rav4 汽车之家

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       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“rav4 汽车之家”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.8款车选混动版还是燃油版 全新RAV4荣放买这款就对了

2.晓晓评车之家里总要有台丰田，卖掉皇冠，提次顶配四驱RAV4荣放！

3.都说日系车跑高速飘？试驾完全新的丰田RAV4，我被打脸了！

4.威兰达对比RAV4荣放，天生热销体质/两车共计20个车款怎么选

5.海选导购高性价比家用好车之选，荣放 VS 现代索纳塔 VS 轩逸

6.都是热销车！20万合资紧凑型SUV，锐际/RAV4荣放/皓影该如何选？

8款车选混动版还是燃油版 全新RAV4荣放买这款就对了

       全新一代RAV4自去年10月25日上市以来，订单数量已成功突破3万台大关。而新车之所以能够取得如此傲人的成绩，与其采用的多项全新技术有着密不可分的连系。当然，在这其中最核心的，莫过于是越级而立的TNGA-K平台，在此基础之上，全新RAV4荣放装载了更多超过原来级别的配置。

       更大的舞台

       在说TNGA-K平台，我想先和大家聊一聊TNGA架构，毕竟它是丰田全新车系开发的基础，所有新世代的产品的起点，包括这款明星车型RAV4荣放。

       2010年，丰田集团为了进一步推行可持续发展，全面提升产品性能，正式对外提出“TNGA（Toyota?New?Global?Architecture，即丰田全新全球体系架构）”概念。通俗地来说，TNGA不是特质某一个平台，而是一整套体系架构。另外，它的最大特点是可以促进同平台内车型使用大量的通用化零部件，并最终实现70%-80%的最高重叠率，极大降低了生产成本。

       继续往下划分，丰田为了更好地完成TNGA架构全覆盖，将其细分为TNGA-C、TNGA-L与TNGA-K三大平台。其中GA-C主要负责开发小型/紧凑型前驱车，例如卡罗拉、奕泽等；GA-L主要负责开发中型/中大型后驱车，例如皇冠、雷克萨斯LS等；而TNGA-K则是主要负责开发中型/中大型前驱车，除了我们今天的主角RAV4荣放以外，还包括凯美瑞、亚洲龙等。

       更华丽的表演

       如果说TNGA-K为RAV4提供了更大的舞台，那新车所搭载的多项崭新科技配置就是台中央的舞者。

       得益于TNGA-K平台，全新一代RAV4在车型历史中首次搭载了2.5L混合动力系统，这不仅让新车有了更出色的加速性能，还实现了百公里4.7L油耗的超经济表现。与此同时，为了进一步提升用户驾驶体验，新车还在混动车型中配备了丰田最新开发的New?E-Four电动四驱系统，可谓是诚意满满。

       在安全配置上，全新一代RAV4丝毫没有懈怠，它搭载了集车道保持辅助、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制等功能与一身的“TSS2.0智行安全系统”，成为了同级最出色的安全座驾。值得一提的是，这套安全系统将会覆盖全新RAV4整条产品线，即便是最低配车型，也能享受到最贴心的呵护。

       与老款车型相比有哪些提升

       如果说外形设计得到提升，这难免听起来有些别扭，但不得不承认，全新一代RAV4荣放相较于老款车型来说变得更加年轻、硬朗，而这是或许才它应该有的样子。不过，外形设计主观的因素更多，毕竟在设计上仁者见仁智者见智，没有准确的定论，只要喜欢就好。

       另一方面，新车的尺寸较老款车型相比也有着一定程度上的提升，其中轴距与宽度分别增加了30mm与10mm，高度降低10mm。你们可千万不要小瞧这些不起眼的数字，有时几毫米之差，就能改变车内的布局，从而营造出更舒适、宽敞的乘坐环境。

       还有最重要的一点就是混动系统的加持。众所周知，丰田的双擎混动技术在业内有着相当不错的口碑，而上一代车型并未搭载该项技术，如今全新一代RAV4荣放弥补了这项空白，为消费者带来了更多种不同的动力选择方案。作为一款城市SUV车型，它的百公里油耗居然可以降到5升以内，着实厉害。

       方案那么多，该怎么选？

       此次全新一代RAV4共推出了8款车型，其中包括了5款燃油版与3款双擎版，具体配置也相当丰富，那么如何选择才是最适合您的哪一款呢？

       燃油篇

       2.0L?CVT两驱都市版

       作为入门版车型，它的主动安全配置比较丰富，但并没有配备倒车影像与雷达略有些遗憾，同时舒适性配置也不是很多，毕竟是入门级车款，相信也不是主力走量的车型。

       *2.0L?CVT两驱风尚版

       相较于两驱都市版，两驱风尚版车型在价格上贵了2万元，但好在没有突破20万大关，而多出的这些钱，主要是用于提升了车辆的舒适性，像360度影像、无钥匙进入等功能，这些都具备了较高的实用性。另外，中控大屏与7英寸液晶仪表的加入也有利于增加用户日常使用的便利性，这点尤为重要。故此，这款2.0L?CVT两驱风尚版，是我本次主要推荐的车型之一，尤其是一些预算在20万元以内的朋友可以重点考虑。

       2.0L?CVT四驱风尚版

       从命名上不难看出，同为风尚版车型，多出的这9000元主要是用于增加四驱系统。因此，如果将四驱视为刚需且预算有限的朋友，可以在动力上做些让步，而价格也只是不超不20万元。

       2.0L?CVT两驱尊贵版

       这可以说是RAV4产品矩阵中两驱燃油版配置最高的车型了，主要增加的是舒适性配置，包括材质都有一定升级，可以提供更好的驾乘感受，但回看21.18万元的售价，而且不具备四驱系统，相比四驱风尚版吸引力就不是太突出了。

