上汽大通MAXUS EUNIQ 6

上汽大通MAXUS EUNIQ 6

       现在，请允许我来为大家分享一些关于上汽大通MAXUS EUNIQ 6的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于上汽大通MAXUS EUNIQ 6的讨论，我们开始吧。

1.??????ͨMAXUS EUNIQ 6

2.异军突起！试驾上汽MAXUS EUNIQ 5/EUNIQ 6 Plugin

3.MAXUS EUNIQ6评测，油耗1.5L，最大马力163PS

4.这些送沪牌的新能源SUV，让你不再因为限行而烦恼

5.解析上汽MAXUS EUNIQ 5/EUNIQ 6，最低16.58万起售，怎么选？

6.新能源车也可深度定制？上汽MAXUS：没错，才15万起

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       时间来到2020年，电动车全面取代燃油车的趋势已经很明显，因此近日丰田汽车社长丰田章男对电动汽车的“炮轰”颇为另类。事实上，丰田章男所说的电动汽车将会导致二氧化碳排放量增多的问题确实存在。但问题的关键显然不在这里，电动汽车是一种全新的汽车形态，而不仅仅是换了动力系统。对普通消费者而言，汽车用什么燃料、什么动力其实无关紧要，怎么让汽车动起来，那是厂商们的事情。电动车所能提供的全新的驾乘体验，才是他们关注的重点。

       持续火热的智能驾驶便是一个很好的例子。与很多人认知的不同，智能驾驶其实是一个很古老的概念。早在1921年，美国军方便造出了世界第一辆无人驾驶汽车；而在中国，第一辆自动驾驶汽车则是上世纪90年代初的ATB-1。不过智能驾驶真正走进大众视野却是在这几年电动汽车兴起之后。要实现智能驾驶，需要汽车装载大量的电子元器件、运算平台、信号感应器等等高科技部件，而这些都与电动汽车天然相关。随着电动汽车的发展，智能驾驶的进化速度也日新月异，很多车企旗下的最新产品都已经具备了不同等级的智能驾驶功能，?上汽大通MAXUS?EUNIQ?6便是一个很好的例子。

       EUNIQ?6是上汽大通MAXUS推出的一款纯电中型SUV，属于上汽大通MAXUS电动汽车产品阵营中的新锐，它融合了上汽大通MAXUS各种最新技术，在智能驾驶方面的表现尤其突出。

       成长式自动泊车辅助系统

       车辆的自主进化、成长能力是最近一年多以来汽车智能驾驶领域的焦点，特斯拉算是比较早提出这一概念的车企，其它有实力的车企也纷纷跟进，上汽大通MAXUS当然也在其中。

       自动泊车，是一项非常实用的驾驶辅助功能。我们在日常用车过程当中，经常会因为侧方位泊车、倒车入库而头疼不已。EUNIQ?6的自动泊车功能是通过360度环视摄像头实现的。中国的大多数城市都是寸土寸金，车位比较小，即便是老司机，倒车入位也要费不少功夫。有了自动泊车功能以后，车主只需要站在旁边观察泊车过程和确认泊车结果。如果有急事要办，这能为用户节省不少的时间。

       除此之外，EUNIQ?6还拥有自寻车位功能，并且可以自主学习、记忆泊车路线，只要车主视野范围内有可用车位，下车拿出手机，通过手机APP解锁一键泊车功能，车辆便可以在无人驾驶的状态下自动泊车入位。在车辆密集的地下车库、狭小的路边停车位、大面积的露天停车场等场景下，这些功能都是非常好用的。

       540度全景环视系统

       在目前的汽车市场上，360度全景摄像头已经不稀奇，它让用户在行驶过程中清晰地看到车辆四周的状况，从而避免各种交通事故，一方面提高安全性能，另一方面也减轻了车主在驾车过程中的心理负担。不过这种系统仍然忽略了一个重要的方向，那就是车底。EUNIQ?6搭载的540度全景环视系统则为车主提供了完美的解决方案。

       在市区范围内，路况基本上都比较良好，路面平整无坑洼，最多是有一些减速带，因此在行驶过程中车底一般不会有什么问题。但一款车不可能只在城市道路中行驶，周末或者假期回乡探亲、带孩子郊游是常有的事，颠簸路段在所难免。EUNIQ?6拥有透明底盘，驾驶者坐在车内可以很清晰地看到车底路况，最大程度上避免了托底、刮擦。在农村道路上，看到颠簸道路，车主无需犹豫是否能过得去，听到车底异响，也可以很直观地知道车底下发生了什么情况，而不用下车观察，因此EUNIQ?6的透明底盘有着很高的实用价值。

       哨兵模式

       除此之外，EUNIQ?6还拥有独特的哨兵模式。车辆停在路边或停车场无人看守的情况下，如果受到撞击或者剐蹭，车主很难及时得到通知，事后取证也很麻烦。在拥有了哨兵模式之后，EUNIQ?6的车主对此尽可以放心。一旦车身遭受破坏，EUNIQ?6的屏幕会高亮，摄像头即时开始录制，喇叭也会随之响起。与此同时，车主的手机端可以迅速得到警报。事后车主还可以调取摄像头拍下的。如果车主的车辆停在路边被不明车辆剐蹭或者冲撞，那么车主通过手机APP就能再现事件发生的全过程，准确知晓事故发生原因，这样的辅助功能，可以说是万无一失。

