开迪汽车为什么停产_开迪汽车为什么停产了

开迪汽车为什么停产_开迪汽车为什么停产了

       今天，我将与大家分享关于开迪汽车为什么停产的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.大众版“五菱宏光”，高尔夫同平台，全新Caddy这次来的正是时候

3.大众也有“五菱宏光”，配2.0T+四驱，带你看新一代大众开迪

4.17年的漫长等待，终于迎来了大众开迪的满血复活

5.历史的积淀，尘封“记忆”的开启，时隔17年大众开迪终于换代

6.成龙代言过的大众车换代后欲再度入华，这次谁来代言比较合适？

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       大约在十几年前，一汽-大众在国内市场也曾推出过类似“五菱宏光”的车型-开迪。一经推出，便引来了众多非议。一款主打功能MPV市场的车型，竟然可以卖到近15万元的高价，许多人都表示无法理解。这也使其最终大多数只能成为诸如邮政、通信等国企土豪单位的工作用车，大街上的能见度甚至比法拉利还低，所以?大众开迪当年在一汽大众短暂的生产过几年便被迫停产。如今，大众汽车推出了全新一代开迪，新车基于MQB平台打造，在外观设计上使用了家族全新的设计语言。那么这款大众版的“五菱宏光”究竟有什么看点呢？小编和大家一探究竟。

       从实车照来看，新一代开迪的前脸设计依旧很大众，新车一改以往圆润到底的风格，整体变得更加锐利。前脸运用了很大横平竖直的线条，前进气格栅与前大灯组融为一体，既符合大众最新的设计理念，又进一步拉宽了前脸的视觉感受。

       车辆侧面，新一代开迪相比上代车型有着比较明显的变化，但腰线和侧滑门依然四平八稳，看起来就非常能装。车尾的设计比较方正，纵置的尾灯组不仅辨识度非常高，而且可以让后边门面积更大，如此一来存放物品将更加便捷。车标被放在了后雨刮下部，符合大众最新的设计理念。

       内饰部分，新一代开迪相比老款车型有着颠覆性的改变，整体布局设计完全不输八代高尔夫，而且新车还配备了全新样式的全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，科技感比老款车型提升了一大截。与此同时，车内也出现了许多与时俱进的配置。当然，空间依旧是它的强项，新车提供了2座、5座、7座等多种设计布局，由于采用了高顶的厢式车身，该车的功能性扩展不需要担忧，这点丝毫不输老款车型。

       动力部分，新一代开迪提供了汽油和柴油共三款发动机可选择，分别是1.5T汽油和1.6T、2.0T柴油发动机，以及一款天然气版本车型。传统系统匹配6速手动或7速DSG变速箱，部分车型配备4MOTION四驱系统。

       综上所述，全新一代大众开迪的确是一辆拥有大众品质的好车，整体对得起大众版“五菱宏光”的称号。但是，由于市场、定位等方面的原因不能让这款如此实用的车型来到国内，就算引进中国市场，其价格相比五菱宏光等车型也没有太大优势，不过配侧滑门还带大天窗的它至少比途安更实用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众版“五菱宏光”，高尔夫同平台，全新Caddy这次来的正是时候

       现在大众开迪二手车价位大概是一万元左右一辆，这款车不是很保值：1、大众开迪是一汽大众为数不多的几款不成功的车型之一，使用1.6汽油和1.9柴油发动机，匹配5速手动挡变速箱；2、这款柴油发动机油耗比较低，不过这款柴油发动机噪音太大了，实在是不太适合家用；3、这款车在国外就是普通的小型MPV车，主要是作为工具车来使用，这款车内部空间布局比较好，用来拉货很合适，只是在国内销量太低了，没有多少人买这么贵的车来拉货的，这款车早就已经停产了。