       2.0L?CVT四驱尊贵版

       2.0L顶配车型售价22.58万元，各种配置全副武装，特别是搭载最新的DTV动态矢量控制系统，对四驱有情节的用户不会错过，不过要我说，如果了解了2.5L混动版本的性能，有了这个预算可以接着看下边的推荐了。

       混动篇

       双擎2.5L?CVT两驱精英版

       作为全新RAV4双擎版的入门配置车型，虽然价格在22.48万元，但各方面功能配置比较均衡，是个不错的选择。但是，比较遗憾的是它并没有搭载丰田全新的New?E-Four四驱系统。这款车型适合对油耗比较在意的用户，因为全新RAV4荣放真的很省油，无需刻意的节油操作，百公里5升以内不成问题。

       *双擎2.5L?CVT四驱精英版

       说白了，我们多花的1.3万元，就是用来买这套全新电动四驱系统，它的价格或许有些小高，但的确很香！努把力，值得入手。

       双擎2.5L?CVT四驱旗舰版

       从配置上可以看出，这款售价最高的顶配车型搭载了很多独享配置，例如电动感应式后备箱、流媒体后视镜等，所有新的技术一个都不能少。不过，超过25万元的价格也着实感人，壕们就请自便啦。

       写在最后

       通过此前对不同配置车型的对比综合来分析，我们主要推荐?“2.0L?CVT两驱风尚版”与“双擎2.5L?CVT四驱精英版”这两款车型，而后者无疑是最能够代表全新RAV4荣放产品实力，出色的节油效果，配置够用价格适中，搭载全新的E?four四驱系统，有这一款别无所求。当然，入门的两驱都市版、顶配的双擎四驱旗舰版也都很有针对性，大家各取所需就好。

       来源网络，侵删。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晓晓评车之家里总要有台丰田，卖掉皇冠，提次顶配四驱RAV4荣放！

       2020款RAV4荣放共分为汽油版和双擎版两种类型，其中汽油版排量为2.0L，共七款配置可选，售价区间为17.48万~22.58万元；而双擎版排量为2.5L+电动机，共四款配置可选，售价区间为22.48万~25.88万。郝哥通过对比配置，推荐有条件的可首选双擎版车型，主要原因有两点：其一双擎版动力更强而且更省油，百公里油耗4升多点，而汽油版预计得6升左右；其二是双擎版目前店内全系优惠1.1万元，汽油版则优惠9000元，两款车型同配置的情况下最终落地价预计相差2.4万左右。

       如果您考虑双擎版，那么四款配置里性价比最高的郝哥认为是CVT?两驱精英版，毕竟买混动车就是为了省油，同样的油耗价格越低越好，何况相比高一点的四驱精英版，预算需增加1.3万元，而从名字上不难看出配置上最大差别就是增加四驱系统和电动机功率小幅提升，其它配置基本完全一样，因此论性价比还是CVT?两驱精英版更为划算！

       选好车型我们来算算落地价吧，双擎版CVT?两驱精英版官方指导价为22.48万，优惠1.1万后裸车价为21.38万元，如果置换还能享受置换补贴7000元，购置税预计19362元，保险费用大概6000元，上牌费130元，除此以外还要支付车辆管理费1370元，这个费用郝哥特意询问过4S店，店内的回复是因为新车价格几乎不赚钱，所以这1370元相当于4S店卖车的利润，至于真假便不得而知了。最终全款落地价预计为23.36万元。如果选择分期付款，郝哥推荐2年免息套餐比较合适，首付11万左右（也就是50%），落地首付预计127662元，分24期还款，月供差不多4583元，当然还有金融服务费2000元。以上价格为郝哥粗略估算，仅供您购车预算参考，选择全款还是分期完全根据您的个人情况而定，最后还要提醒大家，该配置座椅材质为布料，选装价5000元可升级为真皮座椅，这样会更显档次一些。

       如果您主要考虑汽油版车型，郝哥建议七款配置中可首选CVT两驱风尚版?PLUS，售价19.98万元，相比低一点两驱风尚版（售价19.48万元）价格仅相差5000元，但却能换来真皮方向盘/真皮座椅和座椅加热等配置，绝对是提升逼格的利器，之前曾提到双擎版选装真皮座椅就得5000元，而相比再高一点的CVT?四驱风尚版（售价20.38万元）虽然仅贵了4000元，配置上新增四驱系统，但真皮座椅和真皮方向盘，座椅加热全部取消了，相当于花费9000元配备四驱系统，所以CVT?两驱风尚版PLUS才是最划算的配置。

       选好车型咱们再来算算落地价，新车指导价19.98万元，优惠9000元后裸车价19.08万元，同样置换可享受补贴7000元，购置税预计1.8万元，保险费用6000元左右，上牌费130元，车辆管理费为1370元，最终全款落地价预计为20.93万元。如果选择2年免息分期政策，裸车首付10万元（首付50%），落地首付12万左右，分24期还款，月供4000元，金融服务费2000元，以上价格为郝哥粗略估算，仅供您购车预算参考，当然，如果您想知道郝哥暗访的是哪家店，也可以留言给郝哥，我会偷偷告诉你的哦。

       养车成本方面，首先是保养费用，一汽丰田RAV4荣放店内规定一般5000公里保养，厂家规定10000公里保养，所以您可以7000-8000公里保养一次即可，预计小保养费用400元左右，大保养费用600元左右，还算十分厚道的。油耗方面，汽油版工信部油耗为5.9升/双擎版工信部油耗为4.7升，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是汽油版为7.9升/双擎版为6.7升，虽然双擎版为2.5L/汽油版为2.0L排量，但都可以添加92号汽油，目前北京地区油价为5.5元/升，以一年行驶20000公里为例，汽油版年油费预计为8690元/月均油费724元；双擎版年油费预计为7370元/月均油费614元，以上数据仅供您购车时参考。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说日系车跑高速飘？试驾完全新的丰田RAV4，我被打脸了！