       值得一提的是，EUNIQ?6还提供了360度全景行车记录仪，在行车过程中发生的任何事故都会被随时录制，便于事后进行调取。人坐在车内，只能通过后视镜观察到一小部分的周围环境，费神而且有很大局限性。360度全景行车记录仪给车主提供了一种全新视角，看着中控屏，就像置身车外看着整个车身，车辆四周状况尽收眼底。人的精神可能会恍惚，视线有时也不清晰，但用高科技搭建的智能辅助系统却绝对不会说谎。

       丰富的智能化配置

       EUNIQ?6强大的智能驾驶辅助功能，还体现在它的一些内部配置上。手机无线充电装置是一项非常好用的配置，在很多高端车型上都能看到。EUNIQ?6的独特之处在于它的无线充电功能更加人性化。车主把手机置于充电区域，连接成功后，会听到明显的提示音；如果车主在车辆熄火时把手机忘在了充电区域，同样会听到提示音；如果车主把钥匙等金属异物放在了充电区域，系统同样会发出提示。

       除此之外，EUNIQ?6的车主还能享受多项智能化的便利服务。他们可以通过手机APP、遥控钥匙等各种方式解锁电动尾门；驾驶过程中，则可以在挡风玻璃上清晰地看到车速、导航等各种信息，如果不想使用这项功能，用户只需要长按仪表台上的HUD开关1.5秒即可。很多新手司机都有不停观察时速表和转速表的习惯，驾驶过程中难免分神，但有了抬头显功能之后，他们一眼便可以看到挡风玻璃上的各种车辆信息，可以保持精神的专注度。

       Face?ID功能

       该功能也是上汽大通MAXUS?EUNIQ?6的一大亮点。通过Face?ID启动车辆，车上人员在完成人脸识别，系好安全带后，就可以直接踩刹车启动发动机。同时利用头部姿态检测、眼状和嘴追踪等技术，该功能可以实时监控驾驶员，在发现疲劳驾驶或分心驾驶等危险性迹象时会及时预警保障行车安全。

       而当有人无车钥匙进入车辆时，车辆会自动报警并拍照发送至车主APP；如果是有车钥匙的情况下进入车辆，Face?ID认证失败后也会拍照发送车主APP，车主可通过APP端远程登陆唤醒DMS系统，查看车内环境。

       在续航、安全、内部配置等方面，上汽大通MAXUS?EUNIQ?6都有着很高的造诣，智能驾驶辅助等方面更是高人一筹。随着产品性能的提升和核心技术的不断演化，上汽大通MAXUS?EUNIQ?6将在智能驾驶方面取得更大进步，吸引更多的消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

异军突起！试驾上汽MAXUS EUNIQ 5/EUNIQ 6 Plugin

       中国作为全球最大的新能源汽车市场，汽车电动化已成为当今汽车行业的发展趋势之一。公安部最新统计数据显示，截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆。此外，尽管汽车市场在2019年整体销量下滑，但新能源汽车销量仍然达到了120.6万辆。

       在此趋势下，有实力的汽车企业也在纷纷推出全新的电动车型。近日，上汽MAXUS的首款全新一代纯电动SUV?EUNIQ?6的申报信息曝光,工信部公布了产品配置、电机功率、最高车速等主要性能参数等信息。

       数据显示，上汽MAXUS?EUNIQ?6的车身尺寸为4735mm×1860mm×1736mm，轴距为2760mm，超大的车身尺寸保证了充足的乘坐空间和储物空间。上汽MAXUS?EUNIQ?6使用了宁德时代的三元锂电池，宁德时代目前为诸多主流汽车企业提供电池，2019年市占率达到了52%，电池产品在业内以技术成熟著称。车辆性能方面，上汽MAXUS?EUNIQ?6最高时速可达130km/h，驱动电机峰值功率为130kW。

       上汽MAXUS?EUNIQ?6曾于2019年8月27日在“上汽MAXUS品牌之夜”首发亮相。此次申报的新车外观与品牌之夜现场所见基本一致，上汽MAXUS?EUNIQ?6整体设计风格年轻时尚，车头采用了前卫的封闭式进气格栅设计，搭配造型狭长的LED灯组，使整个车头极具视觉冲击性。通过这份申报信息，不难发现上汽MAXUS在EUNIQ?6具有诸多特点，新车的前保险杠下部造型犀利，营造出了极具运动的视觉效果；EUNIQ?6轮毂样式也非常独特，展现出强烈的概念车风格，尾部搭配时下潮流设计元素——贯穿式尾灯组，下方配有MAXUS品牌LOGO，并为EUNIQ?6设计了专属的铭牌标识，以彰显其新能源车的身份。

       关于产品配置，公告信息显示EUNIQ?6仍然支持上汽MAXUS的C2B智能定制模式，可选装天窗、轮圈、轮胎、轮辐、散热器格栅、前保险杠下饰板、后保险杠装饰板、车身外贴膜、侧门装饰件、行李架、侧窗装饰条、前大灯等等。作为汽车行业内C2B智能定制模式的首创者和引领者，上汽MAXUS旨在与用户直联，为用户创造更多价值。通过上汽MAXUS“蜘蛛智选”平台，消费者可以在3分钟内“选”出一台契合自己DNA的Dream?Car，汽车定制化已成为个性化时代的一种全新潮流。另外，上汽大通南京C2B工厂于2019年入选了达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”，上汽大通因此成为了全球首家入选达沃斯经济论坛?“灯塔工厂”名单的中国整车企业，而且上汽MAXUS?EUNIQ?6未来也会在“灯塔工厂”生产。

