赛拉图汽车离合器自由行程合理的范围_赛拉图汽车离合器自由行程合理的范围是多少

2024-04-25 06:44:07

赛拉图汽车离合器自由行程合理的范围一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于赛拉图汽车离合器自由行程合理的范围的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.离合器自由行程如何让调整

2.离合器踏板自由行程

3.名词解释离合器的自由行程

4.离合器踏板的自由行程介绍离合器自由行程的调整

5.离合器踏板为什么要有自由行程，如何调整达到规定值

赛拉图汽车离合器自由行程合理的范围_赛拉图汽车离合器自由行程合理的范围是多少

离合器自由行程如何让调整

离合器的自由行程可以通过改变踏板拉杆的长度来调整，汽车离合器的自由行程可以采用普通的直尺在踏板位置处测量，先测出踏板在最高位置的高度，再测量出踏板感受到阻力时的高度，就可以测量出自由行程的数值，并进行调整。离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，在汽车的使用过程中减少换挡的冲击，对发动机起保护作用。汽车在行驶过程中驾驶员通过控制离合器踏板，使发动机和离合器完成分离和连接的工作，起到切断和传递发动机向变速器输入动力的工作。离合器是位于发动机和变速箱之间的机器，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

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离合器踏板自由行程

离合器踏板的自由行程，是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏，离合器在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大，离合器将出现分离不开的故障，因此，应定期检查调整离合器踏板的自由行程。在常用的小型汽车上，多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵（例如：捷达、富康、桑塔纳等车型）。在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置，此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整。当检查其离合器踏板自由行程失准时，应检修或更换其自动调整装置。下面介绍普通拉索式离合器踏板自由行程的检查与调整。

（1）富康轿车的离合器踏板自由行程为5-15mm，有效行程不小于140mm。检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到分离杠杆被分离轴承压上时的高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程。如不符合要求，可用离合器分离叉拉杆上调整螺母进行调整。调整时，根据需要拧入调整螺母，则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加。

（2）桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为15-25mm，有效行程为150±5m。该车型离合器踏板自由行程的调整主要是靠离合器拉索的调整螺母来进行调整的，调整方法同上。

（3）捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置，该装置是一种免维护的拉索，具有自动补偿功能。当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长一段的量，起到了自由行程的补偿作用。这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。

名词解释离合器的自由行程

离合器踏板的自由行程：驾驶员在踩下离合器踏板后，先要消除离合器主缸内存在的间隙（安装状态下活塞的皮碗位于补偿孔和进油孔之间，在皮碗关闭补偿孔之前，活塞需要走过一段空行程）以及分离轴承和分离指之间的间隙（常接触式结构不存在该间隙，非常接触式结构该间隙约为1.5mm），才能开始分离离合器。为消除这一间隙所需要的踏板离合器行程即为离合器踏板的自由行程

离合器踏板的自由行程=轴承与分离指间隙 X 拨叉杠杆比 X 液压系统放大系数 X 踏板杠杆比 + 主缸空行程 X 踏板杠杆比

离合器踏板的自由行程介绍离合器自由行程的调整

离合器踏板从开始踩踏，到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间，踩踏离合器踏板过程中有一部分是空载，没有做功，这部分就是离合器踏板的自由行程。通俗来说，刚开始踩离合器时，踩了一点没有作用，再往下踩才开始有作用时，这一点没作用的就是离合器的自由行程。

离合器踏板的自由行程指的是离合器膜片弹簧内端和分离轴承间的空隙。离合器踏板从开始踩踏至开始作用在离合器上形成切开动力传递间，在踩踏离合器踏板途中有一部分是空载，没有做功的，这些就是离合器踏板的自由行程。假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。