大众也有“五菱宏光”，配2.0T+四驱，带你看新一代大众开迪

       车矩阵车评：还记得2005年一汽大众国产车型开迪吗？当年成龙大哥代言的新车型仿佛如“昙花”般很快就停产了，在那个汽车尚未普及年代，一款造型“怪异”的车型无疑是没有市场的，开迪的停产似乎很正常，没有人觉得惋惜。经历国内汽车市场爆发式的增长直至现如今的微增或负增局面，人们的消费观念和审美眼光发生了很大的改观，一些在当年看似几乎为“怪异”的车型今天看来倒不失为一种另类时尚，而适时的“复活”这些车型就显得极为正常，很容易被消费者接受，甚至觉得很前卫，即如日前海外亮相的大众全新Caddy（国内直译开迪），就受到国内消费着的好评和期待。

       来的正是时候的全新Caddy，可谓赶上了好时机，国内日渐拥堵的行车环境日渐向着小型车或者多功能车型方向发展，除却城乡需求量大的转运功能和多用途功能的车型如五菱宏光外，正如向Caddy这样很时尚的小车型正逐渐受到欢迎，全新Caddy有着同全新高尔夫同平台打造的优秀“基因”，前脸造型与全新高尔夫极为相似，分体式进气格栅，两侧犀利的大灯以贯通式格栅相连，中央位置全新的大众LOGO加持，极为时尚饱满的前包围与高尔夫“异工同曲”，车侧配备侧滑门，尾部如“面包”造型，车顶行李架凸显其实用功能，竖排尾灯和隐藏式排气布局以及尾部造型更接近类似MPV风格。全新Caddy和全新高尔夫一样同样有着GTI版本车型，车前脸的GTI标识和下部进气格栅及雾灯区均有明显区别。

       车内部同样与全新高尔夫的设计风格神似，略向驾驶席倾斜的中控，连为一体的液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，简洁的设计符合大众一贯的内饰设计风格，GTI版本内饰亦有一些运动元素加入，整体设计符合时下主流车型的设计理念和大众经典的设计风格。

       全新Caddy或搭载大众全新1.5TSI涡轮增压汽油发动机及2.0T柴油发动机（调校为55kW/75kW/90kW三个版本）以及插电混动车型，匹配六速手动或7速双离合变速箱。而GTI版本则搭载全新高尔夫同款2.0T汽油机最大功率达190kW，峰值扭矩370N.m，将匹配7速双离合变速箱。

       面对五菱宏光在国内的庞大销量，极有可能再次国产的大众全新Caddy，或将对这类多功能车型的市场形成“压力”，国产后的大众全新Caddy如继续以12.58万元起售价开售，可以预见的是市场空间仍然不大，如以大众途安15.18万元售价开售则更为“难堪”，预计国产大众全新Caddy或以9.98万元售价起售，较之五菱宏光4.28万元的起售价仍是毫无“优势”，纵使二者不在一个水平线上，而习惯了“低售价、高品质”的国内消费者对于全新Caddy的过高定价还是不会“买账”，但愿大众不要走“老路”，让全新Caddy这款实用功能极好的车型有了它“生存”的空间。欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17年的漫长等待，终于迎来了大众开迪的满血复活

       一汽大众在10几年前曾经国产过开迪，这款从样子到功能的“微面”各方面都很像五菱宏光，但是它的价格却高达15万元，这就预示着它已经脱离了“群众路线”，选择这种“微面”的人群更加在意价格和实用性，而不是什么行驶品质和内在质感，跟“微面”讲这些东西显然是滑稽可笑的，因此，它的销量就可想而知了。一汽大众生产了开迪几年后就被迫停产了，这就是?大众开迪的国产经历。如今，大众汽车又推出了全新开迪，它是基于MQB平台打造的，这款全新大众版的“五菱宏光”究竟有什么看点呢？带你看新一代大众开迪。

       开迪共有4种不同车型，封闭厢式货车版有2款，主要区别是轴距不同，综合版本也有2款，主要区别是外观设计不同。我们以Life?MPV为例进行说明，它的前脸设计和高尔夫8十分相似，因为两者都是基于二代MQB平台打造的，共用了很多零部件，在外观设计上存在相似之处也在情理之中。此外，通过它前脸的一些细节设计，比如那个和前脸一体式的下格栅，我们还能够看到大众ID.家族的一些设计思也出现在了开迪上。

