GMC汽车之家_GMC汽车之家

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       GMC汽车之家是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.GMC????֮??

2.最新！汽车品牌可靠性排名出炉：丰田令人信服，本田、大众很意外

3.美国队长、勒布朗、二丫，来看车企2020超级碗广告合集

4.百年汽车品牌大盘点（下）

5.好莱坞大片水准，“美国春晚”的汽车广告也太好看了吧

6.GMC是哪个国家的车牌标志？车的名字叫什么？！！！

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       虽然年终总榜尚未公布，但2019年国内乘用车的销量排名应该也能猜个八九不离十了。而相比之下，大洋彼岸的美国汽车销量排行榜就要显得神秘不少。那在用车习惯、汽车文化、消费水平的巨大差异的影响下，全年销量位列前20名的都会是哪些车型呢？

       No.20?日产Sentra（轩逸）

       全年销量：184,618

       虽然日产轩逸成功上榜，但18万的年销量，相比国内市场还是存在着巨大差异。毕竟12月份，轩逸在国内足足卖出了61,820台，全年总销量更是达到了465,715台。

       除了没能比过国内销量外，轩逸2019年在美国市场的销量甚至还不及2018年，同比下降了13.3%之多。需要划重点的是，目前美国市场在售的轩逸仍旧是上一代车型，最新一代需要等到今年年初才会上市。

       No.19?Jeep?Cherokee（自由光）

       全年销量：191,397

自由光在美国市场还是颇受喜爱的，全年销量直逼20万辆大关。尤其是经过了中期改款的换脸之后，放弃分体式大灯、回归传统布局确实让这款车型看起来顺眼不少。

       和2018年相比，自由光在美国市场的总销量是呈现下滑趋势的，同比下降了20%左右。不过再看看国内市场的销量，那都不叫事，平均月销量基本在1500台左右，全年总量都没到美国的十分之一。所以在自由光这款车型上，中美消费者的喜好差异还是相当明显的。

       No.18?日产Altima（天籁）

       全年销量：209,183

天籁去年在美国市场的销量突破了20万辆大关，这一数据也几乎和2018年持平。虽然和国内的10万辆相比几乎翻了一番，但和另外几位日系竞品一比较，天籁的日子似乎也就没那么滋润了。

       No.17?Jeep牧马人

       全年销量：228,032

看到牧马人居然位列销量榜单的第十七，估计不少人心里都是一个大大的“卧槽”，毕竟在我们眼中，这款价格又贵、既不舒适也不实用、除颜值和越野性能外几乎找不到其他卖点的车型，理应是极小部分先富起来的人的小众玩物。

       但偏偏就是这么一款硬核到堪比大G的越野车，销量居然超越了日产“大沙发”。当然还有一部分原因是，牧马人在美国的价格没有国内这么高昂，根据其官网显示，最低配车型的起步价折合人民币仅仅在20万左右。

       No.16?GMC?Sierra

       全年销量：232,325

一款国内看不见也摸不着的皮卡，在美国市场销量同比增加了6%。

       No.15?丰田汉兰达

       全年销量：239,438

汉兰达不仅仅是国内市场的明星车型，同时在美国市场也斩获了接近24万台的年销量。需要划重点的是，汉兰达在美国已经完成了换代，但混合动力版本在售的还是上一代车型；而国内市场预计也会在今年迎来最新一代的汉兰达。

       另外数据方面，美国市场23.9万台的年销量同比其实是下降了2.1%的，但这一数字依旧远超国内市场的98,506台。

       No.14?福特Escape（锐际）

       全年销量：241,338

位列第十四位的福特Escape，是榜单中唯二的两款福特车型之一，且同比还下跌了11.8%。所以这款车型的上榜，对于福特而言真是喜忧参半。

       另外Escape也在去年底正式登陆国内市场，并被冠以“锐际”的中文名，与Kuga翼虎同堂销售。但国内的Kuga翼虎，实际就是美国市场的上一代Escape……所以福特在同一级别布置两款车型，表面打着占据细分市场的旗号，实则两代同堂能多赚一台是一台。

       No.13?Jeep大切诺基

       全年销量：242,969

震惊了有没有，大切诺基啊，国内官方指导价52.99-71.49万元的车，美国市场平均月销量居然在2万台左右。而且这数据要是放到国内，几乎能排到总榜第二的位置。

       No.12?丰田Tacoma

       全年销量：248,801

丰田旗下的一款皮卡车型，数据小幅超越大切诺基位列第十二，同比增长1.3%，国内几乎见不着。

       No.11?本田雅阁

       全年销量：267,567

一款国内消费者非常熟悉的车型，本田雅阁，2019年在美国市场的销量排行最终止步于第十一位。没能进入前十多少有些令人惋惜，但实际上雅阁已经是排名第二靠前的B级车，不过相比2018年，其销量还是下滑了8%。

       倒是在国内市场，雅阁全年收获了223,706台的销量，单看数据确实略逊于美国市场，但仍旧毫无悬念的摘得了B级车销量冠军的头衔。

       No.10?丰田卡罗拉

       全年销量：304,850

卡罗拉在2019年完成了自己的全新换代，并且在美国市场一举收获了超过30万台的销量，排名销量总榜的第十位。

       不过这车在国内倒是有几分特别，也就是我们常说的“一车二吃”，一汽丰田和广汽丰田分别生产销售。具体来看，美版卡罗拉实际交给了广汽丰田，并被冠以了雷凌之名。雷凌2019年在国内市场卖了221,629台，这一数据看似要比美国8万多；但倘若再算上隔壁一汽丰田的357,798台，那么总销量几乎直接飙升到58万台。所以这么看下来，卡罗拉在国内市场还是更为吃香的。