       在此之前，上汽MAXUS?EUNIQ?6的插电式混合动力版本EUNIQ?6?PLUG?IN也已在工信部完成申报。公告信息显示，EUNIQ?6?PLUG?IN同样搭载了宁德时代三元锂离子电池，百公里综合油耗仅为1.5L，驱动电机峰值功率为60kW。

       上汽MAXUS?EUNIQ?6插电式混合动力版本和纯电动版本车型的先后申报，标志着上汽MAXUS将进入新能源领域乘用市场竞争。再结合上汽MAXUS的燃料电池车型，可以看到上汽MAXUS的产品会全面覆盖纯电动、混合动力和燃料电池等多个市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MAXUS EUNIQ6评测，油耗1.5L，最大马力163PS

       早在上汽大通更名成为上汽MAXUS（迈克萨斯）时，我大概就猜到除了拿手的商用车市场，它要有更进一步的大动作了。

       果不其然，上汽MAXUS此次瞄准了热门新能源市场，一出手就是三种新能源动力形式（纯电、插混、氢燃料）的SUV、MPV两大主流产品序列，我们今天所试驾的EUNIQ（优尼克） 5和EUNIQ 6插电混动版就是上汽MAXUS首批推向市场的全新车型。两款新车的定位清晰、空间优势大、动力系统成熟完善，兼具低能耗和高性能表现，5月18日将正式上市，售价方面将会有很大惊喜。

       ●动力系统“豪门汇聚”，能耗不高性能不弱

       上汽MAXUS EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin采用了一套相同的插电式混合动力系统，发动机方面采用上汽通用1.3T直列三缸双喷射涡轮增压发动机，传动系统为模拟10速iHDU混动专用变速器，P3位置加入了一台Hair-pin绕组油冷永磁同步电机。动力电池位于车辆后部，总能量13kWh，系统能量密度高达185Wh/kg。

       除了我们熟悉的上汽通用发动机和宁德时代动力电池组外，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin的驱动电机由上海华域提供，电机控制器来自DELPHI德尔福，发动机和整车控制器由联合电子提供，算是汇聚了业内的一批主流一线供应商，可靠性和品质更有保障。

       这台直列三缸1.3T涡轮增压发动机广泛地搭载于上汽通用别克、雪佛兰旗下车型，产品已经较为成熟。在混动系统中，三缸机的低速震动也被完全避开，而在油耗表现、维护成本等方面，三缸机都比四缸机更有优势。动力性上，这台发动机能提供120kW最大功率和230Nm最大扭矩，参数并不输给1.5T四缸机，再加上最大功率60kW，最大扭矩155Nm的永磁同步电机加持，动力性足够家用。

       模拟10速iHDU电驱变速器与荣威和名爵品牌下的插混车型原理一致，采用双输入轴DHT构型，在平行轴布局的紧凑结构下，单电机侧向布置，实现发动机6挡变速、电机4挡变速。总计模拟10挡位的设置，将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围，优化低速情况下的扭矩输出和降低高速路况下发动机的转速。

       作为一台混动车型，丰富的驾驶模式必不可少，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin支持完全相同的四种不同模式。其中ECO经济模式下车辆会主要以纯电力驱动为主，EUNIQ 5的纯电续航里程为64Km，EUNIQ 6的纯电续航里程为62Km；NORMAL普通模式以车辆舒适驾驶为主，低速以电力驱动，中高速和动力需求较大时发动机介入；SPORT模式下，发动机在除了静止时会时刻启动待命，动力响应更迅速，性能最强；而最后的SAVE电量保持模式，可以通过发动机为动力电池进行充电，最高充电阈值为85%。

       另外，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin还都提供了用于调节能量回收强度的B挡位，并有三级回收强度可调。

       实际驾驶过程中，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin的加速过程都比较线性，ECO和NORMAL模式下起步较缓，深踩油门踏板后，需要稍微等一下发动机启动并介入后，动力才会开始爆发。

       如果想要比较激烈的驾驶，那么SPORT模式可能会更好一些。由于发动机时刻处于启动待命状态，动力的衔接更加顺畅，急加速的响应更敏捷。

       上汽MAXUS对这款三缸发动机的抖动和噪音抑制的较为出色，车内仅有轻微的发动机运转声音，抖动感几乎感受不到。

       不过平心而论，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin的这套插混动力系统还是偏舒适和经济的取向，与比亚迪那种喜欢追求极致性能的设定完全不同。

       另外，如果细细感受，两车在普通模式下加速至70km/h左右时会出现一个不太明显的拖拽动作，这是因为电动机在iHDU混动驱动单元下也可视作有两挡，70km/h的时速刚好是电动机切换挡位的时机。

       谈到区别，EUNIQ 5 Plugin在驾驶起来后有很明显的MPV范儿，坐姿较高，视野出色，同时也能比较明显的感觉到长车身带来的那种转弯极限感。而EUNIQ 6 Plugin就要更运动风格了，转向手感相对较沉，悬挂对路面的反馈更清晰，整体的隔音静谧性也要更好一些。

       在试驾过程中，我们使用ECO和NORMAL模式来进行了一段能耗测试，总实际行驶里程34.2km，路况包含高速、普通道路和拥堵道路，最终表显油耗仅为3.5L/100km，平均电耗14.6kWh/100km。

