迈巴赫撞劳斯莱斯_迈巴赫撞劳斯莱斯后续

迈巴赫撞劳斯莱斯_迈巴赫撞劳斯莱斯后续

       接下来，我将针对迈巴赫撞劳斯莱斯的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下迈巴赫撞劳斯莱斯的话题。

1.什么样的女人被称为迈巴赫车主

2.如果有一千万存款，劳斯莱斯和奔驰迈巴赫，你选谁？

3.豪华的大型奢华轿车，迈巴赫S级和劳斯莱斯哪个实力强？

4.迈巴赫好还是劳斯莱斯好

5.迈巴赫和劳斯莱斯有什么不同？

什么样的女人被称为迈巴赫车主

       车主开迈巴赫是有钱人，开迈巴赫的人，家里一定有钱，没有钱怎么能买起迈巴克，再就是男朋友有钱的什么性格的女人喜欢什么样的车，独立的女人首先是经济的独立，通常有较高的收入，然后喜欢独立的生活，不代表不喜欢一成家

如果有一千万存款，劳斯莱斯和奔驰迈巴赫，你选谁？

        劳斯莱斯、宾利、迈巴赫三个品牌，谁更豪华？

        如今的劳斯莱斯、宾利和迈巴赫分别代表了宝马、大众和奔驰三大德国品牌的最豪华车型。他们之间谁更豪华恐怕要从他们的 历史 讲起。

劳斯莱斯

        劳斯莱斯拥有两个创始人，其中一个创始人是贵族，因此劳斯莱斯从诞生之日起就只卖给英国贵族。凡是见过劳斯莱斯的人，都知道它的车头标志是一个“欢庆女神”的造型。其实这不是女神，而是一个英国贵族的情妇，当年这个贵族要送给自己的情妇一台劳斯莱斯，并要求劳斯莱斯给他订制一个单独的车标，经过法国设计师的多轮设计比稿，最终选择了一个由法国舞蹈艺术家做出的一个飞天造型。

        从劳斯莱斯的 历史 就可以看出，它从始至终就没有脱离过贵族血统，哪怕曾今它一度破产，被大众收购，又转卖给宝马，改变不了的也是它的贵族系统，因此三款车中，劳斯莱斯是最具备贵族气息的品牌。

宾利

        宾利的创始人就叫做宾利，他是一个中产阶级的孩子，但他从小酷爱赛车，曾经拆除法国赛车，逆向研发，并在1919年开创了宾利公司，宾利本人也是那个年代最成功的赛车手，造出来的宾利赛车， 不但性能优良，而且还受到了欧洲贵族赛车爱好者的追捧，因此宾利自出生以来，也一只跟欧洲贵族打交道，直到1931年被劳斯莱斯收购。

        宾利被劳斯莱斯收购后，就失去了自己赛车的血统，转而成为劳斯莱斯的贴牌产品，依旧给富人阶层提供车辆。直至1998年被大众收购，才逐渐恢复了今天欧陆GT这样的跑车血统。

        无论如何宾利也是天生娇贵，但因为曾经是劳斯莱斯的贴牌车，因此地位不如劳斯莱斯。

迈巴赫

        迈巴赫的出身并没有啥贵族血统，但迈巴赫本人其实是奔驰 汽车 的创始人之一，我们知道戴姆勒和奔驰是奔驰 汽车 创始人，但其实总设计师就是迈巴赫本人。因此迈巴赫还是全球三大 汽车 设计师之一，他的身份跟费迪南德保时捷有些相似。

        迈巴赫相关车型曾经在上世纪20-40年代短暂销售过，但因为二战的影响，从此销声匿迹，知道上世纪90年代复活，迈巴赫才重新回到人们的视野，但其实它没有继承任何品牌文化，因为老迈巴赫就是一个设计师。

        从品牌豪华程度上讲，迈巴赫可能排在第三。

白希文总结

        当车子达到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这个级别的时候，技术、品质、性能都已经不是衡量豪华程度的标准了。真正能衡量的就是它的品牌沉淀。就像红旗 汽车 ，无论经历的多少一声叹息，它在中国的地位依旧无法被取代。

        劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别，这个要从2个方面说起！

        首先售价上来看，劳斯莱斯最便宜的一款车古斯特，裸车要470多万，而宾利最便宜的飞驰裸车只要250万，迈巴赫，而最便宜的奔驰迈巴赫，只需要150万不到，所以我们要从售价上看的话，他们的差别显而易见，尤其是在顶级豪车里面，被奔驰冠名的迈巴赫虽然在我们老百姓里面看是豪车，但是在真正的豪车面前，奔驰迈巴赫连弟弟都算不上。因为人家根本不带他玩。

        另外劳斯莱斯和宾利这两个品牌，要是20年前他们两个还能叫叫板，但是现在的宾利，真的已经没资格在劳斯莱斯面前叫嚣了，在劳斯莱斯的眼里，宾利只能算是个弟弟，就看看那些虚张声势的微商，有说自己提飞机的，有说自己提和谐号的，有说自己提劳斯莱斯的，但是很少能看见有人说提宾利就能看出，宾利的地位现在已经不配与劳斯莱斯齐名了！

        另一个方面我们从车辆本身来说，说实话，上百万的车型，用料材质上、工艺上肯定是有差别，但是并不会有价格差距的那么大，莱斯莱斯、宾利、奔驰迈巴赫，都有着各自独特的设计理念，但是要说对细节的打磨以及工艺上的讲究，那劳斯莱斯也绝对是三个里面的大哥！

        星空顶，劳斯莱斯弄出名的，门插雨伞，劳斯莱斯农民韩国出名的，当然并不是说这就有多高级，但是这种设计上的讲究，以及对豪华细节的追求，那都是迈巴赫和宾利比不了的。

        还有众所周知的，劳斯莱斯车身的50%左右都是纯手工打造的，虽然宾利和迈迈巴赫也有，但是这种手工的精细和工艺，劳斯莱斯也是拥有着绝对的优势。

        所以要说顶级豪车劳斯莱斯、宾利和迈巴赫的豪华程度有什么区别，那只能说劳斯莱斯一流，宾利二流，迈巴赫不入流！

        至于劳斯拉斯，能说的简直太多了，来壶好酒，加几个挚友，估计我能聊一宿大家都插不上话！至于劳斯莱斯跟宾利和奔驰S迈巴赫的区别，绝对是显而易见的。聊别的都太深奥，咱就说说大家都能看出来的地方。劳斯莱斯的气场绝对是王者，属于天生就自带光环的那种！

        咱们就看外形，只要眼睛不瞎，莱斯莱斯、宾利、和奔驰S迈巴赫同时停在一起，莱斯莱斯的气场绝对有压倒性优势。即便是古斯特和魅影，但从外形来看，跟宾利飞驰以及奔驰S迈巴赫也根本不是一个级别的车。家族式巴帕特农神庙的中网，和车头升起的女神，真心是既复古有豪华！

        无论是从价格还是车型定位上分析，莱斯莱斯幻影是没有竞争对手的，如果非要对比的话，那也只有宾利慕尚方可一战！奔驰S迈巴赫不够级别！幻影的气场绝对不是一般人所能驾驭的，如果自己的身份和地位还没到一定境界，肯定和幻影特别不搭。所以想幻影这种车，是很挑人的！

        岩哥的观点：其实配置啥的都不是那些劳斯莱斯消费者所看重地方，豪华程度也不是最重要的，所以硬要拿这三款车来对比也没有太大的意义。如果用一句话来形容：劳斯莱斯是当今 汽车 界的王者，没有之一！