       No.9?本田思域

       全年销量：325,650

A级车销量冠军的宝座，最终被本田思域收入囊中，全年共卖出超过32万台，位列总榜第9；这样的数据要是放在国内市场，差不多能排在轿车榜单的第4名。

       作为参照，国内2019年卖出了234,933台思域车型，一方面是因为国内市场的选择更多，尤其是大量自主品牌的车型稀释了合资车型的市场份额，另一方面，本田也为美国消费者提供了更多的选择。除了常规的三厢思域外，还有高性能的Si版本，以及两厢和两厢Si，别忘了还有国内被炒到70万的Type?R。

       No.8?丰田凯美瑞

       全年销量：336,978

2019全美最畅销轿车的殊荣被丰田凯美瑞一举摘得，全年总销量定格在336,978台，同比略微下降1.8%。

       虽然在美国卖得风生水起，但凯美瑞去年在国内的总销量只有182,702台，只位列轿车总榜的第13位。另外在美国市场，凯美瑞以将近7万台的优势完虐了雅阁；而国内这边，雅阁则比凯美瑞多卖了35,197台，可以说双方各夺下一城。

       No.7?雪佛兰探界者

       全年销量：346,048

探界者销量排名全美第七，这对于国内消费者可能不是太好理解，毕竟上汽通用在2019年的销量全面下滑，而雪佛兰品牌更是重灾区，在上了一堆新车的前提下依旧下滑了24.8%。

       至于探界者更是表现平平，全年仅卖出50,469台，将将超过了美国销量的零头而已。其实这款车本身的产品力并不存在明显短板，只是奈何同级竞品实在太多，而国内消费者对于雪佛兰又没有品牌情怀，所以日渐边缘化也就在情理之中了。

       No.6?Rogue（奇骏）

       全年销量：350,447

Rogue就是国内市场的日产奇骏，但350,447的总销量还另外包括了Rogue?Sport，可Rogue?Sport所指的并非奇骏的运动版本，而是国内我们称之为逍客的那款车……所以35万的数据，实则包含了奇骏和逍客这两款的总量。

       相比之下，同期国内这两款车型的销量分别为21.26万和18.21万，相加之后甚至超越美国的数据，达到39.47万台。

       No.5?本田CR-V

       全年销量：384,168

CR-V去年在美国一共卖出了384,168台，同比小幅上涨了1.3%。而国内市场这，2019年CR-V的销量距美国市场还有着不小的差距，但也成功突破了20万大关；另外随着兄弟车型广汽本田皓影的上市，2020年这款CR-V加皓影在国内的总销量还是极有可能与美国市场一战的。

       No.4?丰田RAV-4

       全年销量：448,071

丰田RAV-4是2019年美国市场销量最高的SUV车型，同时也是销量最高的非皮卡车型，44.8万的数据就算放在国内，也仅次于朗逸和轩逸，甚至比一代神车五菱宏光和哈弗H6都要高出一大截。

       而和美国市场相比，RAV-4在国内的市场表现就相对“中规中矩”不少，全年共卖出125,977台，当然这也和其在十月底才刚刚换代上市有一定关联。再结合今年其兄弟车型威兰达也会上市开卖，所以2020年这款车型的总销量预计会出现不小的增幅。

       No.3?雪佛兰Silverado

       全年销量：575,600

从第三位开始就进入皮卡专场了，超过57万台的销量，国内市场已经没有一款车型能够与之匹敌。另外雪佛兰目前有Silverado、All?New?Silverado?HD、Silverado?HD三款同时售卖，所以最终的数据实际是Silverado系列的总销量。

       No.2?Ram?Pickup

       全年销量：633,694

RAM的皮卡系列凭借18%的增幅，拿到了2019美国汽车销量的第二名。只是美国媒体的统计方法和国内稍有差别，他们是将整个RAM的皮卡产品线视为同一系列，因此63万的销量包含了RAM?1500、RAM?2500、RAM3500等等。

       No.1?Ford?F-Series

       全年销量：896,526

在国内只能沦为极小部分人玩具的福特F系列皮卡，在美国可是不折不扣的国民神车，整个F系列的销量直奔90万，甚至能媲美一家中上游车企在国内的全年销量。

       AL频道总结

       在部分车型上，中美消费者的喜好还是相对统一；但在Jeep上榜的三款车、雪佛兰探界者、以及最后的三款皮卡系列上，两国的市场还是呈现出了相当明显的差异。另外2019年美国轻型汽车的总销量同比下降了1.6%，但仍连续五年维持在1700万辆以上，整体的市场需求还是相对平稳的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新！汽车品牌可靠性排名出炉：丰田令人信服，本田、大众很意外

       近些年来，国内消费者对美规大型SUV的喜爱程度比以往任何时期都要强烈，更完善的平行进口程序以及价格的下降，也让消费者买车变的更加便捷。面对种类繁多的进口SUV，经验少些的消费者可能会有些摸不着头脑，更弄不清它们之间的关系，今天我们就将对两款比较热门的美规大型SUV做一个比较，以帮助消费者更理性的在其之间进行选择。

       我们今天的主角就是雪佛兰Tahoe和GMC?Yukon，那么为什么选择这两款车型来进行分析呢？首先，它们都来自通用汽车，可以说是“姐妹”车型，主要的区别或许就是车标和价格，再就是，两款车的2021年最新款车型都已经发布，对新车做出对比对打算购买它们的消费者更有参考价值。接下来，我们将从几个主要方面来对两款车做一个详细的分析：