       开迪的Life?MPV版本的长宽高分别为4501*1855*1797mm，轴距为2755mm，后门采用的是侧滑门设计，增强了实用性。根据车型的不同，开迪提供17寸轮胎和18寸轮胎两种规格。动力上，因为开迪的主要市场是欧洲市场和北美市场，它会提供1.6T和2.0T两款涡轮增压柴油发动机和1.5T涡轮增压汽油发动机，传动系统是6MT手动和7DSG双离合变速箱，部分车型还可以选装4MOTION四驱系统。把2.0T+四驱系统放在一款“微面”上价格必然不会太便宜，在国内市场是很难走量的。

       相比第四代开迪，第五代开迪的内饰变化很大，它的内饰风格也是沿袭了高尔夫8，谈不上年轻时尚，但是在科技感方面还是与时俱进的，液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸都很大，支持CarPlay、CarLife、语音识别控制和车联网，但是不支持OTA升级，拓展性受限。另外，新车还提供19项驾驶辅助功能和拖车辅助功能。

       根据车型的不同，第五代开迪提供2/5/7座三种座椅布局，配图中的Life?MPV版本是采用了7座布局，座椅放倒后很平整，而且副驾座椅也能往前放倒，进一步提升了拓展性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

历史的积淀，尘封“记忆”的开启，时隔17年大众开迪终于换代

       大家还记得大众当年在国内推出的首款MPV车型吗？它就是大众开迪，这台车早在2005年就正式引进国内，只不过因为销量问题，早早的就停产了，15年的时间过去了，大众终于想起来要复活开迪这台车了，近日，大众发布了全新开迪的车型官图，新车使用了MQB平台打造而成，相比老款车型来说，时尚了不知道有多少倍，可以说是中年油腻大叔秒变小鲜肉啊！一起来看看吧！

       全新开迪整体依然使用了老款造型，这种高顶设计说实话实用性非常强，可以保证内部空间最大化。不过前脸使用了大众最新的家族式设计，有种全新高尔夫的感觉，大灯组内部使用了多条led灯带，并且加入了透镜设计，科技感十足。而进气格栅使用了半封闭设计，有种纯电汽车的既视感，配合下包围的贯穿式网状结构，整体看上去非常高级。

       全新开迪长宽高分别为4501/1855/1797mm，轴距达到了2755mm，相比老款来说，车身尺寸增大了不少，空间方面可谓是十分宽裕。

       侧面依然使用了这种高顶设计，依然是那么的方方正正，看样子为了空间最大化，外观也是有所牺牲。轮圈使用了双色五辐式造型，给全新开迪增添了几分动感元素。尾部来说，最大的亮点就是竖式黑化尾灯组，内部依然使用了led灯带，点亮后辨识度极高，尾窗面积进一步增大，搭配着银色镀铬饰条，视觉冲击力非常强烈，全新开迪相比老款来说，时尚了太多，整体充满了活力。

       说实话啊，老款开迪已经有十几年的时间没有更新了，不要以为我是开玩笑，从2003年开始，这台车只经历了两次中期改款，但是对内饰来说，完全没有任何改动，看样子是对这台车的内饰太过自信，十七年后的今天，大众终于对它进行了一次改动，整体看起来有点概念车的味道，有人还说全新开迪的内饰有点八代高尔夫的感觉。全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏、电子挡杆等高科技配置是应有尽有，可以说科技感爆棚，值得一提的是中控台区域加入了贯穿式储物槽，这个储物能力得到了最大化的增强，相比老款来说，这个内饰简直是有了翻天覆地的变化。

       其它配置也是十分不错，电动侧滑门、多功能方向盘、真皮座椅、全景天窗、无钥匙进入、一键启动，还有包涵了19项驾驶辅助功能，可谓是诚意满满。

       动力方面使用了1.6TDI、2.0TDI柴油发动机两款柴油发动机，最大功率分别为75马力、122马力，当然为了迎合市场需求，还推出了一台1.2TSI汽油发动机，最大功率为116马力，动力来说，虽然算不上强悍，但是胜在够用。

       问题来了，如果这台车在国内上市，您会购买吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成龙代言过的大众车换代后欲再度入华，这次谁来代言比较合适？

