赛里斯汽车怎么样好不好_赛里斯汽车怎么样好不好用
在接下来的时间里,我将尽力回答大家关于赛里斯汽车怎么样好不好的问题,希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于赛里斯汽车怎么样好不好的话题,我们开始讲解吧。
1.赛力斯是什么品牌汽车
2.华为赛力斯智能汽车怎么样呢?
3.赛力斯这个品牌的新能源汽车怎么样?
4.seres汽车是什么牌子
5.赛力斯智能电动汽车sf5怎么样?
6.塞力斯新能源汽车优缺点?
赛力斯是什么品牌汽车
赛力斯汽车是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下汽车品牌。赛力斯汽车成立于2016年1月,是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌,专注于新能源电动汽车领域的研发、制造和生产,旗下主要产品包括AITO问界M5、AITO问界M5纯电、AITO问界M7、赛力斯华为智选SF5等车型,赛力斯致力于为全球用户提供高性能的智能电动汽车产品以及愉悦的智能驾驶体验。
“赛力斯”由英文名称SERES音译而来,源为希腊语,有着丝绸之国的含义,象征着东方,也意味着高端。赛力斯要走出一条高端产品的“丝绸之路”,这是中国企业的开放与包容,也是走向世界的格局与气度。
发展历程
2016年1月在美国硅谷成立。2017年1月获得发改委生产资质。2018年9月获得工信部产品资质。手握生产和销售双资质。2019年4月10日,举行SERES两江智慧工厂投产仪式,并发布首款新电动汽车SF5。2019年4月16日,SF5在第十八届上海车展正式亮相并开启预订。
2020年1月,完成高寒、高温、高原等极端严苛测试。2021年4月19日,第十九届上海国际汽车展览会上,赛力斯与华为正式达成深度合作,赛力斯华为智选SF5车型上市。2021年5月20日,赛力斯已拥有全球技术专利超过1000项。
以上内容参考百度百科-赛力斯
华为赛力斯智能汽车怎么样呢?
自从得到了华为加持,赛力斯便从名不见经传变成备受关注,销量也从原来的一百几十辆增加到一千多两千辆,对于合作双方来说这是一个不错的成果。值得一提的是,华为主要是为赛力斯提供智能交互系统、电驱系统以及音响系统,但并未给赛力斯的辅助驾驶系统提供技术支持。华为的辅助驾驶系统方案是用在了极狐上。华为赛力斯缺点有哪些
1、外观内饰比较普通
目前赛力斯旗下仅有赛力斯SF5一款车,在华为的技术加入赛力斯SF5之前和之后,这款车的外观和内饰都没有改动。赛力斯SF5的外形比例更加像燃油车,而它本身也并非纯电的,而是增程式混动车,加上细节设计缺乏亮点,能带给消费者的新鲜感和刺激感没有多少。 内饰也是如此,虽然整体上非常简洁,但是并没有什么独树一帜的设计,比较难打动那些注重颜值的消费者。2、1.5T增程器?