       而官方公布的综合油耗为1.5L/100km，满电状态下电耗为17,8kWh/100km，馈电状态下油耗为5.0L/100km。从我们的能耗数据配比来看，属于发动机介入较多的激进驾驶，这样的油耗表现符合预期。

       ●EUNIQ 5 & EUNIQ 6 Plugin，SUV & MPV

       外观方面，EUNIQ 6 Plugin基本沿袭了D60的设计语言，不过在细节上，我们还是能看出它的一些特别之处。如前格栅采用了交叉波纹状的纯亮黑色设计，比起D60上的“满天星”样式，虽然不够扎眼，但是却显得更内敛更沉稳；另外在前后灯组上面EUNIQ 6 Plugin也更加讲究，不仅在光源上使用了全LED材质，还为其设计了四组不同的解锁/锁闭点亮仪式。

       上汽MAXUS为EUNIQ 6 Plugin的LED前大灯命名为“北斗之眼”，横贯式立体风格的尾灯称之为“幻影流光”，凭良心说，开启后的视觉效果确实不错。

       EUNIQ 6 Plugin的车内不出意外的配备了双大屏——12.3寸全液晶仪表和10.3寸中控触摸屏（高配为14寸），内饰布局为左右非对称设计，加上平底式的运动反向盘和飞机拉杆样式的运动换挡杆，整车内部的年轻运动气息非常浓重。

       配置方面，EUNIQ 6 Plugin配有无钥匙进入、一键启动、HUD抬头显示、电子换挡杆、座椅加热、驾驶模式选择、电子手刹及Autohold和全景天窗等。

       值得一提的是，新车与上汽自主品牌其他最新车型同步搭载斑马智行3.0车机互联系统，具有智能语音交互、远程控制、智慧出行（预约餐厅、停车缴费）、预约充电等非常丰富的功能，且使用体验较为出色。

       EUNIQ 5 Plugin具有非常明显的上汽MAXUS MPV家族特征，其整体轮廓、分体式前格栅和较为锋利的大灯组造型都让我们感觉非常熟悉。当然，新车也针对新能源身份进行了很多的细节改进，如新的中网造型细节、蓝色专属装饰、枪灰色轮毂等。

       极具辨识度的前格栅上下均采用了亮黑色矩阵式点状设计，同时通过部分蓝色装饰来营造出更丰富的层次感，官方称其为海洋蓝“浪花”中网格栅。

       EUNIQ 5 Plugin车身侧面有两条非常明显的肩线和腰线，这一设计灵感来源于“浪尖的艺术，The art of surfing”。立体的侧面线条给予了EUNIQ 5非常强的独特雕塑风格，且不失优雅。

       尺寸方面，EUNIQ 5 Plugin的长宽高分别为：4825*1825*1778mm，轴距达到2800mm，较同为纯电动MPV的长安欧尚A600EV大了整整一圈。

       作为一台MPV，中控台设计自然不能抢太多的戏，一切以满足使用需求为主。

       EUNIQ 5 Plugin的内饰设计便是秉承了这一理念，机械+7寸液晶的组合式仪表清晰易读，多功能方向盘可以方便的切换曲目和接打电话、实体按键式的空调控制面板不会令司机分神。整车内部最炫酷的配置，便是中控台上的12.5寸的悬浮式大屏了。

       MPV的重头戏还是要看空间方面，首先前排没什么可说的，非常充裕，皮质座椅面料手感上佳，填充物足够柔软，主驾座椅带有电动四向调节。EUNIQ 5 Plugin的第二排采用了双独立座椅，支持前后和靠背角度调节，同样的比较宽大，舒适度和支撑性都不错，同时在内侧还配有扶手。

       第二排乘客还享有独立的空调、12V电源接口、5V的USB充电口，以及位于头顶的空调出风口设计。

       不过比较遗憾的是，EUNIQ 5 Plugin虽然尺寸足够，却依然没有搭载侧滑门，使用了传统的侧向开门。侧滑门这种可以大大节省侧向空间，并且方便乘客上下车的开门方式，是我判断一台MPV是否进入备选的重要标准，之一。

       来到第三排，也是我们虽然不常用，但是却十分看重其表现的位置。EUNIQ 5 Plugin的第三排空间可以说处于GL8与奥德赛之间，头部和腿部虽然不是十分宽裕，但是也不会感到压抑。另外座椅的坐垫舒适度相比前两排略打折扣，但是比起那些小板凳式的第三排来说还是要好很多。

       不过EUNIQ 5 Plugin的第三排横向空间一般，成年人的话坐两位是不错的选择。

       编辑总结：按照规划，上汽MAXUS计划在2023年前，推出15+款新能源车型，达到15%的销量占比。2025年底前，上汽MAXUS将持续推出超过20款的新能源车型，届时新能源年销量占比将超过40%。在产品布局方面，上汽MAXUS既会布局偏商业使用场景的新能源车型，也会全速发力布局注重个人使用、多人出行的EUNIQ系列车型。

据悉，不久后上汽MAXUS还会推出一款基于G20打造的全尺寸MPV EUNIQ 7，同样搭载纯电动和插电式混动两套动力，届时将成为该细分市场上的首款新能源车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些送沪牌的新能源SUV，让你不再因为限行而烦恼