       不久前，大众汽车公布其一月的在华销量，而被人们讨论最多的就是帕萨特销量的下跌，众所周知，帕萨特12月在中保研C-IASI碰撞中创下最差战绩，当时在社会上产生了较大的影响，极大的打击了消费者信心。而在这样的一片声讨中，大众汽车依旧没有对这件事做出正面回应，虽然它一月销量同比上升8.6%，但环比下跌45.7%，说明12月的“碰撞门”立竿见影。

       当然，对于这件事，我们普通消费者也不必一直放在心上，毕竟大众除了帕萨特，还有其他的车可以买，最近一段时间，也有许多关于大众新车的消息。例如，日前，大众轻型商用车官方正式发布全新一代开迪Caddy的新车及相关参数。据悉，全新一代开迪通过MQB平台打造，轴距有所加长，预计将于2020年底投放欧洲市场，不排除后续引入国内市场的可能。

       或许说到大众开迪，许多读者朋友并不了解或者都没听说过，其实这款产品早在十几年前就进入国内销售了，并且当时还请成龙大哥为它代言，后续在2010年和2015年先后经历了两次中期改款，但后来因市场表现不佳而迅速停产。时隔十几年，此次发布的全新开迪（Caddy）官图为第四代车型。外观方面，全新开迪的前脸采用了大众家族最新的设计风格，上下分体式进气格栅、贯穿于车头与两侧大灯相连的镀铬饰条、全LED大灯组、后视镜等看上去要都比上代车型精致不少。此外，下部格栅的尺寸更大，采用中间打孔的蜂窝状网眼设计，占据了新造型前保险杠的大部分。

       车身侧面，可以看到，整个设计依然是原有宜商宜家的高顶车身形式，整体结构相比第三代车型并无明显区别，车身尺寸方面，全新开迪的长宽高为4501*1855*1797mm，轴距为2755mm。相比上代车型，长、宽、轴距分别增加了93mm、62mm、73mm，预计车空间更加可观。车身尾部，LED尾灯的设计比以前更长，并且一直延伸到车顶部。根据不同的车身型式，开迪尾门设计包括有一个大型后挡板或两扇门，以及一扇或两扇滑动后侧门。

       内饰方面，第三代开迪自2003年诞生至今，17年中的两次中期改款并未针对内饰进行过多调整。所以，此次全新开迪内饰变化可谓是翻天覆地。大众最新的全数字化设计理念，配备了拨杆式电子档把、全液晶仪表盘、中控大屏等配置，进一步提升了科技感。中控台上方的贯穿式储物槽则是开迪车型独有的设计，也有着不错的储物能力。

       动力方面，为满足欧6排放法规，开迪的所有机型都装有微粒过滤器，发动机将搭载拥有三种功率输出的1.6TDI和2.0TDI柴油发动机（75Ps/102Ps/122Ps），以及一款1.2TSI汽油发动机（116Ps）；部分市场还将提供天然气版本车型，其搭载1.5TGI机械增压天然气发动机，最大功率130Ps。

       写在最后

       此次发布的全新一代大众开迪虽然整体造型依旧延续了上一代车型的设计风格，但是外观细节上的提升与改变和内饰上的重新设计也给人一种全新的感觉，似乎并不仅仅是一个拉货的厢式货车。该车预计将于2020年底投放欧洲市场，当然也不排除后续引入国内市场的可能。让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众开迪二手车报价多少钱?

       2005年，一汽-大众曾经国产过第三代开迪，当时还请了成龙大哥来为它代言站台，彼时的大众对开迪寄予的厚望可见一斑。只可惜当时国人对MPV尚不知晓，人们创业用车以哈飞、五菱、金杯海狮等低端面包车为主，“开迪”的售价却让人望而祛步，因此不到1年的时间，国产第三代开迪就停产了，国内存世的保有量极为稀少。直到现在也说不清楚是开迪连累了成龙大哥，还是成龙大哥连累了它。