       1.平台与尺寸

       新款Tahoe和Yukon都使用了通用最新的T1卡车平台，著名的雪佛兰Silverado和GMC?Sierra皮卡便出自该平台。这两个品牌的新款SUV在外观上都比之前的车型更大，内部空间也比以前更加宽敞，两款车的轴距都增加了近5英寸，从116.0英寸增加到120.9英寸，它们的总长度从204英寸增加到210.7英寸，增幅超过6英寸，这意味着空间更大，尤其体现在第二排和第三排的空间上，乘客的腿部空间更宽敞，货舱面积也有大幅增加，从94.7立方英尺增加到122.9立方英尺。

       货物空间和后排乘客空间如此显著增加的部分原因是采用了独立的后悬架，这是通用SUV首次采用独立后悬架，除了增加整体内部空间，新的悬架设置旨在提高乘坐质量和提高动力学。

       2.引擎的选择

       Tahoe和Yukon使用的都是10AT变速器，有三种引擎型号可供选择：基础款采用5.3L?V-8引擎，能产生355马力和383磅-英尺的扭矩，还有一款420马力和460磅英尺的扭矩的高规格6.2L?V-8引擎。这两款都是上一代Tahoe和Yukon的延续，现款在此基础上新增了智能启停系统。还有第三种可用的引擎为一台3.0T柴油引擎，它最早被使用在Silverado和Sierra皮卡上，这款引擎的最大马力为277马力，扭矩为460磅英尺，根据Silverado和Sierra的燃油经济性数据，它可以达到30英里/加仑的公路燃油经济性评级。

       需要注意的是，新款GMC?Yukon装配了一套更先进的驱动系统，称为主动响应4WD，还使用了专门匹配在Yukon上的被称为eLSD的电子限滑差速器，它们将协力合作根据驾驶情况管理牵引力和配电。资深车迷或许会感到eLSD听起来有些熟悉，这是因为通用汽车在其他更注重性能的应用程序中使用了它，比如Corvettes和Camaros，eLSD的存在使Yukon在越野和低抓地力方面比比Tahoe更出彩。

       另外说一下，对于那些想要了解雪佛兰Z71和GMC的AT4越野车之间区别的消费者来说，这也是需要记住的。

       3.外观设计

       通用汽车明确表示，设计师们是在不同的房间里完成对两款车的外观设计，而且它们在外观上唯一的相似之处可能就是在测试图和俯视图上，只看窗户的布置和柱子的设计还是很有相似度的。

       其它一切都完全不同，就比如在前面，和Yukon相比，Tahoe的格栅更宽，前灯更窄更高。Yukon的格栅设计更令人印象深刻，但前灯更宽，占据的面积也更多。在后方，两款新车有着明显不同的尾灯和升降门，不像旧款车型那样，从后方看上去几乎分别不出来究竟是哪款。

       4.内部设计

       除了最高配的Yukon?Denali车型外，两款车的其他内部设计，包括设备开关、屏幕设置、气候控制面板和驾驶员仪表集群都是一样的，唯一的不同可能就只剩下就是方向盘上的车标。Yukon?Denali车型有一个与之不同的仪表板设置，屏幕装在仪表板下方，上方有两个大型通风口，它采用了更高品质的木材和皮革材料，以彰显其较高的定位和价格。

       除了上面所介绍的，两款车还共同分享一些可选的配件，包括空气悬架，15英寸的HUD，主动格栅百叶窗，以及大量的的安全和驾驶员辅助功能。

       看完这篇介绍，希望对喜欢这两款车而又犹豫不决的朋友有一些帮助，最后就是要等官方给出两款新车型在2021年的售价，之间肯定也会有一些差异，详细情况等到时会再与大家分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国队长、勒布朗、二丫，来看车企2020超级碗广告合集

       最新！汽车品牌质量排名出炉：丰田令人信服，大众、本田很意外！

       近日，从美国消费者联盟方面获悉，2020年《消费者报告》已经出炉，而消费报告中最引人关注的依然是汽车部分，主要公布的是汽车品牌的可靠性排行榜，也就是指汽车的质量排行榜。美国消费者联盟发布的报告，是全球汽车行业公认的，因为它是独立的机构，调研的对象也都是随机的消费者，而且和厂家也没有利益关联，所以得到了业内的认可，而它的知名度和美国的J.D.Power不相上下。我们都知道，大众、本田、丰田、别克、现代等品牌，都是消费者比较认可的，它们在我们国内也是知名度很高的，那么这几大汽车品牌，它们在美国《消费者报告》中的表现到底如何呢？本期内容就让我们来分析一下由美国消费者联盟发布的汽车品牌可靠性排行榜，最新！汽车品牌质量排名出炉：丰田令人信服，大众、本田很意外！

       一、2020年《消费者报告》汽车品牌质量排行榜：1-10

       依次是雷克萨斯、马自达汽车、丰田汽车、保时捷汽车、捷恩斯、现代汽车、斯巴鲁、道奇、起亚汽车和MiNi。

       首先是丰田汽车，根据2020年《消费者报告》数据显示，丰田汽车表现不错，再次排名前三，丰田汽车口碑一直不错，而丰田汽车在我们国内，也是销量最好的三大汽车品牌之一。不过，根据丰田汽车的排名来看，它今年的排名和去年相比，还是下滑了两位，不过排名榜首的是雷克萨斯，它也是丰田汽车的子品牌。而丰田汽车旗下的丰田卡罗拉，不仅是全球销量最好的车型，其可靠性也是受到了高度评价，不过丰田汽车旗下的丰田C-HR，其可靠性不是很好。另外，现代汽车的表现也还不错，此次现代汽车排名第6位，可靠性得分69，力压日产汽车、本田汽车等品牌位居前十。