       今天为大家带来的是上汽大通旗下的中型SUV——MAXUS?EUNIQ?6插电混动版，该车全系搭载1.3T涡轮增压发动机+永磁同步电机组成动力系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

       外观方面，该车整体造型较为年轻化，前脸采用大尺寸多边形进气格栅，内部配立体感极强的中网造型进行填充搭配，两侧凌厉狭长的大灯组为车头带来了极强的辨识度，车身侧面整体线条流畅舒展，搭配双五辐式轮毂，为车身带来了很好的运动感，车身尾部整体造型中规中矩，较为亮眼的在于贯穿式设计的尾灯组点亮后夜间辨识度较高，顶部伸出的小型扰流板，搭配双边共两出排气造型，进一步强调了该车的运动属性。

       内饰方面，整体设计较为成熟稳重，为车内带来了很好的行车氛围，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，部分车型搭载的大尺寸中控显示屏为竖式设计，尺寸高达12.3英寸搭配全液晶仪表，为车内带来了很强的科技感，三幅式多功能方向盘采用平底式设计，同时对按键进行熏黑处理，立体感十足，搭配造型奇特的换挡机构，使车内拥有了较为不错的未来感。

       空间方面，全车尺寸4720/1860/1736MM，轴距为2760MM，作为一款中型SUV，车内空间自然无需担心，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大遮挡，保障了日常出行的安全，后排底部几乎没有隆起，乘坐时没有压抑感，头部空间和腿部空间同样充裕，即使三人乘坐也不会觉得拥挤，全车座椅宽厚，乘坐时舒适，后备箱开口较大，纵深较深，内部空间规整，存取物品便捷，可以满足各种储物需求。

       配置方面，大部分车型将配备有五安全气囊、胎压显示功能、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、远程启动等功能。

       动力方面，该车将搭载1.3T+永磁同步电机组成插电混动系统，发动机最大马力163PS，峰值扭矩230牛米，满足国六排放标准，传动系统方面与之匹配的是机械式自动变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为不错，日常行车时不会有太大颠簸，综合油耗百公里1.5L，燃油经济性较为优秀。

       最后再来说一下这款车的优缺点，优点在于该车燃油经济性较高，不用每日奔波前往加油站的路上，且车内空间较为充裕，不用担心储物问题，缺点在于该车的车身重量较轻，在高速行驶的情况下会遇到车身不稳定情况，且垂直度较高的车身结构增强了车身的风阻。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解析上汽MAXUS EUNIQ 5/EUNIQ 6，最低16.58万起售，怎么选？

       由于上海的限行政策，导致大家纷纷参与到拍沪牌大军中去。沪牌不光价格高昂，就是因为僧多粥少，供不应求，想拍中它，也是需要有极强的运气成分。这也成为了许多人心中的痛。更是由于近期油价飞涨，加满一箱油需要花费更多的钱使许多车主直呼“车都开不起了”。

       不过小编有一个两全其美的方案给到大家，就是购买一台自己喜欢的新能源车型，我们从15-20万这个区间，挑选出了四台车型，看看哪一款是你的菜。

推荐车型一：比亚迪宋PLUS 2021款DM-i 110KM旗舰PLUS

       指导价格：16.98万元

       车身尺寸：4705mm*1890mm*1680mm

       轴距大小：2765mm

       车型特点：超级混动技术，续航能力达到1200KM的长跑健将

       外观方面，比亚迪的国际设计团队通过对中国文化的深入了解，打造出了兼具动感与传统的全新家族式样，Dragon Face设计语言融合了“中国龙”的文化传统元素，进气格栅借鉴了古代士兵的铠甲，整体外观气势磅礴。

       动力方面，比亚迪宋PLUS 2021款DM-i 110KM旗舰PLUS搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、以及DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术，综合功率高达173kW。高效的动力组合，使其续航能力高达1200KM。又因为EHS电混系统的调教，使得宋PLUS DM-i开起来完全没有传统燃油车换挡的顿挫感，整体显得非常从容。

       总体来说，比亚迪宋PLUS 2021款DM-i 110KM旗舰PLUS车型是一台高效节能的插电混动车型，平顺的动力使驾乘感受舒适安心，尤其适合城市通勤使用。

推荐车型二：广汽传祺GS4 PHEV?1.5T尊享版

       指导价格：17.88万元

       车身尺寸：4545mm*1856mm*1700mm

       轴距大小：2680mm

       车型特点：1.5T+电机组合，动力强劲操控犀利

       从外观上来看，传祺GS4 PLUS相比GS4版本采用了更为激进的设计：大嘴格栅、獠牙一般的前保设计，光看车头就可以体验到满满的运动风格；4710mm的车身长度配合悬浮式车顶，加上高倾斜度的后挡风玻璃，造就了潇洒的气质。

       广汽传祺GS4 PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机以及电机的组合，新车延续了上一代插电式混动车型的优点，动力响应直接不失平顺，特别是在运动模式下，当这台涡轮增压发动机和电机同时发力时，提速的直接感和爽快感都明显强于普通版的GS4。

       综上所述，广汽传祺GS4 PLUS表现可圈可点，一方面在于全新一代的外观内饰和1.5T涡轮增压发动机的加成，又因为广汽GPMA架构的支持，可以说同时具备了“好看的皮囊”和“过硬的素质”。

