奔驰c63双门_奔驰c63双门轿跑

奔驰c63双门_奔驰c63双门轿跑

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于奔驰c63双门的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下奔驰c63双门的话题吧。

1.奔驰C63双门版多少钱？性能怎么样？

2.奔驰c63属于什么级别

3.奔驰cg3多少钱AMG了4个排气管

4.奔驰c63有双门版么

5.奔驰c65价值多少钱

6.力量美学的时代对决，奔驰C63 AMG的魅力绽放之时

奔驰C63双门版多少钱？性能怎么样？

       目前国内的C63只有四门版的车型，双门版还没有进入中国，四门版的价格是99万。C63双门版将搭载6.2升V8引擎，最大输出功率可达340千瓦。若选配AMG性能套件，最大输出功率可达364千瓦。 与之相配的是，一款MCT七速自动变速箱。由静止加速至百公里可在3.9秒完成。据介绍，新款将会更省油。所以性能非常强劲。

奔驰c63属于什么级别

       哈喽，大家好！检车家影帝又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是行走的表情包~

       “不是在加油就是在去加油的路上”这一句话很生动形象的表达了奔驰AMG?C63的特性，抒发了网友对这款车的爱慕之情~没错，因为排量大，动力强，油耗高，但是油箱小，所以油非常的不经开，总是要去加油站加油！但是作为奔驰AMG家族中最著名的一款车，?奔驰C63也是很多人的dream?car，也是非常受欢迎的！

       就比如我们今天的这位粉丝，他就是一位AMG迷，这种性能车一般都是玩二手车，所以粉丝也坚决的选择买一辆二手63来玩玩。但粉丝还是比较在意车况的，好一点的车况可以多开两年，而且后期出手也不会亏多少。所以他选择买一辆年份较近的，最近看上了一辆17款的，开了2万多公里，卖家承诺实车实表，原车原版，没有任何事故，车况不错，只有一点漏油而且，不过也是奔驰的通病了。虽然粉丝也懂一些汽车，但毕竟是几十万的大件，而且一些特别专业的东西他也不懂，就请我们来帮他验验车。下面先来看一看今天的主角吧。

       车辆年款：2017款奔驰AMG?C63

       出厂日期：2017年3月

       上牌日期：2017年9月

       新车指导价：92.88万

       表显里程：2.5万公里

       意向售价：63万

       奔驰AMG?C63这款性能车，在这一级别我个人感觉销量是高于宝马M3和奥迪RS4的，所以优惠不大，当年落地也差不多得100万了。开了三年，现在报价63万，也算亏了37万左右吧，说实话这个报价还算比较良心的一个价格，这车的行情其实很不错的，二手车很吃香。不过值不值这个价还要结合车况来看，下面就让影帝我来盘它！

       首先还是老规矩，先围绕车辆用肉眼检查，发现前保险杠有过喷漆，杠体表面可以看见少量的喷漆残留的颗粒，边沿接缝的位置有残漆；两侧底大边有过改装，底部还有改装包围留下的钻孔；后保险杠上有剐蹭。看得出来上一任车主也是玩车的人。

       随后我又检查了前风挡玻璃生产日期，与出厂日期相符，且边沿的密封胶整齐，说明风挡玻璃没有过更换；不过风挡表面有小坑，但还好没有裂痕，初步判断是石子溅射导致的，不是事故导致，不影响使用。随后拿出了专用设备开始检测漆面具体情况。

       影帝我也是检测过不少奔驰AMG?C63，整体来说它的漆面数值要比普通车型高一些，大概在130—150um左右。机盖一圈走下来，数值都是在140微米左右，随后我又用手摸了一下边沿的位置，非常圆润，一点都不刺手，说明这个机盖没喷过漆，还是原车漆，也可以确实漆面数值的基准就在140微米左右。

       在随后的检测过程中发现左前门钣金，左后门板钣金，但是检查车门固定螺丝都没有拆卸的痕迹，推测可能是刮蹭导致。外观整体看下来，只有这两个问题，总得来说很不错，毕竟也只开了2万多公里，只要没撞过是不会有什么大问题的，下面来检测发动机舱。

       动力方面，奔驰AMG?C63搭载的是双涡轮4.0升V8发动机，匹配一台奔驰自家的7AT变速箱，最大马力476，最大扭矩650N·M，百公里加速时间4.1秒，动力就一个字：十分爆炸！堪称性能怪兽~从这个机舱的第一面咱们可以看出来什么呢？大家可以先不看下面的文字，自己思考一下~马上给大家揭晓。

