现代汽车途胜销量_现代汽车途胜销量怎么样

现代汽车途胜销量_现代汽车途胜销量怎么样

       我很荣幸能够为大家解答关于现代汽车途胜销量的问题。这个问题集合囊括了现代汽车途胜销量的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.为什么途胜曾经卖的那么好，如今销量那么差？

2.十几万的合资SUV，途胜L和大众途岳，选哪个更合适？

3.13年途胜二手车怎样

4.2019年全球销量最高的十款SUV，8款国内有卖,起售价全部低于20万

5.现代途胜2018款怎么样？

6.全球SUV销量榜，日系霸榜，猜猜国产谁上榜？

为什么途胜曾经卖的那么好，如今销量那么差？

       在近几年，SUV市场很是火爆，自主品牌也乘着这个势头把自己的品牌影响力扩大。在SUV市场火爆的这几年，不管是自主品牌还是合资品牌都在这上面捞到了不少的甜头，大家也都看得到，这几年的SUV的新车层出不穷，数都数不过来。但是，有些本身早就存在的SUV却因为层出不穷的新SUV车型给搞垮了。其中最具有代表性的就是北京现代旗下曾经最畅销的SUV——途胜。

       途胜这款车很早就进入了国内，一直都是以性价比而作为最大的卖点。在当年，途胜的销量并不会比早期进入国内的CR-V以及RVA4差，甚至还会比这两款车更高。并且途胜的价格从进入国内到现在，它的最低售价一直都在降低，知道现在的15万起步。在SUV市场的爆发期，也就是15年的时候，途胜的销量一度超过当时所有主流的SUV车型，最好的时候是新途胜刚上市的第一个月，其销量高达5万辆，也是当时的月度销量冠军。

       途胜为什么销量暴跌，因素有好几个，首先是国家之间的问题，相信大家都知道这件事，确实这件对于韩系车的销量有着明显的影响。但是最主要的还是途胜自身的产品力。在2018年全新换点之前，途胜无论是在动力，配置，空间等方面都与同级别的产品有着一定的差距，即使是抛开了国家之家的问题来说，途胜在当时的产品力确实不值得选择。而这也是途胜销量下滑严重重大的因素。

       不过，在2018年全新换代之后，全新的途胜在产品力上提升了不少，最能体现的是其配置，可以看到在全新换代之后，途胜的销量有稍微的上涨一点。但是按照目前的情况来看，要想回到巅峰估计是不可能的事情的了，韩系品牌在国内如今的口碑已经大不如从前了。

十几万的合资SUV，途胜L和大众途岳，选哪个更合适？

       太平洋汽车网现代途胜原车出厂没有脚踏板。途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。

       现代途胜原车出厂没有脚踏板。途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。

       车身尺寸4670/1865/1690mm、轴距2755mm为同级最长，相较海外版车型长度提升40mm；和上一代车型相比，轴距加长85mm，车长增加125mm，后排腿部空间增加80mm，达到1050mm，处于同级领先水平。

       智能车家互控，可通过手机APP关联智能家电，实现对空气净化器、扫地机器人、电饭煲等的远程控制。

       车辆远程控制，基于BlueLinkAPP可实现位置寻车、防盗报警、低电量提醒等功能。

       智能快速无线充电，带下车遗忘提醒功能。

       燃动时刻高性能、低油耗完美兼容：搭载CVVD技术的1.5T发动机，兼顾动力和油耗。

       1.5TGDi高功率发动机，采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率147kW，最大扭矩253Nm，百公里油耗6.0L，在性能超越同级别1.5T发动机的同时油耗更低。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

13年途胜二手车怎样

       SUV的竞争还得看紧凑级别。现代途胜这款车上市至今全球销量达到700万台以上，光在中国市场有着超过100万台的市场保有量，整体在紧凑级SUV领域的热度还是很高的。

       但是近两年途胜被其它品牌的新车型逐渐甩开，很多消费者希望现代也能够推出全新途胜。终于，4月12日，第五代途胜L上市，起售价16.18万，这是现代在中国市场的又一次发力。