推荐车型三：上汽大通MAXUS EUNIQ 6 2021款LITE+潮享版

       指导价格：17.28万元

       车身尺寸：4735mm*1860mm*1736mm

       轴距大小：2760mm

       车型特色：黑科技加持的中型纯电SUV

       上汽大通MAXUS EUNIQ 6凭借着全封闭式的格栅，让人一眼就能看出这是一台电动车，两侧非常扁平的灯组通过中间一条黑色的贯穿饰条连接，引擎盖上两条硬朗的线条使车头看上去颇有“钢铁侠面具”的味道，充满未来感，整车显得圆润饱满且年轻时尚。高大威猛的身材直接给予了出色的驾乘空间，加上2760mm的轴距，使得EUNIQ 6无论是在驾驶还是乘坐，都有着抢眼的舒适感。

       在新能源车特别是纯电车型的智能驾驶方面，EUNIQ 6配备了上汽大通MAXUS最新一代蜘蛛智驾L2.5级ADAS驾驶辅助系统，集成ACC、LKA以及AEB功能，为安全保驾护航；此外，作为SUV车型，EUNIQ 6还搭载带有“透明底盘”的540度环视系统，在狭小空间或者视线较差的地方，避免发生剐蹭造成的不必要损失。

       电动车最令人担心的是续航里程，EUNIQ 6的NEDC续航里程达到了510km，值得一提的是它提供快充技术，电量从30%充到80%只需33分钟。优秀的续航表现减少了“续航焦虑”，而快充技术则让你告别“续航焦虑”。

       总的来说，上汽大通MAXUS EUNIQ 6是一台被黑科技全副武装的纯电动中型SUV，更是凭借魁梧的身材造就的大空间，显著提升了驾乘感受，让旅途变得舒适安心。所以说，EUNIQ 6不仅适用于城市通勤，也完全可以胜任野外自驾。

推荐车型四：上汽大众ID.4 X 纯净版

       指导价格：17.28万元

       车身尺寸：4612mm*1852mm*1640mm

       轴距大小：2765mm

       车型特色：开起来像极了燃油版大众的纯电SUV

       虽然大众车型普遍给人感觉是套娃脸，但上汽大众ID.4 X的造型确实让人眼前一亮：电动车设计语言完全不同于燃油版车型，圆润敦实的前脸充满着卡通感，车头前整条灯带一直到VW车标边都可以点亮，特别在夜间具有极高的辨识度。

       初次上手驾驶上汽大众ID.4X纯净版，一下子就会感受到熟悉的大众味道，无论是起步还是中段加速，动力输出足够线性，如果不是因为少了发动机的抖动，感觉更像是一台普通燃油版的大众车。

       从ID.4X的表现，就可以管中窥豹地看出大众对于造电动车的态度，既开发出了新产品又保持了原本传统的特色，最重要的是价格与燃油车并没有差得太离谱，这样一来就给了像特斯拉等新兴电动企业不小的压力。

       一块沪牌的作用在日常通勤中非同小可，至少在工作日出行可实现畅通无阻，小编也是根据自己的以及在市区的上班族推荐了以上四台车型。当然，如果问小编更喜欢哪台，个人推荐纯电版的上汽大通MAXUS EUNIQ 6以及插电混动版的比亚迪宋PLUS。大家也可以一起研究一下，看一下自己更喜欢哪一款车型吧！

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新能源车也可深度定制？上汽MAXUS：没错，才15万起

       5月18日，上汽MAXUS（迈克萨斯）在魔都幸福码头宣布上汽MAXUS EUNIQ 5和EUNIQ 6系列车型正式上市。其中，EUNIQ 5推出7款车型，售价区间为16.58-23.03万元；EUNIQ 6共推出8款车型，售价区间为16.58-23.50万元，如图：

       EUNIQ 5

       EUNIQ?5基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造的新能源MPV，包括纯电版和插电混动版供消费者选择。

       新车前脸采用八边形前格栅，通过延展至前大灯的横向一体化设计，十分个性，辨识度也非常高。侧面的悬浮式设计也十分时尚，整体透着一股不错的精致感。

       车身尺寸方面，EUNIQ 5长宽高分别为4825/1825/1778/1800mm（带行李架），轴距2800mm，与燃油版保持一致。

       配置方面，是此次的一大亮点，新车搭载了斑马智行互联系统，可实现APP定位寻车、支付宝支付、自动预约停车位等功能，非常智能化，也十分人性化。

       动力方面，EUNIQ 5搭载一台最大功率177马力，峰值扭矩310牛·米的电动机，配备61.1kWh三元锂动力电池组，NEDC最大续航里程为420km。而插混车型则采用全新1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统。

       EUNIQ 6

       EUNIQ 6作为EUNIQ系列的旗舰产品，是基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造的上汽MAXUS旗下首款纯电动中型SUV，同时，新车还提供了插电式混合动力车型EUNIQ 6 PLUG IN供消费者选择，与EUNIQ 5一样。

       外观方面，EUNIQ 6 PLUG IN基本保留了D60的前脸设计，大嘴格栅还在，因而依旧还是我们所熟悉的样子。不过，增加了蓝色装饰来彰显插电式混动身份。而EUNIQ 6纯电动版则拥有更加符合电动车的封闭式进气格栅设计（配图为EUNIQ 6）。

       尺寸方面，两款车型保持一致，长宽高分别为4735/1860/1736mm，轴距为2760mm。内饰方面，二者也采用了相同的设计，科技感很足，尤其是大尺寸中控屏幕，十分醒目。此外，用料方面也非常厚道。

