汽车模型_汽车模型图片

汽车模型_汽车模型图片

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于汽车模型的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.汽车模型制作过程

3.玩越野，非主流的TA你会选吗？雪佛兰大脚车怎么玩

4.什么品牌的汽车模型好？

5.有哪些知名的汽车模型厂商

6.汽车模型的制作方法？

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       大家好，我是jason。?现在受疫情的影响，我们天天闷在家里，不能上学。但我是个车迷，只要有汽车模型我就立马有事情干。今天我给大家带来的是1:18的日产骏逸。这个模型是唯一一辆除了考试以外的原因收的。(这里不一一讲解了)这辆车的性价比很高，只要188元，做工很精细，唯一一个比较明显的缺点就是他的车门太松，好不容易把它合上，过一会又开了一条小缝[发怒]下面我简单对这辆车做个介绍[微笑]

       先来聊聊车身尺寸，骏逸车型尺寸作为7座mpv不算很大。长4178mm，宽1690mm，高仅有1565mm轴距2660mm。轮胎提供了两种型号。日产骏逸的后备箱在全部座椅不摆放状态下就可以达到383L的装载容积，最大则可以达到1548L，全车使用真皮座椅。?这辆车刚上市一年多就停产了，是什么导致的？因为这辆车虽然装载空间很大但和当时的对手本田奥德赛和别克gl8比并不出色。还有个挺重要的原因是他的空间不如奥德赛，尺寸也没gl8大，外观也不是很惊艳。但我挺喜欢这样平庸的外观，所以就收了这个模型[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       碧天蓝真好看！模型是在姨妈单位门口拍摄的。

       尾部很平庸。

       很清楚可以看到门缝。

       侧面看起来不像美驰图那么肉。

       这车是采用了MR18DE?双顶置凸轮轴C-VTC发动机?百公里加速要12秒，油耗只有6.5升。最高时速每小时190km。

       中控台做工一般般，一分钱一分货[嘻嘻]

       门板倒是还可以。

       座椅扶手可以放下，这点我很意外。

       座椅采用了皱纹式设计，内部有植绒。

       第三排做工也很棒。

       出色的装载空间。

       这辆车的总体还是非常棒的，做工很好，可玩性也很强。总之188的价格就能买到这么优秀的模型，性价比简直超级高！我强烈推荐给大家[微笑]

       下期预告:jason宝马e65模型

汽车模型制作过程

       Hello，大家好，这次和大家分享的是车载摆件——长安奔奔模型的测评贴，话说现在许多人都喜欢收藏汽车模型，了解每一台车型的文化，那么像这种43比例的汽车模型，绝对是汽车内饰中最好的摆件之一了，因为它们有着原厂的授权已经精美的制作工艺，仿真度极高，相信像这样的精美车载摆件，绝对是不可多得的好产品。像这台新奔奔车载摆件，就经过了多重工序的制作与处理，相当麻烦，建议摆在中控台的车友可以自备一个防滑垫，因为摆件的四个车轮都是可以转动的，在驾驶员急刹车或紧急变道时，摆件可能会随着惯性脱落。?外包装采用了精美的半开透明包装，背面则是新奔奔实车的宣传，整体给人一种很清新的感觉，包装盒不大，符合这个摆件的比例。同时打开包装后，你会发现有一个防震的塑料包装，为运输过程中增添了一道安全的包装，拿出车模后，首先我觉得这款摆件的颜色比较鲜艳，型准度不错，尤其是全景天窗设计很精美，前、后的挡风玻璃均为透明塑料材质，可以直接观察到内饰，但缺点是车身为ABS塑料材质，质感不突出，还有内饰细节不完美，模型均以大多数黑色塑料材质代替。

       摆件的外包采用了半开透明包装，均为塑料材质，整体比较简洁。

       通过包装外的透明区域可以清晰看到摆件的具体情况。

       包装背面则是新奔奔的宣传彩图。

       新奔奔的官方宣传照片，靓丽。

       从侧面打开包装，可以看到里面有一层塑料装置保护车模摆件。

       这样的包装可以有效减少运输途中的损坏几率。

       从前面拍一张。

       把车模拿出来的一瞬间，这个苹果绿的颜色我还是蛮喜欢的，模型摆件的整体型准也不错。

       车头部分整体的做工还不错，两侧的大灯均为独立件，长安的LOGO也有精美的刻画。

       这样的小比例摆件还是比较少见的，尤其是这个颜色。

       侧面的车门也有详细的刻画，玻璃为透明材质。

       两侧的尾灯均为独立件，塑料材质。

       车模摆件与宣传图合影。

       建议有条件的朋友可以自备一个防滑垫，在放到车内的中控台上。

       车模的体积比较小。

       车模底盘均为黑色塑料材质，但还是有一些细节刻画的。

       车模的四个车轮均可以转动，后轮并带回力功能，轮毂的造型和实车类似。

       全景天窗也做了出来，赞一个。

       end.

