新奇骏汽车之家_新奇骏汽车之家报价

新奇骏汽车之家_新奇骏汽车之家报价

       现在，请允许我来为大家解答一些关于新奇骏汽车之家的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于新奇骏汽车之家的讨论，我们开始吧。

1.???濥????֮??

2.尺寸缩水，空间更大，或搭2.0T，全新奇骏明年上市！

3.新一代奇骏实车现身，内饰比现款好看十倍，或搭载2.0T发动机！

4.不甘中庸之道回归硬派！ 新款日产奇骏有哪些亮点？

5.海选导购高性价比家用好车之选，奇骏 VS 逍客 VS 轩逸

???濥????֮??

       对于合资SUV市场，相比于前几年百家齐放的状态，如今日系却成为了最为强悍的存在，即使德系推出了一系列新产品之后也很难与之叫阵，上至汉兰达，下至缤智、XR-V，作为国内城市SUV市场元老的日系极为受欢迎。因此日系之间的内部竞争，就成为了重头戏，而相比于已经相继换代的CR-V和荣放，全新一代奇骏也已经跃跃欲试了。

       作为后来者，全新一代奇骏可谓占尽了优势，毕竟从销量来看，它的现款车型依然能够和两款新对手站在同一水平线上叫板，甚至在一些月份，奇骏还能成为销量冠军。而在看到了对手们的改变之后，全新奇骏也可以更好的制定对策，而它首先要逆袭的便是颜值。

       对于日系三强的紧凑型SUV，曾经的它们都不那么在意颜值，尤其是CR-V，在本田的SUV家族当中，它既没有缤智、XR-V的时尚呆萌，也没有冠道的商务和霸气，从产品上来看，它主要是一款内秀型的车型。而全新的荣放虽然是一款外观更具看点的产品，但它的动力策略却不利于实力的全面发挥，毕竟除了在售的2.0L和2.5L混动，还有不少人需要的是2.5L自吸版本。

       而从全新一代奇骏的设计来看，它的造型发生了很大的颠覆，结合它的效果图、专利图和谍照，它将会是一款非常时尚又不乏气势的呈现，内饰方面，它不仅采用了更时尚的中控布局，它也将成为日系同级主流对手中率先采用全液晶仪表盘的车型。

       至于大件方面，最新的消息显示，日常将会国产和奔驰联合研发的1.3T涡轮发动机，而这则动向，很可能就是为这全新一代奇骏做准备的，毕竟先比喻之前的2.0L自吸版本，这款动力更加符合政策需求，在性能上也更有优势，此外它还会将采用2.0T?VC-TURBO动力，如果引入这款发动机的话，它也将是日系同级中性能最为强悍的存在。而从这些信息来看，你认为奇骏能否成为同级日系SUV中最受欢迎的存在呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尺寸缩水，空间更大，或搭2.0T，全新奇骏明年上市！

        近日，东风日产官方宣布，新款奇骏正式上市，推出8款车型，官方指导价为18.88-27.33万元。新车整体延续了老款车型外观内饰设计，主要对车机系统进行了升级。

       具体来看，新款车型搭载9英寸触控屏幕，内置Nissan?Connect超智联车联网系统，支持车辆远程控制、4G移动Wi-Fi热点、OTA升级、实时导航、语音控制、影音娱乐等功能，并增加了行车记录仪。

       在动力部分，新款车型仍将搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，传动系统均匹配CVT无级变速箱，2.5升车型还提供四驱系统，发动机均满足国六b排放标准。两种动力的车型都提供7座车型供用户选择。由于全新一代日产奇骏已在海外发布，此次或是新一代车型到来前的最后改款。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代奇骏实车现身，内饰比现款好看十倍，或搭载2.0T发动机！

       奇骏这款车自2014年发布以来，凭借经典的造型、成熟的动力，以及强悍的通过性，获得了不错的销量和口碑，在2019年，奇骏的总销量就已经超过21万辆，这样的成绩对于一款处于生命末期的SUV而言，是别家车企难以望其项背的。

       但时代在发展，新车在产生，诸如CR-V和RAV4荣放等车型换代后，以及途岳、锐际等车型的加入，现款奇骏进行产品换代迫在眉睫。

       这不，新款奇骏跟着跟着就来了。近日，日产汽车正式发布了全新一代奇骏（Rogue），新车将于秋季在美国上市，预计2021年下半年国产上市，喜欢这款车的朋友可以等等。基于CMF-C/D平台打造，采用更年轻的设计风格新款奇骏又增加了哪些硬实力？一起来看看。

       外观设计上，全新一代奇骏亮点颇多。全新分体式头灯、U字形前格栅、黑色蜂窝状细节，有一种“硬汉归来”的既视感。同时，全新奇骏还配备有LED大灯、主动式前格栅等细节配置。