       大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

       熟悉我的朋友都知道，我前段时间买了一台2016款的RAV4?荣放，2.5自动四驱精英版。时隔一个月，我驾驶了大概2000公里了，稍微有了些心得和感受，这篇帖子就来给大家聊聊我刚刚买的这台RAV4荣放。说来也巧，我曾经在2016年的8月份，详细测试过这一代RAV4荣放，没想到4年之后，我居然成了RAV4荣放的车主。

       购车经历：?上个月我发了一篇福特福克斯的帖子，那台福克斯陪伴了我们全家人11年的时间。卖掉那台福克斯的原因，一方面是因为那台福克斯已经无法满足家庭的需求，另一方面就是因为遇到了这台RAV4荣放。?犹记得在今年年初，我爸就向我提起要换车的想法，初步选定的目标，就是换一台合资紧凑型SUV。因为我爸快要退休了，希望能在退休之后出去自驾游，SUV的装载能力和通过性都要比一般的轿车要好不少。但是所谓的自驾游，也不过就是市区之间的高速驾驶，所以还没必要购买那些硬派越野车，再加上7座的SUV对我们家来说也不是刚需，因此买一台5座的城市SUV就足够使用了。?就像大家想的那样，我们最初的选择目标也是大家熟悉的那几台车：日产奇骏，本田CR-V，丰田RAV4荣放，马自达CX-5。其实我们对这几台车的喜好并没有先后排名，最关键的还是看能够找到哪台车。二手车市场并不像买新车，想买的时候随时去买车。二手车需要看缘分，有时候你特别想要某一款车的时候，反而很难找到合适的。所以我在接下来的时间里，就不断在的二手车市场里面搜寻目标。直到今年7月份，我终于遇到了这台丰田RAV4荣放。

       出售福克斯的纪念帖：?晓晓评车曾经的WRC王者，2009款福特福克斯11年用车体验总结?/bbs/thread/9c59ad6a0084e889/88990274-1.html?曾经在2016年发布的RAV4荣放试驾感受：?晓晓评车向左还是向右?----试驾丰田全新RAV4荣放?/bbs/thread/b40bbe47bf037002/55537269-1.html

       这台车的前车主是一家公司，并且配有专职司机。看登记信息，这家公司是一家生产水管的公司，所以并没有经常去工地的需求。卖掉这台车，也仅仅是单纯的固定资产流转，并不是因为车辆故障导致。所以详细检查过这台车之后，也确实证明了刚才我的判断。这台RAV4荣放并没有高强度的使用，并且具有比较完整的保养记录。

       这台车过户到我这里的时候，已经行驶了6.9万公里，对于一台公司用车来说，这个里程数并不算多。查询维修记录，这台车更换过前杠和雾灯，应该有过一次追尾的小事故，不过这个事故并没有伤到水箱和水箱框架。相对于6.9万公里的里程数来说，这样的小事故完全可以接受。

       这台车在整体机械方面并没有任何的故障，经过我2000公里的驾驶，也没有出现任何的故障征兆。在我驾驶的过程中，没有出现水温偏高，也没有出现异响，跑偏等问题，说明这台车整体的机械素质还是很高的。

       虽然这台车有着比较完整的保养记录，但是保养的项目也大多是更换机油机滤这样的基本保养，并没有做过任何的深度保养。所以拿到这台车之后，我马上对这台车进行了一次全面的大保养，更换了机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯；更换了防冻液，刹车油，变速箱油和后桥差速器油。并且对这台车的进气道和燃烧室进行了深度清洁。以上这些项目都是在4S店进行的，总共花费了不到3000元。

       除了全车大保养之外，我还给这台车更换了一套新轮胎。之前的轮胎虽然还没有到达寿命极限，但是为了今后用车更加踏实和安心，我还是将4条轮胎都换了。更换了这套米其林的轮胎之后，确实有效的降低了胎噪，整体的行驶质感要比原来好了一些。

       内饰方面，这台车的内饰都是正常的使用痕迹，方向盘，座椅和档杆都有不同程度的磨损。我深度清洗了这台车的内饰，又给座椅做了真皮养护。一番折腾之后，这台车已经恢复了接近新车的状态，但是方向盘的磨损确实太严重了，清洗和保养已经没法拯救这个方向盘了，因此我给方向盘重新包了一层皮，也算是把这个问题解决了。

       丰田车最大的优势就在于省心耐用。第一次见到这台RAV4荣放的时候，就被他的车况打动了。冷车启动非常顺利，发动机也没有杂音，怠速转速也非常稳定，水温也很正常。不过这一代RAV4荣放新加入的自动启停功能让我很头疼，每次上车都要手动关闭自动启停，真的挺麻烦的，难道不能一劳永逸的彻底关闭吗？

       关于这台车的配置，我还有不少要吐槽的地方。首先就是这台车的360全景影像，画质实在是太渣了。而且作为一台次顶配车型，居然前后雷达都没有标配。

       而且这一代的RAV4荣放也没有后排空调出风口，为了解决后排空气流通的问题，还在中控台上方增加了一个空调出风口，主要用于后排的通风。不过实际效果非常有限，往往是前排乘客喊冷，后排乘客喊热。对了，丰田家的车都有这个问题，空调吹出来的风非常凉，时间久了甚至会觉得非常冷。

       因为驾驶的公里数并不多，所以我还没试过ECO模式和运动模式是什么感觉。而且每天都是市区驾驶，所以四驱的脱困能力还没来得及尝试。这些功能需要等到今年冬天，我驾驶一段时间之后再来给大家汇报。