       二、2020年《消费者报告》汽车品牌质量排行榜：11-20

       依次是日产汽车、本田汽车、英菲尼迪、奥迪汽车、林肯、福特汽车、宝马、别克汽车、克莱斯勒和三菱汽车。

       其次是本田汽车，根据2020年《消费者报告》数据显示，本田汽车的表现有点差强人意，虽然本田汽车在知名度和销量方面，和丰田汽车旗鼓相当，但此次本田汽车的可靠性得分并不高，仅仅得到了55分，排名第12位，整体表现不如品牌力稍差的日产汽车。不过从本田汽车的排名来看，很去年相比本田汽车上升了两名，而本田汽车的雅阁和CR-V，可靠性较高。最新！汽车品牌质量排名出炉：丰田前三，本田仅十二，大众很意外！

       三、2020年《消费者报告》汽车品牌质量排行榜：21-30

       依次是奔驰汽车、GMC、特斯拉汽车、沃尔沃汽车、雪佛兰、JEEP、大众汽车、讴歌、埃尔法.罗密欧和凯迪拉克。

       最后是大众汽车，根据2020年《消费者报告》数据显示，大众汽车的表现令人十分意外，大众汽车不仅仅排名靠后，而且和去年相比，大众汽车下滑的比较厉害。大众汽车虽然在我们国内非常受欢迎，但在美国甚至是北美，大众汽车的知名度并不高，销量也是表现平平，月销量仅为3-4万左右，和丰田、本田汽车的差距还是非常大的。而奔驰汽车、沃尔沃汽车和讴歌汽车等，都是豪华车品牌，但在可靠性方面的表现，也是不尽如人意。最后，大家对于由美国消费者联盟发布的2020年《消费者报告》，有何看法呢？欢迎大家积极留言讨论，说出你心中的想法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百年汽车品牌大盘点（下）

       美国人民的年度盛会超级碗在昨天刚刚结束，依靠明星四分卫马霍姆斯的出色发挥，近50年来首次亮相超级碗的堪萨斯酋长面对加罗波罗领衔的旧金山49人反败为胜，继1970年之后再次捧起隆巴迪奖杯。

       不过近几年的超级碗，比赛本身已经不完全是人们关注的焦点。橄榄球作为美国最受欢迎的国民第一大运动，其年度冠军赛超级碗则更是家家户户关注的赛事，收视率一直是四大运动之首，每年的中场秀上表演的嘉宾也都是娱乐圈最红的佼佼者。这些都奠定了超级碗无比坚实的群众基础，其中的广告效益也不言而喻，由于全民关注的庞大曝光量，比赛间隙播放的天价广告位不断刷新历史最高价格。

       今年，超级碗比赛中一支30秒左右的广告的平均价格为560万美元，再一次刷新了历史记录，而且在去年11月份就已经统统卖光，也是历史最快。转播方福克斯总共卖出了82个30秒的广告位，最终共有超过50支广告被播放。相比去年总共的91支，今年的广告总数大幅下降，不过也就是说每支广告的整体时间都更长。作为观看比赛的调味剂，那些新奇、搞笑、暖心等质量越来越高的“顶级”广告也越来越受到观众的期待。车企也不例外，我们在每年的汽车广告中都可以一窥车企们对旗下重点产品的规划。

       奥迪

       奥迪的广告一上来，我们就见到了一头短发的二丫Maisie?Williams，她驾驶的就是广告的主角奥迪e-tron?Sportback。在有些末日风格的环境中，我们看到的是嘈杂拥堵的路况和焦躁的司机们，二丫则唱着《冰雪奇缘》的主题曲《Let?It?Go》，目送关闭的加油站、路边老旧的修车厂，和另一辆奥迪e-tron悠然离去，驶向优美宽阔的康庄大道，暗示着奥迪车的优势和电动化的未来。

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       就在去年的11月，奥迪为首款纯电动车型e-tron推出了跨界轿跑版本的e-tron?Sportback，车云菌也有幸参加了它的全球首发仪式。它拥有0.25Cd的风阻系数，最大续航（WLTP）可以达到446公里，百公里加速最快5.7秒。作为奥迪向电气化转型的重要车型之一，更加偏向运动Coupe风格的e-tron?Sportback已经在欧洲开启了预售，预计最快年底进入国内。

       保时捷

       保时捷一段2:30的广告，让美国人民在超级碗上直接可以看小**了。

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       在德国的一家保时捷店，店员们发现一辆Taycan?Turbo?S被一个蒙面侠给偷了，全店所有人立刻一人上一辆车开始追。但这些车可不简单，不仅有最新的992和其它的911前辈们，还包括917?k、918?Spyder，甚至还有一台1960年的拖拉机，所以也免不了对着车钥匙一番争抢。一众车辆追着Taycan在大街上飙车让路边的人们各种羡慕嫉妒恨，最后在大坝上截停Taycan之后，大家发现原来这是他们玩的一个游戏，那个蒙面侠只不过是抽到做“坏人”的店员而已。紧接着下一轮开始了，一个金发姐姐拿走了Taycan的车钥匙，也引得大家哀声载道的。

       这华丽丽的一部保时捷宣传片，车云菌只想问，店里还缺人吗，这样的戏码车云菌也想参与。

       丰田

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       广告的主角是扮演了拯救角色的2020款汉兰达。Agent?Hill开着汉兰达分别出现在了面对即将爆炸的工厂工人、遭到追杀的西部牛仔、想要外星怪物的女学者和做不上出租的儿子面前，他们都因为车、马、雪橇没有空间坐不下而落单了。于是正好有了汉兰达，把他们全都接上了，而且这也不是Agent?Hill的第一回了，“哪需要你就去哪”。