       对于这款新车，性价比如何？与同样起售价16.58万的上汽大众途岳相比哪个更值得购买？我们一起来聊聊。

（1）两种风格：年轻欧巴与德国绅士

       第五代途胜L作为全新换代车型，相对于老款途胜来说，改变还是比较大的。

       首先就是外观，途胜L一改老款途胜中庸的设计风格，前脸高度还原了现代VISION概念车的样式。

       整个参数化钻石前格栅与两侧大灯组融合在一起，呈飞翼式造型，搭配肌肉感十足的引擎盖线条使得整个前脸看上去动感气息浓厚。

       侧面，从车头延伸至车尾的腰线很有立体感，搭配大尺寸的运动轮毂颇有一番蓄势待发的样子。

       途胜L虽然是一款紧凑型SUV，但是它的车身长度已经达到了4670mm，所以途胜L从侧面看起来具备了中型SUV才有的那种大气。

       尾部造型简洁，采用了"鹰爪"式贯穿尾灯以及"鹰翼"式的LED日行灯，与前脸形成很好的呼应，也极具时尚感。

       整体外观看来，途胜L的设计风格很年轻化，较老款车型融入了更多的时尚元素，凸显了如今现代对年轻消费群体审美的把控。

       而我们看途岳的设计就是很浓的德系风了，整体有棱有角，凸显岩石切割设计理念。

       前脸采用上汽大众家族样式设计，与途昂的前脸极为相似，横向进气格栅和两侧大灯连为一体，格栅饰条延伸穿插至灯内，机盖上隆起的筋线也是力量感十足。

       尾部造型上和途昂也是基本相似，排气布局采用的是双边两出的设计，运动感十足。正因为途岳外形与途昂极为相似，所以也有着小途昂的称呼。

       但有一点就是，途岳4450mm的长度相对途胜L来说要明显短一块，所以这两款车放在一起的话，途胜L明显是要大气很多的。

       内饰方面两款车的设计风格同样不同，途胜L不再保留老款途胜那种复杂、多线条的设计，而是采用简约设计风格，以竖置的10.4英寸悬浮式中控屏取代老款的悬浮式设计，还取消了大部分实体按键，更具未来感。

       途岳则布局上整体偏驾驶员一侧，没有采用悬浮式中控屏，而是在中控台中间有一块偏向驾驶员的中控屏，搭配中控台的光亮饰条也很有科技感。两款车的中控台都式采用搪塑材质，触感柔软舒适。

（2）平台共有优势：空间利用率高，包你葛优瘫

       途胜L出自i-GMP平台优势，途岳则是出自MQB平台，两个平台都有着相当的优势。

       途胜L的后排空间表现是不错的，身高180的乘客以标准坐姿坐好，腿部距离前排座椅还有一拳多的距离，而且翘二郎腿、葛优瘫都是没有问题的。

       它后排座椅还支持4/6比例放倒和无级调节靠背。途岳的后排不支持这些，但是翘二郎腿倒是没有问题。

       不过毕竟因为车身尺寸上的劣势相对途胜L要显得稍微局促一点，而且途岳的后排中间是有很大的隆起的，这点会对后排乘客的舒适度有一些影响，但是总的来说，途岳的后排表现也是很不错的，毕竟大众在空间利用方面很有一套。

（3）动力pk：1.5T家用足够，2.0t更激情

       第五代途胜L动力上全系搭载了1.5T发动机，最大马力200ps，最大扭矩250nm。本次这个1.5T与之前的那款发动机是不同的，这款支持CVVD连续可变气门技术，燃烧效率要好很多。

       途岳则是有1.4T和2.0T两种配置，1.4t最大马力150ps，最大扭矩250nm，与途胜1.5T扭矩一样，但是马力上要弱一些。上到2.0t后，最大马力为186ps，最大扭矩320nm。这个扭矩相对于途胜L来说就很有优势了，实际驾驶就会明显感受出来。