       丰田的车对于成本的控制都是非常严格的。就像这台RAV4，仅有驾驶座是电动可调的，副驾驶也是手动座椅。无钥匙进入功能也只有前门提供。座椅包覆的真皮，只有接触人体的地方才是真皮的，侧面全部都是水性革的。所以从这些斤斤计较的成本来看，确实不服不行。

       后排座椅是我们全家最满意的地方了。后排空间非常充足，并且靠背角度能够多级可调。日常带娃出行，这台车绝对是是首选。

       能够让后排的小朋友欣喜的，不仅仅有舒适的后排座椅，还有这个硕大的双天窗。虽然后面这个天窗不能打开，只是一片固定的玻璃，不过对于小朋友来说已经完全足够了。白天看高楼大厦，晚上看霓虹灯火；最关键的是，这个天窗不能打开，是绝对安全的。

       既然是自己家的车，我就不收拾后备箱的杂物了，其实RAV4荣放的后备箱并没有我们想象中的那么大。下方的全尺寸备胎侵占了太多的后备箱空间，导致常规状态下，RAV4荣放的后备箱并没有比之前的福克斯大多少。还要说一下后备箱的遮物帘，我不知道是原厂就没有标配，还是前任车主弄丢了。反正我拿到车的时候，后备箱内部是没有遮物帘的，我只好自己花钱买一个遮物帘装上。个人认为，这个遮物帘还是非常有必要的。

       这台车是2.5升自然吸气的发动机，动力方面绝对是能够应付日常驾驶了。我也试过2.0的RAV4荣放，单纯说动力表现上，确实要逊色于2.5的车型。不过油耗方面嘛，2.5的车型可就不是那么友好了。这台车在市区行驶的时候，平均油耗能接近12.8L每百公里。而且在我换了一套新轮胎之后，随着胎噪的消失，这台发动机的噪音就成了全车最大的噪音来源。

       与这台发动机搭配的是一台爱信的6AT变速箱，并不是2.0车型搭配的CVT变速箱。更换了新的变速箱油之后，这个变速箱的换挡变得非常平顺了，日常驾驶的时候很少出现换挡顿挫。如果用一句话形容这套动力总成，我觉得就是：兢兢业业，勤勤恳恳，踏踏实实，简简单单。这真是一套非常让人放心和省心的动力总成。

       整体的驾驶感受，其实和其他的丰田车差别不大。尤其是我这个丰田的老车主，前前后后开过很多丰田车，像是丰田卡罗拉，汉兰达，皇冠。所以我上手这台RAV4荣放非常快，一点也没有不适应的感觉。不过我也必须要说一下，这台RAV4荣放还是上一代丰田车型的动力表现，油门初段非常灵敏，轻轻一踩车就走。而刹车踏板是前段非常虚，第一脚踩下去会觉得没有刹车力度，可能会让驾驶员有些紧张。当然这都是正常的丰田风格，习惯之后就会好了。

       而底盘表现，我就不是特别满意了。因为我试过这台RAV4荣放的新车，在当时那篇试驾感受里面我也说过，这一款RAV4荣放的底盘有些过于敏感了，对于一台家用城市SUV来说，这个底盘有些太紧绷，并且经过烂路的时候，悬挂的噪音也有些明显，甚至有些松垮的感觉。

       更让大多数车主很难接受的，就是RAV4荣放的排气管了，被很多人戏称为“猪大肠”。我也十分奇怪，这一代RAV4荣放的排气管，整体设计的位置都非常突兀。仿佛是整台车在设计的过程中就完全没有考虑排气管的位置，整个设计完全确定之后才发现，居然没有给排气管留出空间，所以就草率的把排气管挂在车底了。

       当然，这台车我驾驶的时间还不算长，只有短短的2000公里，很多感受还不是非常到位。今后我还会带着这台车去行驶更多的路况，经历更多的风景，到时候再给大家带来更加详细的体验和感受。

       最后说一说这台车的总共花费：购车16.4万元，更换4条米其林轮胎2800元，全车大保养2600元，全车内饰清洁200元，真皮保养80元。加上正常的上牌费用，这台车的总花费不到17万元。这个费用确实不算特别便宜，但是这台车的车况是对得起它的售价的。这就是这台RAV4荣放的提车作业。作为我们家的第三台车，RAV4荣放主要负责我们全家的周末出行和长途驾驶。而日常通勤还是高尔夫来完成的，至于我的奥迪S5，更多是周末的玩乐用车。所以我相信，这台RAV4荣放必然会成为我们家的主力用车。

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威兰达对比RAV4荣放，天生热销体质/两车共计20个车款怎么选

       汽车高速发飘，这种行驶状态也许很多车友们都经历过，那种行驶感觉不仅非常不好，同时也存在较大的行驶安全隐患，传说中日系车是高速发飘的代表，但在试驾全新的丰田RAV4时，我被打脸了。TNGA架构带来的低重心和高速稳定性让我对日系车的高速稳定性大卫改观，也让我对日系车跑高速飘这句话有了重新的思考。

       在讨论车身发飘原因的时候，可能很多人首先想到的解释就是：“这车太轻了”。

       那么真的是车身太轻才会导致汽车高速发飘吗？

       在了解这个问题前，我们可以先将积压在箱底的物理课本翻出来，重温一下“作用力”给物体所带来的影响。

       汽车在行驶过程中，它受到的力大致有：重力、牵引力、摩擦力、行驶阻力、地面支撑力，以及地球在旋转时，作用在车身上的离心力。

       如果当这些作用力在相互抵消之后，剩余的作用力还能让车身具备足够的抓地力，那汽车就基本能保持很稳定的高速行驶状态。

       那么我们来对这些作用力进行一下分析：

       与重力进行作用力抵消的主要是离心力，在正常情况下物体能留在地面上，就是重力与离心力相互平衡的结果，但汽车在行驶时，车顶与车底都会有空气流动，这就会对车身形成气体压强。