       GMC

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       詹姆斯出场了。内容非常直给，1000匹马力、8487Nm的扭矩、3秒百公里加速，达成这些都不用一丝声响，寂静无声，当然也包括最后詹姆斯扣了一个把篮筐扣碎的篮，微笑等着玻璃碴子落下。最后出现了纯电动、零排放、无限制的字样，这就是GMC纯电动悍马，5月20日正式发布。

       现代

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       现代展示的是第十代索纳塔的Smart?Park自动泊车功能，亮点在于邀请了三位著名的波士顿人，Chris?Evans、Rachel?Dratch、John?Krasinski，三人用浓重的波士顿口音一顿调侃自动停车的索纳塔，我们熟悉的美队放下了盾牌化身为一个拿着咖啡的街坊。

       Jeep

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       还记得《土拨鼠之日》吗？当年也是2月2日，Bill?Murray扮演的Phil开始在这个时间点的存档一遍一遍地体验人生。不过这次它发现了一辆崭新的橘红色Jeep?Gladiator皮卡，并带着土拨鼠开始每天换着花样地各处游玩，他也每天都期待早上6点起床，“Jeep?Gladiator里没有一天是相同的”。

       起亚

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       起亚今年的广告显得比较中规中矩，片名叫做《Tough?Never?Quits》，请到了奥克兰突袭者队的新秀跑卫乔什·雅各布。他与小时候的自己坐在一辆起亚Seltos中说到，虽然自己独自长大非常艰难，但是终究有一天会在那篇橄榄球场地上证明自己。Seltos是起亚最新的一款小型跨界SUV，搭载了一台2.0L自然吸气发动机/1.6T涡轮增压发动机和CVT变速箱，未来将会是起亚全球战略中的主力SUV之一。

       捷恩斯

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       捷恩斯带来的是旗下首款豪华SUV?GV80。Chrissy?Teigen和John?Legend夫妇本色出演，一起去参加了一个传统豪华舞会。不过两人觉得这些都太老套了，决定带大家尝试一些新式豪华，Chrissy对大家吐槽了一番之后，John开着全新GV80姗姗来迟。

       在车市寒冬中，又不幸遭遇了疫情的影响，国内各大车企最近的日子是难上加难。让我们在努力的同时，也看一看大洋彼岸的这些广告轻松一下吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好莱坞大片水准，“美国春晚”的汽车广告也太好看了吧

       接着上一期的话题，我们继续聊聊世界各地的百年老字号汽车品牌。

       先来看看通用集团，作为1908年成立的老牌汽车公司，通用旗下的品牌非常多，包括我们熟悉的别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC等。

       别克：117岁

       别克汽车的创始人大卫·别克（David?Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机。1903年，别克汽车公司诞生在美国，首款车型Flint?Buick（MODEL?B）于1904年问世。刚成立的别克公司以技术著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。

       但公司刚成立就陷入经营困境，1904年下半年，一个马车制造商威廉·杜兰特（William·C·Durant）买下了别克公司，并于1908年成立了通用汽车公司（GM），以BUICK别克品牌为基础，将奥兹莫比尔、奥克兰（庞蒂克的前身）、凯迪拉克等20个美国汽车相关品牌并入旗下，开始了当今世界最大汽车集团的传奇。

       凯迪拉克：118岁

       1899年，汽车工程师亨利福特和其他三位投资者创立了底特律汽车公司。然而，由于管理不善，底特律汽车公司于1901年11月倒闭。1902年，汽车制造商亨利·利兰（Henry?Martyn?Leland）将公司改名为凯迪拉克，新公司的名称是为了向特律的创建者法国皇家贵族——安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，盾形的徽章标志也是凯迪拉克皇室贵族荣誉的象征。

       1903年，凯迪拉克首款量产车Model?A一问世就引起了巨大轰动，收到远超生产能力的2286份订单。1905年，凯迪拉克推出世界第一辆封闭式车型，让汽车的舒适性和安全性大幅提升。1906年，凯迪拉克在底特律的工厂就已经成为当时世界上最大、最完善且设备最好的汽车制造厂。1909年，凯迪拉克正式加入通用汽车，开始向豪华汽车品牌发展。

       雪佛兰：109岁

       1911年，因为扩张太快资金不足，通用汽车的创始人威廉·杜兰特被通用汽车公司借机解除了总经理的职务。但他迅速重整旗鼓，邀请瑞士赛车手兼工程师路易斯·雪佛兰（Louis?Chevrolet）一起成立了以他们赛手三兄弟的姓为名字的汽车公司——雪佛兰。

       不过，两人的理念分歧很大。杜兰特很早就认识到了汽车大众化的必然发展趋势，坚持走廉价汽车路线。路易斯·雪佛兰却一直梦想着生产高品质的跑车，双方互不让步，在经营战略上的矛盾逐渐激化。1913年，路易斯·雪佛兰离开了自己的公司，但是他的名字“雪佛兰”却永远地保留了下来。

       随后，雪佛兰旗下的经济车型迅速占领市场，杜兰特把手中部分的雪佛兰股份换成通用汽车的股份，于1916年将通用公司从银行家的控制下重新夺了回来，使其变成了雪佛兰的一家子公司。1917年，定价490美元的雪佛兰490面世，以高性价比和大众化特色帮助雪佛兰品牌开辟了更广阔的市场，公司销量也是一路飙升。同时，新“通用汽车”完全取代了老“通用”，原“通用”也宣布解散。