       这里，老王也想提醒有条件的朋友，一定要亲自感受一下其内饰氛围，绝对会让你感受到精致感。

       动力方面，EUNIQ?6搭载高效能电机电驱系统，峰值功率达130kW，峰值扭矩达310N·m，NEDC循环综合续航里程达510km。

       EUNIQ?6?PLUG?IN搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机，其综合工况纯电续航里程62km。

       不夸张地说，今天这两款车对于上汽MAXUS（迈克萨斯）品牌有着十分重要的意义。新能源车型已经成为非常流行的趋势，更多的厂商也不断地推出新能源车型，该细分市场的竞争也异常激烈。对于本来就显得小众的上汽MAXUS（迈克萨斯）品牌来说，新能源市场，或许是一次机会。

       因而，对上汽MAXUS（迈克萨斯）来说，这两款车的表现，具有深刻的影响。我们拭目以待吧。

       大家看好上汽MAXUS（迈克萨斯）吗？

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续航里程达600KM，上汽大通首款纯电动SUV

       5月18日，上汽MAXUS EUNIQ系列中的EUNIQ 5、EUNIQ 6正式上市。其中，EUNIQ 6纯电版优惠后的极客定制价格为169,800～241,270元，EUNIQ 6 PLUG IN（插混版）优惠后的极客定制价格为159,800～214,670元，而EUNIQ 5纯电版和EUNIQ 5 PLUG IN则分别为169,800~224,300元和149,800~200,690元。

       除了极客定制版本外，上汽MAXUS还通过大数据为用户推出了数款推荐车型。与此同时，上述车型还可享受三年免费充电服务/3000元充电卡、4000元置换补贴、5000元保险、6000元现金等购车优惠。

       在发布会上，上汽大通技术中心副总经理谢铭诗表示，EUNIQ 5、EUNIQ 6是为热衷环保的年轻人倾力打造的产品，为了让每一个年轻人在自己选择的前行道路上更加自信、坚定，上汽MAXUS还将深度私人定制加入到了EUNIQ系列车型中。

       EUNIQ 6：纯电版续航达510km

       作为上汽MAXUS在新能源领域最新推出的一款中型SUV，EUNIQ 6拥有纯电版和插混版两个版本车型，其中纯电版的长宽高为4735/1860/1736mm，轴距为2760mm。与纯电版相比，EUNIQ 6 PLUG IN的车身长度减少了15mm，与D60燃油版保持一致。

       在外观设计上，EUNIQ 6纯电版采用封闭式格栅设计，可以明显看出它的新能源身份，而EUNIQ 6 PLUG IN则延续了上汽MAXUS D60的整体设计，只不过细节处加入了专属的新能源标识。

       配置方面，EUNIQ 6给消费者提供了L2.5级别自动驾驶ADAS系统、上汽阿里斑马智行互联系统3.0、成长式自动泊车辅助系统、540°全景环视系统等丰富且新潮的配置，这些可以根据个人的需求进行定制，不用为了某个配置而购买特定车型，多花冤枉钱。

       在动力上，EUNIQ 6纯电版的电机最大功率达到130kW，最大扭矩310N·m，其三元锂电池组由宁德时代提供，NEDC循环综合续航里程最高可达510km（有350km可选）。此外，新车还搭载了最新的电池加热系统和电池管理系统，可有效延长电池使用寿命。

       EUNIQ 6 PLUG IN搭载一套由1.3T发动机+电动机组成的插混系统，发动机和电动机的最大功率分别为120kW和60kW。在综合工况下，该车型纯电行驶里程可达62km，工信部百公里综合油耗仅为1.5L，在纯油工况下百公里综合油耗也只有5L。

       EUNIQ 5：纯电与插混设计保持一致

       与EUNIQ 6一样，EUNIQ 5也提供了纯电版和插混版，不过这两个版本的设计并没有太大区别，都跟上汽MAXUS的MPV车型G50相似，只是为了突出新能源的身份，分别在车头车尾等处增加了一点蓝色设计元素。尺寸方面，EUNIQ 5的长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，与G50保持一致。

       作为一款新能源MPV车型，EUNIQ 5的配置不如EUNIQ 6那么丰富，但是该有的都不缺。如斑马智行互联系统3.0、PM2.5过滤装置、无钥匙进入、定速巡航、全景天窗、全景影像、64色氛围灯等都有配备，大家可以根据需求自行选装。

       动力方面，EUNIQ 5纯电版的电动机有两种可选，它们的最大功率分别为85kW和177kW，NEDC综合续航里程也有350km和420km两个版本。至于EUNIQ 5 PLUG IN，它的插混系统同样由1.3T发动机+电动机组成，其中发动机最大功率为120kW，电动机最大功率为60kW。在纯电行驶状态下，行驶里程可达到64km，百公里综合油耗低至1.4L。

       用深度定制打造差异化

       如今的自主品牌新能源产品，无论是智能配置还是续航里程，都无法保持绝对的优势。就好比EUNIQ 6纯电版和它的对手比亚迪唐EV，它们的综合续航里程最高可分别达到510km和520km，两者十分接近。

       在产品主要参数都拉不开巨大差距的情况下，利用深度定制来打造差异化，似乎是个不错的提升竞争力的办法。上汽大通表示，上汽MAXUS EUNIQ系列产品均支持个人定制。消费者可通过上汽MAXUS“蜘蛛智选”智能选配平台，选择包括外观饰件、内饰风格、座椅布局等在内的近百种配置，为自己打造一款专属车型。