       变速箱方面两款车都是七速双离合变速箱，这种变速箱换档快，燃油经济性高，直线行驶动力输出非常平顺。但是在市区行驶的话，走走停停会产生顿挫感，这也是目前双离合的通病。

       再就是驾驶辅助方面，两款车都具备车身稳定控制，牵引力控制、刹车辅助、疲劳驾驶提示等功能。

       途胜L毕竟新改款车型，还具备了陡坡缓降、车道偏离预警、BCA盲区防撞辅助等功能。其实这两款车的驾驶辅助功能都已经可以满足我们日常驾驶的需求了，没有必要把他们与一些主打智能配置的国产车型相比较。

（4）功夫拍案

       途胜L作为一款大换代车型，无论是外观、内饰、还是动力等方面进步都是十分明显的，所以这款车16.18万的起售价还是性价比很高的，如果喜欢途胜L的全新设计就可以放心入手一辆。

       而途岳作为上汽大众的畅销车型同样优点很多，它可以上到2.0t，满足你对动力的挑剔。而且途岳目前的优惠是非常大的，16.58万的指导价可以优惠到13万多，这是途胜L这款新车所不具备的。

       所以对于消费者来说，如果你对动力有需求，预算又充足，那么你就选择途岳2.0t，对动力没需求，预算又在15万以下，那么你就可以选择<a clas

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2019年全球销量最高的十款SUV，8款国内有卖,起售价全部低于20万

还可以。

       它外观大气、皮实耐用，按照正常的损耗，正常开的的话百公里油耗在9.7L左右，油耗表现不错、空间大、维修保养便宜，在500元左右，价格低、性价比高，如果车况还不错值得购买。

       途胜一般指现代途胜。途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功。

现代途胜2018款怎么样？

       对家庭用车来说，轿车是一个选择，但是如果经常走非铺装路面一辆实用性高的SUV最为适合，买什么SUV不会出错？可以参考一下2019年全球销量最高的十款SUV，其中8款国内都有卖，起售价均不过20万。

       图注：2019年全球SUV销量Top10

       Top10?日产Rogue

       这款车目前国内并没有同款在售，这是一款专门为北美车市投放的跨界SUV车型，一度被称为美版奇骏，造型时尚，搭载日产经典的V-Motion格栅，空间布局合理，在北美车市备受欢迎，年销近39万。

       Top9?哈弗H6

       哈弗H6这款车身上有着诸多光环加持“国产之光”“神车”，凭借超高的性价比，稳坐国内SUV车市销量一哥，年销近40万，凭借国内车市一己之力，跻身全球SUV榜单第九，不得不感慨车型的受欢迎程度，以及国内消费市场的强大，以一己之力便可把哈弗推上世界之巅。

       Top8?马自达CX-5

       马自达这款紧凑型SUV，在国内车市也有售卖，售价17.98-24.58万不等，有2.0L/2.5L两个版本车型选择。马自达的魂动设计，专属的魂动红，以及对转子发动机的执着，让它俘获了一大批忠实受众，在国内算是小众品牌，CX-5在1月月销量只有1988辆，算不上出色，不过在全球范围内还是有不小的影响力。

       Top7?雪佛兰探界者

       探界者是美系中型SUV的经典车型，轴距2725mm，空间表现出色，有1.5T/169马力和2.0T/260马力两款发动机选择，整车配置水平比较高，入门版本就标配了8气囊，还有发动机启停、上坡辅助、天窗等配置，车型实用性比较出色，在北美车市备受追捧，全球销量表现也很出色。

       Top6?起亚狮跑

       起亚狮跑目前国内车市并没有车型在售，曾经进入过中国市场，不过后期停产下线了。狮跑定位紧凑型SUV，轴距2630mm，车长不过4.4米，2013款全系标配2.0L/142马力发动机，账面数据不算出色，但在全球范围还是很受欢迎的，年销近48万，位列榜单第六名。