玩越野，非主流的TA你会选吗？雪佛兰大脚车怎么玩

       汽车模型制作过程如下：

       手工汽车模型制作过程

       ①四个废弃瓶盖(可以四个一致，也可以两两一致)；

       ②找到不同大小的废弃盒子；

       ③纸板，废弃筷子，笔刷，颜料，绳子胶水。

       做法:

       a.每个瓶盖打孔，同时较小的纸盒穿孔，废弃筷子贯穿其中，套上瓶盖车轮，两端用绳子加粗并且用胶水固定(防止车轮脱落)，做成简易的车子底盘；

       b.将大一点的纸盒盖在之前做好的车底盘上，剪好恰当长度的纸板，当做轮子挡泥板，贴上固定；

       c.刷上颜色。勾勒出大致的汽车纹路，并上色即可。

       以上不是唯一做法，有很多方式能同样打成目的。

       小孩子做汽车模型，可以很简单。长方形的盒子(跟烟盒似的，比烟盒大点），做成敞篷车的样子（剪开一点点，竖起挡风玻璃，车内饰和座椅一并省略），再安上4个可乐瓶盖的轮子，okay啦。

如何用纸壳做手工汽车

       1.把纸盒平展，按如图所示的形状比例剪出来。

       2.把部件粘好，这是车的主体。

       3.描色、装饰、车灯、车窗都是全的。

       4.制轮子，轮缘是黑色的，黑胶带也行，画也行，总之要逼真。

       5.将两轮用木棒穿好，将车轮一样，固定在车的底部。好，车成了！

什么品牌的汽车模型好？

       目录阳光de模型1：64?雪佛兰Blazer模型大图鉴赏阳光de模型雪佛兰Blazer车型介绍、小比例车模怎么玩阳光de模型1：64?雪佛兰Blazer汽车模型外观展示阳光de模型1：64?雪佛兰Blazer汽车模型场景拍摄阳光de模型1：64?雪佛兰Blazer汽车模型棚拍展示快快加入青少年Young计划！！！阳光de模型1：64?雪佛兰Blazer模型大图鉴赏阳光de模型雪佛兰Blazer车型介绍、小比例车模怎么玩Hello，大家好，欢迎大家收看本期阳光de模型，今天为大家带来的是一台小比例大脚车的模型，它是越野历史上的一个传奇车型，也是雪佛兰SUV家族的开山鼻祖，没错，它就是雪佛兰Blazer。雪佛兰品牌相信大多数车迷都了解过它，国内的雪佛兰市场也愈来愈小众化，美系车给人的感觉就是优、缺点分明，但你了解雪佛兰旗下的Blazer车型吗？这款1969年就在美国市场推出的四驱多用途汽车，它的定位也很清晰，绝对是当年SUV车型的龙头车型，它既可以当作一台硬派越野车，又可以当作一台运动小皮卡，难怪叫它“多用途”汽车。雪佛兰Blazer截至目前已经累计销售了340多万台，这又是一个惊人的数字。模型仿真的原型车是Blazer，但多出了“大脚”设计，从视觉感受上看还是非常霸气的。四个夸张的车轮确实颠覆了我们传统汽车的想象，或许这样的车型我们在现实生活中几乎看不到，模型整体的喷漆工艺还是很不错的，不亚于大比例的模型，漆面上的拉花喷涂的也非常均匀，质地光泽，像这样的小比例模型与场景搭配拍摄最适合不过啦！毫无违和感~阳光de模型1：64?雪佛兰Blazer汽车模型外观展示雪佛兰Blazer一直到1995年以来，一共拿了全美28个奖项，其中包括北美国际汽车展览会的北美年度最佳卡车大奖，这项历史上的辉煌成就同时也奠定了雪佛兰品牌在通用集团的地位，但由于销量不畅的原因，最终在2004年以停产告终。在国外该款车型的售价为2.4万美元，这个价位大多数家庭还是可以接受的。小比例模型的坑我并没有太深入过，这台雪佛兰Blazer的模型也是第一次为大家展示，不过不得不说，这种64比例的车模可玩性真的比较低，只能以观赏为主，不过它的好处是零件比较少，不易损坏。车壳为合金材质，底盘和四个车轮都是塑料材质，另外像这样的大脚车也真的是不多见。阳光de模型1：64?雪佛兰Blazer汽车模型场景拍摄个性化的外观使它给我留下的印象非常深刻，模型品牌也是我们非常熟悉的，这款车模是我早段时间收藏的，现在市面上很难找到它的影子，不过个人觉得小比例的模型增值空间就比较一般了。底盘的悬挂细节为0，其实外观整体还原的还是不错的，就是可惜没有做出悬挂，这点比较失真。