10年后的宝马太费心了

10年后的宝马太费心了

       我很荣幸能够为大家解答关于10年后的宝马太费心了的问题。这个问题集合囊括了10年后的宝马太费心了的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.40万的宝马和20万的日系车十年后价值都一样？错！

2.2010年宝马120i入秋后出现凉车点火发动机抖动现象

3.10年以上车龄的宝马奔驰车还能买吗

4.10年车龄的宝马能买吗

5.13款宝马x5二手车现在10年了有那些毛病出现

6.2011宝马320i,10年了，转向机问题一直修不好还很贵，还值得修吗，网上买配件可行？

40万的宝马和20万的日系车十年后价值都一样？错！

        本文作者是一位资深Bimmer，拥有过E46、F30和E60，也开过很多其他品牌车型。他还是一位老车爱好者，对老车有着自己独到的见解。本篇他会为大家分享他对德系、日系老车的看法，以及老BMW的通病和处理方法。

       ——编者按

       本人音le啵，一名德系车爱好者，钟爱BMW。第一次拥有BMW是从一辆E46?318i开始，老BMW那魔性的底盘质感让我久久不能忘怀，从此步入老车坑。

       汽车玩家的分类

       按我自己的分类，汽车玩家主要分为几类：1、热爱生活型（旅行车玩家）；2、动力党（改装玩家）；3、情怀党（老车玩家，也是最会修车的一批人，哈哈哈，主要以恢复原汁原味的方向进行整备或者适度改改外观）。

       而我属于第三种，恢复老车的原厂状态体会当年的滋味。本篇主讲老BMW通病和维修的一些干货。

       国内二手车市场的“怪”象

       稍微接触过二手车的朋友都知道，国内市场有一种奇怪的现象，那就是40万的德系和20多万的日系车，在过了十年以后，二手残值基本能划上等号，等值的日系车就更不用说了，比同级别的德系能贵上好几万。

       第九代lancer?evolution，保值率100%+，十几年的车子曾卖出60万，新车只要40多万

       一台车的保值率全靠“口碑”（其实还有一些特殊车型的情怀价值）进行评判。口碑确实具备一定的参考，可二手车最讲究的就是一车一况，市场上不存在不需要整备的二手车（部分良心车商会帮你整理好卖给你，当然整理的钱也加上去了），只是整备多少的问题。

       德系车整理下来的费用并不会超过日系多出那几万的车价。只要花心思整理一下，德系的性价比那可是超级高啊！当然日系车在后期使用确实比德系省心一点，贵出来的钱也并不是智商税，毕竟没有花钱的不是嘛。

       德系、日系老车的主要问题

       德系老车的主要问题在于渗漏与一些电子件的小毛病，但并不是很难解决的问题，除此之外就没有其他机械上的大问题了（BMW的N46发动机是个特例，建议不要轻易去碰）。

       “修不好”的N46B20发动机

       而日系车的密封性和电子件就相对稳定一些，但在看不见的底盘方面，即便是雷克萨斯也经不住岁月的沧桑，底盘能看到斑斑锈迹（通俗点就是底盘性能衰减）。

       即使雷克萨斯也顶不住岁月的摧残

       而德系车的底盘，尤其BMW，不管是10年的车还是20年的车，更换掉易损件可以和新车差别不大（毕竟造车的理念不同，谁让德国有不限速高速嘛）。

       德系、日系的传承

       在车型的传承性上，日系就完全比不过德系了，在车型的设计上，日系车除了车标，每代车型很少有继承性（最奇葩的就是雅阁，一代丑，一代美）。

       而德系的每一款车型都有历史的传承，其中BMW的迭代是BBA中传承性最高的：天使眼大灯、双肾进气格栅、霍夫迈斯特弯角（霍式弯角设计的优点，在于给予了后门开阔的视野，同时又能让外观看起来更运动），以及包豪斯的内饰设计风格（包豪斯设计理念的精髓在于以实用性出发，所以你能看到BMW的内饰几十年基本变化不大，因为在实用性方面确实太成熟了，对，你没看错，一台以运动标榜自己的品牌在设计上处处以实用性出发）。

       E65/66?7系的内饰

       BMW每一次的车型换代都能让前代成为经典（F30的首次开眼角设计在十年之后也会成为经典），纵观整个车界也只有保时捷911能让每代车型都成为经典（毕竟创始人费迪南德·保时捷就是设计师出身的），成熟的设计厉害之处就在于此，能够受用几十年不被淘汰。

       霍夫迈斯特弯角，可以留意一下，采用这种设计的车型后排视野开阔度是最大的

       F3X代的3系是BMW首次采用大灯开眼角设计，也是看上去最协调的开眼角设计，其他车型的开眼角都显得过于平庸，所以现在新款部分车型又取消了开眼角设计，比如全新X3和X5。