        这三个顶级豪车品牌各有千秋，首先原汁原味的迈巴赫豪华程度是排在其它两个品牌前面的。

        而且，迈巴赫的入门车型价格也高于劳斯莱斯和宾利，曾经听人这么说，坐在迈巴赫车里，可以听到自己手表秒针走动的声响，可想而知这种车的隔音效果好到什么程度，拥有一辆迈巴赫豪华轿车，那是一种绝对的高贵身份的象征，这种车全世界都没有多少辆，奔驰收购了迈巴赫以后，就再也没有原汁原味的迈巴赫了。劳斯莱斯也是极致奢华的豪华轿车，手工定制是劳斯莱斯专业精神，每一辆车都是做得那么精益求精，名气那么大不是浪得虚名的，入门车型价格在迈巴赫和宾利中间。宾利是这三个品牌当中位置没有限速的车，车有多大动力，车就能跑多快，不像它们都被限制时速不能超过250公里，但是宾利也是这三个品牌中入门车型价格最低的车，最便宜车型裸车价每辆不到200万元人民币，不管怎样，这三个品牌是绝对的顶级豪华轿车，毋庸置疑，这样的回答希望能给大家带去帮助，多谢关注！

        先说一个题外话，劳斯莱斯、宾利、和迈巴赫三个都是超豪华品牌，但是他们的母公司是谁？劳斯莱斯—宝马集团，宾利—大众（奥迪母公司），迈巴赫—戴姆勒（奔驰母公司），这样就可以解释为什么BBA是一线豪华品牌，而其他豪华品牌只能是二线豪华品牌，下面我们就看一下这三个超豪华品牌的区别。

劳斯莱斯

        劳斯莱斯可以说是这三个超豪华品牌中最豪华的，最便宜的劳斯莱斯就是古思特，指导价高达450.00-530.00万，搭载的是6.6T的V12发动机，无论是性能、还是豪华程度，还是价格，都是这三个品牌当中最高的。

宾利

        宾利同属于超豪华品牌，但是豪华程度比劳斯莱斯低一点，最便宜的宾利是添越，指导价为246.20-398.00万，搭载的是4.0T和V8发动机和6.0T的W12发动机，性能和价格都远超普通豪华品牌，只比劳斯莱斯差一点。

迈巴赫

        迈巴赫从豪华程度上和劳斯莱斯不相上下，而早在1941年的时候，迈巴赫由于战争的原因停产，于2002年的时候才重启，但是迈巴赫在2013年的时候全面停产，2014年成立的是全新的梅赛德斯-迈巴赫品牌，和之前的迈巴赫是完全两码事，所以迈巴赫即使是超豪华品牌，但是目前只能排在劳斯莱斯和宾利的后面。

总述

        劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌排列的话，劳斯莱斯 宾利 迈巴赫，这三个品牌首先是价格上的差距，其次是动力上的差距，再其次就是做工上的差距，对于普通人来说，劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这三个品牌是值得奋斗一生的梦。

        那么问题来了，如果给你500万，你是选择劳斯莱斯还是宾利或者是迈巴赫呢？

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        这三个品牌是顶级豪华品牌。其中，劳斯莱斯和宾利都属于英伦血统，迈巴赫属于德国顶级豪车。

        劳斯莱斯和宾利原来属于同一家，劳斯莱斯负责豪华，宾利负责豪华的运动。后来这两家分家了，劳斯莱斯属于宝马集团。宾利隶属于大众集团。因此，如果这两个品牌作为比较的话，劳斯莱斯则更豪华一些，宾利则更运动一些，是豪华品牌中的运动车型。

        迈巴赫属于奔驰品牌。旗下的顶级豪车。但论优雅。高贵装逼咯。德国人是玩不过英伦贵族的[呲牙][呲牙]因此这三大顶级豪华品牌买巴赫是死的最早的。现在也仅出现在奔驰S级里面的最顶配车型叫奔驰S迈这样。

        而作为个人的观点，我如果路上看到一个大哥，他开哪辆车觉得最豪呢？劳斯莱斯幻影大于宾利慕尚大于迈巴赫。

        说到这三个品牌，我觉得用“豪华”来形容已经不够了，应该叫奢华！特别是劳斯莱斯和宾利。本人作为一名从业多年的 汽车 媒体人，阅车无数，今天我就来谈谈自己对这三个品牌的理解和看法，当然，多少有点“键盘侠”的角度。

        如果放在多年前，迈巴赫是可以和劳斯莱斯还有宾利相提并论的，但是由于“纯正迈巴赫”的退场，现在迈巴赫归为奔驰S级一个车型，而不是独立的超豪华品牌，所以在我看来，现在的迈巴赫要低另外两者一个等级。当然，这仅仅是从品牌层面讲，论车型的豪华舒适度，反而我认为迈巴赫S不亚于劳斯莱斯和宾利，特别是乘坐舒适度这方面。

