汽车新闻快报_汽车新闻快报官网

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       今天，我将与大家共同探讨汽车新闻快报的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.请问烟台能收到的广播频率？

2.自媒体是什么平台

3.欧马可和奥铃有什么区别

4.汽车自燃的原因都有哪些？该如何去避免？

5.新闻发稿的渠道有哪些？

6.比亚迪的来历

请问烟台能收到的广播频率？

       烟台可以能收听到的广播频率：

       1、烟台环球资讯广播 FM88.8：

       烟台环球资讯广播 FM88.8，于2013年8月8日正式开播，是烟台首个广播频率。

       2、烟台交通广播 FM103：

       烟台交通广播，于2002年1月1日正式开播，它是烟台交通信息的发布中心。

       3、烟台私家车广播 FM105.9：

       烟台交通广播，于2016年3月1日正式开播，它以买车人、卖车人及出行市民等人群为目标受众，是烟台私家车信息的发布中心。

       4、烟台综合广播 FM101：

       烟台综合广播，是烟台的主要广播。内容有《新闻早报》、《午间新闻快报》、《新闻晚高峰》、《民生热线》、《文体资讯》、《呼声与回应》等。

扩展资料

烟台广播电台历史发展：

       1994年10月1日，经济文艺台（现为经济生活频道）建成并对外播出。

       2002年1月1日交通文艺频道建成播出。

       2005年10月1日，烟台广播音乐频道开播。为了满足听众需求，提高市民文化素养，为全市赶超发展提供良好的舆论氛围，烟台广播电视局筹措资金100多万元，开办了烟台市第一套类型化广播——音乐频道。已于2005年10月1日正式开播。

烟台人民广播电台主持人：

       梁子、靖雯、方证、海鹰、皓威、方童、小纯、李晓晶、薛洁、董婷等。

烟台网络广播电视台——频道介绍

自媒体是什么平台

       在以前，沃德十佳发动机获奖名单公布，福特、宝马、FCA、通用、现代等品牌的发动机各有上榜。在汽车行业，制造商通常以获得沃德十架发动机为荣，在新车上市以后，就会着重的宣传。那到底，什么是沃德？这个评选真的权威吗？

       今天，我们就来聊一聊沃德十驾。其实沃德十家是有名为沃德汽车的网站评选而来，沃德的专业性和他悠久的历史有很大的关系，在汽车行业发展的初期，汽车媒体也随之诞生。在1924年，沃德的创始人独辟蹊径，推出了一份关于汽车生产的简讯，他经常请工人们下班之后喝酒，这样就有机会了解当天到底生产了多少辆汽车。

       那不久之后，汽车制造商的高管就发现，沃德提供的数据比他们中层管理者提供的数据更加的可靠，那沃德就渐渐的成为多家汽车制造商的官方参考。那随后，汽车行业不断的扩大，沃德的业务也发展到了汽车杂志、参考年刊、网站、电子快报、分析工具等等。直到今天，沃德依然是主要制造商和顶级供应商的优质参考媒体，包括华尔街日报，美国国家公共广播电台以及美联储的董事会等等，都将沃得视为最专业的汽车报道媒体。

       从1995年开始，沃德每年都会推出年度十架发动机，参与评选的发动机需要满足三个条件首先，有资格获得沃德十佳发动机的车型必须在北美市场发售，这一点就排除了包括雪铁龙标志等一众欧洲先备车。

       为了保证参考价值，获得提名的发动机必须是批量生产的，不包括定制的发动机和赛车发动机。那第三个条件，评选的发动机所装配的汽车售价必须低于6.5万美元，这就屏蔽掉了大部分的豪华汽车，这样可以保证评选出来的十架发动机能够反映出主流的趋势，并且能够适用于广大汽车工业。在经过海选以后，沃德的编辑们将共同提名30款左右的全新发动机或改进发动机，评选的时长为两个月。评测的时候，除了硬件数据，还会直接通过日常驾驶来对发动机进行评估，评选的重要依据，就是发动机的燃油经济性，噪声和震动等各项指标，当然也包括了科技的创新性，经过综合的评定，最终选出得分最高的十款发动机

       在数据的专业性和新闻的真实度方面，沃德没有任何可以质疑的点，但是在加入了编辑的主观因素以后。沃德评选出来的十佳发动机到底是不是真的十佳并不好说，历史悠久，只能对权威二字起到加成的作用。6.5万美元的最高价格和仅限北美市场将大量的产品拒之门外，所以沃德实价可以作为购车时的参考，但并不能代表这些发动机就是绝对的年度最优。

欧马可和奥铃有什么区别

       问题一：什么是自媒体？ 自媒体是普通大众经由数字科技强化、与全球知识体系相连之后，一种开始理解普通大众如何提供与分享他们本身的事实、他们本身的新闻的途径。私人化、平民化、普泛化、自主化的传播者，以现代化、电子化的手段，向不特定的大多数或者特定的单个人传递规范性及非规范性信息的新媒体的总称，博客只是其一种方式。