如果赛力斯的动力系统是“双擎”驱动的,那么我对它用1.5T发动机没有任何异议,但现在这套系统是增程式,换言之发动机不会参与驱动,为什么要用到这种排量的发动机呢?要知道理想ONE这么大的车也才用1.2T三缸机做增程器。 想来想去,唯一能解释的是它在弹射模式时,是靠增程器直接向电机供电,所以才需要发电能力比较强的增程器。 除了以上两个缺点之外,赛力斯SF5就没有其他特别明显的缺点了。而且赛力斯SF5还是太低调了,身上很多做得好的地方都不怎么拿出来宣传。 譬如说它用的是前双叉臂后多连杆的悬架形式,而且悬架结构件用了大量的铝合金材料;悬架与副车架之间用的是液压衬套;轮胎是倍耐力P ZERO高性能胎,使得整辆车的操控性和舒适性都相当出色。最重要的是,它的价格和CR-V、RAV4荣放这些常规家用SUV差不多,只要23万左右就能买到。 再譬如说这款车的隔音做得相当好,哪怕发动机介入时也不会有很突兀的声音,发动机传递到车厢内的感受微乎其微,只有切换到弹射模式时发动机被维持在较高转速,此时才有明显的发动机声音。 而有了华为的智能交互系统后,赛力斯SF5的信息娱乐功能就变得更加丰富,语音控制、各种APP都支持;并且它还能与家居智能生态系统互联,对于我这种家里用了整套华为智能家居生态系统的人来说,就更加方便了。总结
赛力斯SF5这款车整体的产品力很不错,价格也比较合理,除了设计不太走心之外,其实真的没有什么可挑剔的了。目前赛力斯需要做的应该是拓宽销售渠道,完善售后服务以及周边服务,让车主用得更加方便。赛力斯这个品牌的新能源汽车怎么样?
在今年你可能会听说,华为也出了合作的智能汽车,智能汽车主要的依靠的是芯片和系统,所以华为也足够有能力出一款属于自己的汽车品牌,华为旗舰店试驾了一下华为新出的增程式混动汽车。但选择这款车的时候你要注意了,华为不直接生产汽车,所以这款车只能叫华为智选赛力斯汽车,从这款车的试驾体验来说,感觉这车优势就是:动力是真的猛,弹射模式分分钟感觉要二边上等红绿灯的其他小油车只能望我项背。车续航也不错,而且这车比纯电就好在这个地车续航也不错,而且这车比纯电就好在这个地方,没有里程焦虑,听说满电满油,续航可以到1000公里,而且油箱56L,还挺大的,车里还有HUD抬头显示,开车的时候,车玻璃上直接有导航和车速,这个感觉很不知道晚上开车会不会不太安全总体而言:动力、底盘、续航、音响、科技感,这些都是优势。
这款车也有一些缺点的就是这款车的内饰科技感一般般,中控显示屏不太友好,但价格来说还是比较合适的。再说一说这一款车的系统,HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统加持,可电可油双保险,HUAWEIHiCar / HUAWEI Sound三大buff助力智慧出行,见华为在这款智慧型新能源汽车上的用心!始于颜值,忠于实力,华为的这款新车在视觉上做减法,在性能上做加法。除了超长续航实力,突破续航里程问题,电驱增程也大大提升了车的性能,智能适应各种极端温度和海拔,安全问题也更有保障!
值得一提的是,这款车还支持反向充电,就像一个移动的“发电站”外出野营也能充当户外移动电源,给电烤炉、投影仪台灯等设备充电,实现各种有趣新体验。车载主控联动家居场景,在途中就可以远程控制家中的华为智选家居,回到家就是一个温馨舒适的氛围,虽然内饰不太行,但凭借价格和车子系统这款车还是比较吸引人的,四驱款落地价也就在23万左右,高配版大概在26万左右,就冲价格来说也是可以来选择的。
seres汽车是什么牌子
赛力斯这个品牌的新能源汽车还不错。从市场上看,赛力斯华为智选SF5搭载的“驼峰“电驱增程技术为用户提供“有电加电,没电加油的灵活选择。当然,除了高性能之外,赛力斯华为智选SF5在外观设计上也是符合当代年轻人的审美诉求。
外观动感十足
对于现在的年轻人来说,这款赛力斯SF5的吸引力确实是太高了,高颜值的外观,也有很高的辨识度,超前卫设计风格也充分满足了现在消费者对个性化的要求。赛力斯华为智选SF5与市面上现有的很多新能源汽车相比,有着更加细致的工艺,每一处的设计都带来了很强的质感。
兼顾智能与安全
配置方面,赛力斯华为智选SF5配载的HUAWEI HiCar全场景智能互联系统,集成了语音交互系统和智能情感引擎,创造出一种全新的人车交互方式,让车从一个机器,变成一个有情感的伙伴,这也完全符合未来人车交互方式。人车互动体验也成为赛力斯华为智选SF5备受关注的原因之一。
赛力斯智能电动汽车sf5怎么样?