        而宾利和劳斯莱斯在豪华方面最大的体现在于“纯手工”和“限量”，都知道有句金言叫“物以稀为贵”。单纯谈这两款车型，我认为劳斯莱斯比宾利要高调一些，宾利在很多方面可以看作是最顶级的“大众车”。而劳斯莱斯则是一直以来，保持着相对高的“姿态”

        示人，所以，如果来个豪华排名的话，那就是劳斯莱斯、宾利、迈巴赫（S级）。

        劳斯莱斯：我入门级的落地完600万+。

        宾利：我入门级落地完400万

        迈巴赫：不不不，我是奔驰迈巴赫，入门级落地完不到200万。

        劳斯莱斯：从哪里跑出来的奔驰迈巴赫？

        宾利：劳兄，这货就是一奔驰S级，傍上了曾经的迈巴赫就到处招摇撞骗说自己是迈巴赫了，别理他，我们哥俩玩。

        借用一下你的图，劳斯莱斯更考究豪华感，著名的满天星车顶就是劳斯莱斯玩儿火了的，王思聪的常用座驾也是一台敞篷劳斯莱斯。

       

        宾利更讲究 科技 感，毕竟有大众集团背书，任何一款发动机拿出来都不怂，豪华感跟劳斯莱斯的对开门和车门抽雨伞确实差了点。

       

        迈巴赫的豪华感应该是垫底的，现在迈巴赫已经不是一个独立的品牌了，而是一个奔驰的子品牌，曾经的迈巴赫也是因为和奔驰太像而销量不好日渐陨落，现在更加无法抗衡。

       

        我觉得没什么区别，因为对于我而言，可以用同样的三个字形容他们，就是：买不起！

豪华的大型奢华轿车，迈巴赫S级和劳斯莱斯哪个实力强？

       劳斯莱斯，这四个字就是汽车商务豪车界的天花板，布加迪那种可不是商务车。那么如果身价在一千万，是买劳斯莱斯还是奔驰迈巴赫呢？价格上讲，就拿古思特来说，古思特起售价450万，?奔驰迈巴赫S680售价299万，就算是新款的迈巴赫也达到这个售价还是要差了150万。

       这种超豪华车，比什么配置就是多余。主要是还是比品牌影响力，虽然不是所有迈巴赫都是齐柏林，但是新款奔驰迈巴赫做工用料着实不比RR差。尤其是即将引入的新款迈巴赫，外观升级不缺运动，内饰更是不逊色劳斯莱斯。在档次上，迈巴赫肯定要比劳斯莱斯低，但是对于千万富豪而言，一辆迈巴赫已经很说明身价。如果拿出个人资产的一半去买劳斯莱斯有点过头了。

       从古思特和迈巴赫的尾部看，两车的辨识度都非常高。RR的厚重感，回字形尾灯，就算不用看到RR两个字母，一般稍微懂点车的人也知道这是一辆劳斯莱斯。而奔驰迈巴赫，源于新款刚刚推出，开到路上可能有人不认识，但是奔驰的标志还是管用的，而车尾上的迈巴赫英文，也说明了这台车的身份。

       车身长度而言两车相差无几，从设计上看奔驰迈巴赫要更圆润一些。不过买迈巴赫一定要选双色迈巴赫，这才有齐柏林的味道。也只有这样的迈巴赫和劳斯莱斯停在一起，气场上能架得住。就像是红旗H9，如果不上双色的红旗H9，那和奔驰的E级和奥迪A6L还是差不多的，而如果上顶配双色，那就有代差了。

       RR的车身修长，前脸厚重，气场上一般车是真比不过。帕特农神庙中网设计已经成为劳斯莱斯的家族设计语言，放眼全球汽车，如果不是俄罗斯出了一台辨识度和劳斯莱斯前脸接近的车，全世界的人都知道这种设计只有劳斯莱斯。