       福特：117岁

       提起福特许多人都会想起“百年福特”，的确，由亨利·福特成立于1903年的福特至今已经有117年的历史了。除了各种畅销家用车型外，福特对汽车产业最重要的贡献其实是首创了流水线生产模式，能将原先装配底盘所需的12个小时30分钟的时间减少到2个小时40分钟，大大提升了生产效率。

       而除了生产汽车外，福特还涉及信贷服务，包括汽车买卖、租赁和保险业务。因此，福特也是底特律三巨头（通用、福特、克莱斯勒）里唯一未靠外界和政府救助从2008年金融危机里存活下来的车商。

       林肯：103岁

       创建了凯迪拉克的亨利·马代恩·利兰(Henry?Martyn?Leland）在1917年的一战期间组织凯迪拉克公司最出色的工程师成立了一家生产飞机发动机的新公司，并命名为他曾支持过的总统名字——亚伯拉罕·林肯。此后，利兰的注意力又转向了汽车，并获得成功。然而，战后经济衰退让林肯的销量暴跌公司资金出现困难，利兰不得不向老朋友亨利·福特求助。于是，1922年，福特收购了林肯。

       道奇：106岁

       出生于美国的约翰·道奇（John?Dodge）和霍瑞德·道奇（Horade?Dodge）两兄弟原本是福特的股东和董事，他们创办的机械制造厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功，道奇兄弟获益，于1914年正式成立了道奇汽车公司，成为福特的竞争对手。1928年，道奇被克莱斯勒收购。

       菲亚特：121岁

       1899年，九名意大利企业家和皮埃蒙特贵族一起出资创建了“意大利都灵无名氏汽车制造厂”，简称菲亚特（Fiat）汽车制造厂。同年，菲亚特首辆汽车4HP问世，此后菲亚特不断发展壮大，不仅生产轿车、卡车，还生产生产公共汽车、轮船和飞机发动机，产品远销到美国和澳大利亚。

       经过上百年的发展，菲亚特先后将法拉利、玛莎拉蒂、道奇、Jeep、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚等品牌收入旗下，并于2014年收购美国汽车三巨头之一的克莱斯勒集团，两大集团合并成为菲亚特·克莱斯勒汽车公司。

       蓝旗亚：114岁

       蓝旗亚也是一个意大利品牌，1906年由文森佐·蓝旗亚（Vincenzo?Lancia）创立，1969年被菲亚特买下。虽然在中国并不知名，但蓝旗亚在世界豪华汽车品牌中占有一席之地，还曾经首次应用双增压技术、首次应用承载式车身、首次应用五速变速器并首次将V6发动机应用于民用车等等，堪称一代“技术帝”。

       阿尔法·罗密欧：110岁

       阿尔法·罗密欧也意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年。天马行空的设计和追求速度与性能的风格让风靡一时，但长期没有民用车型的它品牌影响力逐年下降，最终在意大利政府的干预下，于1986年被菲亚特集团（FIAT）收购。

       玛莎拉蒂：106岁

       意大利有三大跑车品牌——法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂，其中玛莎拉蒂是三个品牌中唯一一个有着百年历史的品牌，成立于1914年，品牌标志位一支三叉戟，因为造型优雅，还有着“超跑皇后”的美称。曾经，玛莎拉蒂是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，1993年被菲亚特收购，现在属于菲亚特克莱斯勒。

       阿斯顿·马丁：107岁

       阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁(Lionel?Martin)和罗伯特·班福特(Robert?Bamford)于1913年在英国组建，品牌标志为一只展翅飞翔的大鹏。旗下的车型因优雅高贵的风格成为《007》系列**的御用座驾，闻名全球。但历史上，阿斯顿·马丁曾经7次濒临破产，多次易主。1987年，福特收购了这个超跑品牌，但又在2007年以9.25亿美元的价格卖给了英国赛车大厂Prodrive的老板。

       马自达：100岁

       虽然名气无法与丰田、本田相提并论，但马自达的历史却意外地相当悠久。成立于1920年的它比日产大13岁，比丰田大17岁，比本田更是大了26岁，也是目前亚洲唯一的百年汽车品牌。

       最早，马自达只是一家软木塞制造商。1921年，松田十郎接手了马自达公司，开始向机动车制造商转变。起先，马自达生产的主要是摩托车，直到1960年，首款乘用车Mazda-R轿跑问世，才开启了马自达的造车之路。

       结语

       看了这么多百年汽车品牌，不难发现大部分车企的发展都不是一帆风顺的，大起大落那是家常便饭，破产、收购也不是什么新鲜事。只有顺应潮流，不断突破自我满足时代需求的品牌才会历久弥新。因此，我们也更期待中国车企能健康长久地“活下去”，在经历风风雨雨后依然屹立不倒，早日出现享誉全球的“百年老字号”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GMC是哪个国家的车牌标志？车的名字叫什么？！！！

       如果你对美国的“超级碗（Super?Bowl）”不了解，没关系，你就把它当成是美国春晚就好了。

       事实上，“超级碗”指的是美国职业橄榄球大联盟NFL的年度冠军赛，一般在每年1月最后一个星期天或2月第一个星期天举行。

       “超级碗”在美国有多火？

       然而，“超级碗”发展至今，已经逐渐脱离了纯粹的体育运动本质，成为了一个非官方的全国性狂欢节。

       据统计，每年收看“超级碗”的人数约占美国人口的1/3，妥妥的全美收视率最高电视节目。2008?年的超级碗就有1.3亿美国人收看，比当年给总统大选投票的人还要多。

       由“超级碗”衍生出来的话题以及文化，甚至超过了橄榄球赛本身。

       比如，“超级碗星期天”是美国单日食品消耗量第二高的日子，仅次于感恩节。曾据相关统计，每年此时全美各地都会自发举办平均17人的派对，这一天，美国人要消耗13亿只鸡翅，中场休息时的厕所用水达到3.5亿加仑，相当于尼亚加拉大瀑布七分钟的流量。