       Top5?日产逍客

       在合资紧凑型SUV领域，日产逍客也是一个不出错的选择，15.49万起售，外观造型时尚，非常符合年轻消费者审美，标配2.0L/154马力发动机，匹配模拟7挡的CVT无极变速箱，2646mm的轴距也能保证日常出行所需，在配合稳定出色的产品力和可靠性表现，逍客能跻身前五并不意外。

       Top4?现代途胜

       现代途胜在国内车市也有过月销两万的辉煌时期，但始终不敌同级别的汉兰达，近年来在新品车型的冲击之下，途胜越发边缘化，1月月销量只有2014辆，但在全球范围内，途胜还是有着很高的影响力，全年累销超530169辆，跻身全球SUV销量榜单第四。

       Top3?大众途观

       大众途观是大众旗下经典的SUV车型，从2010年上市后一直都在合资SUV领域排名非常靠前，是不少消费者的首选之一。不过，近年来探岳、途岳等车型登场，抢占了不少属于途观的份额和销量，而途观为了维持低位和销量，终端给出不小的降幅，在同级别车型中很有性价比。

       Top2?本田CR-V

       本田CR-V有多强，经历了机油门事件相信每个网友都有了直观的认知，负面风波和舆论并未对这款车造成影响，销量不降反升，一度升至国内车市月度SUV排行榜第二名，受欢迎程度可见一斑，在全球范围内能有这个数据和排名并不意外。

       Top1?丰田RAV4

       丰田RAV4是日系SUV的经典标杆车型，和CR-V以及奇骏并称为日系三剑客，在国内车市销量和涨势非常稳定，在2019年RAV4完成了换代，车型颜值大涨，更加年轻时尚，实力大涨，明显领先同级别车型，尤其是主被动配置，像是膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车均有搭载，整车性价比出众，能够登顶毫不意外。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球SUV销量榜，日系霸榜，猜猜国产谁上榜？

       现代途胜2018款还不错。

       途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。

       历经五代传承，2021年4月12日登场的第五代途胜L，是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，凭借在设计、空间、动力、智能等方面的越级表现，创造出未来感、科技感、时尚感兼具的产品潮流，助力途胜品牌焕发活力、回归主赛道。

       车型亮点

       “鹰翼”LED隐藏日行灯，世界首个参数化隐藏式照明设计，熄灭时与格栅融为一体，点亮时如同“鹰翼”，形成第五代途胜L专属独特造型。

       “鹰爪”LED贯穿尾灯，鹰爪式尾灯结合参数化设计的后保险杠，与前格栅及隐藏式日行灯造型遥相呼应，凌厉的造型带来强烈的运动感。

       10.4寸中控屏+10.25英寸开放式仪表，同级最大中控屏，搭载丰富软件内容，可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件，满足个性化要求。

第五代途胜是新起点！北京现代迎来强产品周期

       近日，国际调查权威机构?Focus2move?，公布了2019年全球最畅销SUV车型TOP10的榜单。

       马拉车市发现其实不止中国人爱SUV，全球任何国家都爱SUV。谁让SUV拥有大空间，并且更舒适呢。今天马拉车市就带大家看看有哪些SUV在全球汽车市场上也同样炙手可热？自主品牌又有谁上榜？

       销冠——丰田RAV4

       丰田RAV4在2019年的全球销量为947919辆，领先第二名近13万辆，毫无疑问成为2019年全球SUV销冠，比2018年的832486辆同比增长了13.9%。

       丰田RAV4一直都是全球家用SUV的典范，它与本田CR-V、日产奇骏并称日系三杰。2019年10月成功换代之后，凭借不俗的颜值更是赢得了消费者的喜爱。可靠、大空间、低油耗、高保值率、是RAV4成功的秘诀。

       全新一代RAV4采用TNGA平台打造，也是丰田首台使用TNGA架构的SUV车型，相比上一代车型，车身钢性提升57%，以及更完美的前后重量分配，和更低的重心，使得这一代RAV4具备更加完美的动态驾驶体验，全新的设计赋予了这台RAV4全新的生命。