       老BMW的通病和处理方法

       说实话，十几年前生产的老宝马，部分确实存在漏油的情况。但事实上，在汽车修理中，最好解决的就是漏油，以下是老BMW的一些通病和处理方法。

       漏油：主要集中在方向机油管、气门室盖垫，发动机油底壳，变速箱油底壳处。

       1、方向机油管：只要更换管子、气门室盖垫更换密封垫子即可。

       2、发动机油底壳：看车型，有的车型需要拆下元宝梁，比如我的E60?5系。

       3、变速箱油底壳：是最好处理的，BMW的ZF变速箱滤芯和油底壳是一体式设计的，换变速箱油就必然要带着油底壳一起换掉，所以是按保养的标准做的易拆卸设计。

       烧机油：主要集中在N系列和M系列发动机，一般只需要更换掉改进型的气门油封即可，现在有免拆工具也不麻烦。大众烧机油属于设计缺陷，BMW只是密封圈的老化导致机油窜进气缸内燃烧（Ps：早年的BMW为了节约成本非常坑的采购了不耐高温的橡胶件，而BMW的发动机又是高温机器，所以橡胶硬化的特别快，硬化以后，就没有办法密封了）。

       最后一代直6自吸王者N52发动机，3.0排量的比2.5排量稳定一些，烧机油的情况也轻微一些

       VANOS马达：这是个比较重要的部件，在气门室盖的位置，相较于漏油来说属于概率事件，功能相当于其他车的节气门和可变气门技术的结合体（BMW的发动机一启动，节气门就是全开的，只是个摆设，油门靠无极可变的气门开度调节，而这个马达就是控制气门开度的，所以BMW的动力比其他车来的快）。这个更换比较麻烦，最好拆气门室盖的时候一起换掉，密封圈重复安装密封性会不好。

       就是这个马达，通过旋转杆子上的螺纹带动一个半月形的齿轮调节气门开度

       变速箱顿挫：ZF的变速箱算比较耐用的一类，但是上了公里数阀体（控制换挡的部件）容易损坏，阀体的更换也比较简单，拆下变速箱油底壳就能直接更换。

       对德系、日系老车的总结

       虽然日系车确实比德系省心一些，但是在这里我们可以逆向思维一下，德系的问题其实也只有橡胶件的质量问题导致的渗漏（奔驰也基本是这些，问题会比BMW更少一些），以及一些不那么重要的电器故障，在机械层面是没有大问题的。

       而日系车只有发动机稳定这一个优点，在看不到的底盘方面，是一个比一个锈的厉害。而德系在底盘的耐用度，对于安全性方面的严谨思维，是日系车无法企及的高度。

       况且德系也并不是没有“神机”，奔驰的M272发动机被称为德系3GR（丰田皇冠的发动机），宝马的N54发动机也被称为德系2JZ（丰田牛魔王的发动机），日系也并不是全部都是“神机”，例如早年的丰田皇冠烧机油比起大众有过之无不及，日产轩逸也烧机油，本田的地球梦也有积碳和机油增多的问题，都不能称为完全的省心。

       奔驰M272发动机，保养得好轻轻松松跑个四十万公里

       大名鼎鼎的保值神器BMW?1M，正经M?Power部门出品，用的就是N54发动机

       我个人的观点，日本人的造车理念真的只是交通工具（黄金年代的一众跑车性能车除外，本人玩过日系车），奔驰与BMW才能算是车。

       德系、日系车主群体的区别

       我个人认为造成如此市场差异的还有一个因素在于车主群体的不同，买BBA的人群和买日系车的人群对车的出发点肯定是不一样的，大部分日系车主的需求只是一台纯粹的交通工具，过日子用的，所以能有更多的时间去保养车子。

       而BBA的车主则大多拥有一份蒸蒸日上的事业，并没有多少时间好好爱护车子，有了问题可能没有时间去处理，导致小问题变成大问题。不然的话，为什么欧洲的德系车都能好好的跑几十年呢？

       我对“情怀”的理解

       文章的最后，聊聊我对所谓“情怀”的理解，我们每个人都有自己的情怀车，那么这个车我想一定是你生命中最初接触到的能带给你强烈记忆的车型，在若干年后才能成为你的情怀。

       W140“虎头奔”，当年能开上这个车的是绝对的大哥大

       在我小时候因为家庭环境有幸能接触到当年街头的三大豪车（不是自己家的）：W140（虎头奔）、皇冠155（方盒子皇冠）、奥迪200（初代国产A6），所以这三台车都属于我的情怀。

       你们的情怀车是什么呢？

       请留言?评论

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2010年宝马120i入秋后出现凉车点火发动机抖动现象

       值得。10年车龄的宝马在二手车市场是非常的枪手，主要原因其实与品牌的可靠和耐用性有关，正常情况下10年车龄的宝马累计行程20万公里左右，对于宝马来说这个公里数可靠性还是值得信赖的，除了小故障异响的情况外，大问题一般情况是不会发生的。