       （据统计，美国人预计将在比赛进行时吃掉13亿只鸡翅，总重超过1625万磅。而鸡翅的价格通常会在第四季度有所提高，因为餐厅与超市都将屯货以“备战”超级碗。）

       又比如，据说“超级碗”比赛结束后的?9?个月，获胜队所在城市就会出现一波婴儿潮，这些宝宝被称作?“Super?Bowl?Baby”。捏指一算，1967年第一届“Super?Bowl?Baby”都已经是50多岁的油腻中年了。

       再比如，“超级碗”之火爆，可令无数流行巨星竞折腰，什么水果姐、火星哥、麦当娜、U2乐队、Michael?Jackson……统统都曾是“超级碗”的无偿表演嘉宾。

       （1993年的“超级碗”上，迈克尔杰克逊在3500名儿童的簇拥下演唱《Heal?The?World》，成为其最著名的现场表演之一。）

       虽说是没有报酬，但一旦登上这流量的舞台之后，间接收益也是不言而喻的——当年“火星哥”Bruno?Mars的专辑销量在中场秀表演后上涨?164%，三首单曲立刻占据?Billboard?榜。场外既然能名利双收，难怪即使无偿，巨星们也争破头要上了。

       球场外的又一“战场”——广告位

       当然，同一个世界同一个套路，像“超级碗”这样的顶级流量背后，怎么少得了金主爸爸们虎视眈眈的身影。是的，每年与“超级碗”形影不离的另一个热搜话题就是——广告。

       （2017年，福布斯统计了最容易被人们与“超级碗”关联上的广告分类，其中酒精、食物和汽车广告位列前三。你康康，商家能不心甘情愿砸钱投广告吗？！）

       “超级碗”靠广告费能有多赚呢？随手在网上找几组数字，就能嗅到满满的金钱气息——

       据说，2017年，美国四大运营商之一的T-Mobile在“超级碗”的一则30秒广告耗资500万美元；

       从1995年的100万美元，到2017年的550万，2018年超级碗30秒广告价格达到了600万美元，相当于1秒20万美元；

       更有数据显示，从1967年至2018年，“超级碗”的广告累计总收益已达到49亿美元！

       赚钱能力、带货能力都MAX，“超级碗”本身自然也相当值钱——根据福布斯统计，早在2016年，“超级碗”的品牌价值就已经高达6.3亿美元，超过奥运会和世界杯，多年蝉联体育赛事品牌价值榜首。

       说“超级碗”是全球最能赚钱的体育赛事，没有之一，真是一点也没夸张。而时至今日，能不能在超级碗上重金投放?30?秒广告，也成为了品牌财力和地位的一大衡量标准。

       话说回来，2020年第54届“超级碗”也在美国当地时间2月2日正式上演。财大气粗的汽车企业，向来都是“超级碗”广告位的主力军，今年各大车企们又会怎样在“超级碗”上争奇斗艳呢？一起来看看吧！

       奥迪：权游×冰雪奇缘，C位给了e-tron

       如果你喜欢美剧《权力的游戏》和迪斯尼的《冰雪奇缘》，你应该会喜欢奥迪的广告。该广告邀请了权游中“二丫”艾莉娅的扮演者Maisie?Williams一边开着奥迪e-tron，一边唱《冰雪奇缘》洗脑神曲《Let?it?Go》，号召大家一起“奔向可持续的未来”。

       完整版视频传送门：/x/page/y30583fom0w.html?

       保时捷：追车大戏，Taycan携一众经典车狂奔

       和奥迪一样，为了宣传自家的首款纯电车Taycan，保时捷他来了！

       第一次在“超级碗”投广告，保时捷就戏精上身，上演了一场追车戏。广告说的是一个“小偷”在斯图加特的保时捷博物馆偷走了一台Taycan?Turbo?S，引来警卫们开着各种保时捷经典跑车在一路狂追。一顿操作猛如虎，其实就是想告诉大家，保时捷即使出电动车，安静、能飙，也是杠杠滴。

       正如片中最后一句话：Finally,?an?electric?car?that?steals?you，电动保时捷也能偷走你的心。

       完整版视频传送门：/x/page/z30588f61ut.html?

       现代：走搞笑路线，波士顿口音梗玩得666

       现代的广告主要是为了宣传新索纳塔的远程停车辅助功能，内容本来并没啥新意，不过现代却走起了搞笑路线，玩了一波口音梗。

       在片中，现代邀请了“美国队长”克里斯·埃文斯和几个波士顿地区出声的明星，用波士顿口音交流，于是“Smart?Park”就变成了“Smaht?Pahk”，现代的slogan“Better?Drives?Us”就变成了“Bettah?Drives?Us”，听着自带喜感，建议大家打开视频感受一下。

       完整版视频传送门：/x/page/f3060hjci4i.html?