       亚军——本田CR-V

       2019年本田CR-V在全球累计总销量为811209辆，相比2018年732139辆的销量成绩，同比增长了10.8%，同时也比去年的排名上升了1位。众所周知，2019年的车市本就不好，但即便如此，CR-V依然逆流而上，足以证明这款车在消费者眼中的分量。

       众所周知，本田CR-V在近两年的舆论和风波可谓是一波又一波。但毕竟问题是小范围特定情况下出现，而本田CR-V依旧凭借省油、空间大、性价比高的优势，销量不降反升。

       本田CR-V作为中国首款定义为“城市SUV”的车型，身为大家的老熟人曾连续5年蝉联中国SUV市场的销量冠军。当然如此看来，不单中国消费者喜欢，外国消费者一样喜欢这个符合家庭使用的SUV。

       季军——大众途观

       途观2019年累计销量736885辆，同比2018年的销量下跌了8.2%。虽然有些许下跌，但大众途观排在前三马拉车市都丝毫不意外，作为大众旗下经典的SUV车型，自2010年上市后，一直深得消费者的认可。

       尤其是国内在售的途观L，带着大众德系光环的它，总是能得到更多消费者的青睐，首先，途观L自身的产品实力也颇为强劲，在这款车上你能很好地感受到“均衡”的定义，花钱买挑不出什么毛病的车，但是途观系列的“套娃”设计已经让人有些审美疲惫。而近期途观销量的下降无疑和国内中保研的安全测试有一定联系。

       第四名——现代途胜

       2019年现代途胜全球累计销量530169辆，同比2018年全球总销量下跌7.1%，排在第四名。

       虽然因为一些状况现代汽车在国内销量并不可观，但是现代产品的质量一直不错，如此别看现代在国内销量平平，但是在全球其他市场现代却依旧有着极高的市场影响力。

       第五名——日产逍客

       2019年逍客全球累计销量为498915辆，国内贡献了179773万台销量，但全球销量同比2018年下跌了3.3%，但依旧成功挤进第五名。

       逍客的出现打开了国内紧凑SUV的先河，无论舒适性还是可靠性，日产逍客一直都表现的很不错。而新款车型上市后，更是升级了驾控、安全等方面。那套可靠稳定的2.0L自然吸气+模拟7速CVT的动力总车，也同样让消费者踏实放心。但它的对手也丝毫不弱，昂科拉GX、探歌等车型都是有力竞争对手。

       第六名——起亚狮跑

       你很难想象，定位紧凑型SUV的起亚狮跑，可以算是现代城市SUV的鼻祖之一了。此前在国内市场纵横了一段时间，早在2010年的时候，就有过月销将近7000辆的成绩，但后期东风悦达起亚将其换名为智跑，之后换代又改名为KX5，从此“绝迹”中国市场。

       但尽管如此，依旧不影响起亚狮跑在全球汽车市场的分量。2019年狮跑全球累计销量477961辆，同比上一年全年累计销量下跌了3.3%，排在第六名。

       第七名——雪佛兰探界者

       雪佛兰探界者，凭借2019年全球累计销量430714辆的成绩，排在第七名。同比上一年累计销量下跌了2.3%。

       作为一款美系中型SUV，雪佛兰探界者的口碑一直不错。2725mm的轴距尺寸，让其在有着不错的空间表现；而169马力/260马力的两种出色动力，也让消费者有了更多的选择；标配的8气囊安全配置，更是让消费者觉得可靠放心。并且15万上下的售价让其竞争力极强。

       第八名——马自达CX-5

       2019年马自达CX-5全球累计销量426767辆的成绩，排在第八名，同比2018年下跌了6.1%。

       尽管在国内马自达算是一个相对小众的品牌，但魂动设计、“创驰蓝天”自然吸气发动机，让你在马路上成为最独特的人和车。

       第九名——哈弗H6

       作为国内SUV销量一哥的哈弗H6，最辉煌的时候，可是做到了月销8万辆，2019年全球累计392605的销量成绩，中国市场贡献了386405台，累计79个月夺得国内SUV市场的销冠。如此哈弗H6是唯一排进全球最畅销SUV?TOP10的自主车型，这无疑也是一种荣耀，一种对自主品牌的肯定。