       不过在德国和欧洲，开迪一直还是挺有市场的，生产超过了300万辆，欧洲人喜欢这种尺寸小好停车，宜商宜家的车型。近日，大众发布了新一代开迪，这已经是开迪的第五代车型。新车采用了与8代高尔夫相同的二代MQB平台打造，并提供4种版本车型。作为一款紧凑型MPV，大众开迪比更为人们所熟知的迈特威定位更低，并同样归属于大众商旅车体系。

       外观方面，参考Life?MPV车型，新车采用了大众家族最新的设计语言，前脸有着扁平犀利的多边形LED大灯组，内部有着科技感极强的光源结构，而大灯中间则有层次感丰富的装饰条相连接并呈封死结构。真正的格栅完全集中于保险杠前方，下格栅的网状结构与全新高尔夫有几分相似。

       车身侧面，在大众车型上很难见到的非直线式的腰线在这辆车身出现了，其腰线上部是平直的，但是下部是呈现起伏的造型。整个车身侧面整体还是保留了以实用为主的方盒子造型，同时也保留了侧滑门，方便又不失气场。车顶配有行李架，轮毂为多辐式双色轮毂。

       车辆尾部的细节特征是新一代开迪变化最大的部分，纵置式的尾灯已经完全改变了大众的家族化形象。当然，纵置式尾灯的另一个优势在于，它将会大幅度的提升后尾门的开口尺寸。新车还使用了大尺寸后车窗设计，并且大众车标由尾门中间位置移动到了后车窗，造型比较独特。而Caddy的英文LOGO也出现在了后尾门上，进一步展现其身份。

       进入到车内，全新开迪内饰变化可谓是翻天覆地。新车采用最新的全数字化设计理念，配备了拨杆式电子档把、全液晶仪表盘+中控大屏等等进一步提升了科技感。中控台上方的贯穿式储物槽则是开迪车型独有的设计，进一步提升了储物能力。配置方面，新车提供了1.4平方米的全景天窗、LED大灯、无钥匙进入、自适应巡航、盲点监控等配置。

       值得一提的是，除了标准版车型，全新开迪还带来了Cargo(封闭厢式货车版)、Maxi?Cargo（长轴距封闭厢式货车版）、PanAmericana（跨界风格版）4种版本车型，从而满足不同消费者的使用需求。座椅布局方面，新车根据车型的不同提供2座、5座以及7座多种不同布局。其中，7座车型采用了2+3+2的座椅布局，并支持座椅翻折，有着较为出色的空间拓展性。

       车身尺寸方面，长宽高分别为4501*1855*1797mm，轴距为2755mm，除了比当年第三代时矮了25mm外，其余的三围都是暴增式大了一圈。而加长轴距版开迪Maxi，其轴距增加到2970mm，车身车度延伸到了4850mm，装载空间达到了2150mm，其装载量为4000升，而普通版的数据仅3300升。

       动力方面，全新一代开迪将搭载拥有三种功率输出的TDI柴油发动机和一款1.2TSI汽油发动机，部分市场还将提供天然气版本车型。与发动机匹配的是6速手动以及7速DSG双离合变速器，并可选装4Motion四驱系统。

       全新一代开迪将于今年在欧洲上市，当然也不排除后续引入国内市场的可能，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近期大家关注的“大众开迪二手车报价多少钱?”相关内容讲解以下。

       大众开迪这款车二手车报价：

       1、大众开迪这款车二手车价大概两万块左右，开迪汽车生产到05款就已经停产了，估计车子坏的话配件都不好找，您还是再考虑下；

       2、开迪的内饰以黑色为主，具有典型的大众风格，由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多，所以在细节的把握上以粗犷为主，无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型，倒与整车的风格比较吻合；

       3、动力方面，开迪采用的是大众为pq35平台专门打造的一款最新的1.6lrsh汽油发动机，技术更加先进，发动机运行更平稳，更省油。排量不大，加速性算是中等水平。在油耗方面，其90km\/h等速油耗仅为7.2l\/100km；平心而论，这个油耗水平已经相当于一些1.6l排量的经济型轿车的水平了。该发动机的排放还达到欧Ⅳ标准。另外，开迪还可以选装ESp（电子稳定系统）这个只有一些高挡车型才会配备的安全配置。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“开迪汽车为什么停产”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“开迪汽车为什么停产”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。