       捷恩斯：逃离老派豪华，GV80诠释何为“轻奢”

       捷恩斯的广告，请来了明星夫妻Chrissy?Teigen和“传奇哥”John?Legend，成功吸睛无数。

       广告中，两人盛装出席一个豪华派对，却发现自己完全无法融入这种老式豪华感之中，于是他们开着捷恩斯GV80逃离派对。大概是捷恩斯想在美国市场树立一种新式豪华的定位，所以片子的主题也定为“年轻的奢华（Young?Luxury）”。

       但说实话，看完片子，我还是没太get得到捷恩斯的豪华，到底是怎样的豪华。

       不过关于这段广告，还有一个小插曲值得一提。据说，原本广告开头有一段直升机镜头，但不巧碰上科比乘直升机遇难一事，捷恩斯为避免引起观众的不良情绪，火速删掉相关镜头，也算是很有“危机意识”了。

       完整版视频传送门：/x/page/q3059l3t7ne.html?

       起亚：生活很难，但不要放弃！

       起亚的广告内容比较偏公益性质，主题是“Tough?Never?Quits”。广告聚焦无家可归的年轻人群体，找来了奥克兰突袭者队的乔什·雅各布斯（Josh?Jacobs）出镜，了解他的人就知道，他的童年就非常凄惨，中学时期曾一度无家可归，流浪街头。

       片中，雅各布斯开着一辆起亚Seltos，在路上遇到了童年的自己，他告诉年幼的自己，无家可归的生活虽然很艰难，但必须相信自己，要坚强，终有一天你会成长为一个出色的人。

       虽然片中车型的存在感不是特别强，但却不失为一条正能量满满的公益广告。

       P.S:?今年现代-起亚集团旗下三个品牌都分别投了“超级碗“广告，看来对美国市场是相当重视了。但忍不住想问一句，这得花多少钱呐…

       完整版视频传送门：/x/page/y3059wy9326.html?

       GMC：以纯电动之名，“复活”悍马

       作为在美销售的皮卡大户，GMC向来是超级碗的常驻嘉宾。今年，由于通用汽车的广告片中有科比密友、NBA球星勒布朗·詹姆斯出镜，因此他们选择不提前发布正片内容，以示尊重。

       不过，在此前的一些预告片段中，还是可以得知GMC将在“超级碗”的广告中，以“Quiet?Revolution（安静的革命）”为主题，向大家展示全新的悍马EV。

       据悉，悍马EV的最大动力输出达1000马力，最大扭矩达15000牛米，0-60英里加速在3秒内，如此强悍的性能着实令人期待。

       悍马EV预告宣传片：/x/page/v3059ynw1tu.html?

       丰田：英雄妈妈配汉兰达，拯救全世界

       丰田的广告主角是2020款的汉兰达。影片中，一位妈妈开着汉兰达，就像一个随时出现在危急关头的英雄般，到处接上各种“走不了”的人，以此凸显出汉兰达强大的装载能力。

       完整版视频传送门：/x/page/d3059niyhny.html?

       Jeep：牧马人×《土拔鼠之日》

       适逢超级碗举行当天（2月2日），恰好也是北美传统的“土拔鼠日（Groundhog?Day）”，Jeep的超级碗广告顺势结合了老**《土拨鼠之日》的情节，找来**主演Bill?Murray,?以及老演员Brian?Doyle-Murray、Stephen?Tobolowsky重现了**情节。

       在**中，主角一直重复着日复一日的相同生活，而在广告中，主角在某天醒来，遇到了一台Jeep?Gladiator，从此觉得生活不再相同，呼应了最后的一句广告语“No?Day?is?the?same?in?a?Jeep?Gladiator（在Gladiator里的每一天都是不一样的）”，以此说明Gladiator能给用户带来无限乐趣。

       完整版视频传送门：/x/page/t3060nxx0cw.html

       环球影业：速度与激情9预告，性能车集体狂欢

       这是唯一一个与汽车沾边，但不是车企投放的广告。环球影业（Universal?Pictures）本届的“超级碗”广告位留给了《速度与激情9》的预告片。

       广告中，除了有新加入的演员John?Cena的镜头外，其余均为各种精彩飙车镜头，其中更有搭载火箭助推器的一台庞蒂亚克Fiero。有外媒称，就算影片只有预告片一半精彩，也已经足够令人期待，评价颇高啊！

       完整版视频传送门：/x/page/j3060ek5yp5.html?

       看完这些水准堪比好莱坞大片的广告，我只想说一句：

       如果广告都这么好看的话，大概爱X艺、X讯那些VIP、VVIP充值都可以喝西北风了。

       文?|?鹿由器

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

gmc是什么车

       GMC是美国通用汽车公司。

       变形金刚里面的“铁皮”就是GMC topkick卡车。

       1.GMC是通用集团旗下的商用车部门。现有使节（Envoy）、峡谷（Canyon）、西拉（Sierra）育空河（Yukon）、旅行（Safari）、Savana等一系列车型。　　

       2.通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美元。

       3.其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。

       gmc是吉姆西车。

       GMC是美国通用集团旗下的汽车品牌，是General Motors Truck Company通用汽车卡车公司的英文缩写，中文名称叫吉姆西。GMC主要有SAVANA、YUKON和SIERRA系列车型。GMC曾经在中国市场销售，但目前已经退出。

gmc车的特点

       gmc车专为商务人士打造商务型旅行车，之前在欧美汽车中皮卡车型就深受大家的认可，因此吉姆西在全球也有着一定的影响力。而这款全新的大尺寸SUV在亮相之后更是备受大家期待，有着越野车的硬派外观，又有着商务车的空间以及舒适性，与路虎揽胜相比还真不差。路虎揽胜遇“劲敌”，后排双人床，V8引擎+福特变速箱，马力426匹。

       非常高兴能与大家分享这些有关“GMC汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。