蒙迪欧致胜汽车之家_蒙迪欧致胜汽车之家论坛

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       非常感谢大家对蒙迪欧致胜汽车之家问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.选车：新君威2.0舒适版、天籁2.0舒适版、蒙迪欧2.3时尚型万分纠结中！请各位高手给点建议。

2.我家里要买车,请问你们觉得马自达6和蒙迪欧致胜那款好?

选车：新君威2.0舒适版、天籁2.0舒适版、蒙迪欧2.3时尚型万分纠结中！请各位高手给点建议。

       1.好开：新君威2.0拥有很出色的NVH和和舒适的悬挂，发动机和变速箱也着重于舒适性；天籁的2.0+CVT表现得很平顺，开起来没有多少乐趣（当然您不需要）但是十分轻盈舒适；蒙迪欧致胜2.3在舒适度和平顺性上都不占优。

        2.维修保养费用：三款车都差不多，由于数据原因只能给你如下参考：2.4新君威（2.0应该是同一水平）保养间隔为5000km，常规保养费用360元；2.3蒙迪欧致胜保养间隔为5000km，常规保养费用为400元左右；天籁保养间隔为5000km，但保养费用不详。

        3.油耗：根据汽车之家的数据，2.0新君威的综合油耗为10.9L/100km，致胜为15.6L（现在已经被去掉了，原来是有的，可能是因为实在拿不出手...但据车主反映，2.3的致胜油耗就要这么高...），天籁的数据，这个真没有...但同动力组合的轩逸的油耗大概在9.5L左右。那么天籁算一下就10.5L左右吧。

        4.车子看起来大气：这属于仁者见仁的问题，个人更看好Regal

        这样比较下来，还是新君威更符合您的需求。其实如果让我来选的话，我的首选是迈腾1.4T+7DSG。外形、内室、配置、技术、平顺性与舒适性、动力性，尤其油耗都有上佳表现，唯一缺点是保养费用还是贵了那么一点点，但贵出来的这一点点钱很快就被每百公里省下的十几块钱顶掉了，而且迈腾的保养间隔是7500km。这一点算下来，迈腾可以说全面领先了。

        最后还要说一下安全性，这是至关重要的问题。先不讲口碑等因素，看一下安全配置就知道厂家对安全的重视程度了 。新君威和迈腾都拥有4个气囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESC（ESC至关重要，如果你学过汽车工程，就知道一个ESC（博世和大陆斯通叫ESP）是一万个气囊也顶替不了的，尤其在您技术不太熟练的情况下，ESP可以最大限度的减少事故发生）；新天籁只有两个气囊（侧面在被碰时只能束手无策），缺少了至关重要的ASR和ESC，而且有了EBA并不顶用——45米开外的刹车成绩毫无安全性可言（40米内为优秀，超过45米不及格）；蒙迪欧致胜在您所列的范围内只配备了ABS+EBD和4个气囊，表现也实在不敢恭维。下面再让我们看一下这些车型在E-NCAP的表现：新君威的原型车欧宝Insignia在正面取得了15分（满分16分），侧面取得了16分（满分16分），安全带取得2分（满分3分）（以上车型比我们说的这款车多了侧气帘，侧气帘在Insignia测试时可以获得2分柱碰，那么新君威总分为33分，也是5星），欧宝获得了35分高分并获得5星评价，所以国内的新君威也应该是这个水平；迈腾在接受测试时正面取得了14分，侧面16分，柱碰2分，安全带2分，总分34分，（以上车型比我们说的这款车多了侧气帘，侧气帘在迈腾测试时可以使其获得2分柱碰，那么国产的只有32分，为4星（只差1分5星，差不多可以忽略不计））欧洲的也获得了5星评价。蒙迪欧致胜正面取得15分，侧面16分，安全带2分，总分35分，获得5星评级，但是请注意，国产的致胜少了膝部气囊，正面至少少1分；侧面少了侧气囊和侧气帘，侧面得分至少少3分，柱碰少2分，还少了一个安全带提醒，少1分。那么，国产的致胜只有28分，只是一个4星评定，中规中矩，而且少了关键的主动安全，这是2009年以前的测试结果无法体现的。新天籁并没有E-NCAP成绩，但是如果折算一下，也就只有4星的边缘水平。所以迈腾和新君威的安全是有保证的，其余两款车么，呵呵...

我家里要买车,请问你们觉得马自达6和蒙迪欧致胜那款好?

       蒙迪欧一直都是欧洲车，因为没有在北美上市过。从设计到制造，都是为了欧洲市场，都是福特在德国的欧洲设计部门负责的。

       福特公司现在是集全球精华于一体的公司，福特是欧洲沃尔沃，日本马自达的控股股东，三家公司的技术是共享的，所以福特汽车即有沃尔沃的安全又有马自达的机油技术，这正是福特有底气不要美国政府支持的底气。

       蒙迪欧致胜

       是福特欧洲设计的，在德国科隆研发的，从发动机到外形都是德国车的风范，准确地说是一款美国牌子的欧系车。

       大哥这还用问吗当然是马6好了马自达我家有一辆很好开上180码很稳。不过作为一款以运动、操控出名的车型，马6也拥有过弯功力超强，极限高的特点，操控感轻描淡写属于日系车的感觉，不过，2.0升动力还是有些弱了，2.3升的动力系统会带来更为强劲的操控感，不过，手动挡只存在于2.0升车型。另外，以中级车标准来审视，马6的胎噪和风噪有些明显，而且空间也不是太理想。

       好了，今天关于“蒙迪欧致胜汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“蒙迪欧致胜汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。