        自媒体包括但不限于个人微博、个人日志、 个人主页等 ，其中最有代表性的托管平台是美国的Facebook和Twitter，中国的Qzone和Weibo。　指为个体提供信息生产、积累、共享、传播内容兼具私密性和公开性的信息传播方式。　在自媒体时代，各种不同的声音来自四面八方，“主流媒体”的声音逐渐变弱，人们不再接受被一个“统一的声音”告知对或错，每一个人都在从独立获得的资讯中，对事物做出判断。　自媒体有别于由专业媒体机构主导的信息传播，它是由普通大众主导的信息传播活动，由传统的“点到面”的传播，转化为“点到点”的一种对等的传播概念

        问题二：自媒体是什么意思？ 自媒体就是你可以发表自己的观点，见解，和你的所见所闻，而不仅仅是评论别人，每个人都是信息的传播者。你可以开通自媒体发表自己的评论。国内的自媒体目前以科技自媒体为主，主要有陈中、葛甲、郭静的互联网圈，财经八卦阵、郝闻郝看等。自媒体还是挺混乱的，做得好的不多的

        问题三：自媒体平台有哪些？ 今日头条，一点资讯，搜狐，百度百家，UC头条，企鹅自媒体，360自媒体，新浪自媒体，博客自媒体，其他

        问题四：国内主流自媒体平台有哪些 新浪，搜狐，网易，腾讯，人民网，凤凰网，CCTV,新华网……

        问题五：有哪些比较好的自媒体平台 1，微信公众平台

        微信?好像也没啥可说的了，大家都知道。载体是微信手机客户端，海量用户，营销效果超好，它的公众平台是目前最热的。

        2，米聊订阅发布平台

        VIP账号订阅发布平台，目前米聊注册用户27000万，VIP账号采取邀请制。

        3，搜狐新闻自媒体平台

        据说搜狐新闻客户端安装量第一(但好像谁也没当回事)，它弄的自媒体平台也很给力，后台很简洁，发布也很方便，卢松松在该平台发布文章，几乎是秒过。流量的话还行，个别文章会有上千的阅读量。

        4，网易新闻媒体开放平台

        你发布的文章会出现在网易新闻手机客户端中，而网易新闻是我必装的一款APP，里面的编辑都很会挑事。

        5，网易云阅读开放平台

        强烈推荐这个平台，云阅读采取的是抓取网站RSS源，这样站长省去了更新内容的烦恼，如果你有网站直接RSS输出到云阅读了，目前这个平台是我博客发布内容最完整、最全的了。注册过程还是挺顺利，但没有任何推荐的情况下，流量也很少。

        6，360自媒体平台

        最近更新有点慢哦，可能是对自媒体不重视的原因，但从360来的流量入口很多，文章获得流量不菲。我博客有几篇文章被放到首页后一天能有4000+的点击率。

        7，百度百家自媒体平台

        之前用程苓峰的案例做个引子，告诉大家：你们来我百度，我会直接分钱给大家，百度联盟的广告全部分给自媒体人，申请貌似较难。申[email protected]

        8，今日头条媒体平台

        文章工审核，发布速度比较慢，但是数据特别亮眼，往往一些趣味性的文章可以达到60万的阅读量，上千的收藏量。

        9，微淘公众平台

        早起进入微淘的都能得到官方推荐，现在有点点晚了，但很适合淘宝卖家、淘宝客注册使用。用淘宝ID登录后台，这个信息流的账号运营者将来自淘宝商家、媒体机构,或来自某个消费领域的意见领袖等。

        10，新浪微博粉丝服务平台

        新浪旗下公众账号，点击我的主页--管理即可找到该功能，仅限+V用户。我也注册了，信息都是以私信的形式发送。信息达到率较高。

        11，易信公众平台

        这个，其实聚集听众还挺难，主要是营销人太多，真正用户较少。网易与中国电信推出的“易信”，除了具备微信的大多数功能之外，易信与微信最大的区别可通过易信给用户发送手机短信。