       毕竟是中国SUV车市红海期走出的产品，真正的做到了深得人心。都说“大众研究中国人”，其实哈弗才是研究中国人最透彻的，现在已经开始打动外国消费者了。哈弗H6车系能够销量登顶的原因无它，就是投其所好，将所有人喜好的大空间、大气风格贯彻到底，真正做到了物美价廉。

       第十名——日产Rogue（奇骏）

       日产Rogue在2019年的全球累计销量为389582辆，同比上一年销量下跌了14.5%，排在第十名。而2019年中国奇骏销量就为207776台，可见是中国撑起了奇骏销量的半边天。

       相比CR-V、RAV4荣放这些竞争对手来说，现款日产奇骏还处于“上一代车型”，所以销量相对有些落后是意料之中。

       但出色的舒适性、良好的安全性能、稳定的可靠性表现让它成为了一个“不会犯错的选择”。

       看2019年的SUV全球销量榜，依旧日系霸榜，而德系、美系、自主仅一款车型入榜。而在这10款车型中，除了起亚狮跑，其余车型在国内都有正常在售。

       而自主品牌有哈弗H6上榜也算是意料之外，从SUV总销量来看全球汽车消费形式逐渐改变，轿车虽是主流，但SUV越来越被消费者喜欢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       9月15日，现代第五代途胜迎来全球首秀，“Sensuous?Sportiness”感性运动造型语言赋予新车的高颜值以及i-GMP平台的技术加持，再一次让人们看到了那个以设计、技术见长的现代汽车。

       对现代品牌来讲，途胜是其SUV业务板块最宝贵的一块资产。从第一代车型开始，途胜全球累计销量超过了700万辆。在国内市场，途胜同样是一个爆款产品，2005年上市以来拿下了超过100万辆的成绩，成为市场表现最成功的合资SUV之一。

       随着全球市场的首秀，北京现代国产第五代途胜的导入工作也在如火如荼地展开。第五代途胜全球发布两天后的9月17日，北京现代副总经理樊京涛在现代汽车大厦总部接受了网上车市等媒体的采访。

       对于这款产品，樊京涛给出了“这是一款革命性的产品”的定义。在他看来，“第五代途胜无论是外观、内饰的设计，还是技术、配置的搭载，跟德系、日系竞争对手相比都有明显的差异。这主要得益于我们全新i-GMP平台的技术越级。”

       1、第五代途胜是一款革命性产品?北京现代将迎来一轮强产品周期

       15-20万级的主流紧凑型SUV市场，向来是合资品牌必争之地。

       现代途胜此前也一度成为合资品牌在该细分市场的畅销车型之一。2017年北京现代途胜销量峰值更是超过13万辆，力压丰田RAV4等车型，位列合资SUV?TOP?5行列，并在多个月份领先本田CR-V、日产奇骏等车型。

       换而言之，在这一细分市场，北京现代途胜拥有毋庸置疑的实力。不过，随着后续一汽-大众探岳等新对手的入局，以及丰田RAV4等核心竞品迎来换代，该细分市场竞争态势日益加剧。而在随后的中期改款中，途胜由于造型争议较大以及没有新的技术亮点等因素，产品竞争力开始出现下滑。至此，途胜进入了低谷期。

       在造型设计、产品技术“吃过亏”后，也让北京现代相较其他车企由有了更强的产品危机意识，即一定要提高产品技术含量、提供更运动更前卫的造型以及更丰富的配置，同时还要让消费者用更合理的价格享受到对应的产品。