       总之，全新奇骏给我的第一感觉是更激进了，不再是以前那个中庸、保守的样子，相信会吸引更多年轻人的青睐。

       来到侧面，侧面的样子和老款车型差不多，没有太大改变。三围尺寸是4648/1839/1699毫米，轴距为2705毫米，相比现款更短、更低，但宽度反而有所增加。

       最后来看车尾，尾部设计就没有前脸那么激进了，少了些圆润多了些硬朗的线条。LED尾灯造型更加修长，后包围采用大面积的黑色塑料包裹。整体来说，新款奇骏并没有硬派到底，或许符合大多数人的审美习惯。

       相比外观的微调，内饰完全就是“大换血”。走进车内，我感觉进入了一台天籁，而不是奇骏。满目的豪华感和舒适感迎面而来。

       12.3英寸数字全液晶仪表+10.8英寸全彩HUD平视显示系统+9.0英寸大型悬浮式中控屏幕的组合，具有强烈的视觉冲击，并为车主带来更多驾驶乐趣。

       配置方面，全新奇骏提供了最新日产ProPILOT?Assist驾驶辅助系统，支持行人监测、自动紧急制动、盲点警告、后方交通预警、车道偏离预警、远关灯辅助、车后自动制动、交通标示识别、ACC智能巡航系统等功能，可以说相当丰富了。

       空间方面，全新奇骏相比现款虽然在车长、高度方面有所降低，但由于取消了7座布局，新车后排腿部空间增加了15.24毫米，头部空间增加了17.28毫米；而后备箱空间1033升，放倒后排座椅后可提升至2098升。

       动力方面，全新奇骏搭载升级后的2.5L自吸发动机，集成缸内直喷技术、镜孔涂层缸壁、可变排量机油泵、集成式排气歧管以及e-VTC进气门等技术，最大功率181马力，最大扭矩245牛米，传动匹配了CVT变速箱，在高配车型还将配备适时四驱系统。

       至于国产车型，预计会提供2.0T?VC-Turbo、2.0L自然吸气和2.5L自然吸气三个版本。另外，根据东风日产规划，2022年前将投产4款epower车型，所以也不排除全新奇骏会推出混动车型。

       写在最后：随着全新一代奇骏在海外市场的正式发布，国内车主在不久后的将来即将与它见面。不过全新奇骏面对途观L和本田CR-V等强劲对手，还是需要给出自己的诚意。全面革新后的奇骏你爱了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不甘中庸之道回归硬派！ 新款日产奇骏有哪些亮点？

       自2014年换代后，日产奇骏的销量逐步挤入了细分市场主流之列，这款在空间、配置都颇受家用青睐的SUV将迎来全新换代，更时尚激进的家族前脸焕发年轻活力，不难看出全新日产奇骏的制作真的是走心了，那么接下来就让我们来一起看一下这款车吧。据悉，新车将于今年秋季在美国开售，国产版本奇骏也有望下半年同步更新。

       首先在外观上面，全新奇骏造型相比现款车型更加方正硬朗，倒梯形样式的进气格栅面积更大，车头底部加入了往前凸起的护杠，显得更加的威猛。两侧头灯组也采用了全新的分体式设计，与日产新一代Juke有几分相似，配合上霸气的格栅，为新款奇骏增加了不少新鲜感。

       从侧面来看，平直的线条勾勒出的车身显得非常修长，侧裙防刮条以及车窗边缘得个饰条的点缀很富有时尚气息。同时全新样式的五福式轮毂也为其增色不少。

       车尾部分，全新奇骏通过两条横向折线提升了立体感，尾灯组采用更加扁平而狭长的设计，并全部换装了LED光源，点亮后辨识度非常高。车身尺寸方面，海外版新奇骏的长宽高分别为4648/1839/1699mm轴距达到了2705mm，这样的车身参数也说明了全新奇骏车内有着宽敞的乘坐空间

       在内饰上，全新奇骏较现款有了翻天覆地的改变，更加简洁，层次更加丰富的中控台与悬浮式的液晶屏融合在一起，一下就会吸引住人们的眼球。而且新车在用料方面也极其厚道，除了大面积软性材质包裹，细节上还加入了银色镀铬件进行点缀，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感。

       在动力方面，海外版将搭载PR25DD?2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW，传动匹配与Altima一致的CVT变速箱，可产生最大功率135kW（184PS），峰值扭矩245N·m，并配备四驱系统。值得一提的是，国产后的新奇骏机油可能会搭载日产天籁上的2.0T或1.5T发动机。不管怎样，全新奇骏还是很令人期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，奇骏 VS 逍客 VS 轩逸

       作为紧凑型SUV阵营当中的一员老将，奇骏的销量和口碑一直名列前茅。自从现款奇骏上市，都市风格的饱满体型加上V-MOTION日产家族元素相得益彰，在强调年轻化的时代，奇骏的市场表现一直非常稳定。不过，现款奇骏已处于产品生命末期，月均销量主要依靠市场终端发福优惠支撑，更新换代已迫在眉睫。