        12，来往公众帐号

        呵呵呵，我没用过，就不做评价了。

        13，卢松松博客投稿

        呵呵呵，写了那么多，也要告诉你在我这里投稿也一样能获得大量曝光哦，而且你的文章很有可能会被我推送到这些自媒体平台中，省事、省力。前提是你的文章要足够优秀。

        14，飞信公众平台

        牛逼之处在于它还能以短信的形式推送到手机上，这是优势，但感觉不太好。1中国移动推出的公众平台，认证非常麻烦，还要填表格、提交营业执照、加盖公章等。

        15，腾讯媒体公众平台

        它和微信公众平台可同步发布，主要面向腾讯新闻客户端推送，但是服务做的比较一般

        16，一点i媒体平台

        新兴的自媒体平台，目前做的也比较好，点击率阅读量都还不错

        17，凤凰新闻媒体开放平台

        注册和审核都比较顺利，但是局限性较大，比如含有腾讯字眼的都无法发布。...>>

        问题六：自媒体有哪些平台 搜狐

        今日头条

        东方头条

        百家号

        uc号企鹅号

        一点资讯

        万能钥匙

        凤凰号

        新浪看点

        360众媒

        网易号

        京东号

        阿里头条

        天涯号

        太多了，还有很多呢！

        问题七：自媒体平台选哪个好？ 平台很多，你搜索一下就是一大堆，你可以自己去选择的。做个公号要相对靠谱一点，当然如果你的写作能力强，你开个个人博客照样赚钱。我做了公号，比较小，很难达成较为稳定的收入。有一道自媒体这样的模式，有搜狐的模式，有很多其他模式，你都可以参考

        问题八：自媒体有哪些平台各有什么优劣势 自媒体平台这么多，要选择最适合自己的才是最重要，先说说各大自媒体的优劣，以方便我们更好的选择（排名不分先后）。

        1微信公众号

        优势：受众量很高，受众都是移动客户端并且多数是新生代，极大的发展潜力。可以结合公众号功能开通各种业务，并不局限于自媒体本身，可以展开商业运作。当然微信公众号平台最大的优势就是能及时和读者进行在线沟通了。

        劣势：一天只能发布一篇文章，并且相对于其他自媒体平台，算是封闭在一个圈子里面。原创保护的不够好，文章抄袭严重。

        2、企鹅自媒体：

        优势：通过天天快报、腾讯新闻客户端、微信新闻插件和手机qq新闻插件进行一键分发，可以让内容能够更多、更准确地曝光；微信每日推送的官方新闻会将微信巨大的流量引流到天天快报。

        劣势：自媒体号审核期较难通过，需要腾讯官方邀请才能开通原创。快报读者评论、打赏、互动不积极。

        3、今日头条：

        优势：手机使用率较多，用户数量不错，特别是八卦类文章，特别受到用户的青睐，如果文章好，有订阅，高阅读，八封类文章，可获得广告分成。

        劣势：不太喜欢营销性质的文章，而且文章原创度识别较高，审核严，新手期比较难过。在搜索引擎中收录并不及时并且排名不是很高。

        4、百度百家百家号

        优势：一般来说，百家百家的文章审核通过率较高，并且百度排名还不错。账号不太容易被冻结，文末可以带文本链接和个人****。还有一点比较好的是，可以获取文章广告点击收入。

        劣势：在新兴的新闻推荐引擎媒体平台时代来临之时，作搜索引擎起家的百度被后起之秀今日头条疯狂打脸，百度百家文章阅读量比较低，很多作者文章的阅读量不超过10，甚至部分文章零阅读。