       没错，这辆C63的机舱看起来十分干净整洁?，应该是卖家收车之后清洗过的，一般像这种豪华，收回来都会做精洗，能有一个好的卖相；但这只是第一层，第二层是什么呢？这个机舱明显不是刚刚洗过的样子，肯定是精洗过之后长时间停放在展厅！意味着这辆车已经压了很久没有卖出去了，所以有了库存压力，才会报价63万卖~（仅仅是个人猜想，说的不对大家轻喷）好了，闲话少许，做好我的本职检测才是最重要的。

       机舱方面还是先对机盖及叶子板的固定螺丝进行检测，经检测发现机盖螺丝存在拆卸痕迹，可我们检查外观的时候没有发现机盖有过修复漆面数值正常，这是怎么回事呢？很好解释：这车以前改过碳纤维的机盖，车要卖又给改回来了。随后又发现大灯为原厂大灯，水箱以及水箱框架无拆卸痕迹，前梁无受损变形等现象，结合机盖漆面数值，可以判断出车辆前部没有出现过重大事故。接下来看看发动机部分有没有什么问题。

       检测发动机的时候发现各附件均没有拆卸的痕迹，不过左侧的气门室盖有漏油的情况，并且漏油的情况比较严重，都能看见有明显的机油成油滴状，这种情况就需要尽快修复，避免漏油严重，造成发动机机油缺失过多，影响发动机运行损伤发动机。这大V8的机子受损了不论是对用车还是后期的出手都有很大的影响哦，建议后期入手后尽快修复，预计维修费用2000块左右，但是不算太贵。

       接着对全车油液进行检测，可以看到机油脏污需要更换，防冻液冰点正常可继续使用，电瓶有轻微亏电，正常行驶充电观察即可，刹车油含水量达到临界点，需留意或更换。这一块后期肯定也是要做个大保养的，也算是二手车不成文的规定吧，这一套做下来大概在2500元左右，一会儿检测完了再把整体需要花钱整备的项目详细告诉粉丝，下面先来看内饰部分。

       内饰方面，虽然奔驰C63是一辆性能车，但是奔驰该有的豪华感它也是没有缺失的。而且有着AMG的经典标志和运动风格的座椅，让它一看就不一般。可以看到内饰的整体成新度还是不错的，基本符合2.5万公里的样子，不过细节我们也要好好检查。

       经检测，发现油门和刹车踏板磨损正常；座椅滑道正常，螺丝没有锈迹，滑道无泥沙锈迹；地胶、地毯也是没有更换过无水泡痕迹；安全带无拆卸和更换。综合机舱、座椅滑道、地毯、地胶等各项检测结果，基本排除车辆水泡车嫌疑。

       随后启动车辆，系统自检正常，发动机无异常抖动及异响，连接OBD检查车辆是否存在故障码。

       可以看到对车载电子系统的检测显示，此车目前无任何故障码，如后期出现故障码建议及时去4S店检查。内饰这一块的表现可以说是完美，下面就进入最激动人心的时刻——路试！出于安全考虑就不给大家拍照了，大家自行脑补画面吧~

       整体路试下来，我个人感觉奔驰AMG?C63的油门特别敏感，稍微一给油就可以说是弹出去的，并且车身不管在直线还是弯道响应都很灵敏。经过路试，发现这辆车的急加速、加减速、过弯都是没有问题的，方向没有跑偏也没有异响，就是风噪有点大，整体来说工况是没有任何问题的。下面上架检测底盘。

       可以看到减震器固定螺丝，发动机与变速箱连接处螺丝，传动轴和下肢臂固定螺丝都没有拆卸的痕迹。

       不过拆下护板以后，发现变速箱与发动机连接处有油渍，根据经验判断是曲轴后油封有渗油，目前渗油不严重，暂时不影响使用，不过后期也需要注意，漏油严重的话会造成发动机机油缺失，造成发动机损伤，必要时需更换曲后油封。这个其实也不是什么大问题，毕竟是二手车，不能像新车一样对待，肯定问题和易损件的更换会比新车来的更快一点，但二手车的价钱就跟新车差太多了，而且后期的换购也亏损小一点，所以就这看个人选择了：新车还是旧车，各有各的好~

       最后检查四轮轮胎，发现轮毂有过改装并有不同程度的剐蹭，不过不影响使用，当然为了美观也可以喷漆修复，几百块就可以搞定了；然后轮胎有过改装更换，但目前磨损不大，还可以继续使用。检测到这里也就基本结束了，随后我便把完整的车况详细告诉了粉丝。粉丝表示基本接受，还表扬了卖家非常诚信，没有隐瞒。

       粉丝说当时他看上这辆车就是看中它没什么改装，现在看来车况也不错，剐蹭都很少。至于漏油嘛，粉丝表示奔驰大家都懂了，他敢来买二手的C63就不怕修车，况且现在也没啥大问题~影帝表示有钱还真是可以为所欲为啊。更让人惊掉下巴的还在后面，粉丝直接对卖家说：那咱们把合同签了吧。看样子粉丝是不打算再讲价了，当场就要买车！我又柠檬精了。看样子现在也没我什么事儿了，随后我打包好装备，和粉丝道了个别，就继续前往下一个检测地点啦。