       近期，全新一代奇骏实车在海外亮相，相比现款来看，新奇骏只继承了家族V-MOTION设计元素，其他方面全部焕然一新。外形上，新奇骏不再圆润，车身线条更为硬朗，V-MOTION镀铬饰条尺寸更加醒目粗壮，同时中网也进一步拉大尺寸看上去十分大气，再加之新增分体式大灯，使新奇骏的面部轮廓在运动风格中看上更犀利一些。

       大量平直线条的运用让整个车体看上去十分方正硬朗，即便没有深邃刻画腰线，依然给人十分健硕的肌肉感。尺寸上，新奇骏轴距达到2705mm，长宽高分别达到4648/1839/1699mm，比现款奇骏整体大了一圈，但仍属该级别主流表现。同时，车尾经过重新设计后进一步拉伸了横向视觉宽度，尤其在牌照框上方位置，加入了比较明显的线条起伏，使扁平的车尾兼具了出色的立体感。

       新奇骏在整体内饰质感和科技感上都有非常大的提升，新车将搭载12.3英寸液晶仪表和最高9英寸的悬浮式中控屏幕，同时方向盘也将换装全新平底样式，并且搭配电子挡把、HUD抬头显示、无线充电、包括ACC自适应巡航和自动刹车的最新版本Pro?Pilot驾驶辅助系统进一步增强豪华科技氛围。

       动力方面，新奇骏将在海外搭载一台新2.5L自吸发动机，最大功率181Ps，比现款降低了5Ps，匹配CVT变速箱和手动变速箱，可选装四驱系统。在国内，新奇骏或许还会增加一台VCTurbo?1.5T三缸发动机和1.5T?e-Power动力系统。

       编辑总结

       早在上一代，奇骏凭借其方方正正的硬派SUV形象和同级中较为出色的四驱能力，收货了不少越野玩家的芳心，甚至部分买家驾驶奇骏登上过珠峰大本营。而现款奇骏则顺应了市场变化，以实用中庸的调性转身为都市SUV，并且屹立多年不倒。而新奇骏的设计将再一次顺应时代潮流，向更科技、更运动的方向升级，相信新奇骏在设计上回归硬派造型的举措，能够重新吸引一部分追求越野乐趣的买家。此外，移动大沙发、燃油经济性和空间表现仍将是绝大多数消费者看重奇骏的主要因素。

       当新奇骏正式上市，其主要面临来自刚刚回归硬派越野风格的丰田RAV4荣放的直接竞争。新奇骏的制胜之道很简单，保留过去的优势卖点，并不断挖掘新的可能性，这次回归到硬派风格，是否会影响消费者对它皮实耐用、省心放心的印象？二者如何平衡发展？这些都是新奇骏在制定价格、定位时必选考虑的问题。而具体表现如何，让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：奇骏

       外观方面，2020款奇骏的车头造型延续了现款的设计，加宽的镀铬V型饰条，尽显立体感。与车头线条相融的是钻石切割LED前灯组，犀利且动感。

       奇骏的内饰设计风格偏向居家，整体显得很耐看，内部做工以及用料都有着不错水准。此外，奇骏还搭载了东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用，语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。

       汽车的动力上提供的是2.0L和2.5L发动机，传动上匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，最大输出功率分别为154马力、186马力，峰值扭矩分别为204马力、246马力，动力上的输出还是比较强劲的。

       第二款车：逍客

       日产逍客的外观上比较大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，黑色的中网提供了不错的质感，而且还装饰了U型的饰条，汽车的前大灯组看起来相当的饱满，整个灯组的线条描述的还是比较犀利的，攻击性还是很不错的，机舱盖上隆起的直线提供了不错的质感。两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的。汽车的雾灯区比较平直，梯形的进气口较为宽大。

       汽车的内饰风格简洁大方，中控台的整体线条感还是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较饱满，换挡杆周边配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高为4401*1837*1593mm，轴距达到了2646mm，并线辅助、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、上坡辅助以及全景天窗等都有配备。

       动力部分，全新逍客搭载重新调校过后的2.0L发动机，最大输出功率113kW（154Ps），峰值扭矩204Nm，满足了国六b排放标准。传动部分，与之匹配CVT变速箱。

       第三款车：轩逸

       轩逸采用了日产最新的V-motion?2.0设计语言，外形设计酷似天籁，带来越级的视觉享受。轩逸略带溜背的造型和悬浮式车顶更是符合时下年轻人的审美，让人看着十分舒服。

       要说新轩逸最厉害的就是座椅舒适性，出了名的移动大沙发，这点在新轩逸上面表现的也不会差，座椅宽大舒适，填充物很足，无论前排还是后排乘客都能坐的非常舒服，底盘悬架方面调校的也比较居家风格，一切以舒适为主，遇到细小的颠簸过滤的非常好，新轩逸能拿到销量冠军的宝座和上一代老款轩逸有很大的关系，老款轩逸一直没有退市，而是更名为经典轩逸，降低售价继续征战价格偏低点的细分市场。

       操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多。但这一变革强调的只是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新轩逸依旧是那台讲求舒适的日产，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，逍客是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新奇骏汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新奇骏汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。