       一般来说车底气流所形成的压强要大于车顶，而且这个压强差也会随着车速的增加而增加。那么在重心与离心力相互平衡的状态下，车底气流对车身形成的向上托力，就会将此前的平衡给打破。

       因此速度越快时，车身发飘的几率也就会越大。

       咋一看的话，如果重力越大，在车速越快时抵消车底托力的效果也就越好，而最简单的方法就增加车重。不过，我们要知道汽车毕竟是一个很综合属性的物体，它不仅需要具备安全性，也需要操控性，节油性等特点。

       那么车子越重，它的安全性可能会有所提高，但此时汽车却会变得很笨重，它的操控也会变的很困难，同时也很不省油。

       因此为了抵消减轻车重后所带来的缺点，最好的办法就是在降低车底气流托力上，去做文章。所以这也是我们一直强调底盘与悬挂在工艺、结构、技术等方面，对汽车非常重要的原因。

       悬挂

       较软的悬挂一般行程较长，它对气流作用力的反应就更明显，无论是气流托力还是来自于横向的风力等，都容易让车内人产生一种类似坐船的感觉。

       较硬的悬挂一般行程较短，它对车身的支撑性会比软悬挂更好，因此受气流托力与横向风力等影响较小，但缺点就是乘坐感就比较不舒适。

       重心

       降低重心的目的就是减少气流在车底的流量，降低气流对车身所形成的托力，进而减少车顶与车底之间的压强差。这就好比我们增大了车顶向下的压力，把汽车牢牢地按在地面上是一个道理。

       底盘

       底盘越平整的汽车，气流就会越顺利且快速的从车底流走，而越不平整的底盘，气流在车底停留的时间就越长，并且会在车底形成各种局部的乱流。

       这些乱起会会在车底对车身产生横行或者纵向的冲击力，从而影响到汽车的行驶姿态。

       所以在悬挂、重心、底盘这三种因素的影响下，哪怕你车再重，如果这三个条件都不如一辆更轻的汽车，那自重大的汽车和自重轻的汽车比起来，自重大的汽车依旧很容易出现高速发飘的问题。

       摩擦力与阻力

       当然，汽车底盘、悬挂以及重心并不是影响汽车行驶稳定性的所有因素，毕竟汽车还有一个唯一与地面基础的部位，那就是轮胎。

       轮胎为汽车提供着很大的摩擦力与抓地力，轮胎越窄，这两个力自然就越小，那么车身在进行转向或者克服车底上托气流影响时，车身的稳定姿态就越难以保持。

       这也是为什么车越大，越重，它所需要匹配的轮胎也会越大、越宽，否则你配一条窄胎就跟女人裹了小脚一样，走起路来是不稳的，同时也跑不快。

       汽车行驶时，车身会受到空气阻力的影响，而且和车轮一样，空气阻力和摩擦力都是随着速度的增加，而成平方倍数的递增。空气在车身表面划过时，气流对行驶姿态的影响力越小，汽车保持形势稳定的几率也就越高。特别是在车尾处，那里容易形成一定的真空区域，它会让车头和车尾之间的产生很大的压强差，这会让气流在成为很容易形成乱流现象。比如两厢车由于没有三厢车的尾部去对气流进行引导，因此两厢车的乱流现象会更加明显。

       那么两厢车在高速行驶时，车尾产生的摇摆幅度就越大，这也是为什么两厢车会比三厢车，在高速跑起来时，更容易出现车身晃动的原因。

       为了解决这个问题，我们可以看到很多车会在车尾会安装一个尾翼，它的目的就引导气流，减小乱流对车尾的影响，从而保持车身的稳定性。

       综上所述，很多人在谈到日系车时总会说日本车轻，开起来飘，二德系车重开起来则很稳。其实这个观点并不完全正确，我们只需要把这两类车按照前面所说的内容进行一下对比，就可以看到。

       日系车一般都是窄胎，底盘结构的规整性一般，悬挂一般比较偏软（乘坐舒适感比较好），而同级别的德系车则一般轮胎会更宽一些，底盘结构更加规整，它的乘坐感受也比较偏硬。

       所以，我们不能单纯的说车轻就一定会高速发飘，毕竟在这个汽车轻量化越来越先进的年代，很少有车企会再把车往重的方向去发展了。

       编辑：FOX?SIR

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海选导购高性价比家用好车之选，荣放 VS 现代索纳塔 VS 轩逸

       去年一汽丰田先后推出了亚洲龙、新款卡罗拉以及全新RAV4荣放，今年就该轮到广汽丰田好好发挥的时间了，他们今年将会带来全新SUV威兰达以及汉兰达，都是重量级产品。如果顺利，威兰达应该要在4月份正式上市，此前已经公布了四款车型的预售价，但实际上丰田威兰达将会有多达12款之多。威兰达和RAV4是一对孪生兄弟，威兰达将有12款车型，而RAV4有8款车型，他们之间有什么差异，消费者应该如何选择呢？

       仅前脸有区别，谁更好看见仁见智

       威兰达和RAV4荣放本来就是同一款车，只不过归到两家合资公司不便于完全一模一样，所以广汽丰田对它的前脸进行了简单的改造，当然这种改造出于成本考虑，也仅仅只是对前脸进行了差异化改变。

       前脸主要的区别在于格栅部分的修改，威兰达使用了“八”字梯形格栅，与广汽丰田目前销售的汉兰达有一些风格上的近似。整体来看威兰达的前脸更柔和、更扁平一些，RAV4荣放的前脸棱角更分明，更有立体感。

       由于格栅的变化，大灯也随之进行了修改，威兰达的头灯设计变得更细长，也更圆润，而RAV4的头灯同样是棱角分明的设计。

       两款车的车身侧面基本是一致的，仅前脸上沿有所区别。这一代RAV4的设计理念叫做Cross?Octagon，意思是相错交叉的八边形，有非常多线条元素，这也是全新RAV4看起来硬朗的特点所在。

