凯迪拉克xts_凯迪拉克XTS多少钱一辆
在接下来的时间里,我将尽力回答大家关于凯迪拉克xts的问题,希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于凯迪拉克xts的话题,我们开始讲解吧。
1.凯迪拉克XTS 怎么样
2.凯迪拉克XTS为什么停产?XTS停产原因是什么
凯迪拉克XTS 怎么样
最满意的一点舒适、安静、操控性好!空间我165cm,老公180cm,坐进车里感觉非常舒适,不挤,而且后备箱超大!动力如果你是飚车族,喜欢地板油,就不要看我的感受了,因为我开车很乖,不会乱踩油门~但我想说的是,动力绝对很好!油耗由于我们这边路况不错(基本不堵车)以及驾驶习惯问题(不会乱踩油门,特别现在是磨合期,我们发动机基本控制在2000转以内),所以油耗目前非常满意,一般10.3个油上下0.2个浮动!舒适性虽然豪华以上的配置应该比我们家精英更有乐趣,但作为精英车主,我已经很满意了!我是音乐专业人士,所以对音响要求比较高,耳朵比较挑剔。而XTS的配备的BOSE音响,对我来说就是特大的福利!加上XTS车窗是圣戈班的双层玻璃的隔音效果,以及XTS特有的主动降噪功能,车窗关上后真的是太安静了!音响效果尤为突显!低音沉,高音亮,绝对享受!外观外观真的是萝卜青菜个人所爱,作为一个从小就深爱凯迪拉客品牌的人,对它的品牌文化以及各时代的车型基本很了解。个人认为,这次XTS前脸设计相对之前的CTS、SLS等等,已经柔和了许多,但依然还是那么霸气!无论白天还是夜晚,当一辆凯迪拉克驶过,几百米外你就能分辨出它特别的车灯!识别度超高!内饰这次XTS的内饰,个人认为做工用料相当厚道!坐进驾驶室就会感受到非常的现代感以及科技感,我家的米色内饰,很大气!看过黑色内饰,也很爱,只是苦于米不够,买不了豪华选不了黑内~~~性价比个人认为,XTS在同级别的车里,性价比是最高的!比较方法很简单,同价位中比配置,相信大家的眼睛是雪亮的!其它描述这算是我长期开过的第三部车,目前也只开了2400公里,今天写的是目前对它的感受。
凯迪拉克XTS为什么停产?XTS停产原因是什么
XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车,最早于2013年在中国上市,目前在售车型为2018款凯迪拉克XTS,于2017年11月上市,全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择,分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。全新一代凯迪拉克XTS共有以下几大亮点:
①外观:承袭ESCALA概念车的前沿设计理念,并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。
②科技:搭载全新一代互联体验CUE系统,令你在行驶的同时,畅享疾速敏捷的互联体验。
③内饰:全系标配Bose?ANC主动降噪静音系统为你带来无与伦比的静谧体验、大师级专业手工包裹真皮座椅以及尊贵质感的实木内饰为你带来别样的奢华体验,更有加热多功能方向盘伴你一路同行。
④安全:配备CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统,确保任何时刻都能泰然前行。
⑤性能:搭载了荣膺沃德全球十佳发动机称号的2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率高达198KW,最大扭矩为353Nm,为凯迪拉克XTS带来延绵不绝的澎湃动力。
凯迪拉克XTS是北美最畅销的车型之一,5.1的车长令它看起来十分有气势,在停产之前XTS凭借着较高的终端售价在国内也有不错的销售成绩。既然XTS的综合实力并不差,那么凯迪拉克XTS为什么停产?其实我认为主要有以下三个原因。1、无后驱不豪华
可以发现XTS是凯迪拉克唯一一款前驱车,在面对同级竞品都使用前置后驱的布局时,XTS的前置前驱布局就显得毫无竞争力了。其实当年在研发XTS时刚好遇到了金融危机,凯迪拉克拿来了君越的底盘尽心了一番魔改才推出了XTS。2、为了给CT系列让路
现在凯迪拉克的轿车车型都是用CT来命名的了,像是CT4、CT5和CT6。这套新的命名规则让XTS这款车显得格格不入。同时,现在的CT6的终端价格已经降到了28万,如果XTS跟着降价的话,无疑会下探到CT5和CT4的价格区间。为了避免“互相残杀”,把XTS进行停产是明智的选择。3、为了与同平台的君越形成差异
在XTS停售之际,低配XTS和别克君越的中低配车型的终端价格相当,这就造成了别克君越销量一落千丈。为了避免逼死同平台的君越,凯迪拉克在车型定位上一定要和别克的中高端车型拉开差距。因此,和君越最接近的XTS自然就成为了开刀对象。 其实XTS的综合产品力并不差,虽然它是在君越的平台上打造,但在实际驾驶感受上还是要比君越豪华不少的。XTS在动力、用料还有静谧性方面都做得比当时的同级别车型更加优秀。只是XTS的保值率令人堪忧,三年保值率只有51%,远低于平均水准。今天关于“凯迪拉克xts”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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