        5、搜狐自媒体：

        优势：收录好，对于长尾词排名不错，适合于做口碑、品牌覆盖、增强可信度

        劣势：搜狐自媒体的文章阅读量算不上太高，当然是高于百度百家的，但是远远低于今日头条。

        6、新浪微博粉丝服务平台

        优势：新浪微博优势就不说了，大家都知道用户数量多

        劣势：新浪旗下公众账号，仅限制加V用户，入驻要求是所有自媒体平台中最严格的，一般人是没可能入驻到新浪自媒体平台了。

        7、一点资讯：

        优势：使用用户率高，女性流量宝地，做女性产品的首选，也是引流的好渠道。

        劣势：文末不能带上网址，不能带来外链。用户数量和影响力没有今日头条大。在搜索引擎面前表现一般，文章很少能排到搜索引擎前列。

        8、凤凰自媒体

        优势：凤凰网自媒体平台开通的时间不算太早，凤凰网2015年一月份才正式运营自媒体，正因为如此，暂时凤凰网自媒体作者不是很多，文章容易被推荐。

        劣势：审核难度高，开通账号需要极高的条件。

        9、UC头条

        优势：后台“爸爸”阿里集团资金实力雄厚，拥有大数据整合能力。

        劣势：阿里不具有媒体基因（君不见“来往”那刚死还没冷的尸体），阿里重心在电子商务及互联网金融领域，自媒体仅是尝试性的新业务。

        问题九：自媒体平台有哪些 比如最火的一些自媒体平台：

        1.今日头条

        2.搜狐自媒体

        3.百度百家

        4.科技类如虎嗅网、艾瑞、速途、创业邦、I黑马等

        5.简书

        6.微信公众平台

        7.微信

        8.网易自媒体

        9.新浪微博

        10.各种博客平台如新浪博客、天涯博客等

        11.一点资讯

        12.站长圈里面的自媒体平台如站长之家、A5站长网

        13.各种论坛如汽车领域的汽车之家

        14.企鹅媒体平台

        15.百度发布平台

        16.各种专栏平台。

        17.新浪看点平台（暂停注册）

        18.QQ空间

        19.UC自媒体平台

        20.知乎

        21.凤凰新闻媒体开放平台

        22.豆瓣

        23.新浪看点

        24.淘宝达人

        以上这些平台你只需要注册，如果能够审核通过的话，你就可以在里面发表文章了。

        如果你是视频类的，可以直接上传到腾讯、优酷、搜狐、爱奇艺等视频平台。

        优酷视频还有一个专门的自媒体视频平台，审核通过以后，浏览量达到一定的量以后还可以享受分成。

        问题十：哪些自媒体平台比较好？ 你是看追求什么包括你的内容是什么这样才好判断这个方面

        例如我写创业方面微博自媒体方面还有凤凰自媒体流量高，其他方面就不算太好了！

汽车自燃的原因都有哪些？该如何去避免？

       1、市场定位不同

       欧马可：确立于满足城市、城际、城郊高效物流的升级需求，定位于高端轻卡市场。

       奥铃：定位于中高端轻卡目标市场。

       2、动力不同

       欧马可：

       采用世界最顶级动力康明斯发动机，集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心联合打造升功率最大，较同类型柴油机高10%-35%，油耗低，较同类机型低8%。

       奥铃：奥铃轻卡配装有康明斯、4JBTDi动力、雷沃4D动力和扬柴、朝柴等柴油动力及云内纯CNG动力。

       3、获得荣誉不同

       欧马可：

       2016年8月，欧马可凭借前瞻性的科技创新及过硬的产品品质，荣膺G20峰会官方指定国宾保障车。

       2012年4月23日，福田旗下欧马可参加了《第五届中国冷藏运输及冷藏库高峰论坛》，福田欧马可再次荣获“中国冷链物流联盟推荐用车”称号。

       2011年，福田汽车旗下高端智能数字化轻卡欧马可荣膺“2011年度政府采购推荐物流用车”的称号。

       2010年12月2日，我国首款数字化高端轻卡欧马可C280在广东上市，并被定为珠三角“绿道建设推荐物流用车”。

       2010年，福田高端轻卡欧马可牵手中国2010上海世博会，成为城市最佳实践区中零碳馆指定物流用车。

       2008奥运会开幕前夕，欧马可作为“2008北京奥运会圣火登珠峰CCTV特种工作用车”，全程护航奥运圣火驶向了青藏高原，成功冲刺世界最高峰。

       2008年，北京奥运会马拉松、赛艇、皮划艇三大赛事的摄影专用车。

       奥铃：

       2014年奥铃品牌荣获由第七届中国国际卡车节油大赛组委会颁发的节油冠军奖。

       2013年奥铃品牌荣获由第六届中国国际卡车节油大赛组委会颁发的节油冠军奖。

       2013年奥铃品牌荣获由中国货运业年会组委会《货运车辆》杂志社颁发2013年中国绿色货运技术与装备奖。

       2012年奥铃品牌荣获2012中国西部汽车传媒大奖。

       2012年奥铃品牌荣获由广州日报颁发的2012中国(广州)汽车总评榜年度最佳物流用车奖。

       2012年奥铃品牌荣获由都市快报颁发的2012消费者最喜爱的商用车奖。

       2012年奥铃品牌荣获由浙江省公务用车满意度调查组委会浙江日报报业集团颁发的2102浙江省公务用车最满意物流用车奖。

       2012年奥铃品牌荣获由中国交通运输协会物流技术装备专业委员会颁发的2012最受全国先进物流企业欢迎的运输车辆大奖。

       2011年在由《商用汽车新闻报社》组织的“第四届中国国际卡车节油大赛”活动中，奥铃中卡荣获“节油冠军奖”。

       2011年在由《中国汽车报商用车新闻》组织的“第四届国际商用车节油大赛活动”中，奥铃荣获“节油冠军奖”。

       2011年福田奥铃荣获由扬子晚报发布的中国汽车总评榜江苏分榜颁发的“年度最佳物流用车”。

       2010年在由《中国汽车报商用车新闻》组织的“第三届国际商用车节油大赛活动”中，奥铃CTX轻卡荣获“节油冠军奖”。

       2010年在由《商用汽车新闻报社》组织的“第三届中国国际卡车节油大赛”活动中，奥铃中卡荣获“节油冠军奖”。

       2008年，福田奥铃喜获“自主创新最具影响力品牌”奖。

       2007年奥铃品牌获得由商用汽车新闻报社颁发的厢式轻卡组“赚钱英雄”称号。

       2006年奥铃品牌在由《中国汽车报商用汽车新闻》组织“赚钱英雄”卡车评选活动中，荣获“赚钱英雄”轻卡冠军称号。

       百度百科-欧马可

       百度百科-福田奥铃

新闻发稿的渠道有哪些？

       汽车为什么会自燃呢？我们又该如何防范汽车自燃呢？下面我们来讨论一下这个悲惨的话题。

       所谓的汽车自燃，是指在没有外部火源的情况下，汽车自行发生了燃烧的现象。汽车自燃是极为危险的，大家在新闻上、网络上看到的汽车自燃经常是车毁人亡，并且还会伤及无辜，旁边的车辆也在大火的炙烤下也会损毁，汽车变成了“火车”。所以大家对汽车自燃极度的恐惧，避免自己的爱车自燃也是大家热议的话题。