       Cross?Octagon理念，一个在水平面的多边形，一个在垂直面的多边形，线条干净利索，棱角突出。

       尾部的差异之处主要在尾灯的修改，威兰达对尾灯稍微进行了更加柔和的调整，这与前大灯风格一致，实际上也主要是这对内部灯组进行了一些调整，外部轮廓变化也不算大，所以依然是比较硬朗的风格。

       内饰与动力系统完全一致

       威兰达与RAV4在内饰方面的设计完全没有做修改，各个板块的布局和功能区以及按钮都是一致的，当然这么做自然不需要额外的开发成本。不过，威兰达由于车型众多，在一些用料和配色方面应该会与RAV4有所区别。

       RAV4后排座椅靠背角度调节功能，在威兰达之上也得到了很好的保留，给后排乘客带来了更多的乘坐姿势。

       动力部分，威兰达和RAV4也是一模一样的配置。包括2.0L发动机和2.5L双擎两套动力，而2.5L双擎两驱和四驱版本在电机配置上略有差异。值得一提的是，双擎动力的四驱使用的是电子四驱，也就是后轴的驱动完全依靠后轴上的电动机，汽油发动机只负责驱动前轴，电子四驱的中间是没有传动轴的。

       威兰达配置的三大四驱系统，与RAV4也是完全一致的，从动力到驱动到底盘，这两台车完全是同一台车，只不过在驾驶模式方面的调校是否完全一致，需试驾之后方可验证。从我们对RAV4荣放的试驾感受来看，这三套四驱系统性格差异明显，DTC动态扭矩控制四驱系统是2.0L低配四驱版本，是比较常规和常见的城市SUV四驱布局，没有太多亮点可言。DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，是2.0L高配版本的四驱，它的亮点在于后轮的左右两轮可以实现扭矩调节，在脱困能力方面更强一些。E-FOUR电子四驱如前文所述，在后轮完全由电动机驱动，而通过中央控制器调节它的后轮最大可以提供80%的动力，也就是说它在一些调节下开起来会像一台后驱车型，比如在高速过弯等条件下，后轮驱动力更大，驾驶起来更轻松。

       两车共计20个车款，配置差异该如何选

       RAV4荣放总计有8款车型，其中5款2.0L动力，3款2.5L动力；而威兰达总计有12款之多，7款2.0L车型5款2.5L车型。在这里我们就不讨论如何选择两驱和四驱，仅从配置差异上简单分析两个车型。

       如果仔细对比配置表之后会发现，实际上两款车型配置上最大的差一点可能就在于多媒体板块，威兰达对该车加入了语音控制功能和导航功能，而这两点是RAV4荣放所不具备的功能。但这代表威兰达配置更高么？完全不是。

       首先从入门版车型讲起，威兰达丐版车型预售价17万，不排除最终售价会低于17万的可能，比如16.98万这样的价格，而RAV4的丐版车型入门价格是17.48万。威兰达便宜的几千块钱价格的前提下，比RAV4少了非常重要的丰田TSS智行安全系统，这套系统包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车安全系统，这套TSS在RAV4荣放所有车型上都是标配，是荣放的一大亮点。而19万级别的两款产品，除了RAV4无语音控制、导航以及倒车雷达之外，RAV4的配置明显要显得更加厚道一些，而且价格更低。

       剩下的2.0L中高配车型配置差异就没有那么明显了，对于威兰达来说依然是多媒体系统方面有一定优势，而RAV4荣放四驱车型在驾驶模式方面比威兰达更丰富。对于威兰达而言，车型丰富，但是车型本身之间的配置差异并不大，只不过除了丐版只有两驱以外，其他车款都提供两驱和四驱供消费者选择，选择性更丰富。而RAV4除丐版之外，还提供了两组两驱和两组四驱，总共四款车型供消费者选择。

       对于2.5L车型而言，除开入门版本之外，威兰达本身多款车型中最明显的差异就是电动后备箱最为明显，RAV4荣放亦是如此。对于威兰达和RAV4两者而言，差异性与2.0L基本一致，即2.5L入门车款威兰达依然没有配备丰田TSS安全系统，而荣放依然是标准配置。此外，威兰达2.5L入门款主驾驶席无电动调节功能，无中控大屏、无天窗、无定速巡航、无倒车影像，即便已经是2.5L车款，依然是一个比较低的配置水平。2.5L中高配车型的差异主要体现在导航功能和语音控制板块，与2.0L中高配的差异基本是一致的。

       综合而言，除了RAV4荣放在语音控制的多媒体板块方面有所欠缺之外，整体而言荣放的配置要比威兰达更为厚道一些，尤其是对于入门车款而言，RAV4荣放做到了一视同仁的对待，而威兰达对于入门版车款配置做得更低，价格可能也会低于荣放的最低价。

       小结

       RAV4荣放自更新上市后一路热销，而这股天生的热销体质显然在威兰达身上也会得到继续发挥。两者其实从内部来看基本无任何差别，都来自于丰田TNGA架构之下，动力和驱动布局完全一模一样，仅仅是前脸部分外观和些许配置上的差异区别。如果真要面临如何选择，建议首先从颜值上做决定，看谁顺眼就选谁，而在配置方面，整体而言RAV4荣放显然要略微厚道一些，不过威兰达加入了语音控制功能之后，对于一些年轻用户可能更有吸引力。

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都是热销车！20万合资紧凑型SUV，锐际/RAV4荣放/皓影该如何选？