雪佛兰Blazer的中文名为开拓者，其实在早些年也引入过中国，但销量却一直处于低谷的状态。如果说现在不景气的车企，我相信雪佛兰的路确实不太好走，当年的科鲁兹风靡大街小巷，但现在雪佛兰只能靠”价格牌“来维持生计，或许说可能不是它不努力，不上进，而是购车时代变了，百姓的需求也不一样了。模型的漆面比较精致，上面的拉花为喷漆工艺，不会像水贴那样会有脱落的可能，引擎盖、车身上均喷上了这样的拉花加以点缀，整体的视觉效果和这台车还是很搭的。像这样的合金小车在市面上很常见，但是小车大多主打的就是性价比，例如这台BLazer的性价比就很不错，就是可动件太少了，就四个车轮能活动。模型的车轮均为全塑料材质，包括轮毂和轮圈，先暂且抛开质感不谈，车轮在滚动时，由于是塑料材质，会发生很大的异响声，转动效果也并不理想，另外这台车模的车轮过于光滑，只要放到一定平度的平面上，车轮就会自己向一个方向滚动，但四个轮圈的颜色还是很时尚的。一提到大脚车，它的文化还是起源于美国，1988年，首届大脚车系列赛事在美国举办，从那以后大脚车这项独特的运动就在美国迅速火爆起来，该比赛赛制比较自由，让人们非常感兴趣。在网上并没有关于大脚车的详细介绍，但它的历史文化却已经有很长一段时间了。它虽然不是我在64比例收藏中的唯一一台车型，但和其他小车相比，整体的做工却不输于43比例的模型，因为大多43比例的小车也都是全封闭材质，和它还是有一定可比性的哈。但两者从可玩性方面相比不相上下，因为封闭的车身材质的原因，内饰做的也比较潦草，所以说在它们身上要找内饰的细节做工就不用白费力气了。大脚车实车的四个车轮悬挂系统非常夸张，突破了我们传统汽车的限制，当然在国内我们几乎看不到大脚车的身影，所以只能在模型找它们的影子了~模型的轮胎悬挂并没有还原，但这个轮毂做的还是相当“性感”的。在国外，这样的大脚车几乎也是赛事专用的车型，想一想肯定没有哪个大神会把这样一台车当作家用买菜车，先抛开油耗问题以外，更多的是安全问题，由于大脚车的底盘非常高，上车后的四周盲区非常大，即使是像教练说的“绕车一周”，恐怕上车后也会有一定的盲区，另外就是限高的问题了。模型的车头都被镀铬材质所包围，没有什么太多的细节，灯组也没有还原，这个也是在我意料之中的。有人知道车顶的装置是什么的吗？像雪佛兰BLazer这样的车型，在美国的大脚车文化中是比较常见的，当然还有很多家品牌的大脚车也是非常有意思的，它们的最大优势就是可以重度越野，无论是什么样的地形还是坑洼路面，在它们大脚车的眼里通通都是小意思，但这样的大脚车基本都是后期改装的，所以官图很少。像64比例这样的小模型，最值得期待的就是场景拍摄了，选择一个好的场景固然重要，或者是棚拍，可以进一步展现模型的小细节~阳光de模型1：64?雪佛兰Blazer汽车模型棚拍展示把这台大脚车模型放在倒影桌上拍，还是非常霸气的哈~接下来放一波图供大家欣赏。四个车轮在路上真的是回头率爆破，无论是小哥哥还是**姐肯定盯着你的车看不停~全塑料的轮胎以及悬挂，这质感真的是无处安放，如果是大比例模型会还原的好得多。end.感谢观看！我们下期见~快快加入青少年Young计划！！！如果你也是7到24岁的青少年，就赶快点击下图加入Young计划，成为我们青少年大家庭的一员

有哪些知名的汽车模型厂商

       推荐BBR品牌。

       产品多为手工制作的树脂汽车模型，漆面优良，内饰做工精致、考究，有较高的收藏价值。这家车模制造商主要生产知名跑车厂家的精细模型，比例以1:18、1:24以及1:43为主。值得一提的是，BBR曾为法拉利生产了1999-2004年Maranello及F1全系列车模，在高端车模市场很受追捧。

       汽车模型设计

       为了忠实再现真实的汽车，模型制造者不会对原型车的外观进行丝毫的修改和夸张，更不会凭空想象出一种汽车来。而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车，但制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改，任意性很大。