自由行程的原因：由于离合器很容易损坏的元件是离合器的分离轴承，设置一个离合器自由行程目的就是为了防止或减少没必要的离合器分离轴承的损坏。

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

扩展资料

离合器在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。

在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。

有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。

离合器踏板为什么要有自由行程，如何调整达到规定值

离合器踏板的自由行程是指离合器分离杠杆内端面与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。当踏板被踩下时，分离轴承向前移动，消除分离轴承和分离杆之间的间隙。当这个间隙消除后，踏板向下走一段距离，称为“自由行程”，不起到分离的作用。为什么要有免费旅行？由于离合器最容易损坏的元件是离合器分离轴承，为了防止或减少离合器分离轴承不必要的损坏，设置了离合器自由行程来避免或减少分离轴承的损坏。汽车正常行驶时，分离轴承不转动。只有踩下离合器，分离轴承才开始工作并转动。分离轴承和分离杆之间的间隙非常小，只有0.8毫米分离杆随着发动机快速旋转。我们知道汽车颠簸，所以分离轴承可以和分离杠杆结合，随时转动。设定这个自由行程即使颠簸也不会使分离轴承与分离杠杆结合，从而保护分离轴承。离合器自由行程的调整：离合器的保养应重点检查离合器踏板的自由行程。如果需要调整不当，方法如下。(1)离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杆内端之间有一定的轴向间隙，称为分离轴承的自由行程。这个反映在离合器踏板上的行程就是离合器踏板的自由行程。(2)当从动盘的摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘向前移动，分离杠杆的内端向后移动。自由行程在使用过程中逐渐减少。如果没有自由行程，分离杠杆的内端就不会向后移动，相应地，离合器压盘就被限制向前移动，使从动盘的摩擦衬片得不到有效的压紧，导致离合器打滑，传递扭矩下降。(3)如果离合器自由行程过大，踩下离合器踏板后离合器不会完全分离。(4)机械离合操纵机构主要通过调节拉杆或绳索的长度来调节自由行程。例如，许多缆索离合器操作机构在分离杠杆和操作臂与拉绳之间的连接处调节自由行程。液压离合器操纵机构调节自由行程的位置是在离合器主缸的推杆上(图2-19)或离合器从动缸的推杆上。调整自由行程时可以感受到踏板的力度。离合器踏板的总行程等于自由行程和有效行程之和，自由行程和有效行程所需的力是不同的。(5)有些拉线式操纵机构的离合器装有自动调节机构，所以不需要调节自由行程。液压控制机构的一些离合器在从动油缸中装有弹簧，可以自动调节，如图2-20所示。(6)检查离合器踏板的自由行程，如图2-21所示。离合器踏板的高度一般为180~200mm，离合器踏板的自由行程一般为6~15mm，踩下离合器时踏板与脚踏板之间的距离一般在35mm以上。如果离合器采用液压控制系统，维修时应检查制动液液位和控制系统有无泄漏。如果油位过低或有泄漏，请在故障排除后排出控制系统中的空气。

离合器作为连接卡车两大关键总成直接的桥梁，它的作用不可小觑。无论发动机的功率有多大，都得依靠离合器的可靠传递动力才能够输出。

发动机马力越大也就意味着紧跟其后的离合器也是压力山大，所以时代汽车就为大家整理了一下关于离合器的这些知识，卡友们在日常用车中才能更加便捷高效的对离合器进行保养，进而保证发动机澎湃的动力输出。

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离合器该不该有间隙？

其实这里说的离合器间隙不是摩擦片那里的间隙，而是指离合器踏板的自由行程。反馈到离合器上面就是膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙。在离合器踏板从开始踩踏到离合器完全分离切开动力传递的过程中，离合器踏板行程有一部分是空载，不会起到分离的作用，这部分形成就是离合器踏板的自由行程。简单说，你刚开始踩离合器时，踩了一点没有作用，再往下踩才开始有作用时，这一点没作用的就是自由行程，相信驾龄比较长的卡友们都能感觉的到。

存在即合理，那么离合器踏板为什么要有自由行程？

从下图可以看出，新安装的从动盘摩擦片经过一段时间的使用磨损会变薄，在膜片弹簧的作用下压盘和从动盘会向飞轮方向移动相应的距离。同时膜片弹簧分离指外端也会相应的向后移动，这样才能保证摩擦片始终被膜片弹簧紧压，离合器完全结合不会打滑。

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反过来如果新安装的离合器膜片弹簧分离指外端和分离轴承之间没有预留有一定的间隙，则摩擦片磨损变薄后，膜片弹簧将因为分离至外端不能后移而无法用弹力将摩擦片紧压导致离合器不能完全结合。

不仅在发动机大功率输出时会出现打滑现象，更甚至会导致摩擦片烧毁，离合器提前损坏。

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另外，因为离合器中比较容易损坏的元件是离合器的分离轴承，汽车在正常行驶中，分离轴承是不受力的，只有踩离合器时，分离轴承才开始工作转动。

分离指是随膜片弹簧和压盘快速转动的，在分离轴承与膜片弹簧分离指之间存在一个很小的间隙，设置这个自由行程不会使分离轴承与分离杠杆常结合，防止或减少没必要的分离轴承的磨损并延长使用寿命。

离合器间隙怎样设定？

上面讲了离合器间隙的作用，要使离合器正常且高寿命的工作，没有间隙是不行的。

但是离合器间隙也不能过大，过大则踩踏板时使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换挡困难或者打齿。

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