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：荣放

       全新的RAV4在车身的侧面设计上有非常强硬的线条。中间的一条直线从车头灯下延伸到尾灯后，显示出肌肉发达的感觉。在车身尺寸设计中，新车的空间性能相对舒适。新车的内部装饰也在尽最大努力为整辆车营造动感。线条和橙色装饰装饰完成后，整辆车展现出一种完整的动感。悬挂式液晶显示屏和全新的变速杆大大增强了整车的技术感。

       内饰方面，新车延续了家族系列车型的设计，三辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏幕都是目前的主流设计，屏幕尺寸方面配备的是7英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏幕，这与当下国产品牌车型相比有些差距，不过对比丰田以往的车型来看，这算是比较大的优化升级了。

       值得注意的是，全新RAV4荣放2.0L发动机的含金量已经远远超出了同等价位的对手。TNGA?2.0L?DYNAMIC?FORCE发动机采用丰田全球首创技术，热效率高达40%，进气歧管以及气缸内混合喷射的设计，让每一滴燃油与空气有着更加精准的比例配合，绝对充分燃烧，实现百公里油耗不超过6L。要知道同级别CR-V、皓影在入门级车型百公里油耗便已达到6.6L以上。对于消费者来说，选择全新RAV4荣放最直观的利益就是省油。

       第二款车：现代索纳塔

       新车外观的造型非常有大气感，前脸采用非常夸张的大尺寸网状中网格栅设计，前脸的造型霸气感十足。侧面采用流畅又运动的窗线造型，凌厉的腰线设计非常有运动气势。车尾采用简洁硬朗的设计，车尾锋利的车身线条非常有运动风格，采用很有辨识度的尾灯设计。

       在配置上，第十代索纳塔还配备先进的SmartSense?智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置。同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助等配置让用户在行车过程中更加安全，远程车辆控制、车家互控和BLE蓝牙钥匙等功能则让用户用车更省心。

       虽然一谈到动力，国人们的第一反应往往是欧美系车型，但其实现代汽车也是相当有实力的。可能很多人不知道，韩系“钢炮”已经可以压制大多数的欧美“钢炮”，这不仅体现在动力上，更在于整车的性能调校。扯的稍微有些远，那回过头来再看第十代索纳塔，2.0T+8AT、1.5T+7DCT和两套动力总成各有侧重点和优势。1.5T涡轮增压发动机做为入门动力，有着125kW的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，还有CVVD连续可变气门持续期技术的加持，发动机可以合理控制气门开启持续时间，达到兼顾充沛动力和经济油耗的功效，在7速双离合变速箱配合下百公里油耗可低至5.6L。

       第三款车：轩逸

       相较前代车型，全新轩逸抛弃了车系一以贯之的低调内敛，采用偏向运动的整体设计。V-MOTION家族式大嘴前脸设计颇具气势，时尚动感，前脸肌肉线条更明显，中网和前大灯的设计更大气，下方的进气格栅加强了运动感。全新轩逸的车身长度和轴距相比现款分别加长了10mm、12mm，宽度增加了55mm、车身高度降低了56mm。整体比例上的改变使它相比前代具备起极为明显的运动风与低趴。车身侧面使用凌厉的上扬腰线，插入C柱的运动饰条，也在不损伤乘坐空间的基础上，将轿跑这件事模仿得绘声绘色。尾灯采用回旋镖造型，尾门微微上翘，提升了车辆的动感。

       轩逸的车身尺寸长宽高分别为4641*1815*1450mm，2712mm的轴距比卡罗拉相比有着小优势，不过毕竟是主打舒适性的车型，轩逸集成了日常家族式“大沙发”的优良传统，为消费者提供了一个更加舒适的乘坐环境。

       操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多。但这一变革强调的只是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新轩逸依旧是那台讲求舒适的日产，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择荣放；注重动力水平，现代索纳塔是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

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福特锐际对比丰田RAV4 谁更值得入手？

       在刚刚过去的2019年年末，紧凑型SUV的市场竞争异常的激烈，合资品牌推出自家重磅SUV车型，其中福特锐际和RAV4荣放以及本田皓影获得了很高的关注度，那么这三款颇具代表性的紧凑型SUV该如何选择呢？

       各具特色的外观设计

       福特锐际的推出，着实让人眼前一亮，车辆外观采用可最新的家族设计语言，更为重要的是他与海外版车型的设计保持一致！八边形的进气格栅在折角处做了圆润处理，非常具有站战斗气息。车身侧面强劲有力的腰线，让整车的造型十分紧致。当然，时下流行的溜背式设计，让锐际更增添几分运动感。

       全新丰田RAV4荣放的外观设计一改丰田家族车型中庸的印象，新款车型的外观设计十分犀利，狭长的进气格栅搭配上两侧锐利的大灯组，再配合整车硬朗的车身线条，给人的印象焕然一新。虽然该车定位为紧凑型SUV，但是整车棱角分明的设计风格，让该款车型有着“硬派越野车”的形象。

       本田皓影的外观设计在这三款车型则最为“中规中矩”，这并不是说本田的设计语言过时，只是前面二者有着鲜明的特色。皓影的外观设计已经是大家熟悉的设计风格，粗壮的镀铬装饰条搭配黑色饰板，有了更加年轻的设计取向。整车的设计有一种偏向扁平化的趋势，虽然没有鲜明的风格，但是这种家庭用车的稳定感十足。

       屏大论英雄的内饰设计

       福特锐际的内饰设计采用了最新的设计语言，整体的视觉效果非常简洁。12.3英寸悬浮式中控屏内部集成了SYNC+娱乐系统，十分抢眼。全新设计的三幅式多功能方向盘颇具设计感，平底的处理更增添几分运动感。

       丰田RAV4荣放有着锐利的外观，但在内饰风格却极不匹配。整体视觉效果中规中矩，甚至有些复古的感觉。虽然采用了当下流行的悬浮式的大屏幕（10.1英寸）设计，但式依然感觉不到这个级别车型所带来的高级感。