       大家知道，任何物质想要燃烧，都必须具备两个条件：可燃物和火源，并且使二者直接接触。汽车自燃也是如此，那么汽车上的可燃物和火源都有哪些呢？

       首先来看看汽车上的可燃物。应该说，汽车上的可燃物还是很多的，可以说，除了车身的金属材料之外，其它所有的物质都可以燃烧。而最常见、也是最危险的可燃物就是燃油，不论是汽油还是柴油，它们几乎都是点火就着，汽油容易蒸发，燃点更低，更容易点燃，所以发生自燃的汽油车要远远多于柴油车。其它的还有机油、变速箱油、齿轮油、汽车内饰、座椅、轮胎、车漆、电线等，都是可以燃烧的物质。特别是现在的汽车，价格越来越低，成本控制越来越严格，很多车企就在材料上做文章，各种简配层出不穷。比如说汽车内饰材料，按照国家标准，必须使用不可燃或者阻燃的材料制作，但是为了节约成本，绝大多数的车企都使用了更便宜的可燃材料；还有汽车上的电线绝缘层，国家标准中要求必须使用阻燃性材料制造，但事实上很多车企都做不到。

       再来看看汽车上的火源有哪些。所谓的火源，是指能够自行发出火花或者高温热量的装置。在汽车上，能够自行发出火花的装置只有电气系统，如果某一个线路破损搭铁或接触不良，或者高压线绝缘不好漏电，就会产生电火花；还有如果线路中的某一处接触不良导致局部电阻过大，或者线路超负荷使用，导致这一段线路温度过高将绝缘层熔化，从而使电路直接搭铁，也会产生电火花。

       那么汽车上能够产生高温热量的装置有哪些呢？这方面主要就是指汽车的排气系统。发动机的排气系统温度高达几百摄氏度，如果是涡轮增压发动机温度会更高，当年中国的神车，就是因为在汽车发生碰撞后汽油泄漏喷射到涡轮增压器上，导致汽车发生自燃，把自己企业的副总给烧死了。还有就是安装在汽车底部的三元催化器，它的温度可以高达600°C，这样高的温度，如果可燃物与它接触，瞬间就会燃烧。有些人停车时不注意，把车停在干燥的草坪上，或者杂草丛中，结果炽热的三元催化器将草点燃，从而使汽车自燃，这样的火灾事故已经发生很多起了。

       还有一个不可忽视的火源就是汽车内部的装饰物。有些人在车内使用一些玻璃制作的球型装饰物，非常的漂亮，但是这种玻璃制品被阳光照射时会产生聚光作用，类似于凸透镜的原理，这样在聚光的焦点处就会产生高温，如果有可燃物就会被点燃，从而引发汽车自燃。这是一个很多人都会忽视的火源点。还有就是在车内放置打火机、香水、空气清新剂等物质，它们都是可燃物，在车内高温作用下会挥发，如果达到一定的浓度，遇到火花就会发生燃烧或爆炸。

       所以，想要想要避免汽车自燃，第一是减少汽车上的可燃物，第二是消灭火源，第三就是避免避免火源和可燃物接触。从这个思路出发，我们就可以有针对性地采取措施，防范汽车的自燃。

       首先来看看如果减少汽车上的可燃物。其实这个说法更严谨的应该是“减少汽车上的可燃物泄漏”，这方面主要是指避免燃油的泄漏以及其它油液的泄漏。避免燃油系统泄漏主要是避免燃油管路破损、老化等，如果发现管路有裂纹等要及时更换；另外还有一个非常重要的装置就是碳罐，如果它发生了堵塞，大量的汽油蒸汽就会逸出到发动机舱，这也是非常危险的，所以闻到汽油味首先就要检查碳罐系统；另外还有非常重要的一点就是汽油不要加得过满，否则汽油会在室外的高温下受热膨胀并溢出，遇到火源就会燃烧。对于汽车上的其它油液，比如机油、变速箱油等，如果发现泄漏就要及时处理，保持发动机舱干净整洁。