       同时也有部分消费者为了面子而选择购买10年车龄宝马的心里，宝马作为德系轿车，品牌影响力在全世界可以说是非常的出色，即便是不懂车的人也知道宝马属于豪华品牌，尽管是二手车但开出去还是非常有面子。

       不过对于超过十年车龄的车型，一般是不推荐购买，即便质量的可靠性很高，但随着车辆达到一定的年份时相应的也会存在一些的安全隐患；对于宝马这种豪华品牌的车型，建议选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

10年以上车龄的宝马奔驰车还能买吗

       冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

       如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

       解决办法；

       最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

10年车龄的宝马能买吗

       对于一辆有10年车龄的宝马，当然可以购买，只是买之前要对汽车进行仔细的检查。

       无论入手哪个品牌，一定要找个老司机一起，或者是事前先咨询一下开宝马奔驰的车主，听听车主的意见，这样才能保障自己的最大利益。当然了无论是什么品牌的二手车，一定要在提车时上路跑几圈实操一下比较妥当。

扩展资料

       买二手宝马奔驰车的注意事项：

       注意检查该车证件是否齐全、是否有欠费或违章行为，如果证件不全或有一些不良记录，买车后在办理相关手续时则会烦恼很多。还要核查卖主的身份证、机动车行驶证、机动车来历证明、机动车牌号等，如果是运营车辆，还需要检查是否具备道路运输证。

       检查发动机部分目的在于检验是否有大的事故碰撞，检查的项目有机盖连接螺丝、龙门架、发动机基座螺丝，看看这些螺丝是否有拆过的痕迹，正常保养的情况下，这些螺丝不会动。

       检查车身侧面，避免车辆因为事故碰撞造成车身结构件受损。检查项目是前门的连接螺丝，没有拆过说明车辆没有出现大事故。

13款宝马x5二手车现在10年了有那些毛病出现

       能买10年的宝马吗？对于10年的宝马，当然可以买。买之前仔细检查一下车辆就行了。

       那么，应该如何判断一辆二手车的好坏呢？让我们来看看吧。

       一、选车范围：

       1.看看车龄：

       车龄可以很好的反映一辆车的状态。车辆越长，车辆的使用条件就会越差，车辆的故障率就会越高。

       2.查看车辆的行驶时间表：

       总行驶距离也是衡量二手车使用状况的一个至关重要的指标。总行驶距离越长，车辆施加的力越大，车辆的使用状况越差。车辆故障可能更多，家用车辆一年总行驶里程不会超过2万公里。

       总的来说，两者结合可以更好的判断车辆和汽车的使用情况。

       二、如何测试汽车：

       检测一辆车，关键是看它是不是事故车。

       1.发动机舱：

       发动机检测的目的是检测是否有大的事故碰撞。测试的项目是有机盖连接螺丝，机架和发动机底座螺丝，看看这些螺丝是否已被拆除。在正常维护下，这些螺钉不会移动。

       2.驾驶室：

       检查车身侧面，防止车身结构因意外碰撞而损坏。检测项目是前门的连接螺丝。如果没拆，说明车没出过大事故。

       3.内部检查：

       内饰检查是确定车是不是泡水车。大部分泡过的车都会有轻微的消毒水的味道，也可以有霉味。

       我们可以把安全带拉到底。如果安全带有霉味或者衣服没干，泡在水里的概率会直线上升。

       感谢您在百忙之中阅读边肖的介绍。所以关于10年的宝马能不能买的介绍就是以上。希望今天的分享能帮到你，欢迎下次光临。

2011宝马320i,10年了，转向机问题一直修不好还很贵，还值得修吗，网上买配件可行？

发动机故障，车辆启动后气门响动等。

       1、发动机故障。正常使用发动机故障灯亮起，原因可能是零件老化，需要更换排气歧管或者更换燃油泵。定期更换机油和滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油品质量都会发生变化。为避免故障，应根据使用情况定期更换机油。

       2、车辆启动后气门响动。发动机启动后气门响动，随着温度上升响动减少，原因可能是排气门摇臂老化损坏导致，需要更换新的气门摇臂。

       方向机15000肯定是电子方向机了。比较棘手，主要是价格贵。 你找专修宝马的一般都能给你确定故障。直接一步到位 换原装 或者质量好的方向机，一般不会有问题的，如果再坏了，只能试试找修理厂保修了。我专业卖配件的，建议不要找不靠谱的买件。毕竟配件水分太多，修理厂也保不准会中招。所以以前换的，你先尝试找找修理厂 索赔一下。实在保修不了，只能再花钱搞了。另外可以找专修方向机的试试（具体能不能修好就不知道了）。

       好了，今天关于10年后的宝马太费心了就到这里了。希望大家对10年后的宝马太费心了有更深入的了解，同时也希望这个话题10年后的宝马太费心了的解答可以帮助到大家。