       可以看到同款的奔驰AMG?C63在网上的报价落差也是挺大的，从59.8万到73.8万都有，今天这辆63万的卖价属于是中偏下的一个价格吧。估计粉丝这么爽快的原因也是因为车况不错，并且前期是把价格沟通到位了的，只要我检测没有问题，证明卖家没有撒谎，就可以直接定了！你们喜欢这样的买主吗？

       好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读~

       喜欢就赞、不喜欢就喷，我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。我是二手车检测技师影帝，如果你有二手车相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰cg3多少钱AMG了4个排气管

       奔驰c63属于b级车。

       C63有双门车型和四门车型。四门车型的长宽高分别为4757mm、1839mm和1429mm。

       双门车型的长宽高分别为4751mm、1877mm和1402mm。C63采用4.0升双涡轮增压v8发动机，476马力，最大扭矩650。

奔驰C63的优点：

       1、奔驰C63在外观方面并不比普通的奔驰C级激进多少，但千万别以为C63只是换了包围或改了头灯就能变得值钱，他们的差异可是不止于外表。C63的前后轮距分别比普通的C-class多出了118mm和89mm，稳定性肯定是不可而语。

       2、轮胎配置上，奔驰C63与大多数后驱高性能轿车一样，采用了前窄后宽的搭配，前轮尺寸为235/40R18、后轮为255/35R18，轮胎型号为马牌ContiSportContact5P，该轮胎结构层采用了最新的混合技术，无论强度还是操控都要更为出色，全新的胎纹设计也让整体的抓地力更强。

       3、奔驰C63搭载的是6.2升大排量的V8自然吸气发动机，值得一提的是，这台6.2升V8发动机由奔驰顶级工程师“一人一机”造成而成，发动机上刻有该工程师的名字。

       4、C63在变速箱方面也做了改进，换装speedshift MCT 7挡自动变速箱，用一组液力控制的多片离合器代替了液力变矩器，提高了换挡结合速度，更重要是可以在低速情况下改善换挡舒适性，以及提高传动效率。

       5、在运动模式下，当你在油门下好功夫后，奔驰C63根本不给你任何喘息时间，直接就用狂暴的加速度把你固定在座椅上，巨大的加速快感让你欲罢不能，后排的轰鸣声无时不刻在提醒你，这是一辆能在0-100Km加速中破4秒的野兽。

奔驰c63有双门版么

       奔驰C63 AMG指导售价：

       车型 售价（万元）

       C63 AMG 双门 动感型（Dynamic） 104.80

       C63 AMG 双门 高性能版（Performance） 138.80

       C63 AMG 四门 动感型（Dynamic） 99.80

       C63 AMG 四门 高性能版（Performance） 134.80

       C63 AMG Edition 507 COUPE 114.8

       C63 AMG Edition 507 SEDAN 119.8

       排气管主要作用是降低发动机的噪音和排放的污染物。

       汽车的排气系统构造非常复杂，并不是简简单单一个管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

       当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

奔驰c65价值多少钱

       暂时生产线不产双门的。但AMG有改装双门款。至于这三款车，操控就M3，动力就C63，有钱没处花就RS5。m3比较经典，c63发动机功率大油耗更没得说。rs5相对于前两款较便宜，没什么突出点。也就把妹利器吧。c63这价位也可考虑gtr了吧。

力量美学的时代对决，奔驰C63 AMG的魅力绽放之时

       奔驰原厂的只有C63AMG，价格在一百万左右。

       2012款奔驰C63AMG车型指导售价车型售价（万元），C63AMG 双门动感型（Dynamic）104.80万，C63AMG双门高性能版（Performance）138.80万，C63AMG四门动感型（Dynamic）99.80万，C63AMG四门高性能版（Performance）134.80万。