       本田皓影的内饰设计则较为单调，整体配色以黑色为主，同样悬浮式的中控屏幕，但尺寸仅仅为7英寸，相比竞争对手的大屏幕，没有太多的优势。虽然整体采用了大面积的搪塑材质，但一些细节上的处理有望进一步改善。

       差强人意的动力系统

       福特锐际的动力系统在这几款车型中最为强劲，该车全系采用了一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率248Ps，最大扭矩393Nm。如果你日常驾驶希望有着澎湃的动力，福特锐际是不二之选。

       丰田RAV4荣放提供了两种动力选择，燃油版车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，最大功率171Ps，最大扭矩为209Nm。混动车型搭载一台的2.5L自然吸气发动机和电动机。发动机最大功率为178Ps，最大扭矩为221Nm。

       本田皓影同样提供两种动力选择，燃油版车型采用一台1.5T涡轮增压发动机，匹配的是一台CVT无极变速箱，最大功率193Ps，最大扭矩为243Nm。混动车型搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率147Ps，最大扭矩为175Nm。

       总结：以上三款紧凑型合资SUV有着非常高的关注度同时也有着鲜明的特色，福特锐际尺寸最大，动力最强，如果看中空间和动力，不妨留有更多的关注。RAV4荣放和皓影做为天生的竞争对手，丰田一贯优秀的口碑让人无出其右，本田更为适用的设计，同样赢得不少消费者的青睐。当然，如果纠结这三款车型，建议去多试驾多体验，适合自己才是最重要的！

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       福特锐际和丰田RAV4都是近期推出的热门SUV，全新RAV4推出可谓是吸引了不少消费者的关注，锐际的推出也是让这个级别竞争越来越激烈，那么美系的锐际和日系的RAV4谁更适合你那?

       外观设计

       RAV4：全新的RAV4这次在外观方面变化非常大，新车的前脸设计线条非常犀利有棱有角不在沉闷，更加年轻运动，保险杠下方也采用黑色塑料的防刮擦设计，大灯也采用了LED设计配合全新设计的日间行车灯科技感十足

       福特锐际：锐际的前脸设计继承了福特家族式的脸谱设计，跟新福克斯的设计基本保持一致，大嘴配合蜂窝状中网设计，让锐际更加年轻动感，保险杠的设计也是偏向运动

       侧面线条

       RAV4：这一代RAV4相比老款车型的臃肿圆润变得更加突出方正平直的线条，车身上有棱有角的设计也是力量感十足，车身底部都采用了黑色塑料设计进一步降低了刮擦后的维修成本，配合熏黑的五幅式的轮毂非常运动

       福特锐际：相比RAV4更加突出平直棱角分明的线条，福特锐际的侧面线条更加流畅，更加像是传统SUV，尾部的造型也是跟锐界有这一些相似的设计，轮毂的样式也是非常运动

       尾部设计

       RAV4：新款车型的尾部设计跟前脸产生了呼应，尾部的一些线条非常有立体感，尾灯的设计也是非常小巧，有着一定的科技感非常精致，保险杠的下方的扰流设计也是非常规整，配合双边单出的排气设计非常运动

       锐际：锐际的尾部设计相比RAV4显得更加，圆润宽厚，整体设计更加简洁没有太多花哨之处，保险杠两边的装饰也是给尾部增加了一丝动感，双边单出的排气也是非常有气势，也是表明了它有这不错的性能

       内饰设计

       RAV4:全新RAV4的内饰设计同样采用了丰田最新的家族式的设计语言，整体设计突出了很强的层次感，中控屏幕也用了当下非常流行的立屏的设计屏幕尺寸也是非常大，下放的按键区跟亚洲龙非常相似，方向盘采用了三幅式设计配合银色装饰非常运动

       锐际：锐际的内饰设计层次感分明，并没有太多花哨的设计，整体设计还是能看出一些福特车型的影子，全液晶仪表盘也是非常炫酷给内饰增加了一些科技感，福特标志性的旋钮换挡机构也是沿用在了锐际上，座椅的翻毛皮设计也是能给驾驶员增加非常不错的舒适性和摩擦力

       车身尺寸

       全新RAV4的车身尺寸为4600*1855*1680*轴距为2690

       福特锐际的车身尺寸为4585*1882*1688*轴距为2710

       动力部分

       RAV4：全新RAV4供有两款动力总成，2.0升自然吸气发动机（171马力209扭矩）变速箱匹配的是CVT无级变速箱，还提供一款混动车型2.5L自然吸气发动机配合电动机的双擎车型变速箱为E-CVT变速箱

       锐际：福特锐际前期车型全系搭载2.0T涡轮增压发动机（248马力393扭矩）传动系统匹配8速手自一体AT变速箱，并且匹配智能适时四驱系统

       总结：

       这次全新RAV4的到来可以说是万众期待而且丰田也给它增加了一些新技术和全新的设计可谓是来势汹汹，RAV4的主要竞争对手为日产奇骏，本田CRV，大众探岳，别克昂科威，福特锐际，这类合资紧凑级别SUV，凭借这良好的口碑加上丰田非常成熟的混动系统无论是品牌力还是产品力方面RAV4都是非常均衡的，相比RAV4福特锐际更加突出的是性价比，性能强劲的2.0T加上8速手自一体在性能还是燃油经济性方面相比老款福特车型都是有着不小的提升，智能四驱系统也是能满足一些轻度越野需求，价格方面也是非常有诱惑力，18.98-21.88万的价格全系标配2.0T发动机和四驱系统性价比也是非常诱人，RAV4的精髓在于混动系统的车型，驾驶体验更加平顺但是双擎车型22.48-25.88万的价格也是高出锐际不少

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       今天关于“rav4 汽车之家”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。