       说超级豪华车，内饰和颜值一样重要。劳斯莱斯的内饰复古风很重，这一点上着实不能和迈巴赫的年轻奢华相比。奔驰是以精致豪华自居，那么迈巴赫只能过之而无不及。纵使劳斯莱斯能弄出各种限量的配件，但是迈巴赫的内饰始终具有尊贵感。

       而且还有一个市场化问题，劳斯莱斯的出镜率现实中不多，但是网上太多了。劳斯莱斯的使用人群也从企业家向着年轻网红人群涌入，说实话这个人群和劳斯莱斯的定位属性还是有些出入。但是奔驰迈巴赫，其定位人群清晰外，无论是网络还是现实中，依然保持着神秘色彩。劳斯莱斯已然被网络过度透支，低调奢华的奔驰迈巴赫在市场化、属性化、差异化上反而具备一定的优势。当然，这种优势也只是对比古思特，劳斯莱斯还有更贵的出镜率少的多的劳斯莱斯幻影。但是对于千万富豪而言，性价比依然是购车的影响因素，对比幻影迈巴赫的性价比显然是要考虑在内的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈巴赫好还是劳斯莱斯好

       从劳斯莱斯的历史就可以看出，它从始至终就没有脱离过贵族血统，哪怕曾今它一度破产，被大众收购，又转卖给宝马，改变不了的也是它的贵族系统，因此三款车中，劳斯莱斯是最具备贵族气息的品牌。即便是古斯特和魅影，但从外形来看，跟宾利飞驰以及奔驰S迈巴赫也根本不是一个级别的车。家族式巴帕特农神庙的中网，和车头升起的女神，真心是既复古有豪华！劳斯莱斯也是极致奢华的豪华轿车，手工定制是劳斯莱斯专业精神，每一辆车都是做得那么精益求精，名气那么大不是浪得虚名的.

       其次是动力上的差距，再其次就是做工上的差距，对于普通人来说，劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这三个品牌是值得奋斗一生的梦。发动机的劳斯莱斯并不是一家公司，所以在名声上劳斯莱斯是有着得天独厚的优势所在，无论是历史背景还是奢华理念等等，劳斯莱斯是当值无愧现在所有品牌中最为奢华的车型。劳斯莱斯属于宝马集团。宾利隶属于大众集团。因此，如果这两个品牌作为比较的话，劳斯莱斯则更豪华一些，宾利则更运动一些，是豪华品牌中的运动车型。

       现在迈巴赫归为奔驰S级一个车型，而不是独立的超豪华品牌，所以在我看来，现在的迈巴赫要低另外两者一个等级。当然，这仅仅是从品牌层面讲，论车型的豪华舒适度，宾利更讲究科技感，毕竟有大众集团背书，任何一款发动机拿出来都不怂，豪华感跟劳斯莱斯的对开门和车门抽雨伞确实差了点。直入主题迈巴赫本身豪华程度就非常高，但对比之下就很容易输给宾利，而劳斯莱斯的豪华程度做得更加极致，细腻到针线缝合处都做到事无巨细的那种程度.

迈巴赫和劳斯莱斯有什么不同？

       劳斯莱斯好。

       1、迈巴赫在外观设计上更加大胆和前卫，车型通常更具有未来感，采用流线型设计和大胆的线条，更注重运动和动力。市场价格：146.8至682.8万。

       2、劳斯莱斯更注重传统和优雅，劳斯莱斯经典和优雅的设计风格，通常采用更加圆润和柔和的线条。劳斯莱斯则更注重舒适和豪华。市场价格：419万至1488万。两者比较：劳斯莱斯好。

       迈巴赫是奔驰公司近年才复兴的豪华品牌，上世纪初也是和劳斯莱斯旗鼓相当的，迈巴赫之所以买的人少主要是知名度问题

       劳斯莱斯品牌硬，更显身份，有贵族气质，比较张扬

       迈巴赫舒适性更好，价格更高，适合比较低调含蓄的人

       好了，今天关于“迈巴赫撞劳斯莱斯”的探讨就到这里了。希望大家能够对“迈巴赫撞劳斯莱斯”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。