       除了整体外观，汽车模型在细节上也应该是高度仿真的，往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成，各个部件都是对原车型相应部件的缩小，车模部件越多、部件分得越细，说明这款车模的制作工艺越高。

汽车模型的制作方法？

       如下：

       在国内有销售的1：18/1:24汽车模型品牌，比较知名的高端如AUTO art（奥拓）、B.B.R、Kyosho（京商）都是以树脂模为主，价位段一般在2000+的水平。

       而合金车模，中档价位的，相对比较知名的品牌，美驰图（Maisto）、威利（Welly）两家产品质量不相上下，但车款类型差异比较大，这利益于美驰图对于美系车款的偏爱，所以平白多了许多车款出来。

       介绍

       认识汽车模型，首先要知道汽车模型不是玩具，它是真车的严格缩比，它有知识产权和收藏证书，有的还限量发行，通常比例有1∶12、1∶18、1∶24、1∶43、1∶64、1∶72 1：87等。

       车模的用途是装饰居室、馈送和收藏，同时也是汽车厂家的广告和礼品。汽车模型也是馈赠礼品，装饰居室的首选。

       　过程：\x0d\　　1、准备图纸与工具\x0d\\x0d\　　常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图。\x0d\\x0d\　　2、模型初胚\x0d\\x0d\　　初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形体。另一方面，由于油泥相对昂贵，车体内部都用它制作比较浪费。需要注意的是初胚要小于车体的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮切。\x0d\\x0d\　　3、上泥\x0d\\x0d\　　上泥的程序分为两步。先上一层薄泥，然后再上一层后泥，上泥分量的原则是宁缺勿滥，这样做是为了保证泥和模型初胚的结合强度。\x0d\\x0d\　　4、模型取型\x0d\\x0d\　　模板的作用是限定模型的外型，保证模型的精确度。因此，模板必须精确的从图纸上拷贝出来，再用有机玻璃板或多层板制作出来。一般而言，模板大型主要有一个中轴线模板（从测试图取出）和一个车身侧沿模板（从顶视图取出）及若干个侧面模板（从正面视图取出）。把模板根据工作台上的定位线设置好以后，可以看出在这些位置所上的油泥的盈亏。把这些位置泥的高度确定下来，用专用颜料填上白线作为基准线，在这个基础上把泥补全。\x0d\\x0d\　　5、模型初刮\x0d\\x0d\　　模型初刮是指根据模板把大体的车型找出来。这是一个反复的过程，必须多次测量图纸，用高度标取点，采样点越多，模型越精确。这一过程中最重要的一条定位线是由车灯开始，到车窗A柱，向车窗顶沿、后沿，至尾灯的这条线。由于它决定了整个车型的侧面大型，而且这样一条空间曲线又不能以用平面的模板来限定，所以对它的多次采样显得尤其重要。这条定位线只需找到其中一条即可，另一半可以用分规进行复制。\x0d\\x0d\　　6、侧面成型\x0d\\x0d\　　侧面成型的首要任务是确定侧面车窗曲面，以此为基础完成整个侧面的大体形状。由于车窗曲面变化微妙，需要制作一个窗面垂直方向的模板，将其固定在垂直立尺上，沿着车体侧沿线模板（固定在工作台上）进行刮扫。刮扫成型后的表面需要用刮片刮平。确定车窗完成以后，就可以开始车身侧面制作。同样是制作一个垂直方向的模板沿着车体侧沿线的模板进行刮扫。将整个侧围曲面扫出后，用刮片加工细致后，再制作保险杠等突出的线条。\x0d\　　7、车头及车尾成型\x0d\\x0d\　　车头和车尾突出的保险杠也是用模板刮扫的办法制作。略有不同之处在于：这两处突出的部分体积较明显，需要先添上加热的软油泥，然后刮扫。\x0d\\x0d\　　8、前罩、车顶面、前后窗及后盖成型\x0d\\x0d\　　这几处面积相当大，曲率变化却较小，因此难度在于使它们平整光滑。\x0d\　　9、细节成型\x0d\\x0d\　　细节制作包括很多方面，比如轮罩、进风口、交接面导圆等。基本上是配合胶条用各式刮刀进行刮切，最后用薄刮片修整。\x0d\\x0d\　　10、贴膜\x0d\\x0d\　　油泥表面虽然光滑，但是只有附上金属膜才能完美地表现出汽车的高光和反射等实际效果。所以贴膜成为最后必不可少的一道工序。\x0d\　　11、贴胶条\x0d\　　贴胶条的目的在于表现车身的结构缝隙，比如车门、进风口、把手等，另一方面可以遮盖贴膜留下的缝隙，达到更好的视觉效果。

       今天关于“汽车模型”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。