       再来看看如何消灭火源。在这方面主要是指避免电气系统漏电。电气线路使用时间长了，会发生绝缘层老化、破损等故障，或者私自改装的线路接触不良，容易发生搭铁故障，产生电火花等。所以要仔细检查这些部位，对破损的线路重新包扎，避免漏电；另外电气线路的走向及固定也是非常有讲究的，尽可能的安装原车的走向布线，避免与高温物体直接接触，同时要科学固定线束，避免线束振动、移位等导致线束磨损、破裂，从而发生搭铁事故。事实上，汽车90%以上的自燃事故都是由于电气系统故障导致的，所以保持汽车电气系统的完好是避免汽车自燃的重要措施。

       最后再来说说如何避免可燃物与火源接触。对于汽车自燃的重灾区——发动机舱来说，电气系统与燃油供给系统犬牙交错，并且燃油系统需要由电气系统控制，所以二者很难分开，但是可以科学合理布置电气线路，避免电气线路直接与燃油系统接触。另外就是要注意在停车时要注意车底不要有可燃物，否则三元催化器的高温很容易将其点燃，引发火灾；还有就是在车内不要放置打火机、杀虫剂、化油器清洗剂等可燃物，不要使用球形的玻璃制品作为装饰件，等等。

       总体说来，夏季是汽车自燃的高发期，我们一定要科学合理的维护保养好车辆，避免燃油泄漏，及时修复各种油液渗漏，维护好电气线路，消灭火源，将各种可能导致汽车自燃的因素消灭在萌芽之中，保障爱车的安全。有些人可能还会给自己的爱车买一个自燃险，给自己增加一个保障。不过，个人认为，这个自燃险更像是一个心理安慰，当汽车真正发生自燃时，理赔是比较困难的，需要公安机关介入，看看是真正的自燃还是人为的纵火。事实上如果是新车自燃，并且我们没有自行改装的话，我们可以以汽车质量的理由来起诉车企索赔；如果是车龄很长的车型，保险公司通常会拒保。

       最后我们再来说说万一汽车发生了自燃该怎么办。一个不得不承认的事实就是：汽车发生自燃时，我们一般很难自救。所以，万一汽车发生自燃，我们首先要保障的是我们自身的生命安全。第一时间逃生，是我们最佳的选择。记住：没有任何东西比生命更贵重！此时千万不要贪恋车上的财物，一定要远离危险的境地。然后在保证安全的前提下，报警求助。如果火势不大，我们在保证安全的前提下也可以自己采取自救措施，使用车载灭火器灭火；如果火势无法控制，我们还是要远离起火的汽车，等待专业的消防队员来灭火。

比亚迪的来历

       新闻发稿是让更多的人了解事件、了解产品、了解公司的有效手段。下面是一些新闻发稿的渠道：

       媒体发布：通过新闻媒体发布新闻稿件，可以让更多的人了解到新闻，例如报纸、杂志、电视、广播等。如果公司想要在受众范围更广的媒体上发布新闻稿，可以选择大众媒体，如果想要在某个特定领域的媒体上发布，可以选择行业媒体。

       公司新闻网站：公司可以在自己的官网上发布新闻稿件，让关注公司的人都能够了解到公司的最新动态。这对于提高公司网站的访问量和品牌曝光度非常有帮助。

       社交媒体：社交媒体是一个非常有效的宣传工具，例如微博、微信公众号、Facebook、Twitter等，可以让更多的人了解到新闻。社交媒体的优势在于可以快速传播信息，增加品牌和产品在社交媒体上的曝光度。

       新闻聚合网站：新闻聚合网站是一个汇集各种新闻的平台，例如百度新闻、今日头条、网易新闻等，可以让更多的人了解到新闻。这些平台的访问量非常大，可以让公司的新闻在短时间内被更多人看到。

       行业网站：行业网站是一个特定行业的门户网站，例如汽车之家、搜房网等，可以让更多的人了解到特定行业的新闻。如果公司想要在特定的行业中宣传自己的产品或服务，可以选择在行业网站上发布新闻稿。

       以上是一些常见的新闻发稿渠道，公司可以根据自己的需要来选择合适的渠道。

“免费”哪里蕴藏着商机？

       你可以参考下。名称的含义

       比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”，意为“成就你的梦想”。 [编辑本段]公司简介　　2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最高发行价记录。2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285.HK）在香港主板顺利上市，表现理想。截止2007年底，公司总资产额近300亿元人民币，净资产超过120亿元人民币。2008年9月27日，美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可，对于加速比亚迪新能源汽车及其它环保产品在北美和欧洲市场，乃至全球的推广都极具战略意义。 2009年10月止，内地汽车销量连月上升,新晋汽车股代表比亚迪(01211)续受追捧。公司列入富时指数前夕屡创新高,股价连升9天。公司市值期内增400亿元,至1,800亿元,超越欧洲车厂保时捷;并成为全国市值最大车股。比亚迪公司总裁王传福也因此以350亿身价荣登中国首富的宝座

       比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。[1]2009年， 比亚迪入选中国世界纪录协会世界最大手机锂电池生产商，创造了新的世界之最。