       从技术到设计等全面升级的第五代途胜，正是在这种背景下到来的。“第五代途胜与前一代相比进行了全方位的升级，对于北京现代来说，可以说是一款革命性的产品。”对此，樊京涛介绍到：“新车基于现代i-GMP车型平台打造，同时拥有更前卫的造型设计、智能驾驶技术、多达12种选择的动力总成等。我们希望通过第五代途胜让消费者体验到我们在动力总成技术及智能网联技术的强大实力。”

       具体来看，采用“Sensuous?Sportiness”运动感性设计语言以及融入“Parametric?Dynamics”参数动力设计主题的的第五代途胜，整体造型质感较之前有了质的飞跃，参数化宝石造型进气格栅以及参数化宝石隐藏式车灯等元素的引入，更是营造出极强的运动感。如此前瞻、迎合年轻消费者审美的造型，也让樊京涛对第五代途胜的设计充满自信：“第五代途胜重新定义了SUV设计标准”。

       另外就产品技术而言，第五代途胜也达到业界主流甚至领先的水准。比如，拥有多达12种不同动力总成的新车，可以全方位地满足消费者的用车诉求，CVVD等技术的使用也让其在动力性能、燃油效率、环保等方面实现了鱼和熊掌兼得。全新i-GMP平台，让新车实现了“长轴短悬”的布局风格，也让新车设计风格更加低趴，最终体现在前卫的设计以及更低的风阻系数等方面。另外首次采用的语音识别综合控制功能、升级版Bluelink等一系列车联网服务，以及领先的Hyundai?SmartSense智能驾驶技术等也让新车更具市场竞争力。

       而随着后续第五代途胜的上市，北京现代也将迎来新一轮强产品周期。采访现场，樊京涛透露：接下来，北京现代几乎每个季度都会有新的车型到来，其中包括多款搭载全新i-GMP平台的新产品。

       这些产品中，包括北京车展预售、10月下旬上市的第七代伊兰特，年底推出的中期改款ix35，以及后续包括国产第五代途胜、换代名图等在内的多款极具市场竞争力的产品。

       2、市场节奏受阻?全年仍将实现50万辆+销量

       回归到市场层面，受疫情“黑天鹅”影响，今年以来国内乘用车存量市场竞争变得更加激烈，无论是头部还是腰部车企，市场表现都受到不同程度的影响。

       就北京现代而言，今年1-8月份其实现了超过30万辆的累计销量，较去年同期有所下滑，继续位列合资车企第二梯队的头部。尽管30万辆+的绝对值并不低，但对北京现代来讲，原本还可以做到更好。

       一方面北京现代今年索纳塔、伊兰特、ix35等多款主力产品进入产品换代切换期，但疫情因素的影响彻底打乱了其排兵布阵，导致第十代索纳塔、第七代伊兰特、ix35上市节点向后顺延。另外，北京现代今年以来启动了渠道改革，旨在通过精简渠道、提高服务能力等手段提升经销商的经营效率，而相对不友好的市场大环境则增加了其让改革难度。

       换句话说，北京现代是在多款主力产品并非处在最强产品力阶段、且渠道体系改革的前提下，实现的30万辆+销量。从这个角度看来的话，30万辆+的成绩并不难堪，相反，这也从侧面体现出北京现代极强的市场韧性。而短暂的低谷也让北京现代有更强的反弹动力，随着第十代索纳塔以及后续第七代伊兰特的发力，北京现代四季度将迎来相当可观的增长。

       对此，樊京涛坦言：“今年是北京现代比较‘纠结’的一年”，对全年而言，我们还是会实现不低于50万辆的销量。”

       对于已经到来的车市销售旺季，北京现代也已整装待发。“目前车市迎来‘金九银十’，之前被疫情抑制的消费也得以释放。”樊京涛介绍到：“北京现代紧跟市场节奏，通过举办线下体验活动、现代嘉年华等营销动作，为消费者送上购车礼包、惊喜礼品、厂家直补消费券等购车优惠，最大限度地让利消费者。”

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       今天关于“现代汽车途胜销量”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。