SERES是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌,隶属于重庆小康工业集团股份有限公司。专注于新能源电动汽车领域,为用户打造“车随心动”的新电动汽车。赛力斯全称金康赛力斯,它是一家有传统造车企业背景的造车新势力企业,背后的靠山就是小康集团。金康赛力斯是小康集团的全资子公司金康新能源的中高端新能源汽车品牌。
赛力斯拥有纯电驱动模块化整车平台,旗下塞力斯SF5已于今年7月上市外观方面,赛力斯SF5整体采用流线型设计,造型较为饱满简洁,溜背式车尾颇为动感,两侧尾灯组十分修长。新车顶配备了可开启式天窗,尾部保险杠造型圆润,并嵌入红色反光板,提升夜间行车安全。车身尺寸长宽高分别为4700/1930/1629mm,轴距为2875mm。
动力方面,赛力斯SF5搭载的是高性能驱动电机可实现峰值功率510kW,峰值扭矩高达1040Nm,增程型可实现百公里4.8秒的加速度,最高车速达230km/h。同时,赛力斯SF5可始终保持增程器在高效的运转区间,可提供超过150km(纯电续航)+R(增程器介入后的续航)的续航里程。
以上内容参考:百度百科-SERES
塞力斯新能源汽车优缺点?
不错,科技性很强。赛力斯SF5之上所搭载的是赛力斯与华为共同研发的“驼峰智能增程系统”,这其中,除了赛力斯的SEP200电机以外,再有就是华为DriveONE 三合一电驱动系统,这也是华为于今年年初推出的最新款电驱系统,特点在于,通过一体化的设计,集成了电机控制器、电机及减速器,使得整体体积及重量更低,静音水平及NEDC效率更高。
通过他们之间的配合,赛力斯SF5可以通过纯电及1.5T四缸涡轮增压发动机发电两种方式实现供能,满油满电情况下,赛力斯SF5可以达到超1000公里的续航,大概可以往返天津北京5次左右。
赛力斯华为智选SF5将通过OTA升级的方式陆续开启HUAWEI HiCar功能,17寸触屏也是内饰中一大亮点,整个操作系统使用起来非常流畅,同时将一些后备箱开启、空调、座椅调节等功能进行了集结,大大减少了车内实体按键的出现,让整个空间更加简约。
赛力斯华为智选SF5是一款高性能电驱轿跑SUV,搭载了驼峰智能增程系统。该系统由赛力斯自主研发,同时融合了华为DriveONE三合一电驱系统,使得赛力斯华为智选SF5兼具低能耗、长续航、极致驾控等特点。首先,和混动(HEV)以及插电混动(PHEV)相比,赛力斯华为智选SF5由于是增程式电动车,发动机只需在最高效率的转速区间工作,相比之下油耗更低。
和纯电动车相比,采用增程技术的赛力斯华为智选SF5,满电满油状态下NEDC综合续航里程超过1000km,可完美覆盖市区通勤、城市周边出行、长途行驶三大高频核心用车场景,解决用户对于续航和充电的焦虑。
和同是增程式的理想ONE相比,赛力斯华为智选SF5采用了1.5T的4缸发动机,比理想ONE的三缸发动机拥有更好的抖动控制以及NVH。
赛力斯华为智选SF5采用了铝合金底盘与前双叉臂后梯形多连杆独立悬架,为操控带来了相当不错的底子。
在动力方面,赛力斯华为智选SF5采用前后双电机智能四驱动力组合,峰值功率405kW,820 N·m的超高扭矩创造了0-100km/h 4.68秒。相比理想ONE的530N·m,赛力斯华为智选SF5动力更强,跑得更快。
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