       2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、S8硬顶敞篷跑车、DM双模电动汽车等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。

       比亚迪开发了电动车、储能电站、太阳能电站等绿色科研项目，立志于继续引领全球新能源变革！比亚迪 “三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题，中国科技创新造福人类、荣耀世界！

       比亚迪设立中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院，专门负责生产设备及生产工艺的研发，拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。

       比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。

       比亚迪倡导做爱心企业，将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，关注支持并积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。充分体现了比亚迪的爱心和社会责任感，以实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。 [编辑本段]成长历程　　●1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右；

       ●1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时有员工约300人；

       ●1996年7月，通过ISO9002认证；

       ●1997年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通过充电性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。

       ●1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产，2003年8月， 上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。

       ●1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立；

       ●1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿支。

       ●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地。

       ●1999年11月，美国分公司成立；

       ●2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为MOTOROLA的供应商。

       ●2001年8月，成为NOKIA的供应商。

       ●2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量达到2.5亿支。

       ●2001年4月，韩国办事处成立；

       ●2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证；

       ●2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211-HK；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。

       ●2002年7月，与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比亚迪模具有限公司，建立北京比亚迪工业园；

       ●2002年9月，开始建立上海比亚迪工业园，上海分公司成立；

       ●2002年9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”；

       ●2003年，开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，降低电池内压，大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到4.0亿支，一举超过SANYO，达到世界第一。

       ●2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。

       ●2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。

       ●2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率20% ，位居世界第二。

       ●2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。

       ●2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车Ｆ3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。

       ●2005年8月，日本分公司成立；

       ●2005年9月22日F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例。

       ●05年4月—06年2月，比亚迪F310个月内获得各类奖项68个： 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖； 10荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选候选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型……

       ●2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。

       ●2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。

       ●2006年9月，MOSFET通过NOKIA认证，成为NOKIA供应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额11.2亿元，纳税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。

       ●2006年10月F3尊贵版上市，再掀销售热潮。

       ●2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。

       ●比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月27日，比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车F3荣获北京车展最佳中国首发新车大奖；

       ●2006年12月17日，比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销事件·人物盛典”，这也是自03年该奖项设置以来，汽车制造企业第一次入围并获奖。

       ●2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。

       ●2007年，印度分厂建立；

       ●2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。

       ●2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。

       ●2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。

       ●2007年4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。

       ●2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月，累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。

       ●2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。

       ●2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。

       ●2007年9月3日，比亚迪F3白金版全国上市，销售火爆。 从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言，比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到十万辆俱乐部的成长，从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊的实施

       2008年在由世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，比亚迪凭借良好的品牌行业领先性和品牌公众认知度，荣“2008年度中国市场购买者满意度第一品牌”大奖。

       ●2009年7月24日,比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司的全部股权。 [编辑本段]企业荣誉　　2008年，比亚迪[2]正式推出F3DM双模混合动力车。该汽车是一款可以重复充电的混合动力汽车，充电循环次数可达2000次以上，纯电动模式下可以行驶达100公里。该款汽车将直接挑战Hybrid。比亚迪运用“铁电池”技术，目前还没有那家公司能够在这个领域与比亚迪抗衡，F3DM的推出可以说是世界驱动史的里程碑。