       品牌历史：

       梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。

       回国第三年，买了不下20台性能车和超跑，曾经为了体验欧陆gt是否适合长途旅行，不远2000km，从鄂尔多斯提车开回成都，也曾为了买到一台完美车况的F12走遍厦门?杭州 上海各大车行，从F12事故车堆里，找到一台原车原漆，一手户6000km的极品f12。 时至今日，有幸拥有过两代C63的 coupe 长达数月的经历实在难得，愿与诸位分享，个人体验，如有冒犯，欢迎斧正。 1.外观: C63 两门版的魅力是四门版无法匹敌的，差距在宽体设计上尤其明显，两门版更加运动和霸气，四门版与普通C级差距小，普通C级在路上出镜率太高，导致四门63过于平凡。W204 507 coupe版本的双门版肌肉感十足，车身线条 车尾线条遒劲有力，机盖隆起的线条和鼻孔设计无时无刻在告诉路人和驾驶者，这不是一台好惹的C class，整台车给人印象非常深刻，是德国肌肉车的典范之作。 W205 C63s coupe 作为新时代产物，整体车身线条圆润有张力，尤其是双门版的尾部设计，堪称点睛之笔，圆润的车尾和俊朗的侧面线条，完完全全不同于507的肌肉感张力，但是有着现代简约之美，前机盖隆起的筋线传承着amg的力量美学，没有了鼻孔设计但是和整车线条相得益彰。 2.操控：W204 507 C63 双门版配备液压助力转向，路面信息回馈丰富，指向性准确不模糊，原厂悬挂设计偏舒适走街风格，能够让屁股感觉到不错路面信息的同时，做到不颠簸，不生硬得益于悬挂回弹较慢的设定，整体驾控风格保留了相当的人车交流体验，给普通驾驶者的感受较温柔。 W205 C63s coupe 全系配备电子助力转向，方向盘完全不能传递路面信息，转向阻尼较轻，整体转向设定偏向于轻松写意的驾驶风格，相对于204时代而言 是一种在性能车设计上的退步。原厂标配三段式可调节电磁悬挂，可调节范围较窄，整车电磁悬挂调校取向尤其在第三档非常非常硬朗，好处是悬挂系统提供了快速回弹能力，赛道起伏路段抓地力是毫无疑问好过W204时代很多，侧向支撑也较204时代提升很大，但是在街道坑洼路段表现实在是难受。(ps:我买过的amg gts 和C63 都存在内饰异响，进国内第一代的amg gts 在竖起的中控显示屏上会有响声，要放一块毛巾把他加固；W205.1的C63s coupe 在后座顶棚的软包裹接缝处会有异响，两者异响在坑洼路段，配合超硬悬挂，无比明显） 3.动力：W204 507版本 马力507匹，重点在于这台6208cc的V8自吸发动机M156，承袭自然进气引擎特点，峰值扭矩平台宽泛，转速仪表盘在急加速时从容不迫地攀升无疑彰显出大排量自吸之美，随着转速超过2000转直逼7000转，amg街道臭流氓的魅力展现得淋漓尽致，炸裂，撕碎，狂吼是W204 507的代名词，大排量自吸V8的从容，也是他属于时代的代名词，加速G值方面，明显不如W205 C63 猛爆。 W205.1 C63s coupe 马力510匹，标配碳陶瓷刹车（ps:其实AMG和M power的碳陶瓷刹车盘与GT3RS和法拉利F12的碳陶瓷在性能 寿命上是有区别的，并非完全一样的东西，有差距），205版本发动机M177 排量4.0双涡轮增压，Hot V的涡轮摆放让整台车的涡轮迟滞相比与 MK2 时代的奥迪TTS 有着天壤之别的提升，更加顺畅，转入S+ 和Race模式时，整台车转速稳定在3500转以上，换挡节奏频繁急促，始终让动力保持在最大扭矩区间，排气方面虽然不及W204狂野，但是炸裂依旧是 这台w205.1 C63s coupe的代名词，原厂排气设定，甩了原厂M4和3.0保时捷911好多条街。至于改装排气，因人而异，不作评价，但是在排气声浪方面，FR布局和排量即是正义 是好听排气永恒不变的真理。 W204 W205孰好孰坏，交给大家评判，对于我个人而言，两台车有着不同的性格设定，但amg暴力美学贯穿始终，我爱W205的内饰豪华有科技感，外感圆润饱满，更爱W204 遒劲有力的肌肉线条和M156撕裂地表的怒吼，有幸生在这个时代，从自吸到涡轮，在最适合的年纪体验它们；也对这个时代充满怨言，日益严苛的排放法规和国五迁移限制让大排量自吸离我们远去，甚至涡轮也要被电动化替代。当你还在抱怨涡轮增压的转速提升和推背感受不如大排量自吸从容淡定的时候，下一代C63已经2.0t+轻混，趁年轻，买一台爱车，即使不能和它相伴到老，也要在最适合的年纪体验最精彩的它们。 遗憾的是，在W204来之前，W205就已经先卖给了胡杨林，而手里这台W204 507也要马上出售掉；庆幸的是 玩车生涯，下一台永远最美好。 不要只以快慢论车。最后跟大家讲个笑话，2.0t+轻混 的C class 叫C63。 我是 K哥超爱车，有朋友能猜出照片里的那台**AMG 拉花的是什么车要具体到什么车款，我给你们出评测文章喔。

       下期彩蛋

       好了，今天关于“奔驰c63双门”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰c63双门”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。