       只不过，这一定制模式在普及方面依旧有很大的提升空间。如果能在营销上加大力度，让大家都能感受到这一模式的魅力，预计能大幅提升EUNIQ 5和EUNIQ 6在新能源市场中的竞争力。官方透露，目前通过网络预订的形式，已有2261人订购了EUNIQ系列产品。

       其实，C2B智能定制模式早在上汽MAXUS的燃油产品中得以应用，它并非EUNIQ系列的专属，但上汽MAXUS为新能源产品加入这一特别的购车方式也算是一个不小的创新。而它究竟能为EUNIQ系列产品带来多大的帮助，我们等待时间给出一个准确的答案。

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荣威rx5和大通euniq 6空间对比是？

       懂车之道?新车截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆。而两年增量都超过100万辆来看，?新能源车销量也是十分巨大，而作为老牌车企上汽大通自然不会错过这新能源车发展机遇。今天给大家带来上汽大通旗下车型EUNIQ?6最新消息。

       上汽MAXUS?EUNIQ?6为上汽MAXUS旗下首款纯电动SUV，该车型诞生于上汽MAXUS?MERA平台，该平台可开发出纯电动、混动、燃油以及燃料电池四种动力总成车型。此外，上汽MAXUS正在开发的全新Hyper-Orient自动驾驶系统，也将在MERA平台上的车型得到广泛应用。

       上汽MAXUS?EUNIQ?6曾在2019年8月亮相，整体设计风格年轻时尚，车头采用封闭式进气格栅设计，狭长的LED头灯造型，搭配大灯下方内凹式的设计，为车头增添了不少视觉冲击性。该车将会在今年年中正式上市。

       EUNIQ?6整体设计风格是十分的时尚，?很前卫；由于是纯电动车，所以新车则是采用了封闭式进气格栅，在格栅上沿则有MAXUS的醒目英文标识，新车虽然是电动车，但是采用了仿制进气口。搭配造型狭长的LED灯组，使整个车头极具视觉冲击感。前保险杠下部造型犀利，营造出了极具运动的视觉效果。

       车身侧面设计起来也是十分的硬派，车身顶部则是采用时下流行的镀铬行李架，车窗面积相对较大，在车窗周围则是采用镀铬饰条加以装饰，让整车看起来要更加的高档，车身侧面线条较为流畅，直接从尾灯处一直延伸到前大灯处。新车的车身尺寸长、宽、高分别为4735*1860*1736mm，轴距达到2760mm，超大的车身尺寸保证了充足的乘坐空间和储物空间。

       车身尾部造型设计起来也是相对的时尚，尤其新车则是采用了贯穿式的尾灯，在尾灯下方则是有MAXUS的英文LOGO?，同时新车尾灯在下方则有EUNIQ?6的标识，而E为蓝色标识，代表着是新能源车。后包围则是采用大面积黑色饰板和银色饰条相结合，让尾部看起来更加的动感。

       来到新车内饰，给人的感觉是十分的科技感，尤其新车的中控台上配备了大尺寸的中控屏，这中控屏是足够的大，很容易操作，导航、娱乐等、看**等都是十分的方便。新车采用的经典的三幅式方向盘设计，在方向盘上集合了不少的科技按键。同时新车也是配备配全液晶屏。

       配置方面，EUNIQ?6同样支持上汽MAXUS的C2B智能定制模式，可选装天窗、轮圈、轮胎、轮辐、散热器格栅、前保险杠下饰板、后保险杠装饰板、车身外贴膜、侧门装饰件、行李架、侧窗装饰条、前大灯等等。

EUNIQ?6配备宁德时代最新的三元锂电池，最大等速续航里程超过600km。快充模式下，只需要40分钟便可以充满80%的电量。EUNIQ?6最高时速可达130km/h，驱动电机额定功率为65kw，峰值功率达到130kW。

       小编有话说：

       EUNIQ?6造型设计上是十分的前卫，而用户关注的续航里程也是达到600KM，足以应付日常的上下班代步通勤，此外上汽在科技配置上也是显得十分有诚意，该有的都有。（图：来源网络；文：懂车之道?罗涛?编辑）

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       大通euniq 6空间大。

       从车身尺寸上来看，上汽大通MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN的表现要比荣威RX5 ePLUS表现更好。上汽大通MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN的三围数据为4720、1860、1736MM，轴距为2760MM。

       荣威RX5 ePLUS的尺寸为4571、1855、1719MM，轴距为2708MM。相同身高的乘客分别坐在两款车中，还是上汽大通MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN的腿部空间和头部空间更大一些，乘坐起来更宽敞。

       荣威rx5的特点

       座椅方面的包裹性和支撑性都不错，填充物相对来说有一点韧性软硬适中的类型，后排座椅的坐垫对大腿的撑托性不错加上软硬适中的填充物和舒适角度的靠背乘坐起来还是很舒适的。

       总体来说荣威RX5还是很不错的，外观时尚大气，适合的人群气质也广泛，底盘方面也比较稳悬架支撑性也比较到位，最主要的就是性价比不错，空间方面在紧凑级别中属于中上的水准，家庭用车还是不错的选择。

       好了，今天关于“上汽大通MAXUS EUNIQ 6”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“上汽大通MAXUS EUNIQ 6”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。