       1996年 高新技术企业 深圳市科学技术局

       1997年 广东省民营企业质量工作先进单位 广东省技术监督局、广东省工商业联合会

       1998年 一九九七年度海关“信得过企业” 深圳海关

       2000年 “AAA”资信等级 鹏元资信评估有限公司

       2002年 二○○一年度深圳市工商领域百强企业 深圳市龙岗总工会

       2003年 实施火炬计划十五周年 、火炬计划优秀高新技术企业 中华人民共和国科学技术部

       2004年 2004民营上市公司10强（第8位） 《东方企业家》杂志、中欧国际工商学院

       2004年 比亚迪股份有限公司生产的BYD牌锂离子充电电池为中国名牌产品 国家质量监督检验检疫总局

       2005年 “新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型” 上海国际汽车展

       2005年 2005年“中国科技100强”（第4位） 《数字商业时代》杂志

       2005年 2005年度自主品牌年度新锐大奖 广州国际车展

       2005年 满意度车型的“性价比”桂冠 搜狐汽车

       2005年 《CCTV2005创新盛典》“自主创新奖” 国家知识产权局和中国中央电视台

       2005年 最佳性价比轿车”大奖 2005中国年度汽车总评榜

       2005年 最受欢迎新车奖 杭州车展

       2005年 2005年安徽十大畅销车型 合肥

       2005年 最佳人气新车奖 长春国际车展

       2005年 重庆地区最受消费者欢迎中级车 西部总评榜

       2006年 “新势力·2005时代中国盛典”年度自主品牌车型 腾讯网

       2006年 2005陕西十大优秀管理企业 陕西省社会科学界联合会、陕西省工业经济联合会、陕西省商业联合会和华商报社

       2006年 2006年（第20届）中国电子信息百强企业（第31位） 中华人民共和国信息产业部

       2006年 最具全球竞争力中国公司50强 《环球企业家》杂志

       2006年 入围“2006中国十大营销事件·人物盛典” 南方都市报

       2006年 “中国汽车自主创新成果大典颁奖典礼”集成创新奖（F3） 中国汽车报

       2006年 “2005-2006最值得期待车型”大奖 成都国际车展

       2006年 2006年度性价比车型 06成都车市总评榜

       2006年 经济型轿车风云大奖 2006中国汽车风云榜

       2007年 2006年度热心社会公益事业贡献奖 深圳市总商会

       2007年 2006年中国汽车营销榜 比亚迪汽车：F3分站上市营销 T信息时报

       2007年 2006年度当红车型/畅销车型 都市快报

       2007年 2006年度投资贡献奖 龙岗区政府

       2007年 2006年度热心公益事业奖 龙岗区政府

       2007年 2006年度十大纳税外资企业 龙岗区政府

       2007年 2006年度十大出口企业 龙岗区政府

       2007年 2007年度广东专利奖金奖（F3） 广东省政府

       2007年 深圳企业闯天下先锋 深圳特区报

       2007年 最佳（中国）首发新车（F6） 第十二届上海车展组委会

       2007年 最具上海风尚奖（F6） 东方车评榜

       2007年 最佳设计轿车奖（F6） 广州日报

       2007年 最具性价比车型（F3） 新闻晨报

       2007年 公司董事局主席兼总裁王传福荣获最具前瞻力CEO 《中国汽车报》

       2007年 2007年（第21届）电子信息百强企业（第20位） 中华人民共和国信息产业部

       2007年 最具全球竞争力中国公司 环球企业家杂志

       2007年 中国工业设计外观金奖 中国工业设计协会

       2007年 深圳市民营标杆企业 深圳市人民政府

       2007年 2007全球华商企业500强（第389位） 世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会

       2007年 2007全球华商高科技500强（第14位） 世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会

       2007年 2007中国企业500强（第292位） 中国企业联合会、中国企业家协会

       2007年 2007中国制造业企业500强（第156位） 中国企业联合会、中国企业家协会

       2007年 年度技术比亚迪ET-power电动车 汽车杂志

       2007年 最有前途民族品牌 YAHOO！汽车淘宝网

       2007年 中国顶尖企业100强（第81位） 福布斯

       在如今铺天盖地的各种广告中，“免费”可能是最能吸引消费者眼球的两个字了。人们的心理中或多或少总是存在着“占便宜”的成分，无论多么精明的消费者，在“免费”的诱惑下都会沦陷。在如今，消费者就是“上帝”的时代，越来越多的商家已经尝到了“免费”的好处，他们利用这种经营模式获得了自己创业的第一桶金。相对于传统报纸而言，免费报纸蕴藏着更多的商机，免费报纸迎合了城市生活节奏加快的趋势，它大多在人流集中的地铁、超市、公共汽车站等地派发，相对来说，由于免费则会吸引更多的年轻读者，创造了新读者群，培养了忠诚阅读群体。：从新闻传播学的三轮驱动理论来看，因为免费扩大了读者群，从而吸引了更多的广告客户，更推动了免费报纸的发展，形成了良性循环。国内外，许多报业经营商都逐渐关注并投入免费报纸的经营，如瑞士的《地铁报》、美国的《快报》、香港的《头条日报》、上海的《时代报》等。《时代报》是由上海解放日报报业集团出版的定位为“上班族通勤路上获得资讯的报纸”，作为上海地铁运营公司特许授权的免费媒体，《时代报》已经全面覆盖上海1、2、3、4、5号地铁线和磁悬浮列车，影响着上海200万地铁上班族，这就是免费报纸的商机，广大读者群的背后就有大量的广告收入。

       在当今互联网经济的时代，人气造就了财富，于是免费这种经营模式俨然已经是约定俗成的规则了。打开各种不同类型的网站，免费可以说是到处可见。网站的内容是免费的，比如新闻可以免费看，各种文章可以免费读。网站的个人服务也是免费的，比如免费邮箱、免费空间、免费博客及免费网店等。各大网站利用提供免费的服务来吸引顾客，获得高的访问量，增加人气指数，以此作为招徕广告商的筹码，获得大量的广告收入。2000年、2001年、2002年、2003年和2004年搜狐的网络广告收入分别为557万美元、923万美元、1386万美元、2950万美元和5570万美元，其中2003年搜狐的网络广告收入增长率最大为112.8。2005年第一季度搜狐公司的广告收入为1486万美元，比上一年同期增长35％。免费的力量实在让人震惊不已。

       好了，今天关于“汽车新闻快报”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车新闻快报”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。