雅科仕汽车js350_雅科仕汽车vs380

雅科仕汽车js350_雅科仕汽车vs380

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“雅科仕汽车js350”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.车钥匙上yleeg是什么车

2.雅科仕是什么牌子的车

3.现代雅科仕的试驾感受

车钥匙上yleeg是什么车

       车钥匙上yleeg是现代雅科仕。雅科仕是现代汽车的一款车型，1999年诞生，2005年成为韩国釜山亚太经合组织会议21国首脑的官方用车，同年正式登陆中国。quus是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是政府官员或企业总裁，而在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。

雅科仕的介绍

       雅科仕在海外市场被称为但进入中国后中文译音叫做雅科仕。国内的进口汽车销售商也曾经小量引进过，但是由于量太小而没有引起足够的重视。这款车的生产厂商为现代进口，级别为大型车，进气形式为自然吸气，最大马力为334ps，最大扭矩为395nm，变速箱为8挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车。

雅科仕是什么牌子的车

       车标志Y是现代雅科仕，雅科仕是现代汽车的一款车型。

       雅科仕是一款专为后座买家设计的高档车，这些买家大多是政府官员或企业高管，而在海外，几乎总是与韩国大使等高级官员在一起。Equus在海外市场上被称为Centennial，但在中文里被译成雅科仕。国内进口汽车经销商也少量引进，但对数量关注不够。

       2011年10月11日，韩国现代汽车为其旗下最新旗舰车型雅科仕加长版在北京钓鱼台国宾馆举办上市新闻发布会。雅科仕加长版共提供四款车型，它们的售价分别是：3.8L尊贵版89.8万元；3.8L旗舰版99.8万元；5.0L尊贵版115万元；5.0L旗舰版125万元。

       品牌内涵

       EQUUS一词源自拉丁语，意即“凯旋大将军的座骑”、“天马”，同时亦是五个英文单词首字母的合成词：Excellent/Quality/Unique/Universal/Supreme。“天马”标识也成为了雅科仕的专享车标，代表着韩国汽车工业最高水平。

       参考资料

       雅科仕——百度百科

现代雅科仕的试驾感受

       雅士是现代品牌的典范。它是一款非常低调的豪华车，价格和奔驰S级、宝马7系基本持平。对汽车一窍不通的人，根本看不出雅士是百万豪车。比较适合低调的成功人士入手。尽管如此，在华销量而言，喜欢这款车的人真的太少了，年销量也就两三百台。但是作为现代汽车的顶级豪华车型，雅士的整体操控流畅，方向盘容易控制，噪音低，隔音效果极佳，舒适的底盘调节，6速变速箱乘坐舒适，性能卓越。然而，在高速过弯时，车身造成的重心偏移过长，会出现较大的侧倾，因为车身重量过大，行驶过程中带来的惯性大，刹车距离略长。4498cc排量的V8发动机动力表现出色，大马力保证了动力充足，因此提速平稳快速。雅士最大的优势在于豪华的外观和丰富的配置，以及高安全级别。尽管如此，其最大的缺点是燃油经济性较差，价格也比较高。雅士是韩国车，是标准的BBAD级豪华车，基本上在外观、搭配、销售价格方面都有很高标准的要求。其指导价在73.8-132万之间，可以说卖的相当昂贵。在韩国开这种车的人是有钱人的象征。

       说起2005年最风光的轿车，非伊兰特莫属。日韩车以其极具竞争力的性价比，赢得了众人的热捧。在旗下多款主力车型实现国产化之后，韩国现代车在国产车市的地位直逼日系车的丰田、本田，试驾的这款雅科仕就是韩国现代最顶级的豪华轿车。 雅科仕给人第一感觉是够大气、豪华。不愧是APEC峰会期间成员国***的专用乘坐车和许多韩国驻外高官使节的配用车。现代雅科仕在韩国被尊称为百年世纪（Centennial），代表着韩国汽车制造工业的最高水平。在韩系车如OPIRUS（欧菲莱斯）、Coups（酷派）、国产车如索纳塔、伊兰特等车型口碑都不错的背景下，如今不经意间却碰上了它们的“老大”，自然要好好体验一番。 市区道路高峰时段，道路上车水马龙、拥堵阻塞，车体庞大的雅科仕在闹市里穿梭并不觉得别扭、臃肿，就好像驾驶着一般的小轿车那样显得灵活自如，没有那种身大体宽的操控笨重、迟滞的感觉。韩系车与日系车是“近亲”，在操控上都是以轻便、灵巧见长。雅科仕方向盘结构了多功能控制键及方向盘四向电动调节功能，适合不同驾驶习惯的人士操作，方向一点也不觉得沉重，手感舒适，路况传递性好，有得心应手的安全感，在高速行驶时没有发飘的迹象。下沙试车点笔直开阔的路面，是雅科仕尽情驰骋的好地方，车速很轻松就提到了150公里/时，感觉车身依然很稳，发动机没有咆哮感，仿佛仍在哼着轻松的小曲。该车的发动机在任何工况下，都体现了低噪声，雅科仕的隔音、降噪均处理得相当不错。雅科仕的风阻系数0.29，在高速行驶时几乎听不到风切声，说明它在抗风切设计、门接缝处理等细节上考虑的较为周到。雅科仕装备的5前速手自一体变速器，在操作上给人以轻巧、顺滑、流畅的感觉，毕竟是顶级旗舰品质，在D挡上的自动转换、过渡平稳，在变速中感觉不到顿挫感。挡位从自动模式变为手动模式很从容、只需轻轻一拨，手动模式各挡位分明、有力，拒绝了拖泥带水。

       这款车油门的响应度十分好，发动机转速提升快且平稳，急提速时贴背感非常强，但没有那种常见的不适感。澎湃的动力是体现良好操控性的必要前提，它搭载的是V6、排量为3.5L∕DOHC、24气门发动机，油耗百公里15L。其实作为顶级豪华车，如此超大之车体，它匹配3.5L的发动机并不为过，雅科仕的发动机性能是卓越的。当然，在一定角度仍可以折射出韩系车追求经济性的理念。雅科仕在另一款VL450车型上装备了V8、排量为4.5L的发动机，相信会有更加出色的提速操控性能。

       超长的轴距打造了车辆行驶的稳定性和乘坐的舒适度，雅科仕轴距长达3090mm，悬挂避震系统软硬度适中，悬挂滤震作用明显。在行驶中作抗侧倾试验急打方向时，车身倾斜度较小，没有产生一些车辆试验时那种常见的吓了别人也吓了自己的尴尬。 在汽车发展一百多年的历史中，造就了许许多多知名品牌，而对只有三十多年造车历史的现代汽车而言，在品牌上并不具有明显的优势。雅科仕作为现代的顶级车型，在车身尺寸、配置、性价比等方面同国际著名品牌的豪华车也可以进行抗衡，其实它们只是品牌的差异。雅科仕JL350的56.8万元售价，5年10万公里的保修期在进口车辆中极为少见。经过市场调查，它在4S店作一次换机油和机油格常规保养只需500多元的费用，这相比于其他同档次的进口车要便宜的多。当然，雅科仕也存在不足之处，如车胎配置偏低；方向盘自回功能缺少。作为一款顶级豪华车，雅科仕却没配天窗，虽然这是出于对车顶抗挤压的安全考虑，但这似乎不符合中国人的审美观。

       好了，关于“雅科仕汽车js350”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雅科仕汽车js350”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。