和易损件的更换，没有额外的维护。(如果你换过转向器，应该知道艾瑞泽7的常见故障。有保证书。)

       当引擎启动时，我记得很清楚。应该是三下咔嚓一声车就启动了。新车的点火系统就是这样。这与电池和火花塞直接相关。也提高了4s的正常保养。电池、火花塞等易损件如何超过保修才更换？几乎是建议你把它们换掉。

       发动机的声音很小，方向盘和车身都没有晃动。即使在机舱前听，声音还是很小。发动机内部工况极佳，机油一直用的是黄金美孚1号。

       变速箱的挡把还是很紧凑的，没有冗余，换挡很平顺。正常情况下，一个变速箱，不管是自动挡还是手动挡，在开了几万英里之后换挡的时候都会觉得有点涩。随着里程越来越高越来越差，很多手动挡车主缺乏对变速箱的保养。10个车主，7个车主都忽视了变速箱的保养，可能直到开始出现问题才开始重视。

       汽车运动时，底盘并没有发出什么异响，更多的是车内塑料部件摩擦的声音。其实这不是问题。毕竟，许多汽车是塑料制成的，否则新车的价格不会这么低。

       机舱打开后，里面的螺丝大部分都没有拆下来，完好无损。从发动机舱盖到翼子板横梁、水箱架、大灯支架，都可以看出车内并无严重事故。abc栏目和主干也是如此。其实这车没什么可说的，除了车罩局部喷漆，基本上没啥毛病。毕竟跑了12万公里，虽然三大件磨损比较小，但是内饰的磨损还是有的。首先，主驾驶座的座翼并没有表现出太大的磨损，这和车经常高速行驶，上下车次数多有很大关系。

       而且副驾驶后面的座椅几乎是零磨损。据车主介绍，内饰没有经过精细化处理，就是在外面正常洗车。看车顶就知道车主不经常在车里抽烟。看顶B柱侧面位置，脏脏的污垢不多。很有可能是车主开车不开车窗，这当然和空燃气环境有关系。

       估计内饰只有方向盘、挡把和中央扶手箱有明显磨损。12万公里，这个方向盘和挡把还是磨损的少，但是这个扶手箱磨损的多。车主开车时习惯性地将右手放在扶手箱上。试驾后我觉得这和设计有关系，因为挡把离扶手箱太近了。如果车架空的臂直接挂档，

       好了，最佳状态下的阿雷佐7到此为止。如果你对二手阿雷佐感兴趣，你愿意出多少钱？

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为什么买奇瑞艾瑞泽7的人特别少，难道要停产了吗？

艾瑞泽7作为一款自主品牌汽车，2013年7月26日在上海世博会中国馆中以“至诚致真”为主题发布，在上市初期取得了不错的成绩，被奇瑞寄予了很大的希望，2014年还获得了年度中级车大奖，最佳品质轿车、年度品质车型、年度最佳中级车、年度品质轿车等各个奖项都被它收入囊中，奇瑞艾瑞泽7质量靠谱毋庸置疑，毕竟是年度品质车型。那么风光无限的艾瑞泽7为什么停售？

一款车之所以会停产停售，基本上都是由于市场表现不佳，销量低迷。艾瑞泽7在2017年时销量表现上就一直平平无奇了，甚至可以说是屡破冰点。艾瑞泽7的停售是因为没什么人买，没人买时因为跟不上上时代潮流，不跟上时代潮流只有被潮流淘汰。

如今汽车市场的消费者都以年轻的90后为主，甚至已经有部分00后都开始赚钱养家了。艾瑞泽7给人最直观的感受就是造型落伍了，跟时下最受欢迎的年轻、时尚、运动毫不沾边。一看它的内饰，还以为是5年前的车，大量采用硬塑料材质，给人以档次低、廉价、low的感觉。

       优点明显，安全可靠

       我们不看市场不看口碑，单回到机械品质上来说，艾瑞泽7绝对是一款好车。外观不多说，虽然略显中庸保守，但是同样的也足够沉稳大气。A级车里面较大的车身结构，空间也很不错，后排乘坐体验很舒适。虽然车身整重很高，但是1.5T+CVT的搭配，也还是够用。起步可能会比较肉，但还是保持在一种中等水平。

       内饰跟外观一样，平庸保守的风格，硬塑料较多，但是胜在功能齐全。多功能方向盘、定速巡航、加上液晶显示大屏，不输竞争对手。这车最值得称赞的就是安全性能了，在车身结构上奇瑞下了一定的功夫，看过很多艾瑞泽7的事故，A柱变形程度都比较小。再加上ESP、牵引力控制、胎压监测，可以说对比同价位的减配合资车，艾瑞泽7给人的安全感是不可多得的。很多时候，安全比一切都来的重要

       缺点，败笔都源自奇瑞

       说了优点就该讲讲缺点。没有什么车是完美的，但艾瑞泽7很大一部分程度上被奇瑞坑了一手。一是上市之初奇瑞吹艾瑞泽的隔音吹的厉害，到了发售导致很多人抱怨胎噪明显，发动机声音响、隔音效果不如预期。其实如果当初没吹的这么厉害，这车的隔音还是在一个可以接受的范围内的，不够优秀，但是也在中等水平了。二是这车为了突出高级感，硬是要做成接近B级车的大小，再加上车身钢结构的加固，导致整重极高，发动力要吃力的带动车身，以致于城区油耗在8-9个的范围，还是蛮大的。第三个问题，也是最大的问题，就是品牌形象的缺点，给人一种低级的感觉，让人在10万的价位里面失去了选择它的兴趣，也导致了艾瑞泽7虽然优秀，却惨遭埋没的镜像。

       网友热评：

       艾瑞泽7质量挺好的，外观大气很美，我开的艾7很好的，比某某合资车要好，挺奇瑞，加油，奇瑞一定成为世界名车。看看车核心部件发动机，比宝马都历害。牛逼的有良心车企，下一辆还是奇瑞我买的艾7开了三年多了，这车其实真心不错反正我是不会买，十万块钱有都是选择，这车高不成低不就

       好了，关于“艾瑞泽7”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“艾瑞泽7”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。